JPS59105914A - エンジン駆動式冷凍サイクル装置の排気マフラ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明は、冷凍サイクルの一部を構成する圧縮機にエン
ジンを連結して々るエンジン駆動式冷凍サイクル装置に
係り、特に上記エンジンに連結される排気マフラの改良
に関する。

〔発明の技術的背景とその問題点〕

凝縮器、減圧装置および蒸発器などとともに冷凍サイク
ルを構成する圧縮機に、エンノンを機械的に連結した冷
凍サイクル装置が多用される傾向にある。この種装置に
よれば、駆動源として電気を用いる圧縮板と異り、排ガ
スから熱回収が可能であるので効率のよい空気調和など
が行える利点がある。

しかしながら、上記排ガスの発生は、大気汚染および騒
音洩れを伴うものであるから、確実な処理が必要である
。これらについては現在はぼ理想的な対策が施こされて
いるが、排ガス処理の際に生成されるドレン水の処理に
ついては不充分である。

すなわち、排ガスには多量の水蒸気が含まれていて、排
気系の熱回収装置や排気マフラを通過する際、これらの
外壁が露点以下に冷されると、−上６己水メχ≧気日、
ドレン水に（ジ゛（る。このドレン水−内部に溜っ／ｌ
」であり、損ガス成分と化学反応して強１唆１に」：の
水浴液となる。この水浴液は、特に排気マフラの外壁を
層側１し、孔明きの要因となる。寸だ排気マフラの空洞
内に溜って消音効果を減衰させ、エンノンの排気抵抗が
増大してエンジン効率が低下をきだすなどの不都合があ
った。

〔発明の目的〕

本発明は、−上記事情に着目してなされたものであり、
その目的とするところ（社）、排気マフラ内で牛成さｉ
するドレン水を効率よく外部へ排出でき、しかも消音効
果を保持できるエンノン駆動式冷凍ザイクル装屑の排気
マフラを提供しようとするものである。

〔発明の概を〕

本発明は、マフラ本体内に挿入した排ガスの導入管開口
部を枚数の仕切板によって幾層にも囲繞し、これら仕切
板間に空洞室を形成し、上記仕切板の底面側にドレン水
の案内孔を設け、最終の空洞室底部に排出管を接続して
ドレン水を排ガスとともに外部へ排出するようにしだも
のである。

〔発明の実施例〕

以下、本発明の一実施例を図面にもとついて説明する。

第１図は本装置の要部を概略的に示し、１はガスエンジ
ン、２は連結装置、３は圧縮機である。圧１ｍ機３には
冷媒管を介して図示しない凝縮器その他冷凍サイクル構
成部品が連通ずる。また、上記ガスエンノン１には、吸
込マフラ４、触媒５、熱回収装置６および排気マフラ７
が管体Ｐを介して連通ずる。上記吸込マ虚、 フライは、ガスエンジン１に燃焼用空気を導入するもの
であり、上記触媒５は、ガスエンノン１で発生する排ガ
ス中から南害成分を除去するものであり、上記熱回収装
置６は内部に熱交換器６ａを収容して、排ガスの熱を回
収するものである。

上記排気マフラ７は第２図に示すようになっている。図
中１０は、両端面が閉塞される筒体からなるマフラ本体
である。このマフラ本体ノ０の一端面ｌ’ｔ’Ｔ中火部
から、上記β＋１回収装置６と連通する管体であるとこ
ろの導入％１ノが挿入固定さ扛る。導入管１ノの開口・
ｉｉｉ、Ｂ部は、マフラ本体ＪＯの長手方向略中央部ま
で延出される。

このｐ−１ｔ　Ａ　’日ノ１の開目端部を第１の仕切板
１２が囲繞する。すなわち、第１の仕切板１２は、一端
部１のみ閉幕する筒体であり、その閉？＆端面を導入管
１ノのＩＪ１１０端面に対向し、かつ開放端面をマフラ
本体１０の導入管１ノ固定側端面に固定゛される。この
径および長さともマフラ本体内０内の導入自１ノの径お
よび長さより犬であり、全面に亘って所定間隔を存する
。第１の仕切板１２は、第２の仕切板１３で囲繞さ、Ｉ
Ｌる。

すなわち、この径および長さとも第１の仕１／Ｊ板１２
よりも犬なる筒体であり、全周に亘って所定間隔を存す
る。第１、ゐ２の仕切板１２゜１３とも、その周面に複
数の透孔１４ａ・・・・１４ｂ・・が非対向位置に穿設
される。特に底面側の透孔１４ａ・・、１４ｂ・・・を
案内孔と称する。

第２の仕切板Ｊ３の閉塞端面のみ透孔１４ｃ・・・が穿
設される。上記導入管１１と第１の仕切板１２との間の
空間部に第１の空洞室１５、第１の仕切板１２と第２の
仕切板１３との間の空間部に第２の仝洞室１６、第２の
仕切板１２とマフラ本体１０との間の空間部に第３の空
洞室１７が形成される。マフラ本体１０の底部には管体
である排出管１８が接続される。この排出管１８の開口
端部は上記第３の空洞室１７の底部に位置し、他方の開
口端部は外部に位置する。

しかして、ガスエンジン１を駆動することにより、圧縮
機３は冷凍サイクル運転を行う。寸だ、ガスエンジン１
からは排ガスが触媒５、熱回収装置６を介して導入管１
１へ導びかれる。

この導入管１ノの開口端面から導出される排ガスは、一
旦第１の仕切板１２の閉塞端面に衝突し、第１の空洞室
１５に充満する。ここで１回目の騒音減衰作用がなされ
る。ついで透孔１４孔１４ｂ・・・および１４ｃ・・・
から第３の空洞室Ｊ７に３ｊ’ｊ−Ｑ：か力、ここで第
３回目の、ｊ；”１ｉ音減夏作用かなさオフる。最後に
排出層１８から外部へ排出さ′ｉ＋る排ガスには、ｂｌ
、音成分がｎ、とんとない。

まプこ、制ガスは導入管１ノからマフラ本体１０内へ導
ひかれる迄にドレン水を含むことがある。さらに、マフ
ラ本体１０内でドレン水が生成されることもめる。導入
％７７から第１の空洞室１５へ滴下しだドレン水は、底
面側の透孔である案内孔１４ａ・・から第２の空洞室１
６へ流入する。第２の空洞室１６のドレン水は、底面側
の透孔である案内孔１４ｂ・・・から第３の空洞室１７
へ流入する。そしてこの底部にある排出層１８から排ガ
スとともに外部へ流出する。

したがって、ドレン水かマフラ本体１０内に溜ることは
なく、騙蝕の原因となることもない。

なお上記実施例においては、排気マフラ１を長手方向が
水平方向になるようにしたが、これに限定されるもので
はなく、垂直方向に向けてもよい１．この場合、上記排
出管１８がマフラ本体１０の底部に接続すること勿論で
ある。

な寂、第３図に示すように構成してもよい。

すなわち、２０はガスエンノン、２ノは熱回収装置、２
２は分離器、２３は出ロトラノプ、２４は排気管である
。ガスエンノン２０で発生する排ガスは、熱回収装置２
ノへ導ひかれ、ここで熱交換して熱が回収される。すな
わち、排ガスは冷却されることになるからドレン水が生
成し易い。このドレン水およびドレン水を含有した排ガ
スのみ分離器２２へ導ひかれ、ここで排ガスとドレン水
の分離がなされる。ドレン水は分離器２２の底部および
出口トラップ２３に溜る。したかつて、出口トラップ２
３に溜ったドレン水が騒音洩れを防止できるとともに排
ガ゛ス洩れも防止できる。分離器２２にある程度溜った
ドレン水は出口トラップ０２３から流出する。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明によれば、マフラ本体内に挿
入した排ガスの導入管端部を複数の仕切板によって幾層
にも囲繞し、これら仕切板間に空洞室を形成し、仕切板
の底面側にドレン水の案内孔を設け、最終の空洞室底部
に排ガスとともにドレン水を排出する排出管を接続しだ
から、消−７ｊ−効果を保持しだま一土ドレン水の排出
効率を向上させ、暦蝕を防止して長寿命化を得る排気マ
フラをｍ供できる０

【図面の簡単な説明】

第１図は本うじ明の一実施例を示すエンジン駆動式冷凍
ザイクル装僧要部の概略的構成図、第２図の、排気マフ
ラの縦断面図、第３図は本発明の他の実施例を示す装置
太部の概略的構成図である。 １０・・・マフラ本体、１ノ・・導入憤、１５゜１６．
１７・・・（第１．第２．第３の）空洞室、１２．１３
−Ｃ第１．第２の）仕切板、１４ａ。 １４ｂ・・・案内孔、１８・・・排出管。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. マフラ本体と、このマフラ本体間に開口端部を挿入固定
   され排ガスを導ひく導入管と、この導入管の開口端部を
   互いに所定間隔を存して幾層にも囲繞しこれらの間に空
   洞室を形成する複数の仕切板と、これら仕切板の底面に
   穿設された案内孔と、上記マフラ本体に接続されその一
   端開口部を最終の空洞室底部に位置し他端開口部をマフ
   ラ本体外へ突出する排出筒とを具備し、上記排出管ｔよ
   、最終の空洞室に導ひかれたドレン水を排ガスとともに
   外部へ排出することを特徴とするエンジン駆動式冷凍サ
   イクル装置の排気マフラ。