JPH03200458A

JPH03200458A - 変速機のパーキング機構

Info

Publication number: JPH03200458A
Application number: JP34347389A
Authority: JP
Inventors: Haruyoshi Hisamura; 春芳久村
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1989-12-28
Filing date: 1989-12-28
Publication date: 1991-09-02
Anticipated expiration: 2011-10-02
Also published as: JP2539524B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（イ）産業上の利用分野本発明は、変速機のパーキング機構に関するものである
。

（ロ）従来の技術従来の変速機のパーキング機構として、例えば実開昭６
０−６５１６２号公報に示されるようなものがある。こ
の変速機のパーキング機構は、パーキングギアと、これ
にかみ合い可能なパーキングボールと、パーキングボー
ルを作動させるためのパーキングアクチュエータと、パ
ーキングアクチュエータを案内すると共にこれに作用す
る反力を支持するアクチュエータサポート部材とを有し
ている。セレクトレバーをＰレンジに移動させると、パ
ーキングアクチュエータが前進し、アクチュエータサポ
ート部材とパーキングボールとの間に入り込み、これに
よって生ずるカム作用によりパーキングボールなパーキ
ングギア側に回動させる。これによりパーキングボール
がパーキングギアにかみ合い、パーキング機構が作動状
態となる。

（ハ）発明が解決しようとする課題上記のような従来の変速機のパーキング機構の場合には
、パーキング機構を構成するすべての部材が同一のケー
シング部材側に設けられていれば、これらの部材はケー
シング部材の開口側から順次組立ることかできる。しか
しながら、パーキングボールを一方のケーシング部材側
に配置し、アクチュエータサポート部材及びパーキング
アクチュエータを他方のケーシング部材側に配置し、あ
らかじめこれらの部材を各ケーシング部材に組付けてお
き、両ケーシング部材を互いに組付けることにより、パ
ーキング機構を組立てるようにする場合には、パーキン
グボールとアクチュエータサポート部材とが干渉し、組
立作業が困難であるという問題が発生する。すなわち、
パーキングボールはリターンスプリングによってアクチ
ュエータサポート部材及びパーキングアクチュエータ側
に押圧された状態にあり、この状態ではパーキングボー
ルとアクチュエータサポート部材とが重なり合った位置
を占めることになり、２つのケーシング部材を互いに密
着させることができない。組立時にケーシング内に手を
入れることができれば、組立てることは可能であるが、
実際上ケーシング内に手を入れることはできない。本発
明はこのようなｓ題を解決することを目的としている。

（ニ）課題を解決するための手段本発明は、アクチュエータサポート部材に組立時にパー
キングボールをガイドするガイド面を設けることにより
上記課題を解決する。すなわち、本発明は、一方のケー
シング部材（１０〉には、これに固着されたピン（１２
〉と、ピンを支点として回動可能なパーキングボール（
１４）と、パーキングボールにこれをパーキングギアと
の非かみ合い位置側に常に押圧するリターンスプリング
（２０）と、が設けられており、一方のケーシング部材
と密着状態に連結される他方のケーシング部材（１８）
には、アクチュエータサポート部材（２４）が固着され
ると共にパーキングアクチュエータ（２６）が設けられ
ており、パーキングアクチュエータはセレクトレバーが
Ｐレンジ以外の場合にはパーキングボールに力を作用せ
ず、一方Ｐレンジにおいてはパーキングアクチュエータ
がアクチュエータサポート部材とパーキングボールとの
間に進入してこれのカム作用によってパーキングボール
をかみ合い位置側に回動させるように構成されており、
一方のケーシング部材にピン、パーキングボール及びス
プリングを組付けたものと、他方のケーシング部材にア
クチュエータサポート部材及びパーキングアクチュエー
タが設けられたものとが組立てられたときパーキングボ
ール、アクチュエータサポート部材及びパーキングアク
チュエータが所定の位置関係に設定される変速機のパー
キング機構を対象としたものであり、アクチュエータサ
ポート部材に組付は用のガイド面（５０）が設けられて
おり、このガイド面は一方のケーシング部材と他方のケ
ーシング部材との組立時にパーキングボールの対応する
被ガイド部（１４ｂ）に接触可能であり、一方のケーシ
ング部材と他方のケーシング部材とが互いに接近するに
従ってガイド面の傾斜に従ってバーキングボールが上記
リターンスプリングの力に抗する向きに回動するように
構成されていることを特徴としている。なお、かっこ内
の符号は後述の実施例の対応する部材を示す。

（ホ）作用一方のケーシング部材には、ピン、パーキングポール及
びリターンスプリングがあらかじめ組付けられる。また
、他方のケーシング部材には、アクチュエータサポート
部材及びパーキングアクチュエータなどがあらかじめ組
付けられる。この状態で２つのケーシング部材を互いに
組付けると、アクチュエータサポート部材のガイド面に
パーキングボールの被ガイド部が接触し、パーキングポ
ールはリターンスプリングを変位させて所定の組付位置
へ回動する。従って、両ケーシング部材を互いに密着さ
せることができ、また両ケーシング部材の密着状態にお
いてはパーキングポールはアクチュエータサポート部材
に対して所定の位置に設定された状態となる。従って、
両ケーシング部材を組付けることだけにより、パーキン
グ機構も同時に組立てられる。

（へ）実施例第１〜４図に本発明の実施例を示す。第１ケーシング部
材１０に圧入されたピン１２を支点として揺動可能にパ
ーキングポール１４が設けられている。パーキングポー
ル１４はスペーサ１６と第２ケーシング部材１８との間
にはさみ付けられることにより、ピン１２軸方向の位置
決めがされている。スペーサ１６の外周にリターンスプ
リング２０が設けられており、このリターンスプリング
２０はパーキングポール１４に第２図中反時副方向の力
を作用している。第２ケーシング部材１８にはボルト２
２によってアクチュエータサポート部材２４が取付けら
れている。アクチュエータサポート部材２４の貫通穴２
５内にパーキングアクチュエータ２６が設けられている
。パーキングアクチュエータ２６は小径部２６ａ、テー
パ部２６ｂ及び大径部２６ｃを有している。パーキング
アクチュエータ２６は、軸２８に軸方向に移動可能に支
持されると共にスプリング３０によって第１図中左方向
の力を受けており、軸２８の先端部に設けられたストッ
パ３０に押し付けられている。軸２８はピン３２を支点
として揺動するベルクランク３４の一端と連結されてい
る。ベルクランク３４の他端側には連結ロッド３６の一
端側が連結され、連結ロッド３６の他端側はマニアルプ
レート３８と連結されている。マニアルプレート３８は
マニアル軸４０を中心としてこれと一体に回動可能であ
る。マニアル軸４０は図示してないリンク機構を介して
運転席のセレクトレバーと連結されている。マニアルプ
レート３８にはＰ、Ｒ，Ｎ、Ｄ、２及びルンジに対応し
た波型端面４２が設けられており、この波型端面４２に
リーフスプリング４４によって支持されたローラ４６が
押し付けられており、これによりマニアルプレート３８
の位置決めが行なわれている。

アクチュエータサポート部材２４は第３及び４図に示す
形状を有している。すなわち、穴２５を有する筒状の部
分と、ボルト２２による取付のための穴４８を有する取
付用部分と、後述のガイド面５０と、を有している。穴
２５は、前述のパーキングアクチュエータ２６を貫通さ
せるためのものであり、°またパーキングアクチュエー
タ２６が前進したときこれのテーパ部２６ｂ及び大径部
２６ｃが押し付けられる反力支持部２５ａを有している
。ガイド面５０は、第４図に示すように、傾斜しており
、これに組立時にパーキングポール１４の被ガイド部１
４ｃが接触する。

次にこの変速機のパーキング機構の組立作業について説
明する。第１ケーシング部材１０側には、あらかじめピ
ン１２、リターンスプリング２０、スペーサ１６及びパ
ーキングポール１４が組付けられる。一方、第２ケーシ
ング部材１８には、アクチュエータサポート部材２４、
パーキングアクチュエータ２６、ペルリンク３４、マニ
アルプレート３８などが組付けられる。このようにあら
かじめ所定の部品を組付けたが第２ケーシング部材１８
に、第１ケーシング部材１０が組付けられる。すなわち
、第１ケーシング部材１０側に固着されているピン１２
を第２ケーシング部材１８側の穴にはめ合わせると共に
図示してない位置合わせ用のピン及び穴をはめ合わせる
ことにより、第２ケーシング部材１８に第１ケーシング
部材ｌＯの位置決めを行ない、第１ケーシング部材１０
を第２ケーシング部材１８側に接近させていく。この時
点ではパーキングボール１４はリターンスプリング２０
によって第２図中で反時計方向に押圧されているが、パ
ーキングボール１４は、これの被ガイド部１４ｂを第４
図に仮想線によって示すようにアクチュエータサポート
部材２４のガイド面５０に接触させ、第１ケーシング部
材１０が第２ケーシング部材１８側に押されるに従って
ガイド面５０によって案内されてピン１２を支点として
時計方向に回動し、最終的にはアクチュエータサポート
部材２４の第４図中−ヒ端面側に乗り［げる。従って、
組立時にパーキングボール１４を所定の組付位置に保持
しておく動作（この作業は手がケーシング内に入らない
ので実際上不可能である）を必要とすることなく、組付
けを行なうことができる。

なお、この変速機のパーキング機構は次のようにしてパ
ーキング動作を行なう。すなわち、マニアルシャフト４
０を回転させＰトン９位置を選択すると、ロッド３６、
ベルクランク３４及び軸２８を介して、パーキングアク
チュエータ２６が第１図中左方向へ前進する。パーキン
グアクチュエータ２６はアクチュエータサポート部材２
４の反力支持部２５ａに乗り上げ、パーキングボール１
４を第２図中でピン１２を支点として時計方向に回動さ
せる。これによりパーキングボール１４の先端の歯型部
１４ａがパーキングギア５２とかみ合い、これを固定す
る。パーキング機構を解除する際には、マニアルプレー
ト３８をＰレンジ以外のレンジにすると、パーキングア
クチュエータ２６が後退し、これに応じてパーキングボ
ール１４はリターンスプリング２０によって停止位置く
第４図に示すように、アクチュエータサポート部材２４
の上端面に接触した位置〉に戻される。

（ト〉発明の詳細な説明してきたように、本発明によると、アクチュエー
タサポート部材にガイド面を設け、これによって組立て
の際にパーキングボールを案内するようにしたので、パ
ーキングボールとアクチュエータサポート部材とがそれ
ぞれ別のケーシング部材にあらかじめ組付けられている
場合であっても、容易に組立て作業を行なうことが可能
となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例の正断面図、第２図は第１図に
示す実施例の側断面図、第３図はアクチュエータサポー
ト部材の平面図、第４図は第３図のＩＶ−ＩＶ線に沿う
断面図である。１０・・・第１ケーシング部材、１２・ピン、１４・・
・パーキングボール、１８・・・第２ケーシング部材、
２４・・・アクチュエータサポート部材、２６・・・パ
ーキングアクチュエータ、５０・・・ガイド面。第３図第４図

Claims

【特許請求の範囲】　一方のケーシング部材には、これに固着されたピンと
、ピンを支点として回動可能なパーキングポールと、パ
ーキングポールにこれをパーキングギアとの非かみ合い
位置側に常に押圧するリターンスプリングと、が設けら
れており、一方のケーシング部材と密着状態に連結される他方のケ
ーシング部材には、アクチュエータサポート部材が固着
されると共にパーキングアクチュエータが設けられてお
り、パーキングアクチュエータはセレクトレバーがＰレ
ンジ以外の場合にはパーキングポールに力を作用せず一
方Ｐレンジにおいてはパーキングアクチュエータがアク
チュエータサポート部材とパーキングポールとの間に進
入してこれのカム作用によってパーキングポールをかみ
合い位置側に回動させるように構成されており、一方のケーシング部材にピン、パーキングポール及びス
プリングを組付けたものと、他方のケーシング部材にア
クチュエータサポート部材及びパーキングアクチュエー
タが設けられたものとが組立てられたときパーキングポ
ール、アクチュエータサポート部材及びパーキングアク
チュエータが所定の位置関係に設定される変速機のパー
キング機構において、アクチュエータサポート部材に組
付け用のガイド面が設けられており、このガイド面は一
方のケーシング部材と他方のケーシング部材との組立時
にパーキングポールの対応するガイド部に接触可能であ
り、一方のケーシング部材と他方のケーシング部材とが
互いに接近するに従ってガイド面の傾斜に従ってパーキ
ングポールが上記リターンスプリングの力に抗する向き
に回動するように構成されていることを特徴とする変速
機のパーキング機構。