JPS59109432A - エンジン自動停止装置付作業車 - Google Patents

エンジン自動停止装置付作業車

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JPS59109432A
JPS59109432A JP57218082A JP21808282A JPS59109432A JP S59109432 A JPS59109432 A JP S59109432A JP 57218082 A JP57218082 A JP 57218082A JP 21808282 A JP21808282 A JP 21808282A JP S59109432 A JPS59109432 A JP S59109432A
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JP
Japan
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engine
seat
clutch
seating
push
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JP57218082A
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JPS636376B2 (ja
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Futamu Bando
坂東　二六
Kazuaki Kurohara
一明 黒原
Yasuo Fujima
藤間　靖夫
Fumihiro Ikeda
池田　文博
Kenzo Ushiro
健蔵 後
Hiroyuki Ogasawara
博之 小笠原
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Kubota Corp
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Kubota Corp
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K28/00—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions
    • B60K28/02—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the driver
    • B60K28/04—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the driver responsive to presence or absence of the driver, e.g. to weight or lack thereof
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/20—Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20207—Multiple controlling elements for single controlled element
    • Y10T74/20238—Interlocked

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、上下移動自在な座席の負荷荷重が一定値以下
となったときこの座席を押上げるべく作動付勢された着
座感知部材とエンジン停止具とを、着座感知部材の押上
げ作動によってエンジン停止具が停止作動する状態に機
械的に連係させて成るエンジン自動停止装置と、動力取
出軸への伝動系に介装したクラッチを入り切りするだめ
の操作具とが設けられているトラクタ等のエンジン自動
停止装置付作業車に関する。
かかるエンジン自動停止装置付作業車においては、着座
感知部材とエンジン停止具とを機械的に連係させること
により、電気的に連係させるものに比較して、エンジン
停止作＃を信頼性のあるものに構成できる利点があるが
、従来のように、着座感知具とエンジン停止具とを常に
連係状態にあるべく構成した場合には、次のような欠点
がある。
つまり、エンジンの自動停止は、装着作業装置を駆動し
ての作業走行時において運転者が不測に転落する等して
運転者の尻が座席から完全に離りた場合にのみ行ないた
いのであり、例えば、荒地での作業走行時において運転
者の尻が機体振動や揺動等によって座席かられずかに浮
上った場合にエンジンを自動停止させて機体を不測に停
止すると運転者が前のめり等の危険を受けるとともに、
作業能率面でも好ましく々い。
それ故に、一般には、着座感知部材が座席の僅かな押上
げ作ｗ１程度では感知作動せず、座席が着座に不適なほ
どまでに大きく押上げ作動したときにのみ、エンジン停
止具が停止作動するように構成されている。従って、従
来のように、着座感知具とエンジン停止具とが常に連係
状態にあるべく構成さねている場合には、運転者が座席
に座していないと、着座感知部材により座席が高く押上
げられているから、運転者が着座する場合、座席が着座
感知部材により高く押上げられた状態にあり、かつ、運
転者が離座する場合、運転者が尻を上げるにつれて座π
が押上げらｈて、座席が運転者の尻を高く押上げるよう
に働き、着座、離座が非常に不便であるといった欠点が
あった。
本発明は、かかる従来欠点を解消しようとする点に目的
を有する。
本発明によるエンジン自動停止装置付作業車は、 （イ）　下車する場合には動力取出軸クラッチが切り操
作されること、 （ロ）作業時には動力取出軸クラッチが必ず、入り操作
されること、 に着目して提案されたものであって、その特徴構成は、
前記クラッチ操作具のクラッチ切り操作位置への操作に
連動して、前記１１座感知部材の付勢力による押上げ作
動を自動的、可逆的に阻止する牽制機構が設けられてい
る点にある。
上記の本発明特徴構成による作用及び効果は、夫々、次
の通りである。
つまり、動力取出軸クラッチが入り操作されているとき
のみ、着座感知部材の付勢力による押上げ作動が許容さ
れ、動力収出軸クラッチが切り操作さり、ているときに
は、着座感知部材の付勢力による押上げ作動が阻止され
るような作用が得られる。
従って、装着作業袋［を駆！ｆｉｌ＋　しての作業時に
おいて、運転者の転落等により運転者の尻が座席から完
全に離れだ危険時には、着座感知部材の作動によりエン
ジンを自動停止させて、安全を保障でき、しかも、着座
感知部材の作動ストロークを大きくとって、作業者の尻
が少々座席から浮上る程度ではエンジンの自動停止が行
なわれない構成であり、高能率でかつ、安全な作業を行
なえ乍らも、着座、離座に際しては、動力取出軸クラッ
チが切り操作されていることによる宿座感知部材の作動
牽制によシ、座１ｍが普通の低位置にあって、その着座
、離座を便利に行々える効果を奏するに至った。
以下、本発明、ｙ−”）　実施例を図面に基づいて説明
する。
第１図に示すように、前部支点のり周りに上下揺ｖＩ自
在な座席＋１１と、前後の車輪［２１、＋３１間に図中
仮想線で示すように装着さｉする作条装置（４）（モア
ー等）全駆動するための動力収出軸（５）とが設けられ
ているとともに、前記座席（１１の負荷荷重が一定値以
下となったとき、この座席ｉｌｌ　ｅ押上げるべく支点
（Ｒ１’）周り上方にスプリング（６）により揺動付勢
された着座感知アーム（７）とディーゼルエンジン（８
］の停止レバー（９）とを、前Ｅ７’−ム（７１の押上
げ揺動によって停止レバー（９１が停止作動する状態に
機械的に連係させて成るエンジン自ｖ１停止装ｋ　ｎｏ
＋が設けらｈておシ、かつ、前記エンジン（８）から動
力取出軸（５１への伝動系に介装したベルトテンション
式クラッチ（１１）を入り切りするための揺動式操作レ
バー（１２＋が、操縦）・ンドル０３）とともに前記座
席＋１１の前方に設けられているトラクタ（作業班の一
例）であって、停止レバー（９）は、停止位置に弾性的
に揺動付勢されており、かつ、前記アーム（７１と停止
レバー（９１とを連係させる構造は、次のように構成さ
れている。
連係機構け、第２図、第３図においても示すように、前
記停止レバー（９１を弾性付勢に抗して非停止位置に揺
動操作可能なロンド（１４）と前記ア−ム（７）とを連
動させるワイヤー０５）を設けて構成されている。前記
ワイヤー０５）とアーム（７）とは、ビン（１６ｉｉ介
して連動連結されていて、ピン孔０ηハ、停止レバー（
９）とアーム゛（７）の作動ストローク差を吸収する長
孔に構成されている。前記ロッド（１４１には、このロ
ッドα４１を手動操作するだめのノブθυ付きの操作ロ
ッド（１９）が連結さｈてかり、前記ロッド（＋４１と
ワイヤー０６）とは、ピン（２０１ヲ介して連ｖ１連結
さり、でおり、かつ、ロッドθ４）側のビン孔ｔ２１１
は、ロッド（１４）の操作ロッド（１９）を介する単独
エンジン停止作り１を許容する長孔に構成されている。
而して、前記クラッチ操作レバー（１２１のクラッチ切
り操作位置への操作に連動して、前記アーム１７）の付
勢力による押上げ作動を可逆的に阻止する牽制機構（２
２１を設ける。
前記牽制機構ｅｚは、第１図乃至第３図に示すように、
前記クラッチ操作レバー（１２１に連設の板材内１に、
操作レバー＋１２１がクラッチ切り操作位置に位置する
とき、前記ワイヤーｆ＋ｒ；＋とロッド圓との連動連結
ピン■の、アーム（７）の付勢揺動方向に相当する方向
への移動全接当阻止するとともに、操作レバー０２）が
クラッチ切り操作位置に位置するとき、前記ピン（２■
の前方の移動を許容する状態にビン２Ｉを嵌入させる長
孔１２４１　’！ｆ形成して構成されている。
【図面の簡単な説明】
８１図は全体の−８１＜切欠き側面図、第２図、第３図
は要部の一部切欠き側面図である。 （１）・・・・・・座席、（７）・旧・・着座感知部材
、（９）・・・・・・エンジン停止具、（ｌＯ）・・・
・・・ニシジン自動停止装置、（５）・・・・・・動力
取出軸、（Ｉｌｌ・・・・・・クラッチ、ｃｚ・・・・
・・牽制機構、α２・・・・・・クラッチ操作具。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 上下移動自在な座席ｉｌｌの負荷荷重が一定値以下とな
    ったときこの座席１１）ｔ−押上げるべく作動付勢され
    た着座感知部材１７）とエンジン停止具（９）とを、着
    座感知部材（７）の押上げ作動によってエンジン停止具
    （９）が停止作動する状態に機械的に連係させて成るエ
    ンジン自動停止装置（１０）と、動力取出軸（５）への
    伝動系に介装したクラッチ（１１１’！ｉＨ入り切りす
    るだめの操作具Ｑ２１とが設けられている作業車におい
    て、前記クラッチ操作具０２１のクラッチ切り操作位置
    への操作に連動して、前記着座感知部材（７）の付勢力
    法よる押上げ作動を自動的、可逆的に阻止する牽制機構
    のが設けられている事を特徴とするエンジン自動停止装
    置付作業車。
JP57218082A 1982-12-13 1982-12-13 エンジン自動停止装置付作業車 Granted JPS59109432A (ja)

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US06/492,249 US4509614A (en) 1982-12-13 1983-05-06 Working vehicle equipped with engine automatic stop device
FR8307690A FR2537512B1 (fr) 1982-12-13 1983-05-09 Vehicule de travail equipe d'un dispositif d'arret automatique du moteur

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