JPS5850122Y2 - 農用トラクタ−等の制動装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、農用トラクター等の制動装置に関するもの
である。

走行中随時使用する主制動装置と駐車中に使用する副制
動装置とを共用化することによって生じる制動装置の性
能の低下を阻止するために、制動筐内に、走行用と駐車
用の独立したブレーキシューを位置させて設けてなる二
連式制動装置に係るものが本出願人によって既に出願さ
れているが、とノよ’）Ｋ 同−制動筺内に、２組のブ
レーキシューを横方向へ配設するためには、その球付回
動基部に長いカムシャフトを必要とし、このカムシャフ
トを保持するためには、カムシャフトの中間部を支持す
る支持部をブレーキカバーと一体的に設けなければなら
ず、そのために、ブレーキカバーの内側面から補強リプ
を突設してこの支持部を摩りつける必要があった。

しかも相対向して設けられた１対のブレーキシューの間
には、不作動時ペブレーキドラムとライニングとの間に
間隙を設けるためにリターンスプリングを張設しなけれ
ばならず、制動筐の外側部を閉塞するブレーキカバーの
内部に、この補強リプを位置させることは、やたら構造
を複雑にするばかｂか、そのために制動筐を大型化する
という不具合を生じることがあった。

この考案は、上記の欠点を解消するために提案するもの
であって、以下図面に示す実施例に基づいて、この考案
の詳細な説明を行なう。

まず、構成について説明する。

農用トラクター１のミッションケース２の左右両側開口
部に、図示外のホイール・ピニオンを外側方へ向けて軸
架し、このホイール・ピニオンの端部には、椀状のブレ
ーキドラム４を、その開口部が外側方を向くように位置
させるとともに、ブレーキドラム４の中央部を外側方へ
窪會せて申付凹部５を形成し、この増付凹部５の内周面
にはスプラインを刻設して前記ホイール・ ピニオンを
取りつけている。

一方、取付凹部５の外周には、第４図に示すように側面
視に釦いて円弧法の一対のプレーキンニー８ａ、８ａを
位置させ、このブレーキシュー８ａ、８ａの外周端部に
は、ライニング１３．１３を固着している。

１１．１１は、対向する一対のブレーキシュー８ａ、８
ｔ間に張設されたリターンスプリングであって、このリ
ターンスプリング１１．１１によって、上記ブレーキド
ラム４とライニング１３゜１３との間には、常時一定の
間隙が保たれていも第２図に示す符号６，７は、進行方
向に対して直交スる方向に横架したカムシャフトで、こ
のカムシャツ）６．７の同一軸上には、それぞれ断面形
状か矩形状のカム部６ｂ、７ｂと円形状の受部６ａ、７
ａが形成されており、更に詳述すると両カムシャフト６
、γの長手方向においニ一方のカムシャフト６のミッシ
ョンケース２側（ｉ２図で右側）には、対向面が平行で
かつ軸方向の長さが後述の受部６ａより大なるカム部６
ｂを固着しその側方には、一定の間隔をあけて横断面円
形状の受部６ａを構成している。

オた他方のカムシャフト７のミッションケース２側には
、横断面が円形状の受部１ａをその軸方向の長さが上記
カム部６ｂの軸方向の長さに等しくなるように形成し、
さらにその側方には一定の間隔をあけて軸方向の長さが
上記受部６ａの長さに等しいカム部７ｂが形成されてい
る。

３は、フレーキトラム４の開口側を覆うブレーキカバー
で、外側方から見て六角形の蓋体をなすものであり、こ
のブレーキカバー３の中央部には筒状のリブ体３ｂを内
方へ向けて突出するとともに、リブ体３ｂの側部から半
径方向に拡がる鍔部３ａを突設し、この鍔部３ａの両側
方には受孔２０．２１を穿設して、上記カムシャフト６
．７を挿通支持している。

そして、このリブ体３ｂの中央には、リブ体３ｂの中心
を通る透孔９を穿設し、との透孔９には１本のリターン
スプリング１０を挿通するとともに、第３図に示すよう
にリブ体３ｂを挾んで配設された二対のパーキング用プ
レーキンニー８ ｂ。

８ｂの中央内端部を連結し、ブレーキドラム４とライニ
ング１５との間に一定の間隙を設けるように構成してい
る。

なお、図中１２．１２，１４．１４はブレーキシュ ８
ａ−８６ｔ ａｂ、８ｂのカム部６ｂ、７ｂの当接部分
に鋳込！れた耐摩耗性の当金、１０ａ。

・・・、１１ａ、・・・は、ブレーキシュー８ａ、８ａ
および８ｂ、８ｂに固着されたリターンスプリング１０
．１１．１１の取付部、１８．１９は、それぞれカムシ
ャフト７．６の外端に連結された作動アームで、この作
動アーム１８．１９の先端部は、それぞれロッド１８ａ
、１９ａを介して操縦席近傍のパーキングレバー（図面
省略）とフートブレーキペダル（図面省略）に連動連結
されている。

２２．２３はブレーキカバー３に穿設したカムシャフト
６．７の受孔である。

つぎに作用について説明する。

走行中にフートブレーキペダル（図面省略）を踏み込ん
で主制動装置を作動するとロッド１９ａを介して作動ア
ーム１９が回動する。

すると、ブレーキカバー３の受孔２２と鍔部３ａの受孔
２０に支持されたカムシャフト６が回動ヒカム部６ｂが
リターンスプリングｉｉ、ｉ１に抗しながらブレーキシ
ュー８ａ、８ａを拡張し、ついでライニング１３．１３
を回転するブレーキドラム４に押しあてて制動するので
あるが、このとき、リブ体３ｂの鍔部３ａとブレーキカ
バー３との間に挾持されたブレーキシュー８ｂ 、８ｂ
は、カムシャフト６の受部６ａの横断面が円形状に形成
されているので、カムシャフト６が回動してもブレーキ
シューｓｂ、ａｂが外方へ拡張されることもなく、従っ
て、駐車用のブレーキシュー８ｂ。

８ｂのライニング１５．１５ｉ：摩耗することはない。

一方、駐車ブレーキとして使用する場合には、オず、パ
ーキングレバー（図面省略）を操作してロッド１８ａを
引き、作動アーム１８を回動する。

この場合、ブレーキカバー３の齋Ｌ ２３と鍔部３ａの
受孔２１に支持されたカムシャフト１は、主制動装置の
ブレーキシュー８ａ、８ａを押し広げることなく、駐車
ブレーキ用のブレーキシュー８ｂ、８ｂのみを拡張する
ものであって、このブレーキシュ−８ｂ、８ｂの外周端
部に固着されたライニング１５．１５を、静止している
ブレーキドラム４に圧接するものであるから、静止して
いる駆動車輪を確実に固定できる。

このように、この実施例によれば、走行用の主制動装置
と駐車用の副制動装置のブレーキシュー８ａ、８ ｅ
８ｂｓ８ｂがそれぞれ独立して設けられているカ・ら、
ブレーキシューを走行時と駐車時に共用する形態のもの
に比しその耐久性が著しく向上するとともに安全性にも
大きく寄与するものである。

この考案は、以上のように横取されているので、駐車用
の制動装置の構造が、従来の２本のリターンスプリング
を対向する１対のブレーキシュー間に張設したものより
も簡潔となり、部品点数を減少させることができるため
極めて廉価な制動装置を提供できる。

また、２組の制動装置の主だった部品が全てカバー側に
組込まれているのでブレーキ装置内の部品交換、あるい
は点検作業等が容易になる等の実用的効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

図面は、この考案の簡単な実施例を示すものであって、
第１図は、この考案に係る制動装置を装備した農用トラ
クターの側面図、第２図は、要部の縦断正面図、第３図
は、第２図のＡ−Ａ’線矢視断面図、第４図は、第２図
のＢ−Ｂ’線矢視断面図、第５図は、ブレーキカバーの
側面図である。 符号の説明、３・・・・・・ブレーキカバー、３ａ・・
・・・・鍔部、３ｂ・・・・・・リプ体、４・・・・・
・ブレーキドラム、６・・・・・・カムシャフト、Ｉ・
・・・・・カムシャフト、８ａ・・・・・・ブレーキ／
ニー、８ｂ・・・・・・ブレーキ／ニー、１０・・・・
・・リターンスプリング、１１・・・・・・リターンス
プリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ブレーキドラムを収納するケースを覆うカバーに、ブレ
   ーキドラム内に突入するりフ体と半径方向に拡がる鍔部
   とを設け、このブレーキカバーと鍔部とによって、断面
   形状が円形断面の受部と非円形断面のカム部とで形成さ
   れる２本のカムシャフトをブレーキドラムの回転中心に
   対して１８０度隔てさせ、かつ、一方のカムシャフトの
   受部が他方のカムシャフトの受部より一側にずれるよう
   にして支持させ、上記鍔部の左右に同一のブレーキドラ
   ムを独立したブレーキシューで制動せしめるように構成
   した内拡式２連の制動装置に釦い工少なくともブレーキ
   カバー側の１対のプレーキンニーを上記リブ体に穿設し
   た透孔に挿通させた１本の引張スプリングで連結したこ
   とを特徴とする農用トラクター等の制動装置。