JPS5850085Y2 - ２ポンプ式油圧回路 - Google Patents
２ポンプ式油圧回路Info
- Publication number
- JPS5850085Y2 JPS5850085Y2 JP1977115774U JP11577477U JPS5850085Y2 JP S5850085 Y2 JPS5850085 Y2 JP S5850085Y2 JP 1977115774 U JP1977115774 U JP 1977115774U JP 11577477 U JP11577477 U JP 11577477U JP S5850085 Y2 JPS5850085 Y2 JP S5850085Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- pipe
- oil cooler
- valve
- hydraulic
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
油圧式掘削機等に使用される油圧機器駆動装置に於いて
は、一般に良好な効率を保つためこれに使用される油は
運転中適温に保たれていなければならない。
は、一般に良好な効率を保つためこれに使用される油は
運転中適温に保たれていなければならない。
又始動に際しては短時間に適温寸で上昇させる必要があ
る。
る。
更に冬期低温時は油の粘度が高くなり、始動時配管系１
ｇ圧にさらされてオイルクーラの破損、配管の破裂に至
る虞れがあり、又油温の上昇に長時間を要し作業能率の
著しい低下を生じる欠点があった。
ｇ圧にさらされてオイルクーラの破損、配管の破裂に至
る虞れがあり、又油温の上昇に長時間を要し作業能率の
著しい低下を生じる欠点があった。
そこで従来も前記の欠点を改良した第１図に示す回路が
使用されている。
使用されている。
即ち、２個のバルブユニ”：’ ） １．２のうちの一
方のユニット２の戻す管３なポンプ４，５の吸込管６，
７を連通するマニホルド８に通じさせ、他方のバルブユ
ニット１の戻り管９をオイルクーラ１０を経て油槽１１
に連通させると共に、同戻り管９から分岐した分岐管１
２をチェックバルブ１３を介してマニホルド８に連通さ
せている。
方のユニット２の戻す管３なポンプ４，５の吸込管６，
７を連通するマニホルド８に通じさせ、他方のバルブユ
ニット１の戻り管９をオイルクーラ１０を経て油槽１１
に連通させると共に、同戻り管９から分岐した分岐管１
２をチェックバルブ１３を介してマニホルド８に連通さ
せている。
そしてこの回路を使用することにより、低温時の油の粘
度が高い時はオイルクーラ１０の抵抗が増大してチェッ
クバルブ１３が開き、バルブユニット１の戻り油はマニ
ホルド８に通じてオイルクーラ１０等への過度の圧力負
荷をを防止すると共に、油の還流速度が増大して作動油
温の急速な上昇を図ることができる。
度が高い時はオイルクーラ１０の抵抗が増大してチェッ
クバルブ１３が開き、バルブユニット１の戻り油はマニ
ホルド８に通じてオイルクーラ１０等への過度の圧力負
荷をを防止すると共に、油の還流速度が増大して作動油
温の急速な上昇を図ることができる。
しかし第１図の回路ではバルブユニット２の戻り油はオ
イルクーラ１０を通らずにポンプ４，５の吸込側へ直接
連通しているため、作動油温上昇後はオイルクーラ１０
の放熱量はバルブユニット１の戻り油のみで全回路の発
熱量とバランスさせる必要があり、大容量のオイルクー
ラ１０を選定する必要があった。
イルクーラ１０を通らずにポンプ４，５の吸込側へ直接
連通しているため、作動油温上昇後はオイルクーラ１０
の放熱量はバルブユニット１の戻り油のみで全回路の発
熱量とバランスさせる必要があり、大容量のオイルクー
ラ１０を選定する必要があった。
又特にバルブユニット１，２の中立時にポンプ４，５の
吐出量を最少に絞る流量制御方式を採用したシステムに
於いては、バルブユニット２のみを連続して作動させる
とポンプ５、バルブユニット２、マニホルド８の間での
み油が循環し、作動油温の異常な上昇を招く虞れがあっ
た。
吐出量を最少に絞る流量制御方式を採用したシステムに
於いては、バルブユニット２のみを連続して作動させる
とポンプ５、バルブユニット２、マニホルド８の間での
み油が循環し、作動油温の異常な上昇を招く虞れがあっ
た。
本考案は前記従来の欠点を解消するために提案されたも
ので、２つのバルブユニットからの戻り油を合流させ、
オイルクーラに入る手前でその１部をオイルクーラ、油
槽を通さずに直接２つのポンプに共通の吸込管へ再循環
させる２ポンプ式油圧回路を提供せんとするものである
。
ので、２つのバルブユニットからの戻り油を合流させ、
オイルクーラに入る手前でその１部をオイルクーラ、油
槽を通さずに直接２つのポンプに共通の吸込管へ再循環
させる２ポンプ式油圧回路を提供せんとするものである
。
以下図面の実施例について本考案を説明すると、第２図
に於いて１４，１５はそれぞれ複数の油圧機器を制御す
るバルブユニット、１６はポンプ１７．１８を備える油
圧ポンプであり、同ポンプ１７．１８Ｑ壮出側は管１９
，２０によりそれぞれバルブユニソＨ４，１５に通じて
いる。
に於いて１４，１５はそれぞれ複数の油圧機器を制御す
るバルブユニット、１６はポンプ１７．１８を備える油
圧ポンプであり、同ポンプ１７．１８Ｑ壮出側は管１９
，２０によりそれぞれバルブユニソＨ４，１５に通じて
いる。
２１は油圧ポンプ１６を駆動する原動機、２２，２３は
ポンプ１７，１８の吸込管で、間管２２，２３はマニホ
ルド２４によって連通されている。
ポンプ１７，１８の吸込管で、間管２２，２３はマニホ
ルド２４によって連通されている。
２５゜２６はバルブユニツＨ４，１５の戻り管で、合流
して管２７によりオイルクーラ２８に通じ、同オイルク
ーラ２８は油槽２９に連結されている。
して管２７によりオイルクーラ２８に通じ、同オイルク
ーラ２８は油槽２９に連結されている。
又Ｗ２７の途中の分岐管３０はマニホルド２４への流れ
を許容する方向に作動すると共に、オイルクーラ２８を
流れる作動油の流路抵抗が増大しなければ開かない逆止
弁３１を介してマニホルド２４に通じている。
を許容する方向に作動すると共に、オイルクーラ２８を
流れる作動油の流路抵抗が増大しなければ開かない逆止
弁３１を介してマニホルド２４に通じている。
次に作用を説明すると、ポンプ１７，１８の吐出圧油は
バルプユニツ）１４．１５により油圧動作機器への供給
を制御され、バルブユニット１４゜１５からの戻り油は
管２５，２６を通って管２７に合流し、オイルクーラ２
８を通って油槽２９に戻される。
バルプユニツ）１４．１５により油圧動作機器への供給
を制御され、バルブユニット１４゜１５からの戻り油は
管２５，２６を通って管２７に合流し、オイルクーラ２
８を通って油槽２９に戻される。
温度の低下によって油の粘度が増し、オイルクーラ２８
を流れる作動油の流路抵抗が増大スると、バルブユニッ
ト１４．１５からの戻り油はその１部が分岐管３０より
逆止弁３１を通ってマニホルド２４に流れ、オイルクー
ラ２８、油槽２９を通らずに直接ポンプ１７．１８に再
循環される。
を流れる作動油の流路抵抗が増大スると、バルブユニッ
ト１４．１５からの戻り油はその１部が分岐管３０より
逆止弁３１を通ってマニホルド２４に流れ、オイルクー
ラ２８、油槽２９を通らずに直接ポンプ１７．１８に再
循環される。
以上詳細に説明した如く本考案は構成されているので低
温始動時に於いては２つのバルブユニットの戻り柚はオ
イルクーラの抵抗が増大することにより２つのポンプに
共通の吸込管への流れを許容する方向に作動する逆止弁
を介装せるバイパス管をその１部が通って同吸込管に流
れ、油温を短時間で上昇させることができる。
温始動時に於いては２つのバルブユニットの戻り柚はオ
イルクーラの抵抗が増大することにより２つのポンプに
共通の吸込管への流れを許容する方向に作動する逆止弁
を介装せるバイパス管をその１部が通って同吸込管に流
れ、油温を短時間で上昇させることができる。
又油温の上昇後に於いては戻り油は必ずオイルクーラを
通るので、回路の１部分に於いて作動油の異常過熱を招
くような虞れは全くない。
通るので、回路の１部分に於いて作動油の異常過熱を招
くような虞れは全くない。
第１図は従来の２ポンプ式油圧回路の回路図、第２図は
本考案の実施例を示す２ポンプ式油圧回路の回路図であ
る。 図の主要部分の説明、１４，１５・・・・・・バルブユ
ニソ）、１７，１８・・・・・・ボン７”、２４・・・
・・・マニホルド（吸込管）、２５，２６・・・・・・
戻り管、２７・・・・・・合流管、２８・・・・・・オ
イルクーラ、２９・・・・・・油槽、３０・・・・・・
分岐管（バイパス管）、３１・・・・・・逆止弁。
本考案の実施例を示す２ポンプ式油圧回路の回路図であ
る。 図の主要部分の説明、１４，１５・・・・・・バルブユ
ニソ）、１７，１８・・・・・・ボン７”、２４・・・
・・・マニホルド（吸込管）、２５，２６・・・・・・
戻り管、２７・・・・・・合流管、２８・・・・・・オ
イルクーラ、２９・・・・・・油槽、３０・・・・・・
分岐管（バイパス管）、３１・・・・・・逆止弁。
Claims (1)
- 吐出側にそれぞれバルブユニットを備えた２つのポンプ
に共通の吸込管と、それぞれの前記バルブユニットから
の低圧戻り油を合流させてオイルクーラを経て油槽に戻
す低圧戻り管とを設けると共に、同戻り管より前記オイ
ルクーラの前にて前記吸込管への流れを許容する方向に
作動するが、前記オイルクーラを流れる作動油の流路抵
抗が増大しなければ開かない逆止弁を介装せるバイパス
管を分岐させて前記吸込管に連通させたことを特徴とす
る２ポンプ式油圧回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1977115774U JPS5850085Y2 (ja) | 1977-08-31 | 1977-08-31 | ２ポンプ式油圧回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1977115774U JPS5850085Y2 (ja) | 1977-08-31 | 1977-08-31 | ２ポンプ式油圧回路 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5442892U JPS5442892U (ja) | 1979-03-23 |
| JPS5850085Y2 true JPS5850085Y2 (ja) | 1983-11-15 |
Family
ID=29067716
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1977115774U Expired JPS5850085Y2 (ja) | 1977-08-31 | 1977-08-31 | ２ポンプ式油圧回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5850085Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59151271U (ja) * | 1983-03-30 | 1984-10-09 | 岡 健一郎 | 語学学習器 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS457780Y1 (ja) * | 1965-06-25 | 1970-04-14 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61561Y2 (ja) * | 1975-03-17 | 1986-01-10 |
-
1977
- 1977-08-31 JP JP1977115774U patent/JPS5850085Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS457780Y1 (ja) * | 1965-06-25 | 1970-04-14 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5442892U (ja) | 1979-03-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5329767A (en) | Hydraulic circuit flow control | |
| US6739127B2 (en) | Hydraulic system pump charging and recirculation apparatus | |
| BRPI1001713A2 (pt) | sistema hidráulico para um veìculo acionado por um motor de combustão interna | |
| US4738115A (en) | Liquified gas pumping and vaporization system | |
| US3659419A (en) | Hydraulic circuit of hydraulically driven vehicle | |
| CN113669312A (zh) | 一种闭式液压控制系统及工程机械 | |
| JPS5850085Y2 (ja) | ２ポンプ式油圧回路 | |
| JPH0369861A (ja) | 油圧閉回路 | |
| WO2024090038A1 (ja) | 建設機械の油圧システム | |
| JP2005155698A (ja) | 油圧作業機械の油圧回路 | |
| JP2004347083A (ja) | 上部旋回式油圧走行車両、及びその走行系の冷却方法 | |
| JP2002130216A (ja) | 建設機械の油圧回路 | |
| JPS5919122Y2 (ja) | 油圧駆動回路 | |
| JPH01261503A (ja) | 産業車両の２スピードリフト機構 | |
| JPS5932685A (ja) | 可変容量ポンプの容量制御装置 | |
| KR910008109Y1 (ko) | 건설장비 유압복귀 회로의 냉각 및 유량 재생장치 | |
| JPS6134905Y2 (ja) | ||
| JPH06147205A (ja) | 油圧作業機の油圧回路 | |
| JPS6131083Y2 (ja) | ||
| JPS62196409A (ja) | 油圧式作業機械のク−リングシステム | |
| JPH0346250Y2 (ja) | ||
| JPS58118306A (ja) | 油圧回路 | |
| JPS6026804A (ja) | 射出成形機の油圧装置 | |
| JPH0144851B2 (ja) | ||
| JPH0481042B2 (ja) |