JPS5885646A - 自動車電話装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

本発明祉自動車電話の呼出に対して応答するようＫし九
０動車電話応答装置に関するものである。 従来、自動重電１１に呼出がかかった時、ハンドル操作
中ある一轄ギャ操作中であるとすぐに運転者が応答で倉
ないと−う問題がある。 本発明社上記問題に鑑み友もので、車外より呼出が社い
った時に、自動車の運転−書の過渡的運転操作状ｌＫを
検出すると、呼出相手に対して待機状ｍｔ示す応答音声
を発生するようにした自動車電話応答装置ｔ−提供する
ことを目的とするものである。 以下本発明を目に示す実施例について説明する。 第１ＩＩは本発明の一実施例を示す全体構成図で、■１
ツシ曹ンの自動車に適用したものである。 ｌ／ｆｉ自鋤車自走行速度に比例した周波数の車速パル
スを発生する車速センサ、雪はステアリングが左右いず
れかの方向に所定角以上操作された時にスイッチ作動す
るステアリングスイッチ、８Ｆｉシフ）レバーのｌ速、
露連Ｓｓ連位置への操作状態全検出（それぞれの操作位
置にスイッチが設けられておりこれによ初検出）するシ
フ）ポジションスイッチ部、４＃ｉ運転席、助手席、後
部８つの座席位置への乗員の着席状態を検出（それぞれ
の座席位置にスイッチが設けられており仁れにより検出
）する座席スイッチ部である。なお、前記ステアリング
スイッチ＄、シフトポジションスイッチ部８にて検出手
段を構成している。 １ＩＩｉ車室内に設置された自動車電話で、外部よりの
リレー駆動信号により作動し交信状ＩＮＫ移行させるリ
レー６＆を備えたものである。なお、５ｂＦｉ呼出鳴動
の信号を取出すための呼出信号端子、Ｂｅは送受話器を
はずした時に送受話器スイッチの作動にて発生する送受
話器信号を取出すための送受話器信号端子で奉る。ａＦ
ｉ呼出信号端子５ｂよ〉の呼出鳴動のための信号を波形
整形する波形整形＆ｇｌ路、ｉ紘７リツププロツプ（ｙ
ｔ、ｙ）で、波形整形回路６よりタレツタ端子（ＯＬ）
に入力される信号の立上りに同期して出力端子（Ｑ）を
へイレベルにし、リセット端子（Ｒ）Ｋ入力されるへイ
レベルのリセット信号にて出力をローレベルにするもの
である。 ａＦｉソフトウェアによるディジタル演算処理を実行す
る処理手段としてのマイクロコンピュータて、水晶振動
子９を接続するとと−に１車載バツテリよりの電源供給

【受けて作動する安定化電源回路（図示せず）よりの６
ｖの安定化電圧の供給を受けて作動状態になり、応答制
御のための演算処理を含む各種演算処理を実行し、自動
車電話６を交信状態に移行させるための指令信号、応答
音声を発生させるための音声指令信号などを発生するも
のである。 １０ａリレ一駆動回路で、マイクロコンピュータ８より
のリレーオン指令信号を受けて自動車電話６におけるリ
レー５ａｔ−駆動し、またリレーオフ指令信号を受けて
リレー６ａの駆動を解除するものである。ｌｌｑ音声合
成器で、予め音声発生させるための音声データを所定領
域毎に記憶している音声データ用ＩＬＯＭｆ：備え、マ
イクロコンピュータ８より送出される音声指令信号、す
なわち音声データ用ＲＯＭの所定領域における先一番地
信号管受けるとその先制番地から所定領域内の番地の内
容を順次音声脅威して音声信号をスピーカ１１に発生し
、音声合成が終了（最終番地に終了を示すデータが入っ
て−る）すると音声終了信号をマイクロコンピュータ８
に発生するもので、ＰＡＲＯＯＲ方式による音声合成を
用いて−る０１！＃ｉ自動車電＃ＩＳにおける送受話器
の送話部設置場所近傍に設けられたスピーカで、音声合
成器１１からの音声信号を受けて音声を送受話器の送話
１１に発生するものである。′＆お、自動車電話５１波
形整形囲絡６、！・ＦＷ、リレー駆動−路１０にて自−
重電１ｉ１ｉ１１１を構成し、音声合成器１１゜スピー
カ１ｍにて音声伝達手段を構成している。 次に、上記構成にお−てその作動を第８図の演算流れ図
とともＫｌ！明する。この第３図はマイタロコンピュー
タ８の応答制御プログラムによる演算処理を示す演算流
れ図である。 ”　　今、第１図中に示す構成要素１−１ｆｆｉを備え
た自動車におかて、！イターコンピュータｓ　Ｆｉｍｓ
バッテリよシ安定化電ｍ−路を介した５、Ｖノ安定化電
圧の供給を受けて常時作動吠膝になり、第２図の応答制
御プログラムを含む各種演算処理を所定周期にて繰返し
実行している。なお、このマイクロコンピュータ８への
最初の電源供給時には後述するｌｉｄ目フラフラグット
し、音声フラグをリセットする初期設定を行なっている
。 そして、その応答ＩＩＩＩＩｌにおいては、第８図のス
テップｌｏｔよりその演算処理を開始し、！−！マより
へイレベルの呼出信号が発生している泰西かを判定する
。このと禽、自動車電話６に車外より呼出がけ−ってい
ない状態であると、！・ｒテよりの信号がローレベルで
あるため、前記ステップ１０１の判定がＮＯになり、こ
の応答制御の１１の演算処理を終える。そして、自動車
電話６に車外より呼出が社−らないうちは上記演算処理
を繰返し、呼出に対する待機状態となっている。 そして、車外よシ呼出がはいると、呼出信号端子ｂｋよ
りの呼出鳴動のための信号を波形整形回路６にて波形整
形し、その波形整形された信号にてＦ、ＦＷの出力がへ
イレベルの呼出信号と°なるため、ステップｌ０ＩＫ到
来した時その判定がＹＢ２になり、ステップｌＯ３に進
も。仁のステップｌＯｓでは、自動車電話すより送受話
器信号が発生しているか否−ｂ−を判定するが、まだ呼
出が社いった直後で送受話器が外されていない状態であ
るため、送受話−信号が発生せず、その判定がＮＯにな
ってステップｔｏｓ６ｃ進む。そして、このとき、自動
車が一速以上の安定走行状態で直進走行している場合に
は、車速センサｌより走行状態を示す車速パルスが発生
しているためにステップ１０ｇの判定＠Ｙ］Ｃ８になり
、ステアリングスイッチ８よシ所定角以上の操作吠１ｌ
Ｉｔ−示す信号が発生して−ないためにステップ１０４
の判定がＮＯになり、ｔ／７）１ジシ曹ンスイツチ８よ
りｌ連、８速、１連の−ずれかの位置へのシフ）レバー
の操作ｔｕ＋ｉを示す信号が発生していないためにステ
ップ１０ａｌｔの判定＄Ｎ０ＩＩＣなる。そして、所定
角以上のハンドル操作ある一社３連以下へのギヤナエン
ジ管行なわないうち社上記演算処珈を繰返し実行して−
る。 そして、上記繰返演算に対し、自動車電話すより送受話
器が外されたことによる送受話器信号が発生スルと、ス
テップ１ｏｆＢに到来した時その判定＃ＹＥ８になり、
ステップ１０６に進んでリレー駆動回路１０にリレーオ
フ指令信号を発生し、ステップ１０７に進んで１１．１
１７にリセット信号を発生し、ステップ１０８に進んで
１回目フラグをセットする。このことにより、Ｆ・Ｆ７
がリセットされ、その出力がローレベルとなるため、決
闘からステップ１０１に到来するとその判定がＮＯにな
る。 また、車外より呼出がｉｔφった時にハンドルを所定角
以上操作して−る場合（あるいはシフトレバ−が８連以
下の位１１１にあって過渡的走行中である場合）には、
ステップ１０１からステップ１０１゜１０８１？介して
ステップ１０４に到来するとその判定がＹＢ８（ある−
社ステップ１０４を介してステップｌ０ＩＫ到来すると
その判定−ｂｈＹＥ８）に”＆！Ｉ、Ｘ？７７１０　ｅ
Ｋ進む。そして、このス？５’フ１０　ｔｊｌｌｃ到来
するまでにステップ１０’８にて１回目７ラダがセラ）
（あるいはこのマイクロコンピュータ８への最初の電源
供給時に初期設定にて１回目７ラダがセット）されて−
るため、その判定がＹｌＣ８になり、ステップ１１０に
進んでリレーオン指令信号をリレー駆動回路１０に発生
し、ステップ１１１に進んて待機音声を発生させるため
の音声指令信号を音声合Ｓ、器１１に発生し、Ｘ？？／
プ１１１に進んでｌｉｄ目７ラダをリセットする。この
ととくより、リレー駆動回路ｌｏがリレー６畠を駆動し
て自動車電話６を交信吠顧に移行させ、また音声合成１
！Ｉｌｌの音声合成に基づφてスピーカ１ｍより待機音
声（例えば！パラクオマチクダサイ“）の発生を開始す
る。従って、その　　１待機音声が自動車電話６におけ
る送受話器の送話　　１部を介して先方に伝達されるよ
うになる。 そして、依然としてハンドル操作中（ある−社過渡的走
行中）である場合には、ステップ１０Ｇに到来した時、
１回目７ラダがリセットされて−るためにその判定＄Ｎ
０ｌ（なる。そして、この吠　　１態から前記ハンドル
操作（あるい祉過渡的走行）　　　】が終了すると、ス
テップ１０４の判定がＮＯ（ある−はステップ１０Ｍの
判定がＮＯ）になる。 詐 そして、先方と通報をすべく自動車電話すの送受話器を
外すと、送受話器信号が発生するため、ステップ１６ｍ
１Ｃ＠来した時その判定がＹＢ２になＶＳ　Ｘテップ１
０６に進んでリレー駆動回路１０に９レ一オ７指令信号
を発生し、ステップ１０７に進んて！・Ｆフにリセット
信号を発生し、ステップ１０ｇに進んで１回目フラグを
セットする。このことにより、！−！フがリセットされ
てその出力がローレベルとなシ、リレー駆動回路ｌＯに
よるリレー６ｍの駆動が停止される（送受話器が外され
て−る間社依然として先方と交信状１１１にある）。そ
して、！・Ｆ７の出力がローレベルになったことにより
、ステップ１０１に到来した時その判定がＮＯになり、
呼出信号待ちの状態となる。 他方、車両が停車状態であって車室内の会っの１席の−
ずれかｌ”：）Ｋ乗員が着席して−る場合Ｋ。 １外より呼出がはいると、ステップ１０Ｂに到来した時
その判定ボＮＯＫ’＆勤、ステップ１１　！ＩＫ進んで
座席スイッチ部４から着席状態を示す信号が少なくとも
１つ発生するため、その判定がＹＥＳになる。そして、
上記演算処理を繰返し、その間に自動車電話すの送受話
ｉ１Ｆが外されて送受話器信号が発生すると、ステップ
１０！に到−来した時その判定がＹＩ＆８になり、ステ
ップ１０６以降の先に説明しに演算処ｊ１を実行する。 他方、車両が駐車中であって車室内に乗員カ１人もいな
い場合に、車外よ〉呼出がはいると、ステップ１０１か
らステップ１０ｆｆｉ、１０１を介してステップ１１　
ｓ６ｃ到来した時、座席２スイ、ツチ部番から着席吠１
Ｉｔ−示す信号＃１つも発生しないなめ、その判定がＲ
Ｏになる。そして、ステップ１１４に進んで音声７ラダ
がセットされて−るか否必を判定し、それまでに後述す
るステップ１１０にて音声フラグかりセット（、あるい
社このマイク□ ｐコンピュータ８への最初の電源供給時に初期設定にて
音声フラグがリセット）されて−るため、その判定がＮ
Ｏになり、ステップ１１５に進んでリレーオン指令信号
をリレー駆動回路１０に発生し、ステップ１１Ｂに進ん
で不在音声を発生させるための音声指令信号を音声合成
器１１に発生し、ステップ１１？に進んで音声フラグを
セットする。 このことにより、リレー駆動回路ｌｏがリレーＳａを駆
動して自動車電話６を交信状態に移行させ、また音声合
成器１１の音声合１＊に基づ−てスピーカ１ｍより不在
音声（例えば°タダイマ７ザイチュウデス”）の発生を
開始する。従って、その不在音声が自動車電話６におけ
る送受話器の送信部を介して先方に伝達されるようにな
る。 また、ステップ１１７にて音声フラグがセットされたこ
とにより、次回からステップ１１会に到来するとその判
定′ｂｈＹＥ８になシ、ステップ１１８に進んで音声合
ｔ＆器１１より音声合成の終了を示す音声終了信号が発
生している泰西必を判定し、音声終了信号が発、生して
いないうちはその判定がＮＯになる。その後、音声合成
器１１より音声終了信号が発生するとステップ１１８に
到来した時その判定がＹＥ＆になシ、ステップ１１９に
進んでリレーオフ指令信号をリレー駆動回路１０に発生
し、ステップ１１１０に進んで音声７ラダをリセットし
、ステップＩｇｌに進んでＦ、Ｆマにリセット信号を発
生する。このことＫより、Ｆ、ＦＷがリセツ）されてそ
の出力が一一レベルとなり、リレー駆動回路１０による
リレー５ａの駆動が停止されて自動車電話６の交信状態
を終了する。そして、Ｆ、Ｆマの出力がシーレベルにな
ったことにより、次回からステップ１０１に到来した時
その判定がＮＯＫ″ｌｋす、呼出信号待ちの状態となる
。 なお、上記９１！總例で社、スピーカ１ｇを自動重電ｉ
！！ｉ６における送受話器の送話線設置場所近傍に設け
て先方に音声を伝達するものを示したが、直接音声信号
を自動車電話四に加えて先方に音声を伝達するようＫし
て奄よ−０ また、過渡的走行中の判断を、へンドル操作中あるいは
シフトレバ−の３連以下への投入状態の判定にて行なう
ものを示したが、そのいずれか一方だけでもよ−０また
、シフ）レバーの３連以下への投入状態の判定の代わり
に、シフトレバ−のブーツに運転者の手が触れているか
否か、あるいはｌ速→盛達へのシフトレバ−の変速操作
中である泰西かの判定を用φてもよい。 さらに、車両の乗員不在の判定を、走行中であって１つ
の座席に誰も着席していないことにて行なう亀のを示し
たが、イグニッションスイッチがオフ状態で番つの座席
に誰も着席していないこと、あるい祉イグニッションス
イッチがオフ状態でドアが全てレッグされて−ることに
て判定するようにしてもよい。 以上述べたように本発明では、車外より呼出が＃ｉψつ
た時に、自動車の運転者の過渡的運転操作状ｌＩｌを検
出すると、自動車電話を交信状態にするとともに、呼出
相手に対して待機状態を示す応答音声を発生するように
しているから、過渡的運転操作中に自動車電話に呼出が
かかつても自動的に先方との対応をとることができ、従
って過渡的な運転操作を呼出音に気をとられることなく
安心して行なうことがてきるという優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１同社本発明の一実施例を示す全体構成図、第８図は
第１図中のマイクロコンピュータの応答制傭プログラム
による演算処理を示す演算流れ図である。 ８．８・・・検出手段を構成するステアリングスイッチ
、シフトポジションスイッチ部、５，６．？。 ｌＯ・・・自動車電話装置を構成する自動車電話、波形
整形回路、７リツプ７０ツブ、リレー駆動回路。 ８・・−処理手段としてのマイクロコンピュータ。 １１．１！・−・音声伝達手段を＃Ｉ成する音声合成器
。 スピーカ。 代理人弁理士　岡　部　　　隆 館１図 １１！２　　図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 車外より呼出がはいつた時に呼出を示す電気信号を発生
   するとともに１外部からの交信指令を受けて交信状１１
   に１にる機能を備えた自動車電話装置と、 自動車の運転者の過渡的運転操作状ＩＩを検出する検出
   手段と、 前記自動重電Ｉｍ装置から呼出金示す電気信号が発生し
   た時に、前記検出手段にて過渡的運転操作状Ｉｉｉを検
   出すると、前記自動車電話装置に交信指令を発生すると
   ともに、待機音声指令を発生する処塙手段と、 との処理手段よ）の待機音声指令管受けると、呼出相手
   に対して待機状態を示す応答音声を伝達する音声伝達手
   段と 全備える自動車電話応答装置。