JPS586043Y2 - 積算計におけるリセット装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はリセット軸を抑圧動作して積算計に形成された
文字車のハートカムを強制的に回動復帰して文字車の零
復帰を行なうもので、特にリセット軸の抑圧動作と連繋
して積算計に形成された零復帰構造への伝達手段を円滑
な動作にして且つ確実に零復帰を行なうことを目的とす
るものである。

一般にこの種の積算計は第１図に示すように、図示しな
い積算計フレームに支架された文字車軸１には複数個の
文字車２が各々回転自在に軸装されている。

これら文字車２は各々下位桁側の側面には歯車３が、そ
して上位桁側の側面には図示しないが桁送りセグメント
ギヤとリセット用のハートカム４が一体に形成されてい
る。

上記文字車軸１と平行して積算計フレームに支架された
軸５には、全体コ字状のピニオン保持部材６が枢着され
、このピニオン保持部材６の両腕部６ａにはピニオン軸
７が支架されている。

また上記ピニオン軸７には上記各々の文字車２間に介在
されその文字車２の歯車３と噛み合う桁送すピニオン８
が回転自在に軸装され、スプリング９により上記ピニオ
ン保持部材６が文字車２側へ弾設形成されて桁送りピニ
オン８と文字車２の歯車３とが常時噛み合い状態で維持
されている。

一方、上記ピニオン保持部材６には、各文字車２のハー
トカム４に対応した位置に上記腕部６ａと略直角方向に
文字車２の数と同数のリセットパー１０が植設されてい
る。

また、軸５の一端にはアーム１１が係合され、該アーム
１１の一側面にピン１２が形成されている。

従って回転駆動源側からの回転は積算計を構成する最下
位桁文字車２へと回転伝達され、この文字車２が一回転
するとセグメントギヤ（図示せず）と桁送りピニオン８
が噛合して上位桁文字車２が一歩進され、以下順次この
動作が繰り返し行なわれて各上位桁へと加算表示される
ものである。

また上記積算計を構成する文字車２のリセット機構は上
記軸５に係合されたアーム１１のピン１２と当接する抑
圧片１３をリセット軸１４に形成し、該リセット軸１４
をコ字状フレーム１５の上辺１５ａおよび下辺１５ｂに
より軸支し、リセット軸１４に形成された抑圧片１３と
上記フレーム１５の下辺１５ｂとの間にリセットスプリ
ング１６をリセット軸１４に軸通して弾設形成している
。

なお１７はリセット軸１４を抑圧動作するリセット軸１
４に装着されたリセットノブを示すものである。

しかして、上記積算計を構成する文字車２位置をリセッ
トさせる場合、リセットノブ１７を押圧動作することに
よりリセット軸１４はリセットスプリング１６の力に抗
して移動し、リセット軸１４に形成された押圧片１３が
アーム１１のピン１２を押圧して該ピン１２は軸５と＼
もにその軸５を支点として回動され、この回動動作に連
れて積算計を構成するピニオン保持部材６も回動されて
桁送りピニオン８は文字車２の歯部３と切り離されると
５もにピニオン保持部材６に植設されたリセットレバー
１０が文字車２の一側面に形成されたハートカム４の周
面に当接して押圧し、各文字車２は回転復帰されるもの
である。

その後上記リセットノブ１７の押圧力を解放すれば、リ
セットスプリング１６の弾発力によりリセット軸１４は
復帰動作すると＼もに積算計に構成されたスプリング９
の弾発力によりピニオン保持部材６も回動復帰して桁送
りピニオン８が文字車２の歯車と噛合形成されるもので
ある。

ところでこの種の抑圧式のリセット機構は、特に自動車
用計器等に使用されリセットノブ１７の抑圧位置は各計
器の取付位置および計器類のデザインにより左右される
ため、積算計の組み付は箇所から相当離れたところにリ
セット機構を配設する場合が考えられる。

従って積算計に構成された零復帰用の軸５に係合された
アーム１１の位置にリセット機構に形成されたリセット
軸１４の押圧片１３を当接して配置することにより、抑
圧片１３の長さＬはリセット軸１４の上下の軸支位置か
ら相当長い距離間隔をもって配設され、リセット軸１４
の抑圧動作に伴いリセット軸１４に形成された抑圧片１
３の先端が積算計に形成されたアーム１１のピン１２を
押圧して軸５を支点としてアーム１１を回動動作させる
際に、リセット軸１４の荷重方向、すなわち押圧片１３
に荷重Ａに対しアーム１１に形成されたピン１２は荷重
Ａと反対方向に抑制する力、すなわち反作用にュートン
の第三法則）が働いてリセット軸１４の抑圧動作に連れ
て押圧片１３は常に上向き方向に反作用の負荷Ｂが加わ
るものとなり、押圧片１３がピン１２と当接する箇所が
リセット軸１４の上下の軸支箇所から相当離れたところ
に位置されているため、抑圧片１３の反作用の負荷Ｂは
相対的にリセット軸１４の軸支箇所を支点として右まわ
りに力が働き、上辺１５ａおよび下辺１５ｂにはリセッ
ト軸１４の軸線方向に対して垂直方向にして互いに反対
方向に抗力Ｎ１．Ｎ２が働いてリセット軸１４はコ字状
フレーム１５の軸支箇所に摩擦力が生じ、通常のリセッ
トスプリング１６およびスプリング９の力に抗して動作
する力に上記摩擦力を加えた力で押圧しなければならず
、積算計のリセット機構の作動は著しく阻害されるもの
となり、さらにリセット軸１４に形成された長い抑圧片
１３はリセット軸１４を極度に強い力で押圧すると無理
な力が加わり折曲または折損などの不具合が発生したり
した。

本考案は上記問題を解決するもので、以下添付図面に基
づいて自動車などに装備される走行距離積算計を例にし
て本考案の一実施例を詳述する。

第２図および第３図に示すように、２０は自動車に装備
された速度計を示すもので、該速度計２０はフレーム２
１内に図示しない計器本体を構成し、車輪の回転を図示
しないフレキシブルケーブルを介して速度計２０の駆動
軸２２に回転伝達し、その駆動軸２２の回転を計器本体
に伝達し、周知のように指針により速度指示すると＼も
に上記駆動軸２２の回転を分岐伝達して走行距離積算計
２３および在来装置に示したハートカム式のリセット構
造を備えたトリップ積算計２４を駆動伝達するものであ
る。

また、２５はトリップ積算計２４の近傍位置にして速度
計２０のフレーム２１に支架された軸を示し、該軸２５
には在来と同様に図示しないピニオン保持部材が枢着さ
れ、そのピニオン保持部材の両端に形成された各腕部２
８にはピニオン軸２７が支架され、該ピニオン軸２７に
はトリップ積算計２４の各文字車２８間にその文字車２
８と噛み合う桁送りピニオン２９が回転自在に軸装され
、図示しないスプリングにより上記ピニオン保持部材が
文字車２８側へ弾設形成されて桁送りピニオン２９と文
字車２８とが常時噛み合い状態で維持される。

またフレーム２１の外方に導出された軸２５にアーム３
０が枢着され、該アーム３０の回動操作により軸２５を
支点として上記ピニオン保持部材が回動され、桁送りピ
ニオン２９が上記スプリングの力に抗して文字車２８か
ら切り離されて図示しないリセットレバーが文字車２Ｂ
に形成されたハートカム２８ａを押圧して各文字車２８
は回転復帰され、トリップ積算計２４は帰零整列される
ものである。

しかしてリセット積算計２４を構成する位置から相当離
れた位置にレバー３１がリベット３２を介してフレーム
２１に回動可能に形成され、上記レバー３１の一端と上
記アーム３０の一端との間をリンク３３により連結され
ている。

また上記レバー３１の回動支点となるリベット３２の中
心位置から外れた位置にレバー３１と一体にピン３４が
形成され、該ピン３４にリセット軸３５に形成された抑
圧片３６が当接保持され、上記リセット軸３５はリセッ
トスプリング３７を介してフレーム２１若しくは個別に
配設した上下の受板３８，３９に形成された各社４０．
４１に軸支されている。

なお、リセット軸３５の抑圧側にはリセットノブ４２を
装備してなるものである。

上記構成において、トリップ積算計２４の各文字車２８
を帰零整列させる場合、先ずリセットノブ４２を押圧す
ると、上下に位置した各受板３８゜３９の各社４０，４
１を軸受としてリセット軸３５がリセットスプリング３
７の力に抗して抑圧動作され、リセット軸３５に形成さ
れた抑圧片３６はリセット軸３５と＼もに移動してフレ
ーム２１に回動可能に形成されたレバー３１のピン３４
を押圧してリベット３２を支点としてレバー３１は回転
動作し、軸２５に枢着されたアーム３０の一端とレバー
３１の一端とを連結したリンク３３により上記レバー３
１の回転動作が連繋されてアーム３０は軸２５を支点と
してその軸２５と＼もに回動して軸２５に枢着されたト
リップ積算計２４のリセット構造を形成するピニオン保
持部材の各腕部２６が回動して桁送りピニオン２９が文
字車２８から切り離されると＼もにピニオン保持部材に
植設された図示しないリセットレバーが文字車２８に形
成されたハートカム２８ａを強制的に押圧して文字車２
８を回動させてトリップ積算計２４の零復帰が行なわれ
るものである。

すなわち、第３図に明記するようにリセット軸３５の押
圧動作に連れて抑圧片３６の荷重Ｗに対してレバー３１
のピン３４はＷ方向と反対方向に抑制する力Ｔ（反作用
）が働き、リセット軸３５の軸支箇所を支点として相対
的に右まわりの力を受けて各受板３８．３９にはリセッ
ト軸３５の軸線方向に対して垂直方向に互いに反対方向
に抗力Ｎａ、Ｎｂを受けるが、リセット軸３５に形成さ
れた抑圧片３６はリセット軸３５を軸支する各受板３８
．３９に形成された各社４０．４１位置から近距離の間
隔ｌをもってレバー３１のピン３４と当接して押圧動作
することができるため、各受板３Ｂ、３９に受けるリセ
ット軸３５の右まわり方向の力は極弱いものとなり抗力
Ｎａ、Ｎｂの大きさは微少にしかすぎず、その抗力Ｎａ
、Ｎｂによる軸受箇所の摩擦力は極僅かなものとなって
、相対的にリセット軸３５の抑圧荷重Ｗに等しいものと
なり、リセット軸３５は各受板３Ｂ 、３９の各社４０
，４１に沿って円滑に抑圧動作することができるもので
ある。

また、トリップ積算計２４のリセット構造であるアーム
３０の回動動作とリセット軸３５に形成された押圧片３
６の押圧動作とをフレーム２１にリベット３２を支点と
して回動可能に形成されたレバー３１と上記アーム３０
の一端とをリンク３３により連結することにより、自動
車用計器等の各計器類の取付位置や計器類のデザインに
よるトリップ積算計２４の操作位置、すなわちリセット
ノブ４２の抑圧操作位置がトリップ積算計２４を構成す
る文字車２８位置から相当離れていてもリンク３３の長
さを適宜に設定するだけで、遠距離からリセット軸３５
の抑圧動作をトリップ積算計２４の文字車２８へと連繋
動作させて帰零整列することができ、顕著な積算計のリ
セット装置を提供することができるものである。

なお、レバー３１に形成されたピン３４はリベット３２
位置、すなわちレバー３１の支点位置を中心に一定角度
の回動角に対して、支点位置とピン３４の距離間隔を適
宜設定することにより、ピン３４は円弧軌跡を描いて移
動する距離を変位することができるものであり、換言す
ればリセット軸３５の抑圧動作距離を決定することがで
きリセットノブ４２の抑圧動作の際に指先に受ける抑圧
ストロークのフィーリングを最良の状態に設定すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の積算計のリセット装置を示す構造図、第
２図は本考案の一実施例を示す側面図、第３図は第２図
の要部構造図である。 フレーム・・・・・・２１．トリップ積算計・・・・・
・２４、軸・・・・・・２５、文字車・・・・・・２８
、ハートカム・・・・・・２８ａ、アーム・・・・・・
３０、レバー・・・・・・３１、リンク・・・・・・３
３、リセット軸・・・・・・３５、押圧片・・・・・・
３６、 スプリング・・・・・・３７、受板・・・・・・３８３
９、 孔・・・・・・４０ ．４１゜ ノセットノブ・・・・・・４２゜

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. リセットスプリングの力に抗してリセット軸の抑圧動作
   によりリセット構造を備えた積算計を連繋動作させて零
   復帰を行なうリセット装置において、上記リセット軸を
   フレームもしくは個別に形成した受板に上記リセットス
   プリングを介して軸支し、上記積算計のリセット装置の
   一部を構成する軸にアームを枢着し、レバーをフレーム
   に回転可能に形成し、上記レバーの一端と上記アームの
   一端との間をリンクによって連結し、上記レバーの回動
   支点から外れた位置に上記リセット軸に形成した抑圧片
   を当接保持したことを特徴とする積算計におけるリセッ
   ト装置。