JPH0426287Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、自走クレーンや高所作業車等の車両
の安定を保つアウトリガー装置に関する。

従来の技術 従来の技術として、自走クレーンや高所作業車
等に装備される油圧機構のアウトリガー装置が知
られている。

ところが、上記のような従来技術によるアウト
リガー装置に於いては、アウトリガー装置を作動
する油圧機構が複雑でおおがかりである為、装置
の整備が面倒であると同時に小型の車輌にアウト
リガー装置を取り付けることが困難であつた。

また、下端に接地板を備え、これを螺杆によつ
て上下に操作するようにしたアウトリガーが実開
昭48−25412号として、ジヤツキケースへ、下端
に脚板を有するネジ棒を摺動自在に挿通し、内周
へネジ棒に螺合するネジを切り外周にテーパを形
成した数個の分割片からなる分割ナツトを上下移
動しないようにジヤツキケースに係止し、内周に
分割ナツトのテーパーに係合するテーパーを有す
るロツク金具をジヤツキケースの内周へ螺合し、
該ロツク金具を回動することによつて分割ナツト
を締付又は拡張して分割ナツトとネジ棒を螺合し
又は螺合を離脱するよう構成した走行荷役機械の
安定用補強脚が実公昭42−3925号としてそれぞれ
提案されているが、これらのものは、アウトリガ
ーを接地あるいは収納する際にネジを回転しなけ
ればならず、操作が面倒で時間がかかるものであ
つた。

さらに、棒材の外周にカム板を外嵌し、カム板
の先端を棒材の長手方向一側に向けて押圧し、カ
ム板を棒材の外壁に食い込ませ、直線方向におい
て棒材を固定する取付方法が従来より知られてい
るが、このものは、カム板が振動等によつて緩み
やすく、アウトリガー装置に用いるには安全性の
観点から不適当なものであつた。

考案が解決しようとする問題点 そこで、本考案の目的は、装置の構成を簡素化
した設備を簡略化すると共に、ワンタツチで簡単
に接地、格納することができ、小型の車両にも装
着することが可能で、アウトリガーロツドが振動
等で外れにくく、安全なアウトリガー装置を提供
することにある。

問題点を解決するための手段 本考案のアウトリガー装置は、下方が接地部と
するアウトリガーロツドを摺動自在に支持する支
持部材に前記アウトリガーロツドの外周に緩嵌す
るカム板を設け、該カム板をアウトリガーロツド
に沿つて常にスプリングにて押し上げ、前記支持
部材に前記カム板の一端を上方より規制するスト
ツパを備えた事を特徴とする構成により上記問題
点を解決した。

作 用 アウトリガーロツドの外径に緩嵌したカム板の
一端を上方より支持するストツパに当接させて固
定しつつカム板の他端を押し上げてカム板を回転
する事により、カム板に設けられたアウトリガー
ロツドの外周に緩嵌する孔のアウトリガーロツド
軸方向から見た投影面積を減少させ、アウトリガ
ーロツドとカム板を強く接触させる事により生じ
る摩擦力でアウトリガーロツドとカム板を固定す
る。次に、アウトリガーロツドの軸方向に強い力
が作用すると、カム板にはアウトリガーロツドと
の接触部の摩擦を介して上方へ移動しようとする
移動力が作用するが、カム板は常にスプリングに
て上方に押し上げられていると共に、カム板の一
端はストツパによつて上方より支持されているの
で、カム板に作用する移動力はカム板とストツパ
との接触部を中心とするカム板を回転する力に変
換されて、カム板は更に強い力でアウトリガーロ
ツドに接触する。従つて、アウトリガーロツドは
カム板に対して摺動不能となり、カム板を介して
ストツパーにより支えられる。

実施例 以下、図面に基づいて本考案の実施例を詳細に
説明する。

第１図に於いて、アウトリガーロツド５の支持
部材となるストレートで断面Ｈ型の鋼材よりなる
伸縮アーム２は、矩形断面の筒状体よりなるケー
ス３の長手方向に対して摺動自在に嵌挿され、ケ
ース３より露出した端部には側板４が固着されて
いる。側板４の上端及び下端には、その中央部に
アウトリガーロツド５に嵌合する丸孔を設けたア
ウトリガーロツド５の支持体となるフランジ６ａ
及び６ｂがそれぞれ略直角に固着され、又、中央
部にはカム板８ａを支持するストツパ７が固着さ
れている。

フランジ６ａ，６ｂの間には、重ね合わされた
２枚のカム板８ａ，８ｂを設け、カム板８ｂと下
部フランジ６ｂとの間にスプリング９を嵌装し、
下端に円盤状の足１０を備えて下方を接地部とし
たアウトリガーロツド５がフランジ６ａ，６ｂ、
カム板８ａ，８ｂ及びスプリング９を貫いて嵌挿
されている。カム板８ａ，８ｂはアウトリガーロ
ツド５の外周に緩嵌され、その一端がフランジ６
ｂによつて支持されたコイルスプリング９の弾性
力によつてアウトリガーロツド５に沿つて上方に
押し上げられるように付勢される一方、カム板８
ａの一端上部はストツパ７によつて支持されてい
る。

伸縮アーム２の上面には２つのストツプピン挿
入孔１１ａ，１１ｂが設けられ、伸縮アーム２の
伸長時及び短縮時に於いて、ケース３の上面に出
入自在に装着されたストツプピン１２により定位
置に固定されるよう構成されている。

ケース３にはケース３をトラツクの荷台又はフ
レーム１４に装着する為の荷台取付け部材１３が
取付けられている。以上のような構成を有するア
ウトリガー装置１は、トラツクの荷台１４に第２
図に示すようにして装着される。

次に、このアウトリガー装置の実施例の作用に
ついて説明すると、まず、使用に際して、伸縮ア
ーム２をケース３より手動にて引き出してゆく
と、ケース３の上面に出入自在に装着されたスト
ツプピン１２の軸芯と伸縮アーム２に設けられた
ストツプピン挿入孔１１ｂの中心が一致した所
で、ストツプピン１２の先端がストツプピン挿入
孔１１ｂに落下することにより、ケース３と伸縮
アーム２がストツプピン１２を介して定位置に固
定され。アーム２は使用長さに達する。

次に、アウトリガーロツド５を手動にて押し下
げると、アウトリガーロツド５はフランジ６ａ，
６ｂ及びカム板８ａ，８ｂに設けられた丸孔を自
由に摺動して下降し、ついには、アウトリガーロ
ツド５の下端に設けられた足１０が地上に達す
る。この時、第３図に示すように、スプリング９
によつて上方に付勢されているカム板８ａを手動
にて上方（第３図中Ｆの方向）に押し上げると、
カム板８ａはストツパ７との接触部Ｐ１を中心と
して時計回りの方向に微小回転する。カム板８ａ
の移動に伴つてカム板８ａに設けられた丸孔の第
３図中の矢視Ａ−Ａより見た投影面積は徐々に減
少して楕円となり、第４図に示す楕円の短軸Ｄが
アウトリガーロツド５の外径ｄと一致した時に、
アウトリガーロツド５とカム板８ａとの接触部Ｐ
２及びＰ３には全く遊びが無くなり、カム板８ａ
は移動不能となる。

又、カム板８ａの移動する過程にあつては、ス
プリング９によつて上方に付勢されたカム板８ｂ
もカム板８ａに密着しつつこれに倣つて移動し、
アウトリガーロツド５とカム板８ｂとの接触部Ｐ
２′及びＰ３′にも全く遊びが無くなる。このよう
にして、カム板８ａが移動不能となれば、手動に
よる押し上げ力を除くが、スプリング９によつて
付勢されたカム板８ａ，８ｂは接触部Ｐ２，Ｐ３
及びＰ２′，Ｐ３′に於いて完全にアウトリガーロ
ツド５に密着した状態を保つ。

次に、トラツクの荷台に搭載された作業機によ
る吊り上げ作業等の開始により、アウトリガーロ
ツド５に対して大きな軸方向荷重Ｑが加えられる
と、アウトリガーロツド５にはフランジ６ａ，６
ｂ及びカム板８ａ，８ｂに対して上方に摺動しよ
うとする力が作用する。一方、アウトリガーロツ
ド５に嵌装されたカム板８ａ，８ｂはそれぞれの
アウトリガーロツド５との接触部Ｐ２，Ｐ３及び
Ｐ２′，Ｐ３′に於ける摩擦を介してアウトリガー
ロツド５に加わる大きな軸方向荷重Ｑを受けて上
方に移動しようとするが、ストツパ７によつてカ
ム板８ａの一端が上方より支持されている為、移
動の力はカム板８ａとストツパ７との接触部Ｐ１
を中心とする時計回りの回転力に変換される。

この力は、第４図に示す楕円の短軸Ｄを更に短
くしようとする方向に作用するので、カム板８
ａ，８ｂはそれぞれのアウトリガーロツド５との
接触部Ｐ２，Ｐ３間及びＰ２′，Ｐ３′間で強い力
でアウトリガーロツド５を締めつけ、接触部Ｐ
２，Ｐ３及びＰ２′，Ｐ３′に於けるアウトリガー
ロツド５とカム板８ａ，８ｂとの摩擦による固定
力は更に増大し、アウトリガーロツド５がカム板
８ａ，８ｂに対して摺動する事は不可能となる。

このように、アウトリガーロツド５に加えられ
る軸方向荷重の増加に伴つて、カム板８ａ，８ｂ
がアウトリガーロツド５を固定する力も増大して
ゆく為、アウトリガーロツド５は大きな軸方向荷
重に対して十分に耐える事が出来る。

次に、吊り上げ作業等が終了して、アウトリガ
ーロツド５及び伸縮アーム２が収納する場合は、
まず第５図に示すように、カム板８ａを手動に下
方（第５図中F′の方向）に押し下げることによ
り、アウトリガーロツド５とカム板８ａ，８ｂと
の食い付きを取り除く。

この時アウトリガーロツド５とカム板８ａ，８
ｂとの食い付きが著しいものであれば樹脂ハンマ
ー等を用いてカム板８ａに衝撃を与えてやると良
い。

このようにして、アウトリガーロツド５とカム
板８ａ，８ｂとの食い付きが完全に取り除かれた
なら、カム板８ａを適当な力で下方に押下したま
ま、アウトリガーロツド５を手動にて持ち上げ
る。アウトリガーロツド５はフランジ６ａ，６ｂ
及びカム板８ａ，８ｂに設けられた丸孔に抵抗な
く摺動して収納位置まで復帰する。

次に、ケース３の上面に出入自在に装着された
ストツプピン１２を手動にて持ち上げ、伸縮アー
ム２に設けられたストツプピン挿入孔１１ｂより
抜去して、伸縮アーム２をケース３に潜入させて
収納する。伸縮アーム２が収納位置に達すると、
ストツプピン１２がストツプピン挿入孔１１ａに
落下して伸縮アーム２を収納位置に固定する。

なお、本実施例では２枚のカム板８ａ，８ｂを
用いているが、これはアウトリガーロツド５とカ
ム板との接触面積を十分に確保して、アウトリガ
ーロツド５とカム板との摩擦力による固定を確実
にする為であり、使用荷重によつては、カム板を
３枚乃至４枚あるいは１枚等としても良い。

考案の効果 以上述べたように、本考案のアウトリガー装置
は、アウトリガーロツドが支持部材の各支持体で
摺動自在に支持されて上下にスムーズに案内さ
れ、各支持体の間にあつて支持部材に備えられた
ストツパで支持されたカム板をアウトリガーロツ
ドの外周に緩嵌してカム板の傾斜によつて確実に
アウトリガーロツドをその位置に保持でき、その
構成は極めて簡素化されているので、事実上整備
は不要であり、又、伸縮アームやアウトリガーロ
ツドを作動する為の機構を備えていないので小型
の車輌にも十分取り付け可能である。又、アウト
リガーロツドの軸方向の固定手段として該ロツド
に刻まれた溝等を利用していないので、アウトリ
ガーロツドの繰り出し量は連続的に選択出来、完
全に地形に合致した繰り出し量によつて作業を行
なう事が出来る。

さらに、カム板を上方に押し上げまたは押し下
げるだけでワンタツチでアウトリガーロツドの位
置を固定あるいは解放することができ、操作に手
間がかからず、短時間でアウトリガーロツドを接
地したり格納することが可能であり、スプリング
によつて常にカム板が上方に押し上げられている
ので、スプリングの押圧力によるカム板の傾斜と
アウトリガーロツドの押圧力によるカム板の傾斜
が同じ向きに動き、作業中の振動等によりカム板
がアウトリガーロツドから外れてずり落ちること
がなく、定位置においてアウトリガーロツドが確
実に固定されるため、車両の横転等の事故を防ぐ
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案のアウトリガー装置の実施例
の要部斜視第２図は、同実施例の車輌取付け状態
を車輌後方より見た図、第３図及び第５図は、同
実施例のそれぞれ別の状態の要部縦断面図、第４
図は、同実施例の要部断面平面図である。 １……アウトリガー装置、２……伸縮アーム、
３……ケース、４……側板、５……アウトリガー
ロツド、６……フランジ、７……ストツパ、８…
…カム板、９……スプリング、１０……足、１１
……ストツプピン挿入孔、１２……ストツプピ
ン、１３……荷台取付け部材、１４……荷台・フ
レーム。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 下方を接地部とするアウトリガーロツドを摺動
   自在に支持する支持部材に前記アウトリガーロツ
   ドの外周に緩嵌するカム板を設けると共に、該カ
   ム板を前記アウトリガーロツドに沿つて常にスプ
   リングにて押し上げ、前記支持部材に前記カム板
   の一端を上方より規制するストツパを備えた事を
   特徴とするアウトリガー装置。