JPS591093Y2 - 作業車のエンジン部構造 - Google Patents
作業車のエンジン部構造Info
- Publication number
- JPS591093Y2 JPS591093Y2 JP13030977U JP13030977U JPS591093Y2 JP S591093 Y2 JPS591093 Y2 JP S591093Y2 JP 13030977 U JP13030977 U JP 13030977U JP 13030977 U JP13030977 U JP 13030977U JP S591093 Y2 JPS591093 Y2 JP S591093Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- air
- bonnet
- duct
- cooling air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、エンジン燃焼用空気に対するエアクｊ−すを
ボンネット内に設けである作業車のエンジン部構造に関
する。
ボンネット内に設けである作業車のエンジン部構造に関
する。
上記エンジン部構造において、エアクリーナに空気を案
内するダクトをボンネット外に開口させると、ボンネッ
トを開閉式とする場合、ダクト貫通用としてボンネット
に大きな開口を設けると共に、雨水等の侵入防止のため
のシール対策をボンネット開口部に施す必要が生じて、
ボンネットの構造が複雑になる問題があり、又、前記ダ
クトをボンネット内に開口させると、作業車は一般に高
速走行させない関係上、ボンネット内に暖気が滞溜し易
いため、燃焼用空気として暖気をエンジンに供給するこ
ととなって、オーバーヒートを起こし易くする問題があ
る。
内するダクトをボンネット外に開口させると、ボンネッ
トを開閉式とする場合、ダクト貫通用としてボンネット
に大きな開口を設けると共に、雨水等の侵入防止のため
のシール対策をボンネット開口部に施す必要が生じて、
ボンネットの構造が複雑になる問題があり、又、前記ダ
クトをボンネット内に開口させると、作業車は一般に高
速走行させない関係上、ボンネット内に暖気が滞溜し易
いため、燃焼用空気として暖気をエンジンに供給するこ
ととなって、オーバーヒートを起こし易くする問題があ
る。
本考案は、上記問題を一挙に解消することを目的とし、
エンジンボンネットに網状の冷却風吸引口を設け、この
冷却風吸引口に連通して該吸引口からラジェータに真直
に向うエンジン冷却風案内用ダクトを前記ボンネット内
に設けると共に、前記冷却風案内用ダクトの横側部に、
エンジン燃焼用空気に対するエアクリーナに空気を案内
するダクトを連通連結しである事を特徴とする。
エンジンボンネットに網状の冷却風吸引口を設け、この
冷却風吸引口に連通して該吸引口からラジェータに真直
に向うエンジン冷却風案内用ダクトを前記ボンネット内
に設けると共に、前記冷却風案内用ダクトの横側部に、
エンジン燃焼用空気に対するエアクリーナに空気を案内
するダクトを連通連結しである事を特徴とする。
すなわち、エアクリーナに空気を案内するダクトをボン
ネット内のエンジン冷却風案内用ダクトに連結しである
から、エアクリーナに対するダクトをボンネット外に開
口する場合のようにボンネットにダクト貫通用の開口を
設ける必要がないので、ボンネットを開閉式としてもそ
の構造を簡単にできるのであり、しかも、燃焼用空気と
してボンネット外から前記案内用ダクトに導入される冷
気をエンジンに供給できるので、オーバーヒートを起こ
しにくくすることができる上、冷気は網状の冷却風吸引
口を通過してエンジン冷却風案内用ダクトに導入される
ので、粗大な塵埃は除去されており、又エンジン冷却風
案内用ダクトは前記吸引口から真直にラジェータに向う
ように位置させてあり、しかもエアクリーナに空気を案
内するダクトをエンジン冷却風案内用ダクトの横側部に
設けて、冷却風の流れの中心から離れた箇所からエンジ
ン燃焼用空気を採取するように構成しているので、エン
ジン冷却風の風路を妨げることなく、十分なエンジンの
冷却が確保される。
ネット内のエンジン冷却風案内用ダクトに連結しである
から、エアクリーナに対するダクトをボンネット外に開
口する場合のようにボンネットにダクト貫通用の開口を
設ける必要がないので、ボンネットを開閉式としてもそ
の構造を簡単にできるのであり、しかも、燃焼用空気と
してボンネット外から前記案内用ダクトに導入される冷
気をエンジンに供給できるので、オーバーヒートを起こ
しにくくすることができる上、冷気は網状の冷却風吸引
口を通過してエンジン冷却風案内用ダクトに導入される
ので、粗大な塵埃は除去されており、又エンジン冷却風
案内用ダクトは前記吸引口から真直にラジェータに向う
ように位置させてあり、しかもエアクリーナに空気を案
内するダクトをエンジン冷却風案内用ダクトの横側部に
設けて、冷却風の流れの中心から離れた箇所からエンジ
ン燃焼用空気を採取するように構成しているので、エン
ジン冷却風の風路を妨げることなく、十分なエンジンの
冷却が確保される。
以下に、本考案の実施態様を図面に基づいて説明する。
運搬車を構成するに、クローラ式走行装置１を備えた車
台上に、車体前方の横軸周りでダン・プシリンダ（図外
）により上下に駆動揺動自在な荷台２を設け、荷台２後
方の車台上に、運転席３とエンジン部４とをミッション
Ｍを挾んで左右に並列しである。
台上に、車体前方の横軸周りでダン・プシリンダ（図外
）により上下に駆動揺動自在な荷台２を設け、荷台２後
方の車台上に、運転席３とエンジン部４とをミッション
Ｍを挾んで左右に並列しである。
前記エンジン部４を構成するに、エンジン５及び、エン
ジン５の上方に左右に並設しであるラジェータ６とファ
ン７、エンジン燃焼用空気に対するエアクリーナ８等の
付属機器を、車体後方の横軸周りで上下に揺動開閉可能
なエンジンボンネット９にて覆っである。
ジン５の上方に左右に並設しであるラジェータ６とファ
ン７、エンジン燃焼用空気に対するエアクリーナ８等の
付属機器を、車体後方の横軸周りで上下に揺動開閉可能
なエンジンボンネット９にて覆っである。
エンジンボンネット９の車体外側横向き面９ａに網状の
冷却風吸引口１０を設けると共に、この吸引口１０に連
通して該吸引口１０がらラジェータ６に真直に向うエン
ジン冷却風案内用ダクト１１をボンネット９内に設け、
ファン７の吸引作用とダクト１１の案内作用により吸引
口１０がら運転席側に向かってエンジン冷却風を吸引さ
せるように構威しである。
冷却風吸引口１０を設けると共に、この吸引口１０に連
通して該吸引口１０がらラジェータ６に真直に向うエン
ジン冷却風案内用ダクト１１をボンネット９内に設け、
ファン７の吸引作用とダクト１１の案内作用により吸引
口１０がら運転席側に向かってエンジン冷却風を吸引さ
せるように構威しである。
前記ファン７に連設のファン駆動用プーリ１２を覆うカ
バー１３に、車体後方向きの開口１４を設け、ラジェー
タ６及びエンジン上部を通過して昇温した冷却風をファ
ン７により吸引すると共に横向きでカバー１３側に送り
、その横向き風を、ボンネット９の運転席側横向き面９
ｂに至るまでにカバー１３の誘導作用とプリ１２の回転
による送風作用とによりカバー開口１４より車体後方に
送り、ボンネット９の後向き面９Ｃに設けである排風口
１５からボンネット外へ排風するように構成しである。
バー１３に、車体後方向きの開口１４を設け、ラジェー
タ６及びエンジン上部を通過して昇温した冷却風をファ
ン７により吸引すると共に横向きでカバー１３側に送り
、その横向き風を、ボンネット９の運転席側横向き面９
ｂに至るまでにカバー１３の誘導作用とプリ１２の回転
による送風作用とによりカバー開口１４より車体後方に
送り、ボンネット９の後向き面９Ｃに設けである排風口
１５からボンネット外へ排風するように構成しである。
前記冷却風案内用ダクト１１の横側部に、エアク１−す
８に空気を案内するゴムチューブ製のダクト１６を連通
連結して、前記吸引口１０から導入されたボンネット外
の冷気をエンジン５に導入するように構成しである。
８に空気を案内するゴムチューブ製のダクト１６を連通
連結して、前記吸引口１０から導入されたボンネット外
の冷気をエンジン５に導入するように構成しである。
尚、本考案は、運搬車に限らず、バックホウやショベル
作業車等各種の作業車に適用できる。
作業車等各種の作業車に適用できる。
図面は本考案に係る作業車のエンジン部構造の実施例を
示し、第１図は運搬車の斜視図、第２図は要部を示す一
部切欠平面図である。 ６・・・・・・ラジェータ、訃・・・・・エアクリーナ
、９・・・・・・エンジンボンネット、１０・・・・・
・冷却風吸引口、１１・・・・・・エンジン冷却風案内
用ダクト、１６・・・・・・エアクリーナ８に空気を案
内するダクト。
示し、第１図は運搬車の斜視図、第２図は要部を示す一
部切欠平面図である。 ６・・・・・・ラジェータ、訃・・・・・エアクリーナ
、９・・・・・・エンジンボンネット、１０・・・・・
・冷却風吸引口、１１・・・・・・エンジン冷却風案内
用ダクト、１６・・・・・・エアクリーナ８に空気を案
内するダクト。
Claims (1)
- エンジンボンネット９に網状の冷却風吸引口１０を設け
、この冷却風吸引口１０に連通して該吸引口１０からラ
ジェータ６に真直に向うエンジン冷却風案内用ダクト１
１を前記ボンネット９内に設けると共に、前記冷却風案
内用ダクト１１の横側部に、エンジン燃焼用空気に対す
るエアクリーナ８に空気を案内するダクト１６を連通連
結しである事を特徴とする作業車のエンジン部構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13030977U JPS591093Y2 (ja) | 1977-09-26 | 1977-09-26 | 作業車のエンジン部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13030977U JPS591093Y2 (ja) | 1977-09-26 | 1977-09-26 | 作業車のエンジン部構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5454714U JPS5454714U (ja) | 1979-04-16 |
| JPS591093Y2 true JPS591093Y2 (ja) | 1984-01-12 |
Family
ID=29095805
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13030977U Expired JPS591093Y2 (ja) | 1977-09-26 | 1977-09-26 | 作業車のエンジン部構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS591093Y2 (ja) |
-
1977
- 1977-09-26 JP JP13030977U patent/JPS591093Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5454714U (ja) | 1979-04-16 |
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