JPS588583Y2 - 箱構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案（東車両のグローブボックスやラゲジサイドボ
ックス等、及びその他種々の用途に使用される箱に係り
、特に、略水平方向に向う開口を有する箱の構造に関す
る。

第１図は、従来の自動車のラゲジボックスＢを示しラゲ
ジルームＬの縦壁Ｗに嵌め込まれるボックス本体１と、
このボックス本体１の開口２に設けられた蓋Ｆとから構
成されている。

第２図乃至第４図はこのようなラゲジボックスなど、従
来の箱構造の詳細を示すものである。

尚、第１図と同−又は均等の部品は同一符号を付し、重
複した説明は省略する。

第２図イ９口に示すボックスＢは、出願人が昭和５２年
１月に発行したサービス同報第３２９号Ｌ−１４の第２
５８頁に開示されたもので、蓋Ｅは、ボックス本体１の
開口縁部５の下方に取付部１１と薄肉状のヒンジ部６を
介して一体成形されている。

Ｗｌは、縦壁Ｗに開設した権付口である。第３図イ９口
に示すボックスＢは、ボックス本体１が縦壁Ｗと一体成
形されてかり、このボックス本体１の開口縁部５の下方
には蓋Ｆの取付基部１２がスピードナツトＳによって固
定され、この取付基部１２に薄肉状のヒンジ部６を介し
て蓋Ｆが一体成形されている。

更に第４図イ９口に示すボックスＢは、ボックス本体１
が縦壁Ｗと一体成形されてかり、このボックス本体１の
開口縁部５の下方に開設した係止穴１ａ内に蓋Ｆの下縁
部Ｆａに突設した係合突起を嵌合させてボックス本体１
と蓋Ｆとの間のヒンジ部６が形成されている。

しかしながら、このような従来の箱構造においては、ボ
ックス本体１の開口２が略水平方向に向いているため、
このボックス本体１内に荷物を収納したり、あるいは、
ボックス本体１内から荷物を取出したりする際に、この
荷物が不用意に転り出すという不便があった。

又、ボックス本体１の開口縁部５から荷物が一部膨出し
て、蓋Ｆを閉じる際にこの荷物が蓋Ｆの裏面に当り、ヒ
ンジ部６に無理な力が加わる虞れもあった。

この考案は以上の観点に立って為されたものであって、
その目的とするところは、箱の構成部材を増加させるこ
となく、蓋開放時に釦けるボックス本体内からの荷物の
転り出しを防止すると共に、蓋閉時におけるボックス本
体内の荷物と蓋との干渉を防止するようにした箱構造を
提供することにある。

そして、この考案の要旨とするところは、ボックス本体
を覆う覆を、ボックス本体の開口縁部に設けられボック
ス本体の開口の略下半分を覆う内蓋と、この内蓋に薄肉
状のヒンジ部を介して一体成形され上記開口を開閉する
外蓋とで構成してなる箱構造にある。

以下、第５図以下の添付図面に示す実施例に基づいて、
この考案を詳細に説明する。

第５図及び第６図に示す第一実施例に釦いて、ボックス
Ｂの基本的構成は、縦壁Ｗと一体成形されたボックス本
体１と、このボックス本体１の開口２を覆う蓋Ｆとから
なり、上記蓋Ｆは、内蓋４とこの内蓋４の下縁部におい
て薄肉状のヒンジ部６を介して一体成形され上記開口２
を開閉する外蓋３とで構成されている。

この実施例にネ・いて、上記内蓋４の下部は蓋Ｆの取付
基部１２として形成されており、この取付基部１２は、
その裏面に突設された突出部１７を、開口縁部５に穿設
された取付穴１８に貫通し、この取付穴１８の裏側に設
けたスクリューナツト１９に嵌着することによって、開
口縁部５の下方に固着されている。

そして、上記内蓋４はボックス本体１の開口２の下半分
３覆うように上方に向けて突出している。

そして又、上記内蓋４の上方両側縁部には、ボックス本
体１の左右両側板９に形成した段部（図示せず）と係合
し、内蓋４が外蓋３０表側に倒れるのを確実に防止する
ための鉤状の腕部１６が設けられている。

又、上記外蓋３は上記ヒンジ部６を回転中心として回転
可能になっており、この外蓋３の上方部分には取手１３
と係合突起１４とが設けられていて、この係合突起１４
がボックス本体１側に設けた係止部１５に係脱するよう
に形成されている。

従って、この第一実施例においては、ヒンジ部６及び取
付基部１２を介して外蓋３と一体成形された内蓋４がボ
ックス本体１の開口２の下半分を覆っているため、ボッ
クス本体１内に収納される荷物が転り易い形状のもので
あっても外蓋３の開放時に転り出すことがなく、荷物を
確実に収納できるほか、内蓋４によってボックス本体１
内に収納した荷物が外蓋３の裏側に当るか否かを容易に
確認することができるので、収納しきれない荷物をボッ
クス本体１内にいれたまま外蓋３を閉じてこのヒンジ部
６を破損したり、あるいは、破損し易い荷物を毀したり
することを未然に防止できる。

又、この実施例に係る蓋Ｆは内蓋４と外蓋３とで構成さ
れているが、両者はヒンジ部６を介して一体成形されて
いるので、ボックスＢの構成部材としての部品点数が従
来に比べて嵩むことはなく、さた、ボックスＢの組立に
当って内蓋４と外蓋３とは一体となってボックス本体に
組付けられることになり、その分、組立工数が増加する
という虞れもない。

次に、第７図及び第８図に示す本考案の第二実施例にお
いては、上記第一実施例の場合とほぼ同様の構成になっ
ているが、内蓋４の裏面には、ボックス本体１内を左右
に略二等分する仕切板７が一体成形されている。

従って、この第二実施例のボックスＢの構造によれば、
内蓋４が第一実施例の場合と同様の作用効果を達成する
ほか、ボックス本体１内が仕切板７によって仕切られて
釦り、種類の異なる荷物を夫々区分けしてボックス本体
１内に収納することができる。

尚、上記第二実施例において、仕切板７は内蓋４と同じ
高さに形成されているが、これに限定されるものではな
く、仕切板Ｔの上縁がボックス本体１の土壁内側面に接
するまで高くしてボックス本体１内を完全に二基に分割
してもよく、又、内蓋４の高さよりも低くしてもよい。

更に、仕切板７は、用途に応じて複数設けることもでき
、その形状も任意に形成することができる。

更に、第９図ないし麻１１図に示す本考案の第三実施例
に釦いては、第一実施例の場合と異なり、内蓋４の取付
基部１２との境い目、即ちボックス本体１の開口縁部５
に対応した位置の内蓋４部分には薄肉状の折曲部８が形
成されてしる。

そして、内蓋４の左右両側縁上部には夫々突起２０が設
けられる一方、ボックス本体１の左右両側板９の内側面
には溝に形成した内蓋４の折曲部８を中心とした弧状の
案内部１０が形成されていて、上記突起２０がこの案内
部１０の溝内に摺動自在に嵌込まれている。

従って、この第三実施例に釦いては、内蓋４は案内部１
０に案内されてボックス本体１の奥側に向けて倒れるよ
うになっており、第１１図に示すように、必要に応じて
内蓋４をボックス本体１の奥側に押し倒し、ボックス本
体１の底部に重ね合せ、この内蓋４の上部に荷物を収納
することにより、内蓋４と外蓋３との間に生じる間隙も
必要に応じて有効に利用できるようにされている。

又、溝に形成された案内部１０は、内蓋４を起立させた
時、この内蓋４が外蓋３側に倒れないようにするための
ストッパーとしての作用をするものである。

尚、上記第三実施例においては、内蓋４側に突起２０を
設け、側板９側に溝に形成した案内部１０を設けている
が、側板９側の案内部１０を弧状の突条に形成し、内蓋
４側に切欠きを設けて内蓋４を案内するようにしてもよ
い。

以上説明してきたように、この考案に係る箱構造によれ
ば、ボックス本体を覆う蓋を、ボックス本体の開口縁部
に設けられボックス本体の開口の略下半分を覆う内蓋と
、この内蓋に薄肉状のヒンジ部を介して一体成形され上
記開口を開閉する外蓋とで構成したので、外蓋を開いて
ボックス本体内から荷物を摩り出したりする際に、ボッ
クス本体内に収納した荷物が誤って転り出るという虞れ
はなく、また、ボックス本体内に収納した荷物が外方に
向かって膨出することがないことから、外蓋を閉じる際
に外蓋と荷物とが干渉して外蓋のヒンジ部に無理な力を
加える虞れもない。

又、この考案によれば、蓋は、内蓋と外蓋とをヒンジ部
を介して一体成形してなるものであるので、箱の構成部
材としての部品点数が従来に比べて嵩むことはなく、寸
た箱の組立に当って、組立工数が増加するという虞れも
ない。

尚、上記各実施例にふ・いては、自動車のラゲジサイド
ボックスを例にして説明したが、略水平方向に向う開口
を有する箱であればグローブボックス等の自動車の節類
、その他種々の用途に使用される箱に本考案を適用する
ことができる。

又、上記各実施例では、ボックス本体がこのボックス本
体を増付ける縦壁Ｗと一体成形されているが、第２図に
示す従来例のように別部品で形成されていても本考案を
適用することができ、更に、蓋のヒンジ部も、第４図に
示す従来例のような係止穴と係合突起等で形成されてい
てもよく、他の手段によるものであってもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図はラゲジサイドボックスの一般例を示す斜視説明
図、第２図イは従来の箱構造を示す断面説明図、第２図
口は第２図イの斜視説明図、第３図イ９口及び第４図イ
９口は共に第２図イ９口と同様従来の箱構造を示す断面
説明図と斜視説明図、第５図はこの考案の第一実施例に
係る箱構造を示す斜視説明図、第６図は第５図の箱構造
の断面説明図、第７図および第９図はこの考案の第二、
第三実施例に係る箱構造を示す斜視説明図、第８図およ
び第１０図は夫々第７図および第９図の第６図相当断面
説明図、第１１図は第９図の内蓋を倒した状態を示す断
面説明図である。 Ｆ・・・・・・蓋、１・・・・・・ボックス本体、２・
・・・・・開口、３・・・・・・外蓋、４・・・・・・
内蓋、５・・・・・・開口縁部 ６・・・・・・ヒンジ
部、７・・・・・・仕切板、８・・・・・・折曲部、９
・・・・・・ボックス本体の側板、１０・・・・・・案
内部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 （１）略水平方向に向う開口２を有するボックス本体１
   と、この開口２を覆う蓋Ｆとを有する箱において、上記
   蓋Ｆは、上記ボックス本体１の開口縁部５に設けられ、
   上記開口２の略下半分を覆う内蓋４と、この内蓋４に薄
   肉状の！ンジ部６を介して一体成形され上記開口２を開
   閉する外蓋３とから成ることを特徴とする箱構造。 （２）内蓋４には、ボックス本体１内を区分けする仕切
   板Ｉが一体成形されていることを特徴とする実用新案登
   録請求の範囲無球項記載の箱構造（３）内蓋４は、ボッ
   クス本体１の開口縁部５に対応して薄肉状の折曲部８を
   有しており、ボックス本体１の奥側に向けて倒し得るよ
   うにされていることを特徴とする実用新案登録請求の範
   囲第（１）項記載の箱構造。 （４） ボックス本体１＆東その側板９に内蓋４の折
   曲部８を中心として弧状の案内部１０を有し、この案内
   部１０によって内蓋４の起立した状態と倒れ伏した状態
   との間を案内するようにしたことを特徴とする実用新案
   登録請求の範囲第（３）項の記載の箱構造。