JPS5851629Y2 - 運搬車両の荷台用支柱転倒装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は木材運搬車のような運搬車両の荷台用支柱転倒
装置に関するものである。

従来のこの種の荷台用支柱転倒装置は第１図、第２図、
第３図に示すように荷台ａの一側部にロープｂの一端部
を係止し、このロープｂを支柱Ｃの環体ｄに挿通した後
荷台ａの他側部の環体ｅに挿通し、ロープｂの他端部な
取付環ｆに係止し、この取付環ｆを荷台ａのブラケット
ｇに揺動可能に設けられたレバｉに係合し、このレバー
ｉを荷台ａ側のストッパピンｊに当てたものであった。

そして、支柱Ｃを倒す場合はストッパピンｊを抜き、レ
バーＨの先端をハンマでたたいてロープｂをゆるめ原木
による横方向荷重によって支柱Ｃを倒していた。

そのため次のような問題があった。

（１） 支柱Ｃを立てる場合、立てた後でロープｂで
固定するために作業者は車両の反対側に移動しなければ
ならないし、また作業者は２人必要であった。

（２）ロープｂが移動するため、支柱Ｃを立てる度毎に
ロープｂを荷台ａ間あるいは反対側から拾い出して固定
する必要があり、作業が面倒で場合によっては危険が伴
なっていた。

（３）ハンマでたたくためレバーｉが折損しやすくなり
、また、荷台ａのすき間を大きく取れないため、ハンマ
でたたく場合、たたきにくい、この場合大きな力を必要
としていた。

本考案は上記の事情に鑑みなされたものであって、その
目的とするところはロープの端部を探す必要がなく、ま
たロープによる他の機器の破損を防ぐことができる運搬
車両の荷台用支柱転倒装置を提供することにある。

以下、本考案を第４図以下を参照して説明する。

図面中１は荷台であり、この荷台１０両端部にはピン２
で支柱３が転倒自在に取付けてあり、また、支柱３は荷
台１に対して直角位置ですなわち立上った状態でストッ
パに衝接するものである。

荷台１の一側面には係止体が固定しである。

また荷台１の他側面にはブラケット６が固設してあり、
このブラケット６にリンク３１の一端部がピン３３ａで
取付けである。

リンク３１の他端部にはリンク３２の一端部がピン３３
ｂで連結しである。

リンク３２の他端部には係合ピン３４が取付けてあり、
またリンク３２には長孔３５が形成しである。

前記係止体にはロープ１０の一端部が係止してあり、ロ
ープ１０は支柱３の環体１１に挿通してあり、ロープ１
０の他端部にはジヨイント１２に連結してあり、ジヨイ
ント１２のピン部１３は前記リンク３２の長孔３５に摺
動可能に挿入しである。

荷台１の他側面にはブラケット１５が固設してあり、こ
のブラケット１５にレバー１６がピン１７で取付けであ
る。

レバー１６には係合部１８が形成しである。

荷台１の他側面にはブラケット１９が固設してあり、ブ
ラケット１９にストッパピン２ｃが係脱可能に設けてあ
り、これらで係止機構Ａを構成している。

荷台１の他側面にはリンク３１の回動を規制するストッ
パ２１が設けである。

次に作動を説明する。

支柱３を立てる場合。

支柱３を立てた状態でリンク３２をピン３３ａまわりに
回転させ係合ピン３４をニレバー１６の係合部１８に係
合する。

そしてし１バー１６を反時計廻り方向に回転しリンク３
２，３１のデッドポイントを越えたところでレバー１６
が動かぬようにストッパピン２０で固定する。

この状態で原木を積込むとその横荷重によりレバー１６
は荷台１側に押しつけられて安定し支柱３は倒れない。

支柱３を倒す場合。

原木によるレバー１６０回動力はロープ１０の張力に比
べ非常に小さいのでストッパピン２０を抜いてレバー１
６の先端をハンマでたたけばレバー１６はデッドポイン
トを越える。

デッドポイントを越えた後は原木の横荷重によるロープ
１０の張力によってレバー１６は自然に回転し、さらに
リンク３２も外れてロープ１０は支柱３が倒れるのに十
分なだけの距離を動くことができる。

本考案は以上詳述したようになり、荷台１にリンク３１
を介してリンク３２を設け、このリンク３２の端部に係
合ピン３４を設けると共にリンク３２に長孔３５を設け
、一端が荷台１に係止されたのち支柱３の環体１１に挿
通されたロープ１０の他端のジヨイント１２を前記長孔
３５に摺動可能に取付け、荷台１にレバー１６を揺動可
能に設けると共にレバー１６に前記係合ピン３４が係脱
可能に係合する係合部１８を設け、荷台１にレバー１６
を係脱可能に係止する係止機構Ａを設けたから、ロープ
１０がリンク３２から外れないので支柱３を立てるとき
ロープ１０の先端を見つけて持上げる動作が不用になり
、またロープ１０の動きが規制されるので他の機器を破
損することがなくなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は運搬車両の側面図、第２図は従来の荷台用支柱
転倒装置の平面図、第３図は正面図、第４図は本考案−
実施例の一部省略した平面図、第５図は第１図■方向か
らの矢視図、第６図は本考案の全体の構成説明図である
。 １は荷台、３は支柱、１０はロープ、１６はレバー、３
１．３２はリンク、３５は長孔、Ａは係止機構。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 荷台１にリンク３１を介してリンク３２を設け、このリ
   ンク３２の端部に係合ピン３４を設けると共にリンク３
   ２に長孔３５を設け、一端が荷台１に係止されたのち支
   柱３の環体１１に挿通されたロープ１０の他端のジヨイ
   ント１２を前記長孔３５に摺動可能に取付け、荷台１に
   レバー１６を揺動可能に設けると共にレバー１６に前記
   係合ピン３４が係脱可能に係合する係合部１８を設け、
   荷台１にレバー１６を係脱可能に係止する係止機構Ａを
   設けたことを特徴とする運搬車両の荷台用支柱転倒装置
   。