JPS5849510A - 空気調和装置のインテ−クユニツト - Google Patents

空気調和装置のインテ−クユニツト

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Publication number
JPS5849510A
JPS5849510A JP14754881A JP14754881A JPS5849510A JP S5849510 A JPS5849510 A JP S5849510A JP 14754881 A JP14754881 A JP 14754881A JP 14754881 A JP14754881 A JP 14754881A JP S5849510 A JPS5849510 A JP S5849510A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
intake
air
doors
cooling function
door
Prior art date
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Pending
Application number
JP14754881A
Other languages
English (en)
Inventor
Mikio Yano
谷野 幹男
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
Priority to JP14754881A priority Critical patent/JPS5849510A/ja
Publication of JPS5849510A publication Critical patent/JPS5849510A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00664Construction or arrangement of damper doors
    • B60H1/00671Damper doors moved by rotation; Grilles

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air-Flow Control Members (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は空気調和装置σ)インテークユニットに関し、
とりわけインテークドアが独立作動可能に複数に分割さ
れたインテークユニットに関する。
一般に、自動車の空気調和装置Vrあっては、換気機能
、暖房機能およびオプションにより装備される冷房機能
ケ有しており、該空気調和装置の作動中は通常、カウル
部分から取入れろ外気と車室内の内気とケ適宜割合(内
、外気Q)一方を全く遮断する場合イ、ある)でを入れ
て車室内の空気調和を行うようになっている。たとえば
、第1図は内気、外気を適宜割合で図外σ)空気調和装
置、特に冷房機能を備えた空気調和装置に供給するイン
テークユニット1を示し、このインテークユニット1は
ブロア2θ)前流側に配置され、型室内に開口される内
気取入口3と、図外力カウル部分に連通ずる外気取入口
4とを設けである。これら内、外気取入口3.4間には
2分割された第1.第2インテークドア5.6が、同軸
上に配された取付軸7.8によって取付けられており、
該取付軸7゜8のうち一方の取付軸7は図外力インテー
クレバーに接続されたケーブル9にサイドリンク10を
介して連動し、かつ、他方の取付軸8はバキュームアク
チュエータ11Vrサイドリンク12を介して連動して
いる。そして、通常は前記空気調和装置ケ冷房作動にし
た場合は紡記各インテークドア6.6で外気取入口4を
閉塞して内気循環を行うようにするが、この状態で長時
間使用していると、車室内の空気が汚れ、かつ酸素欠乏
等を生ずるため時々外気を取入れる必要がある。このと
き、前記インテークレバーを操作して外気を取入れよう
とすると、冷房中にあっては前記バキュームアクチュエ
ータ11のみか作動し、第2インテークドア6のみを回
動させて外気を少(取入れるようにしである。このよう
に温度の高い外気を少く取入れることによってエバポレ
ータへの負荷?少くし燃料消費を最低限にとどめるよう
にしである。
しかしながら、前述した従来のインテークユニット11
/rあっては分割された夫々の第1.第2インテークド
ア6.6が独立して作動するようになっているため、冷
房機能を備えない空気調和装置には前記インテークユニ
ツク1を使う必要がなく、自動車に標準装備されている
一枚のインテークドアのみのインテークユニツl’y−
使用していた。そのため、後からオプションで冷房機能
を付加する場合は、前述したような2枚0)インテーク
ドア5゜6を有するインテークユニット1に交換しなげ
ればならず、無駄な費用が嵩んでしまうという問題点が
あった。
本発明はかかる従来の問題点に鑑みて、分割された夫々
のインテークドア間に、夫々Q〕インテークドアを連結
して一体に作動させる連結部材を着脱自在に配役し、空
気調和装置に冷房機能を装備しないと永は前記連結部材
を装着して夫々のインテークドアを一体π回物させ、1
枚のインテークドアと同一の機能を果すようKする一方
、前記空気調和装置に冷房機能を装備した場合は、前記
連結部材を取り外して夫々θ)インテークドアが独立し
て作動し得るようにし、1つのインテークユニットで冷
房機能を装備しない場合と装備した場合に共用できるよ
うにして、無駄な費用がかからないようにしたものであ
る。
以下、本発明の実施例を図に基づいて従来の構成と同一
部分に同一符号を付して詳述する。
即ち、第2図は本発明の一実施例を示し、第3内は前記
第2崗中■−I線からの断面図である。
これら第2.3因中1は内、外気取入口3.4を有する
インテークユニット、!5.6は取付軸7゜8に取着さ
れた第1.第2インテークドア、10゜12はサイドリ
ンクである。20は本発明に係る連結部材で、この連結
部材20は前記第1.第2インテークドア6.6の接合
端部から内気取入口3方向に間隙Sを有して立設し、そ
れぞれの対向面21. 、22αに凹孔216 、22
&を形成した立役片21.22と、これら立役片21.
22間の前記間隙Sから挿入し、前記凹孔21b、 2
2b内に弾発的に嵌合する係合突部23a 、 23a
を有するU字状のクリップ23とで構成しである。24
は前記第1、第2インテークドアs、eの接合端部な閉
止するシールである。
以上の構成により、(2)外の空気調和袋flに冷房機
能を装備していない場合は、クリップ23を立役片21
.22間に挿入い係合突部23α、23αを凹孔21&
 、 22b内に嵌合しておく。すると、第1、第2イ
ンテークドア5.6は前記りI)ツブ23ケ介して一体
に結合され、1枚Q)インテークドアと同様に第2イン
テークドア6が第1インテークドア6に伴って回動する
次に、前記空気調和装置に冷房機能ケ装備した場合は、
前記クリップ23σ〕U字状端部を互℃)に近接させる
ように押圧して、凹孔21M 、 22bから係合突部
23a 、 23aを抜き出し、そして、前記クリップ
23を立設片21.22間から取り去る。
すると、前記第1.第2インテークドア6.6は互いに
独立して作動し、これら両インテークドア6.6が外気
取入口4を閉塞して内気循環となっている場合に、バキ
ュームアクチュエータ11を介して第2インテークドア
6のみを回動させることができる。尚、該バキュームア
クチュエータ11は、前記空気調和装置に冷房機能を装
備しない場合は取り外しておき、冷房機能な装備する時
に取り付けるようにしである。
ところで、前述した本発明の実施例は連結部材20を立
設片21,22.クリップ23で構成するようにしたも
のを示したが、これに限ることなく第1.第2インテー
クドア5.6欠確実に連結し、かつ、取り外すことによ
って前記第1.第2インテークドア6.6を互いに独立
して作動できるような構造にしたものであればよい。
以上説明したように本発明は、空気調和装置に内、外気
を導入する内気取入口および外気取入口と、これら内、
外気取入口間に回動自在に配設されたインテークドアと
を備え、該インテークドア火夫々独立作動可能となるよ
うに複数に分割して、前記内、外気取入口からの空気取
入量を調整するようにした空気調和装置のインテークユ
ニットにおいて、複数に分割された前記夫々σ)インテ
ークドア間に1夫々σ】インテークドアを連結して一体
に作動させる連結部材を着脱自在に配設するようにした
σ】で、前記空気調和装置に冷房機能を装備しない場合
は、前記夫々σ】インテークドアを前記連結部材によっ
て連結して、通常用いられる1枚のインテークドアと同
様に作動させる一方、前記空気調和袋fillに冷房機
能を装備した場合は、前記連結部材碩I外すのみで分割
された夫々Q)インテークドアを互いに独立し゛C作動
できるようにすることができる。従って1つのインテー
クユニットで空気調和袋#It、VC冷房機能を装備し
た場合と、該冷房機能ケ装備しない場合の両者を共用す
ることができ、そのつとインテークユニット’P取り換
えるという無駄な費用および覗り付は作業を要するのを
廃止することができるという実用上優れた効果を奏する
【図面の簡単な説明】
第1図は冷房機能を装備した空気調和装置tK用いられ
る従来σ)インテークユニットθ)斜視図、42図は本
発明のインテークユニットσ)斜視図、第3図は第2図
中■−■線からの要部断面1ン1である。 1・・・インテークユニット、2・・・フロア、3・・
・内気取入口、4・・・外気取入口、6・・・インテー
クドア(第1インテークドア)、6・・・インテークド
ア(第2インテークドア)、7.8・・・取付軸、9・
・・ケーブル、11・・・バキュームアクチュエータ、
20・・・連結部材、21.22・・・立設片、23・
・・クリップ。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)空気調和装置に内、外気を導入する内気吹入口お
    よび外気取入口と、これら内、外気取入口間に回動自在
    に配設されたインテークドアとを備え、該インテークド
    アを夫々独立作動可能となるように複数に分割して、前
    記内、外気11又入口からの空気取入蓋を調整するよう
    にした空気調和装置σ)インテークユニットにおいて、
    複数に分割された前記夫々σ)インテークドア間に、夫
    々のインテークドアを連結して一体に作動させる連結部
    材を着脱自在に配設したことを特徴とする空気調和装置
    σ】インテークユニット。
JP14754881A 1981-09-18 1981-09-18 空気調和装置のインテ−クユニツト Pending JPS5849510A (ja)

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