JPH067416Y2 - トリップカウンタ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 （産業上の利用分野） この考案は自動車などの計器盤内に設けられ、数字車の
帰零を行なうトリップノブを有する走行距離計などのト
リップカウンタに係り、特にトリップノブの帰零荷重を
均一とすることのできるトリップカウンタに関する。

（従来の技術） 第６図、第７図、第８図に一般的なこの種のトリップカ
ウンタを示す。図において、複数個の数字車１はフレー
ム２に支持された軸３にそれぞれ回転可能に軸装されて
いる。これらの数字車１のうち最下位桁の数字車１の外
側の側面には歯車１ａが一体に形成されている。また最
下位桁以外の数字車１のそれぞれ下位桁数字車に対向す
る側面には、桁送り用歯車１ｃが一体に形成され、すべ
ての数字車のそれぞれ下位桁数字車に対向する側面には
ハート状カム１ｂが一体に形成されている。さらにすべ
ての数字車１のそれぞれ上位桁数字車に対向する側面に
は、後述するピニオンと噛合する１個の歯を有する図示
しない桁送り用歯車が一体に形成されている。ピニオン
支持部材４は前記フレーム２に支架された軸５に回転可
能に取り付けられており、このピニオン支持部材４の腕
部４ａにはピニオン軸６が支架されている。そしてこの
ピニオン軸６には１個の原動側ピニオン７ａと複数個の
桁送り用ピニオン７ｂが回転自在に支持されており、原
動側ピニオン７ａは軸３に回転自在に支持された歯車１
ｄと最下桁数字車１の歯車１ａに噛合している。また桁
送りピニオン７ｂは前記複数個の数字車１間に介挿さ
れ、かつこれらの数字車１の両側面にそれぞれ一体に形
成された歯車１ｃ及び図示しない桁送り用歯車と噛合し
ていて、下位桁数字車１が１回転するこどにその次の上
位桁数字車１が1/10回転するようになっている。

バネ部材８の基端はピニオン支持部材４に固定されてお
り、先端は分岐された自由端８ａとなっていて、それぞ
れ前記複数個の桁送りピニオン７のボス部に弾性的に当
接して、これらのピニオン７を回転方向に位置決めする
ようになっている。またピニオン支持部材４にはバネ部
材８に対してほぼ直角の方向に複数個のレバー１０が一
体に設けられていて、これらのレバー１０は数字車１の
間に嵌装され、後述するトリップノブを押圧してピニオ
ン支持部材４を軸５を中心として回動させたとき、前記
数字車１の側面に形成されたカム１ｂと当接して数字車
１を帰零するようになっている。

一方、フレーム２の片側の側面にはトリップノブ１１を
支持するブラケット１２が固定されており、このブラケ
ット１２の上下端はそれぞれ直角に折り曲げられて、支
持片１２ａ，１２ｂとなっている。これらの支持片１２
ａ，１２ｂにはそれぞれ軸５に対して直角の方向に孔１
２ｃ，１２ｄが形成されており、これらの孔１２ｃ，１
２ｄにはそれぞれ前記トリップノブ１１の中間部及び下
端が軸方向に摺動自在に係合している。またトリップノ
ブ１１の中間部に形成された段差部１１ａと下部の支持
片１２ｂとの間にはスプリング１３が装着されていて、
トリップノブ１１を上方に付勢している。さらに前記フ
レーム２のブラケット１２が取り付けられた側の側面か
ら前記ピニオン支持部材４の軸５が突出しており、この
軸５の突出端には板状のカム部材１４が回動可能に取り
付けられている。このカム部材１４には角孔１４ａが形
成されており、この角孔１４ａにはフレーム２の側壁に
形成された図示しない扇形の開口部を介して突出したピ
ニオン軸６の一端が係合している。さらにトリップノブ
１１に一体に設けられた係合部１５にはＵ字状の切欠部
１５ａが形成されており、この切欠部１５ａにはカム部
材１４に突出して一体に設けられたピン１４ｂが係合し
ている。そしてトリップノブ１１をスプリング１３の付
勢力に抗して押圧することにより、カム部材１４が軸５
を中心として矢印Ａ方向に回動し、カム部材１４に形成
された角孔１４ａに係合しているピニオン軸６を介して
ピニオン支持部材４も同方向に回動する。この結果ピニ
オン７と歯車１との噛合が解除され、レバー１０がカム
１ｂを押して数字車１を帰零する。

一方、トリップノブ１１の段差部１１ａの上部には弾性
片１６の基端が一体に取り付けられており、この弾性片
１６はトリップノブ１１に沿って下方に延設され、下端
近傍には段差部１６ａを介して薄肉部１６ｂが形成され
ている。そしてこの薄肉部１６ｂがブラケット１２の下
方の支持片１２ｂの側端面に弾性的に当接していて、ト
リップノブ１１を押圧したときにこの段差部１６ａがブ
ラケット１２に乗り上げるときの荷重を帰零荷重とし
て、節度感が得られるようになっている。

（考案が解決しようとする課題） しかしながら上記の従来のトリップカウンタによると、
トリップノブ１１を押圧してカウンタを帰零するとき
に、節度感を得るためにトリップノブ１１に設けた弾性
片１６の段差部１６ａの曲率形状が一定とならず、また
弾性片１６が鉄板などでプレス加工で形成されたブラケ
ット１２の端面と摺接するため摩耗し、帰零荷重が変動
して安定した節度感が得られないおそれがあった。

この考案は上記の点に鑑みてなされたもので、トリップ
ノブを押圧してカウンタの帰零を行なうときの帰零荷重
の変化が少なく、安定した節度感を得ることのできるト
リップカウンタを提供することを目的とする。

〔考案の構成〕

（課題を解決するための手段） 本考案は上記目的を達成するために、複数個の数字車の
軸を支持するフレームに、前記数字車間に配された桁送
り用ピニオンとこれらの数字車との係合を解除し、これ
らの数字車を帰零するトリップノブを摺動自在に装着し
たトリップカウンタにおいて、前記桁送り用ピニオンの
軸が係合し前記フレームに回動可能に支持されて、前記
トリップノブの押圧によって回動するカム部材、または
前記桁送り用ピニオンを支持する支持部材に、前記数字
車の軸に当接離脱可能に弾性片を設けたものである。

（作用） 上記の構成によると、トリップノブを押圧してメータの
帰零を行なうとき、トリップノブによってカム部材が回
動し、カム部材またはカム部材の回動に連動する桁送り
用ピニオン支持部材に設けられ数字車の軸に当接してい
た弾性片がこの軸をのりこえてから離脱する。このとき
の帰零荷重は弾性片の付勢力によって決まるため、変化
は少ない。しかも弾性片が係合している数字車の軸は形
状及び面粗度が安定して加工されているので、弾性片の
摩耗が少なく、弾性片による帰零荷重が常にほぼ一定と
なり、トリップノブの位置が変っても節度感が安定す
る。

（実施例） 以下、この考案に係るトリップカウンタの一実施例を図
面を参照して説明する。

第１図乃至第４図にこの考案の一実施例を示す。図にお
いて、第５図乃至第７図に示す従来例と同一または同等
部分には同一符号を付して示し、説明を省略する。本実
施例の特徴はトリップノブ及びカム部材の形状にあり、
他の部分は従来例と同様である。

ピニオン支持部材４の軸５のフレーム２から突出した一
端に取り付けられたカム部材２０の下部には、上方に向
って円弧状に形成された弾性片２１が一体に設けられて
いる。この弾性片２１の先端２１ａは外側に向って円弧
状に弯曲しており、通常の積算時には数字車１の軸３が
フレーム２から突出した一端に係合している。また、カ
ム部材２０には従来例と同様に、ピニオン軸６がフレー
ム２の扇形の開口部を介して突出した一端が係合する角
孔２０ａが形成されている。さらにカム部材２０の外側
には軸３に平行に２本のピン２２，２３が突出して一体
に形成されており、一方のピン２２は軸５と同心上に設
けられている。

一方、トリップノブ１１には従来例において設けられて
いた弾性片１６が省略されており、一体に設けられた係
合部２４にはカム部材２０のピン２２，２３がそれぞれ
摺動自在に係合する溝部２４ａ，２４ｂが形成されてい
る。そして溝部２４ａ，２４ｂはそれぞれトリップノブ
１１に平行及び直角の方向になっている。

次に本実施例の作用を説明する。トリップノブ１１をス
プリング１３の付勢力に抗して押圧すると、溝部２４ｂ
に係合しているピン２３を介してカム部材２０が第４図
に示すように軸５を中心として矢印Ａ方向に回動する。
この結果角孔２０ａに係合しているピニオン軸６の一端
が同方向に回動して、ピニオン７と数字車１の歯車１
ａ，１ｃ，１ｄ及び桁送り用歯車１ｅとの噛合が解除す
る。同時にピニオン支持部材４も同方向に回動し、ピニ
オン支持部材４に一体に設けられたレバー１０の先端が
カム１ｂを押圧し、数字車１を帰零する。このときカム
部材２０に設けられた弾性片２１の先端２１ａが数字車
１の軸３から離脱するため、帰零荷重がかかり節度感を
得ることができる。

この実施例によれば、トリップレバー２４を押してカウ
ンタを帰零するとき、カム部材２０に設けられた弾性片
２１が数字車１の軸３から離脱するため帰零荷重を得る
ことができる。このとき軸３は形状及び面粗さが精度よ
く加工されており、この軸３に摺接する弾性片２１が摩
耗することがないため、トリップノブ１１の位置が変っ
ても帰零荷重の変化は極めて小さい。従って帰零時の節
度感が安定し操作性が向上する。しかもトリップノブ１
１には弾性片が設けられていないためカウンタを小形化
することができる。

上記実施例では数字車１の軸３に当接離脱する弾性片２
１をカム部材２０に設けた場合について説明したが、第
７図に示すピニオン支持部材４に弾性片を設けてもよ
い。この場合は第５図に示すようにピニオン支持部材４
に一体に、ほぼ円弧状の弾性片２５を設け、通常の積算
時には先端２５ａが数字車１の軸３に係合し、帰零時に
は離脱する。この実施例によっても前述した実施例と同
様の効果が得られる。

〔考案の効果〕

以上説明したようにこの考案によれば、トリップカウン
タの帰零操作を行なうカム部材に帰零荷重を与える弾性
片を設けたので、帰零荷重の変動を少くし節度感を安定
させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を示す斜視図、第２図は同
じく正面図、第３図及び第４図は同じくカム部材を示す
側面図、第５図はこの考案の他の実施例の要部を示す側
面図、第６図は従来のトリップカウンタを示す正面図、
第７図及び第８図はそれぞれ第６図の数字車の動作を説
明する側面図である。 １……数字車 ２……フレーム ３，６……軸 ４……支持部材 ７……桁送り用ピニオン １１……トリップノブ ２０……カム部材 ２１，２５……弾性片

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】複数個の数字車の軸を支持するフレーム
   に、前記数字車間に配された桁送り用ピニオンとこれら
   の数字車との係合を解除し、これらの数字車を帰零する
   トリップノブを摺動自在に装着したトリップカウンタに
   おいて、 前記桁送り用ピニオンの軸が係合し、前記フレームに回
   動可能に支持されて、前記トリップノブの押圧によって
   回動するカム部材、または前記桁送り用ピニオンを支持
   する支持部材に、前記数字車の軸に当接離脱可能に弾性
   片を設けたことを特徴とするトリップカウンタ。