JPS5912650Y2 - ヂ−ゼルエンジンガバナ−におけるテンシヨンレバ−とメインスプリングの係止構造 - Google Patents
ヂ−ゼルエンジンガバナ−におけるテンシヨンレバ−とメインスプリングの係止構造Info
- Publication number
- JPS5912650Y2 JPS5912650Y2 JP7494674U JP7494674U JPS5912650Y2 JP S5912650 Y2 JPS5912650 Y2 JP S5912650Y2 JP 7494674 U JP7494674 U JP 7494674U JP 7494674 U JP7494674 U JP 7494674U JP S5912650 Y2 JPS5912650 Y2 JP S5912650Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- main spring
- tension lever
- governor
- diesel engine
- shaft member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- High-Pressure Fuel Injection Pump Control (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、ヂーゼルエンジン用ガバナ、詳しくは、一般
にＲＳＶ型ガバナ、ＲＳＵＶガバナと称される多目的の
ヂーゼルエンジン用ガバナにおけるテンションレバとメ
インスプリングの係止装置に関する。
にＲＳＶ型ガバナ、ＲＳＵＶガバナと称される多目的の
ヂーゼルエンジン用ガバナにおけるテンションレバとメ
インスプリングの係止装置に関する。
従来のこの種のヂーゼルエンジン用ガバナ、所謂メカニ
カリガバナは、一般に知られているように、コントロー
ルレバの操作とフライウェイトの作用により、噴射ポン
プのコントロールラック位置を調節（燃料噴射量の調整
）してエンジン回転及び出力を制御するものであって、
第１図に示すように、，コントロールレバ４は、ガバナ
本体１内において、前記コントロールレバ４と一体にな
っているスイベルレバ５及びメインスプリング３を介し
てテンションレバ２に連係されているものであり、当該
メインスプリング３と前記テンションレバ２の係止は、
第２図に示すように、メインスプリング３の円弧状の係
止部７を、単にテンションレバ２に穿設した係止孔６に
嵌挿して鉤止するだけであるから、係止孔６の隅角部６
、とメインスプリング３の円弧状の係止部７とが所謂点
接触となって、常に大きな摩擦力が作用し、スイベルレ
バ５の揺動によるメインスプリング３の動きに伴なう係
正部７と係止孔６との摺動に大きな摩擦抵抗となって現
われ、延いてはメインスプリング３の係止部７の摩耗が
大きくなるものであり、メインスプリング３の係止部７
の摩耗が大きくなれば、予じめ所定位置に設定されたメ
インスプリング３の取付長さが変ることになって、バネ
圧に変化を来し、これが原因でテンションレバ２の適正
位置の維持が阻害されてガバナの正確な作動が行なわれ
なくなる欠点が生じることに着目して為されたものであ
って、本考案は、メインスプリングの係止部の摩耗を少
なくしてテンションレバを永く適正位置に維持し、もっ
てガバナの作動を正確に行なわせるようにしたヂーゼル
エンジン用ガバナにおけるテンションレバとメインスプ
リングの係止装置を提供することを目的とするものであ
る。
カリガバナは、一般に知られているように、コントロー
ルレバの操作とフライウェイトの作用により、噴射ポン
プのコントロールラック位置を調節（燃料噴射量の調整
）してエンジン回転及び出力を制御するものであって、
第１図に示すように、，コントロールレバ４は、ガバナ
本体１内において、前記コントロールレバ４と一体にな
っているスイベルレバ５及びメインスプリング３を介し
てテンションレバ２に連係されているものであり、当該
メインスプリング３と前記テンションレバ２の係止は、
第２図に示すように、メインスプリング３の円弧状の係
止部７を、単にテンションレバ２に穿設した係止孔６に
嵌挿して鉤止するだけであるから、係止孔６の隅角部６
、とメインスプリング３の円弧状の係止部７とが所謂点
接触となって、常に大きな摩擦力が作用し、スイベルレ
バ５の揺動によるメインスプリング３の動きに伴なう係
正部７と係止孔６との摺動に大きな摩擦抵抗となって現
われ、延いてはメインスプリング３の係止部７の摩耗が
大きくなるものであり、メインスプリング３の係止部７
の摩耗が大きくなれば、予じめ所定位置に設定されたメ
インスプリング３の取付長さが変ることになって、バネ
圧に変化を来し、これが原因でテンションレバ２の適正
位置の維持が阻害されてガバナの正確な作動が行なわれ
なくなる欠点が生じることに着目して為されたものであ
って、本考案は、メインスプリングの係止部の摩耗を少
なくしてテンションレバを永く適正位置に維持し、もっ
てガバナの作動を正確に行なわせるようにしたヂーゼル
エンジン用ガバナにおけるテンションレバとメインスプ
リングの係止装置を提供することを目的とするものであ
る。
以下本考案の実施例を第３図乃至第５図に基づいて説明
する。
する。
？３図において、２はテンションレバ、３はメインスプ
リング、５はスイベルレバであって従来と同様である。
リング、５はスイベルレバであって従来と同様である。
前記メインスプリング３の円弧状の係止部７は、前記テ
ンションレバ２に設けられた回動軸部材８に係止されて
いる。
ンションレバ２に設けられた回動軸部材８に係止されて
いる。
すなわち、第４図に示すように、断面円形の回動軸部材
８の両端部を、テンションレバ２の一側面に設けた一対
のフランジ部９，９間に回転自在に取付けると共に、該
回動軸部材８をスナップリング１０により抜止め防止し
、該回動軸部材８の外周面に前記メインスプリング３の
円弧状の係止部７を係止したものである。
８の両端部を、テンションレバ２の一側面に設けた一対
のフランジ部９，９間に回転自在に取付けると共に、該
回動軸部材８をスナップリング１０により抜止め防止し
、該回動軸部材８の外周面に前記メインスプリング３の
円弧状の係止部７を係止したものである。
第５図は回動軸部材８の他の実施例を示すもので、この
回動軸部材８は、テンションレバ２の一側面に設けた一
対のフランジ部９，９にその両端部を固定された軸８と
、該軸８、に回動自在に被嵌された横断面円形のローラ
８とより或るものであって、該回動軸部材８における前
記ローラ＆の外周面に前記メインスプリング３の円弧状
の係止部７を係止したものである。
回動軸部材８は、テンションレバ２の一側面に設けた一
対のフランジ部９，９にその両端部を固定された軸８と
、該軸８、に回動自在に被嵌された横断面円形のローラ
８とより或るものであって、該回動軸部材８における前
記ローラ＆の外周面に前記メインスプリング３の円弧状
の係止部７を係止したものである。
しかして、スイベルレバ５の揺動によカメインスプリン
グ３が動いた場合、当該メインスプリング３の係止部７
は回動軸部材８と一体的に作動し、当該メインスプリン
グ３の係止部７の動きは、テンションレバ２に対する回
動軸部材８の回転により吸収するものであって、メイン
スプリング３の係止部７と回動軸部材８との間には摺動
作用は殆んど生ぜず、したがって、メインスプリング３
の係止部７の摩耗を防止することができ、延いては、メ
インスプリング３の取付長さが変るようなことが無くな
り、メインスプリング３のバネ圧の変化を防止して、テ
ンションレバ２を永く適正位置に維持し、ガバナの作動
を正確に行なわせることができる。
グ３が動いた場合、当該メインスプリング３の係止部７
は回動軸部材８と一体的に作動し、当該メインスプリン
グ３の係止部７の動きは、テンションレバ２に対する回
動軸部材８の回転により吸収するものであって、メイン
スプリング３の係止部７と回動軸部材８との間には摺動
作用は殆んど生ぜず、したがって、メインスプリング３
の係止部７の摩耗を防止することができ、延いては、メ
インスプリング３の取付長さが変るようなことが無くな
り、メインスプリング３のバネ圧の変化を防止して、テ
ンションレバ２を永く適正位置に維持し、ガバナの作動
を正確に行なわせることができる。
本考案に係るヂーゼルエンジン用ガバナにおけるテンシ
ョンレバとメインスプリングの係止装置は、前述のよう
に、ガバナ本体１内のテンションレバ２の一側面に一対
のフランジ部９，９を設け、この一対のフランジ部９，
９間に回動輪部材８を回転自在に設け、該回動軸部材８
の外周面に、スイヘルレバ５に連係されたメインスプリ
ング３の係止部７を係止したから、スイベルレバ５の揺
動によりメインスプリング３が動いても、当該メインス
プリング３の係止部７は回動軸部材８と一体的に作動し
、メインスプリング３の係止部７の動きは、テンション
レバ２に対する回動軸部材８の回転により吸収するもの
であって、メインスプリング３の係止部７と回動軸部材
８との間には摺動作用が殆んど生ぜず、したがって、メ
インスプリング３の係止部７の摩耗を防止することがで
き、延いては、メインスプリング３の取付長さが変るよ
うなことが無くなり、メインスプリング３のバネ圧の変
化を防止して、テンションレバ２を永く適正位置に維持
し、ガバナの作動を正確に行なわせることができる等の
秀れた効果を奏するものである。
ョンレバとメインスプリングの係止装置は、前述のよう
に、ガバナ本体１内のテンションレバ２の一側面に一対
のフランジ部９，９を設け、この一対のフランジ部９，
９間に回動輪部材８を回転自在に設け、該回動軸部材８
の外周面に、スイヘルレバ５に連係されたメインスプリ
ング３の係止部７を係止したから、スイベルレバ５の揺
動によりメインスプリング３が動いても、当該メインス
プリング３の係止部７は回動軸部材８と一体的に作動し
、メインスプリング３の係止部７の動きは、テンション
レバ２に対する回動軸部材８の回転により吸収するもの
であって、メインスプリング３の係止部７と回動軸部材
８との間には摺動作用が殆んど生ぜず、したがって、メ
インスプリング３の係止部７の摩耗を防止することがで
き、延いては、メインスプリング３の取付長さが変るよ
うなことが無くなり、メインスプリング３のバネ圧の変
化を防止して、テンションレバ２を永く適正位置に維持
し、ガバナの作動を正確に行なわせることができる等の
秀れた効果を奏するものである。
第１図及び第２図は従来のメインスプリングとテンショ
ンレバの概略説明図であり、第３図乃至第５図は本考案
の実施例を示すもので、第３図は要部正面図、第４図は
要部縦断側面図、第５図は他の実施例の要部縦断面図で
ある。 １はガバナ本体、２はテンションレバ、３はメインスプ
リング、５はスイベルレバ、７は係止部、８は回動軸部
材。
ンレバの概略説明図であり、第３図乃至第５図は本考案
の実施例を示すもので、第３図は要部正面図、第４図は
要部縦断側面図、第５図は他の実施例の要部縦断面図で
ある。 １はガバナ本体、２はテンションレバ、３はメインスプ
リング、５はスイベルレバ、７は係止部、８は回動軸部
材。
Claims (1)
- ガバナ本体１内のテンションレバ２の一側面に一対のフ
ランジ部９，９を設け、この一対のフランジ部９，９間
に回動軸部材８を回転自在に設けると共に、該回動軸部
材８の外周面に、スイベルレバ５に連係されたメインス
プリング３の係止部７を係止したことを特徴とするヂー
ゼルエンジン用ガバナにおけるテンションレバとメイン
スプリングの係止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7494674U JPS5912650Y2 (ja) | 1974-06-27 | 1974-06-27 | ヂ−ゼルエンジンガバナ−におけるテンシヨンレバ−とメインスプリングの係止構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7494674U JPS5912650Y2 (ja) | 1974-06-27 | 1974-06-27 | ヂ−ゼルエンジンガバナ−におけるテンシヨンレバ−とメインスプリングの係止構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS514879U JPS514879U (ja) | 1976-01-14 |
| JPS5912650Y2 true JPS5912650Y2 (ja) | 1984-04-16 |
Family
ID=28247635
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7494674U Expired JPS5912650Y2 (ja) | 1974-06-27 | 1974-06-27 | ヂ−ゼルエンジンガバナ−におけるテンシヨンレバ−とメインスプリングの係止構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5912650Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0236402Y2 (ja) * | 1986-02-27 | 1990-10-03 |
-
1974
- 1974-06-27 JP JP7494674U patent/JPS5912650Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS514879U (ja) | 1976-01-14 |
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