JPS59116324A - 内燃機関の動弁用パイプ成形カムシヤフト - Google Patents
内燃機関の動弁用パイプ成形カムシヤフトInfo
- Publication number
- JPS59116324A JPS59116324A JP57226332A JP22633282A JPS59116324A JP S59116324 A JPS59116324 A JP S59116324A JP 57226332 A JP57226332 A JP 57226332A JP 22633282 A JP22633282 A JP 22633282A JP S59116324 A JPS59116324 A JP S59116324A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cam
- pipe
- bearing
- protrusion
- hardened layer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C21—METALLURGY OF IRON
- C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
- C21D9/00—Heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering, adapted for particular articles; Furnaces therefor
- C21D9/30—Heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering, adapted for particular articles; Furnaces therefor for crankshafts; for camshafts
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発ＢＡＩｄ−、強力掌面にして軽量な内燃機関の動
弁用パイプ成形カムシャフトを提供させることを目的と
する内燃機関の動弁用パイプ成形カムシャフトの改良に
係り、カム素材パイプとして、理論上または実際上０．
３！チ〜０．１１％の高炭素量の高炭素鋼パイプが用い
られていて、そのカム素材パイプに、内部から爆発圧加
工によってカム突起面及び軸受は突起面が成形されてい
て、そのカム突起面及び軸受は突起部に、高周波焼入れ
硬化処理による焼入れ硬化層が設け０れていると共に、
その焼入れ硬化層の表面が、研磨処理によって整形面に
構成され、または、カム累月パイプ表して、理論上棟た
け実際上０，３３％〜ｏ、ｉチの低炭素量−の低炭素鋼
パイプが用いられていて、そのカム累月バイブに、内部
から爆発圧加工に化層が設けらｉ］ていると共に、その
性六ホ硬化層の表面が、研磨処理によって整形面に構成
されていることを特徴とするものである。
弁用パイプ成形カムシャフトを提供させることを目的と
する内燃機関の動弁用パイプ成形カムシャフトの改良に
係り、カム素材パイプとして、理論上または実際上０．
３！チ〜０．１１％の高炭素量の高炭素鋼パイプが用い
られていて、そのカム素材パイプに、内部から爆発圧加
工によってカム突起面及び軸受は突起面が成形されてい
て、そのカム突起面及び軸受は突起部に、高周波焼入れ
硬化処理による焼入れ硬化層が設け０れていると共に、
その焼入れ硬化層の表面が、研磨処理によって整形面に
構成され、または、カム累月パイプ表して、理論上棟た
け実際上０，３３％〜ｏ、ｉチの低炭素量−の低炭素鋼
パイプが用いられていて、そのカム累月バイブに、内部
から爆発圧加工に化層が設けらｉ］ていると共に、その
性六ホ硬化層の表面が、研磨処理によって整形面に構成
されていることを特徴とするものである。
従来、内燃機関の動弁用カムシャフトは、一般に鍛造ま
たは鋳造による中実素材を用い、機械的加工工作によっ
て製造されている。
たは鋳造による中実素材を用い、機械的加工工作によっ
て製造されている。
これ■は何れも累月か重く、且つ桓械的加工工作が煩雑
である欠点がある。
である欠点がある。
また、従来、カムシャフトとして、素材管のカム突起面
及び軸受は突起固溶の要用に、予め焼入れを施された円
環を外挿した状態において、素材管の該円環内側におけ
る部分のカム突起面及び軸受は突起面の形状に、内部か
ら圧力流体の流体圧によって膨出させて、素材管と円環
とを一体的に結合しているものが知られている。
及び軸受は突起固溶の要用に、予め焼入れを施された円
環を外挿した状態において、素材管の該円環内側におけ
る部分のカム突起面及び軸受は突起面の形状に、内部か
ら圧力流体の流体圧によって膨出させて、素材管と円環
とを一体的に結合しているものが知られている。
この従来構造のものにおいて幻、別個に作った焼入れを
施した円環を、内部から圧力流体の流体圧によって膨出
させたカム突起面及び軸受は突起面に一体的に嵌装結合
されているので、その加圧並に嵌装の為に特別な手間が
か＼ると共に、そのカム突起面及び軸受は突起面とを結
合させる為に、素材管を圧力流体によって膨出させてい
るので、瞬間膨出力が強くなく、素材管としては、成形
容易な材料を使用しなけれにならなくなシ、更に、カム
シャフトにおけるカム突起面と、軸受は突起面との一体
的結合力を強くする必要が生ずる欠点がある。
施した円環を、内部から圧力流体の流体圧によって膨出
させたカム突起面及び軸受は突起面に一体的に嵌装結合
されているので、その加圧並に嵌装の為に特別な手間が
か＼ると共に、そのカム突起面及び軸受は突起面とを結
合させる為に、素材管を圧力流体によって膨出させてい
るので、瞬間膨出力が強くなく、素材管としては、成形
容易な材料を使用しなけれにならなくなシ、更に、カム
シャフトにおけるカム突起面と、軸受は突起面との一体
的結合力を強くする必要が生ずる欠点がある。
これに対【７て、この出願の発明は、この従来構造の欠
点を除去したもので、この出願の発明は、カム素セパイ
ブとして、理論上または実除上０．３３％〜０．ｊｔチ
の高炭素量の高炭素銀ツクイブが用いられていて、その
カム素材パイプに、内部から爆発圧力）１工によってカ
ム突起面及び軸受は突起面か成形されていて、そのカム
突起面及び軸受は突起面に、高周波焼入れ硬化処理によ
る焼入れ硬化層か設けられていると共に、その焼入れ硬
化層の表面が、研磨処理によって整形面に構成されてい
るか、または、カム素材ノよイブとして、理論上まだは
実際上０．３ｊｔ％〜ｏ、ｉチの低炭素量の低炭素＠′
４バイブが用いられていて、そのカム累月パイプに、内
部から爆発圧加工によってカム突起面及び軸受は突起面
が成形されていて、そのカロン等の焼入れ硬質処理によ
る璽宍慴硬化層が設けられていると共に、その壱→硬化
層の表面が、研磨処理によって整形面に構成されている
為に、素材高炭素鋼カムシャフトパイプにおけるカム突
起面及び軸受は突起面自体に携→奉硬化層が一体に構成
されることになって、輩固となシ、その喘ナホ硬化層が
、カム突起面及び軸受は突起面から離脱分離する惧れが
なく、更に、その需宍去硬化層の表面が研磨処理によっ
て整形面になっているので繋六歩硬化処理に生ずる歪変
形が整形されて、カム作動を円滑有効にさせることにな
９頗る有用である。
点を除去したもので、この出願の発明は、カム素セパイ
ブとして、理論上または実除上０．３３％〜０．ｊｔチ
の高炭素量の高炭素銀ツクイブが用いられていて、その
カム素材パイプに、内部から爆発圧力）１工によってカ
ム突起面及び軸受は突起面か成形されていて、そのカム
突起面及び軸受は突起面に、高周波焼入れ硬化処理によ
る焼入れ硬化層か設けられていると共に、その焼入れ硬
化層の表面が、研磨処理によって整形面に構成されてい
るか、または、カム素材ノよイブとして、理論上まだは
実際上０．３ｊｔ％〜ｏ、ｉチの低炭素量の低炭素＠′
４バイブが用いられていて、そのカム累月パイプに、内
部から爆発圧加工によってカム突起面及び軸受は突起面
が成形されていて、そのカロン等の焼入れ硬質処理によ
る璽宍慴硬化層が設けられていると共に、その壱→硬化
層の表面が、研磨処理によって整形面に構成されている
為に、素材高炭素鋼カムシャフトパイプにおけるカム突
起面及び軸受は突起面自体に携→奉硬化層が一体に構成
されることになって、輩固となシ、その喘ナホ硬化層が
、カム突起面及び軸受は突起面から離脱分離する惧れが
なく、更に、その需宍去硬化層の表面が研磨処理によっ
て整形面になっているので繋六歩硬化処理に生ずる歪変
形が整形されて、カム作動を円滑有効にさせることにな
９頗る有用である。
この出願の発明を図面に示す実施例について次に説明す
る。
る。
この出願の発明の内燃機関の動弁用ノくイブ成形カムシ
ャフトーは次のように構成されている。
ャフトーは次のように構成されている。
１．カム素材パイプ＋１１として、理論上まだは実際上
０．３ｊ％〜０．．ｕ％の高炭素鋼パイプが用いられて
いて、そのカム素材パイプ（１１に、内部から爆発圧加
工によってカム突起面（２）及び軸受は突起面（３）が
形成されていて、そのカム突起面（２）及び軸受は突起
面（３（に、高周波焼入れ硬化処理による焼入れ硬化層
（４）・（４）が設りられていると共に、その焼入れ硬
化層（４Ｉ・されている。
０．３ｊ％〜０．．ｕ％の高炭素鋼パイプが用いられて
いて、そのカム素材パイプ（１１に、内部から爆発圧加
工によってカム突起面（２）及び軸受は突起面（３）が
形成されていて、そのカム突起面（２）及び軸受は突起
面（３（に、高周波焼入れ硬化処理による焼入れ硬化層
（４）・（４）が設りられていると共に、その焼入れ硬
化層（４Ｉ・されている。
１１、カム素材パイプ（りとして、理論上または実際上
０．３ｊ％〜ｏ、ｉ％の低炭素量の低炭素鋼パイプが用
いられていて、そのカム素材パイプ（１）に、内部から
爆発圧加工によってカム突起面（２）及び軸受は突起れ
硬化処理による焼入れ硬化層（４０（４）が設けられて
いると共に、その焼入れ硬化層（４）・ｔ４＋の表面が
、研磨処理によって整形回り・兜に構成されている。
０．３ｊ％〜ｏ、ｉ％の低炭素量の低炭素鋼パイプが用
いられていて、そのカム素材パイプ（１）に、内部から
爆発圧加工によってカム突起面（２）及び軸受は突起れ
硬化処理による焼入れ硬化層（４０（４）が設けられて
いると共に、その焼入れ硬化層（４）・ｔ４＋の表面が
、研磨処理によって整形回り・兜に構成されている。
この出願の発明の内燃機関の動弁用パイプ成形力１
ムシャフトは、−例として、昭和５７年１２月に日付出
願の先行特許出願の内燃機関の動弁用パイプ成形カムシ
ャフトの製造方法によって製造される。
願の先行特許出願の内燃機関の動弁用パイプ成形カムシ
ャフトの製造方法によって製造される。
この先行特許出願の発明によれば、図示しない、内芯に
長手方向のカム素材バイブ受は孔が設けられ、且つ、そ
のカム素材パイプ受は孔の適宜個所にカム形凹周溝と、
軸受は形凹周溝とが設けられている成形用金型が用いら
れている。その成形用金型は、上下割シ型とし、ボルト
締めしている。
長手方向のカム素材バイブ受は孔が設けられ、且つ、そ
のカム素材パイプ受は孔の適宜個所にカム形凹周溝と、
軸受は形凹周溝とが設けられている成形用金型が用いら
れている。その成形用金型は、上下割シ型とし、ボルト
締めしている。
この成形用金型の内芯の長手方向のカム素材パイプ受は
孔に、ｔｏｏＣ〜１ｏｏｏｃに加熱した炭素量から成る
カム素材パイプを密嵌入させて散き、そのカム素材パイ
プの両端開口を封塞した状態において、その成形用金型
の−（１ｊの通孔に密嵌した噴入管を通して、カム素材
パイプ内に、高圧空気送入管から送られた高圧空気を噴
出させて送入させ、この高圧空気に、燃料送入賀から送
られた石油等の炭化水素系燃料を、前記噴入省全通して
カム素材パイプ内に送シ込み、カム素材パイプの熱によ
って、その燃料を急激に燃焼爆発させて、その際に発生
する爆発圧によって、カム素材パイプの内側から、成形
用金型内のカム形四周溝と、軸受は形四周溝とに沿って
カム突起面及び軸受は突起面を膨出成形させる。
孔に、ｔｏｏＣ〜１ｏｏｏｃに加熱した炭素量から成る
カム素材パイプを密嵌入させて散き、そのカム素材パイ
プの両端開口を封塞した状態において、その成形用金型
の−（１ｊの通孔に密嵌した噴入管を通して、カム素材
パイプ内に、高圧空気送入管から送られた高圧空気を噴
出させて送入させ、この高圧空気に、燃料送入賀から送
られた石油等の炭化水素系燃料を、前記噴入省全通して
カム素材パイプ内に送シ込み、カム素材パイプの熱によ
って、その燃料を急激に燃焼爆発させて、その際に発生
する爆発圧によって、カム素材パイプの内側から、成形
用金型内のカム形四周溝と、軸受は形四周溝とに沿って
カム突起面及び軸受は突起面を膨出成形させる。
との膨出成形カムシャフト素材パイプを成形用金型内か
ら外し、そのカム突起ｒｌ／ＩＪ及び軸受は突起面のし
た歪み等の変形を整形させて所望の製品が提供される。
ら外し、そのカム突起ｒｌ／ＩＪ及び軸受は突起面のし
た歪み等の変形を整形させて所望の製品が提供される。
而して、前記カム素材パイプとして、理論上または実際
上０．３１チ〜ｏ、ｚｒチの炭素量の高炭素鋼を用いた
場合には、その焼入れ硬化処理として高周波焼入れ硬化
処理を施し、また、カム素材パイプとして、理論上また
は実際上０．３ｊチ〜０．１％の炭素量の低炭また、爆
発圧加工として、常温のカム素材パイプ内側から爆薬の
爆発圧加工させてもよい。
上０．３１チ〜ｏ、ｚｒチの炭素量の高炭素鋼を用いた
場合には、その焼入れ硬化処理として高周波焼入れ硬化
処理を施し、また、カム素材パイプとして、理論上また
は実際上０．３ｊチ〜０．１％の炭素量の低炭また、爆
発圧加工として、常温のカム素材パイプ内側から爆薬の
爆発圧加工させてもよい。
か１図ｄこの発明の一実施例の正面図、第２図は側面図
、第３図は第１図Ｉ−Ｉ紋断面図、第グ図、１５図、第
を図はｘ−ＩＩ線、ｍ−ｍ線、ＩＶ−Ｎ純断面図、第７
図は第！図Ａ部拡大断面図を示す。 図面において、（１）はカム素材パイプ、（２）はカム
突起部、（３）は軸受は突起面、＋４＋ ｐ （４’ｌ
Ｆｉ養奔転硬化層、空・兜は整形面を示す。 発 明 者 粕 谷 義
三特許出願人 カスヤ精工株式会社 代理人 弁理士 奈 倉 ′勇−第 ／
ｒＩ！Ｊ ■ 第２図 第３図 請 第４図 第５図 第６図 第７図 ／ 、） 手続補正書 １ 昭和ｉｔ 年ｌ 月 ｌ２日 、特許庁長官若杉
和夫 殿 １事件の表示 昭和５７ 年’Ｊ’ｓ ａ’Ｔａ 第２２１’：３２号
２゛発明０名称内燃機関の動弁用・くイブ成形カムシャ
フト ３、補正をする者 事件との関係物 許 出 願 人 カスヤ精工株式会社 ５ 補正命令の日付 Ｉ 発６、補正の対象
図 面 図面中、第３図を別紙のように補正する。 特許出願人 カスヤ精工株式会社 Ｃ＼ 代理人 弁理士 奈 倉 勇−・ｔ′
−、、、、、、、＋３／
、第３図は第１図Ｉ−Ｉ紋断面図、第グ図、１５図、第
を図はｘ−ＩＩ線、ｍ−ｍ線、ＩＶ−Ｎ純断面図、第７
図は第！図Ａ部拡大断面図を示す。 図面において、（１）はカム素材パイプ、（２）はカム
突起部、（３）は軸受は突起面、＋４＋ ｐ （４’ｌ
Ｆｉ養奔転硬化層、空・兜は整形面を示す。 発 明 者 粕 谷 義
三特許出願人 カスヤ精工株式会社 代理人 弁理士 奈 倉 ′勇−第 ／
ｒＩ！Ｊ ■ 第２図 第３図 請 第４図 第５図 第６図 第７図 ／ 、） 手続補正書 １ 昭和ｉｔ 年ｌ 月 ｌ２日 、特許庁長官若杉
和夫 殿 １事件の表示 昭和５７ 年’Ｊ’ｓ ａ’Ｔａ 第２２１’：３２号
２゛発明０名称内燃機関の動弁用・くイブ成形カムシャ
フト ３、補正をする者 事件との関係物 許 出 願 人 カスヤ精工株式会社 ５ 補正命令の日付 Ｉ 発６、補正の対象
図 面 図面中、第３図を別紙のように補正する。 特許出願人 カスヤ精工株式会社 Ｃ＼ 代理人 弁理士 奈 倉 勇−・ｔ′
−、、、、、、、＋３／
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 （ｌ）、カム累月パイプとして、理論上または実際上０
．３！％〜ｏ、ｚｒ％の高炭素量の高炭素鋼パイプが用
いられていて、そのカム累月パイプに、内部から爆発圧
加工によってカム突起面及び軸受は突起面が成形されて
いて、そのカム突起面及び軸受は突起面に、高周波焼入
れ硬化処理による焼入れ硬化層が設けられていると共に
、その焼入れ硬化層の表面が、研磨処理によって整形面
に構成されていることを特徴とする内燃機関の動弁用パ
イプ成形カムシャフト。 （２）、カム素材パイプとして、理論上首だけ実際上０
．３ｊ％〜θ、／％の低炭素量の低炭素銅パイプが用い
られていて、そのカム素材パイプに、内部から爆発圧加
工によってカム突起面及び軸受は突起面が成形されてい
て、そのカム突起面及び軸受は突起面に、ヴ皆ｈ〜廿
ル 浸炭 ボロ の嚢込繍硬化処理による瞭弄
也硬化層が膜性られていると共に、その焼入れ硬化層の
表面が、研磨処理によつ゛℃整形而面構成されでいるこ
とを特徴とする内燃機関の即１弁用パイプ成形カムシャ
フト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57226332A JPS59116324A (ja) | 1982-12-24 | 1982-12-24 | 内燃機関の動弁用パイプ成形カムシヤフト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57226332A JPS59116324A (ja) | 1982-12-24 | 1982-12-24 | 内燃機関の動弁用パイプ成形カムシヤフト |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59116324A true JPS59116324A (ja) | 1984-07-05 |
Family
ID=16843504
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57226332A Pending JPS59116324A (ja) | 1982-12-24 | 1982-12-24 | 内燃機関の動弁用パイプ成形カムシヤフト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59116324A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6163383A (ja) * | 1984-09-03 | 1986-04-01 | Toyota Motor Corp | 接合型カムシヤフトの製造方法 |
| ES2275366A1 (es) * | 2003-08-04 | 2007-06-01 | Felguera Melt, S.A. | Metodo de endurecimiento superficial de cruzamientos de vias de ferrocarril. |
| JP2007210027A (ja) * | 2006-02-13 | 2007-08-23 | Honda Motor Co Ltd | バルジ成形方法及び中空成形体 |
| CN103737255A (zh) * | 2013-12-04 | 2014-04-23 | 大连洁能重工机械有限公司 | 渗层深度偏差控制方法 |
-
1982
- 1982-12-24 JP JP57226332A patent/JPS59116324A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6163383A (ja) * | 1984-09-03 | 1986-04-01 | Toyota Motor Corp | 接合型カムシヤフトの製造方法 |
| ES2275366A1 (es) * | 2003-08-04 | 2007-06-01 | Felguera Melt, S.A. | Metodo de endurecimiento superficial de cruzamientos de vias de ferrocarril. |
| JP2007210027A (ja) * | 2006-02-13 | 2007-08-23 | Honda Motor Co Ltd | バルジ成形方法及び中空成形体 |
| CN103737255A (zh) * | 2013-12-04 | 2014-04-23 | 大连洁能重工机械有限公司 | 渗层深度偏差控制方法 |
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