CN103434399A - 一种发动机自动熄火方法和系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种发动机自动熄火方法，包括：运行状态检测步骤：检测车辆的运行状态，运行状态包括静止状态和运动状态；驾驶位置检测步骤：检测车辆的驾驶位置是否存在驾驶员；发动机状态检测步骤：检测发动机的动静状态，动静状态包括停止状态和旋转状态；执行步骤：在静止状态和旋转状态且不存在驾驶员的情况下，控制器发送熄火信号至执行机构，执行机构使发动机熄火。检测车辆是否处于静止状态、检测驾驶员是否存在和发动机是否在旋转，在车辆处于静止状态和发动机处于旋转状态且驾驶位置不存在驾驶员的情况下，使所述发动机熄火，防止发动机长时间运转，对发动机造成磨损同时节约能源。

Description

一种发动机自动熄火方法和系统

技术领域

本发明涉及发动机控制技术领域，特别是涉及一种发动机自动熄火方法和系统。

背景技术

现在大多数的中高档轿车采用的是一键启动装置，该车的NVH性能绝对是毋庸置疑的，怠速工况下，不仔细听或者去感受或许你很难判断车辆的发动机有没有在工作。

这种情况下，小部分“马大哈”朋友就会发生马大哈的错误---在遇见紧急的事情的时候，驾驶员将车停在车位后竟然忘记将发动机熄火，尤其是在市区或是背景噪声比较大的地方，当驾驶员回来以后发现车子发动机一直在工作，甚者回来发现油箱里已经没有油了。

因此存在如下不足：驾驶员由于忘记熄火，在离开之后发动机持续运转，不能够自动熄火，造成浪费能源的技术问题。

发明内容

本发明实施例的目的是提供一种发动机自动熄火方法和系统，解决了驾驶员由于忘记熄火，在离开之后发动机持续运转，不能够自动熄火，造成浪费能源的技术问题。

为了实现上述目的，本发明提供了一种发动机自动熄火方法，其中，包括：运行状态检测步骤：检测车辆的运行状态，所述运行状态包括静止状态和运动状态；驾驶位置检测步骤：检测所述车辆的驾驶位置是否存在驾驶员；发动机状态检测步骤：检测发动机的动静状态，所述动静状态包括停止状态和旋转状态；执行步骤：在所述静止状态和所述旋转状态且不存在所述驾驶员的情况下，控制器发送熄火信号至执行机构，所述执行机构使所述发动机熄火。

可选地，在所述运行状态检测步骤中，若检测到所述车辆处于运动状态，则流程终止；在所述驾驶位置检测步骤中，若检测到存在所述驾驶员，则流程终止；在所述发动机状态检测步骤中若检测到所述发动机处于静止状态，则流程终止。

可选地，在所述执行步骤中还包括延迟步骤：通过延迟装置延迟传送所述熄火信号至所述执行机构。

可选地，在所述延迟步骤中还包括中断执行步骤：在所述延迟装置的进行延迟传送的延迟时间段内，如果检测到存在所述驾驶员和/或所述车辆处于所述运动状态，通过中断执行装置中断所述熄火信号的传送，流程终止，否则，所述中断执行装置不起作用。

可选地，在所述执行步骤之前还包括维修状态检测步骤：检测所述车辆是否处于维修状态，若是，则流程终止；若否，则进入所述执行步骤。

本发明还提供一种发动机自动熄火系统，包括发动机，其中，还包括：用于检测车辆的运行状态的车辆状态检测装置、用于检测所述车辆的驾驶位置是否存在驾驶员的驾驶员装置、用于检测所述发动机的动静状态的发动机状态检测装置、用于使所述发动机熄火的执行机构和连接所述车辆状态检测装置、所述驾驶员装置和所述发动机状态检测装置以及所述执行机构的控制器；在所述静止状态和所述旋转状态且不存在所述驾驶员的情况下，所述控制器发送熄火信号至所述执行机构，所述执行机构使所述发动机熄火。

可选地，所述车辆状态检测装置为车速传感器；所述驾驶员装置为压力传感器，通过在所述驾驶位置的装置下面设置所述压力传感器，所述控制器根据所述压力传感器的测量值的大小判断所述驾驶员是否存在；所述发动机状态检测装置为发动机转速传感器。

可选地，还包括用于延迟传送所述熄火信号至所述执行机构的延迟装置。

可选地，还包括用于中断所述熄火信号的传送的中断执行装置；在所述延迟装置的进行延迟传送的延迟时间段内，如果检测到存在所述驾驶员和/或所述车辆处于所述运动状态，所述中断执行装置中断所述熄火信号的传送，流程终止，否则，所述中断执行装置不起作用。

可选地，还包括用于检测所述车辆是否处于维修状态的维修状态检测装置；所述维修状态检测装置为维修按钮；所述维修按钮与所述控制器相连，根据所述维修按钮控制的电路的开闭判断所述车辆是否处于所述维修状态；或所述维修按钮用于控制所述控制器的电路的通断。

本发明实施例至少存在以下技术效果：

1）检测车辆是否处于静止状态、检测驾驶员是否存在和发动机是否在旋转，在车辆处于静止状态和发动机处于旋转状态且驾驶位置不存在驾驶员的情况下，使所述发动机熄火，防止发动机长时间运转，对发动机造成磨损同时节约能源。

2）通过设置延迟装置，防止由于驾驶员短暂离开状态下，关闭发动机，造成发动机不必要的关闭和重启。

3）通过设置维修按钮，判断是否处于维修状态，若处于维修状态，则不对发动机进行控制，以便满足维修要求。

附图说明

图1为本发明方法实施例的步骤流程图；

图2为本发明另一方法实施例的步骤流程图；

图3为本发明提供的系统的结构框图；

附图标记：车速传感器100，压力传感器200，发动机800转速传感器300，控制器400，延迟装置500，终端执行装置600，执行机构700，发动机800，维修按钮900。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对具体实施例进行详细描述。

图1为本发明方法实施例的步骤流程图，如图1所示，本发明实施例提供了一种发动机自动熄火方法，包括：运行状态检测步骤：检测车辆的运行状态，运行状态包括静止状态和运动状态；驾驶位置检测步骤：检测车辆的驾驶位置是否存在驾驶员；发动机状态检测步骤：检测发动机的动静状态，动静状态包括停止状态和旋转状态；执行步骤：在静止状态和旋转状态且不存在驾驶员的情况下，控制器发送熄火信号至执行机构，执行机构使发动机熄火。

在运行状态检测步骤中，若检测到车辆处于运动状态，则流程终止；在驾驶位置检测步骤中，若检测到存在驾驶员，则流程终止；在发动机状态检测步骤中若检测到发动机处于静止状态，则流程终止。检测车辆是否处于静止状态、检测驾驶员是否存在和发动机是否在旋转，在车辆处于静止状态和发动机处于旋转状态且驾驶位置不存在驾驶员的情况下，使发动机熄火，防止发动机长时间运转，对发动机造成磨损同时节约能源。

根据本发明，提供了另外一种方法实施例，如图2所示，首先检测车辆的运行状态，若车辆处于静止状态，则进入驾驶位置检测步骤，否则继续检测车辆的运行状态；在驾驶位置检测步骤，若检测到驾驶员存在，则返回运行状态检测步骤，否则进入发动机状态检测步骤，若检测到发动机处于停止状态，则进入运行状态检测步骤，否则，执行机构使发动机熄火。

根据本发明，提供了另外一种方法实施例，在该方法中，在执行步骤中还包括延迟步骤：通过延迟装置延迟传送熄火信号至执行机构。具体地，执行步骤为：在静止状态和旋转状态且不存在驾驶员的情况下，控制器发送熄火信号至延迟装置，延迟装置延迟传送熄火信号至执行机构，执行机构使发动机熄火。

在延迟步骤中还包括中断执行步骤：在延迟装置的进行延迟传送的延迟时间段内，如果检测到存在驾驶员和/或车辆处于运动状态，通过中断执行装置中断熄火信号的传送，否则，中断执行装置不起作用。

由于驾驶员要临时离开驾驶位置短暂的时间，增加延迟步骤和中断执行步骤，防止短暂的离开而导致的发动机关闭，接着驾驶员重启发动机而引起发动机的频繁启动，对发动机造成损伤。

根据本发明，提供了另外一种方法实施例，由于维修的需要，要经常开启发动机，此时车辆处于静止状态，且不存在驾驶员，发动机自动关闭，引起维修上的不便，在此，在发动机自动熄火方法的执行步骤之前还包括维修状态检测步骤：检测车辆是否处于维修状态，若是，则流程终止；若否，则进入执行步骤。

根据本发明的另外一个方面，提供了一种发动机动熄火系统，如图3所示，包括发动机800、用于检测车辆的运行状态的车辆状态检测装置、用于检测车辆的驾驶位置是否存在驾驶员的驾驶员装置、用于检测发动机800的动静状态的发动机状态检测装置、用于使发动机800熄火的执行机构700和连接车辆状态检测装置、驾驶员装置和发动机状态检测装置以及执行机构700的控制器400；在静止状态和旋转状态且不存在驾驶员的情况下，控制器400发送熄火信号至执行机构700，执行机构700使发动机800熄火。

具体地，车辆状态检测装置为车速传感器100，当车速为零的时候，车辆处于静止状态，否则处于运动状态；驾驶员装置为压力传感器200，通过在驾驶位置的装置下面设置压力传感器200，控制器400根据压力传感器200的测量值的大小判断驾驶员是否存在；发动机状态检测装置为发动机的转速传感器300，发动机800转速为零则为停止状态，否则为旋转状态。

根据本发明，还提供了另外一种实施例，发动机自动熄火系统还包括，还包括用于延迟传送熄火信号的延迟装置500。用于中断熄火信号的传送的中断执行装置600；在延迟装置500的进行延迟传送的延迟时间段内，如果检测到存在驾驶员和/或车辆处于运动状态，中断执行装置600中断熄火信号的传送，否则，中断执行装置600不起作用。延迟装置500为延迟继电器和常闭开关，通过延迟继电器延迟断开执行机构的电路，使点火开关的电路断开，使发动机熄火；中断执行装置600为继电器和常开开关，常开开关与常闭开关并联，当需要执行中断动作时，继电器通电，使常开开关闭合，则点火开关的电路不断开，则发动机不熄火。

还包括用于检测车辆是否处于维修状态的维修状态检测装置；维修状态检测装置为维修按钮900；维修按钮900与控制器400相连，根据维修按钮900控制的电路的开闭判断车辆是否处于维修状态；或维修按钮900用于控制控制器400的电路的通断。当车辆处于维修状态时，维修人员可以按压维修按钮900导通电路，控制器400根据电路的通断即电流信号判断车辆是否处于维修状态；或，维修人员按压维修按钮900，使控制器400的电路断开，则控制器400不起作用，则不能够执行熄火动作。使车辆便于维修。

由上可知，本发明实施例具有以下优势：

1）检测车辆是否处于静止状态、检测驾驶员是否存在和发动机是否在旋转，在车辆处于静止状态和发动机处于旋转状态且驾驶位置不存在驾驶员的情况下，使发动机熄火，防止发动机长时间运转，对发动机造成磨损同时节约能源。

2）通过设置延迟装置，防止由于驾驶员短暂离开状态下，关闭发动机，造成发动机不必要的关闭和重启。

3）通过设置维修按钮，判断是否处于维修状态，若处于维修状态，则不对发动机进行控制，以便满足维修要求。

以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种发动机自动熄火方法，其特征在于，包括：

运行状态检测步骤：检测车辆的运行状态，所述运行状态包括静止状态和运动状态；

驾驶位置检测步骤：检测所述车辆的驾驶位置是否存在驾驶员；

发动机状态检测步骤：检测发动机的动静状态，所述动静状态包括停止状态和旋转状态；

执行步骤：在所述静止状态和所述旋转状态且不存在所述驾驶员的情况下，控制器发送熄火信号至执行机构，所述执行机构使所述发动机熄火。

2.根据权利要求1所述的发动机自动熄火方法，其特征在于，在所述运行状态检测步骤中，若检测到所述车辆处于运动状态，则流程终止；在所述驾驶位置检测步骤中，若检测到存在所述驾驶员，则流程终止；在所述发动机状态检测步骤中若检测到所述发动机处于静止状态，则流程终止。

3.根据权利要求1或2所述的发动机自动熄火方法，其特征在于，在所述执行步骤中还包括延迟步骤：通过延迟装置延迟传送所述熄火信号至所述执行机构。

4.根据权利要求3所述的发动机自动熄火方法，其特征在于，在所述延迟步骤中还包括中断执行步骤：在所述延迟装置的进行延迟传送的延迟时间段内，如果检测到存在所述驾驶员和/或所述车辆处于所述运动状态，通过中断执行装置中断所述熄火信号的传送，流程终止，否则，所述中断执行装置不起作用。

5.根据权利要求1所述的发动机自动熄火方法，其特征在于，在所述执行步骤之前还包括维修状态检测步骤：检测所述车辆是否处于维修状态，若是，则流程终止；若否，则进入所述执行步骤。

6.一种发动机自动熄火系统，包括发动机（800），其特征在于，还包括：用于检测车辆的运行状态的车辆状态检测装置、用于检测所述车辆的驾驶位置是否存在驾驶员的驾驶员装置、用于检测所述发动机（800)的动静状态的发动机状态检测装置、用于使所述发动机(800）熄火的执行机构（700）和连接所述车辆状态检测装置、所述驾驶员装置和所述发动机状态检测装置以及所述执行机构（700）的控制器（400）；

在所述车辆处于静止状态和所述发动机处于旋转状态且不存在所述驾驶员的情况下，所述控制器（400）发送熄火信号至所述执行机构（700），所述执行机构（700）使所述发动机（800）熄火。

7.根据权利要求6所述的发动机自动熄火系统，其特征在于，所述车辆状态检测装置为车速传感器（100）；

所述驾驶员装置为压力传感器（200），通过在所述驾驶位置的装置下面设置所述压力传感器（200），所述控制器（400）根据所述压力传感器（200）的测量值的大小判断所述驾驶员是否存在；

所述发动机状态检测装置为发动机转速传感器（300）。

8.根据权利要求6或7所述的发动机自动熄火系统，其特征在于，还包括用于延迟传送所述熄火信号至所述执行机构（700）的延迟装置（500）。

9.根据权利要求8所述的发动机自动熄火系统，其特征在于，还包括用于中断所述熄火信号的传送的中断执行装置（600）；

在所述延迟装置（500）的进行延迟传送的延迟时间段内，如果检测到存在所述驾驶员和/或所述车辆处于所述运动状态，所述中断执行装置（600）中断所述熄火信号的传送，流程终止，否则，所述中断执行装置（600）不起作用。

10.根据权利要求6或7所述的发动机自动熄火系统，其特征在于，还包括用于检测所述车辆是否处于维修状态的维修状态检测装置；

所述维修状态检测装置为维修按钮（900）；所述维修按钮（900）与所述控制器（400）相连，根据所述维修按钮（900）控制的电路的开闭判断所述车辆是否处于所述维修状态；或所述维修按钮（900）用于控制所述控制器（400）的电路的通断。

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