JPS5847779Y2 - 碍子装置 - Google Patents
碍子装置Info
- Publication number
- JPS5847779Y2 JPS5847779Y2 JP770079U JP770079U JPS5847779Y2 JP S5847779 Y2 JPS5847779 Y2 JP S5847779Y2 JP 770079 U JP770079 U JP 770079U JP 770079 U JP770079 U JP 770079U JP S5847779 Y2 JPS5847779 Y2 JP S5847779Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wire
- tensioning
- insulator
- semi
- come
- Prior art date
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Description
【考案の詳細な説明】
この考案は碍子装置に関するもので、特に架空送電線の
引留個所で、電線に取付けた引留クランプを碍子連を介
して鉄塔に引留める、いらゆる緊線工事において有効な
碍子装置に関するものである。
引留個所で、電線に取付けた引留クランプを碍子連を介
して鉄塔に引留める、いらゆる緊線工事において有効な
碍子装置に関するものである。
従来一般に行われていた緊線作業は、第１図に示すよう
に、電線Ｗを所定の弛度に張り上げた場合にカムアロン
グＡか゛引留クランプＣの先３ｍ程度に位置するように
カムアロングＡを電線に人が乗り出して取付け、カムア
ロングＡにセミ金車Ｓや緊線用ワイヤロープＲの一端を
接続し、耐張碍子連■との間にウィンチで張力を付加し
、カムアロングＡを鉄塔Ｔに引き寄せ所定弛度に合わせ
、電線引留位置に引留クランプＣを取付けてこれを碍子
連■に連結するものであった。
に、電線Ｗを所定の弛度に張り上げた場合にカムアロン
グＡか゛引留クランプＣの先３ｍ程度に位置するように
カムアロングＡを電線に人が乗り出して取付け、カムア
ロングＡにセミ金車Ｓや緊線用ワイヤロープＲの一端を
接続し、耐張碍子連■との間にウィンチで張力を付加し
、カムアロングＡを鉄塔Ｔに引き寄せ所定弛度に合わせ
、電線引留位置に引留クランプＣを取付けてこれを碍子
連■に連結するものであった。
このように、人が電線に乗り出して行なうカムアロング
の取付及び取外しを伴う危険な高所作業の除去及び省力
化の点から、近時、あらかじめ地上で引留クランプを取
付けて電線を延線し、その引留クランプを直接碍子装置
に取付ける、いわゆるブレハブ工法、又はカムアロング
を使用せずに引留クランプを鉄塔近くで取付けるセミプ
レハブ工法が開発されて来た。
の取付及び取外しを伴う危険な高所作業の除去及び省力
化の点から、近時、あらかじめ地上で引留クランプを取
付けて電線を延線し、その引留クランプを直接碍子装置
に取付ける、いわゆるブレハブ工法、又はカムアロング
を使用せずに引留クランプを鉄塔近くで取付けるセミプ
レハブ工法が開発されて来た。
この考案は上記セミプレハブ工法とも言うべきカムアロ
ングを使用しない緊線工法において、経済的かつ省力的
効果を高めうる碍子装置を提供することを目的としてい
る。
ングを使用しない緊線工法において、経済的かつ省力的
効果を高めうる碍子装置を提供することを目的としてい
る。
カムアロングを使用しない緊線工法の１例は、第２図に
示すように、電線１の所要個所に取付けた引留クランプ
２（図示例ではくさび形クランプ）をセミ金車４と緊線
ワイヤー５で碍子連８に引き寄せ、引留クランプ２に接
続された連結金具３をヨーク７に取付けている連接金具
６に取付けるもので、図は連結金具３を連結金具６に取
付ける直前の状態を示している。
示すように、電線１の所要個所に取付けた引留クランプ
２（図示例ではくさび形クランプ）をセミ金車４と緊線
ワイヤー５で碍子連８に引き寄せ、引留クランプ２に接
続された連結金具３をヨーク７に取付けている連接金具
６に取付けるもので、図は連結金具３を連結金具６に取
付ける直前の状態を示している。
このような工法では、通常セミ金車を２個（張力が大き
い場合は３個）は使用するので、２個を最小間隔まで引
き寄せた距離ｌの長さを持った連結金具３を使用しなけ
ればならず、碍子装置（鉄塔９と引留クランプ２との間
の碍子連を含む全部材）が長くなる欠点がある。
い場合は３個）は使用するので、２個を最小間隔まで引
き寄せた距離ｌの長さを持った連結金具３を使用しなけ
ればならず、碍子装置（鉄塔９と引留クランプ２との間
の碍子連を含む全部材）が長くなる欠点がある。
碍子装置が長くなるとジャンパ長Ｊ（第４図参照）が必
然的に長くなり、クリアランス又は誘導問題で鉄塔高さ
を高くしなければならず、ジャンパ補強装置を用いる場
合はこれが高価格となり不経済である。
然的に長くなり、クリアランス又は誘導問題で鉄塔高さ
を高くしなければならず、ジャンパ補強装置を用いる場
合はこれが高価格となり不経済である。
この考案は斜上の欠点を除去した碍子装置を提供するこ
とを目的とし、はぼ三角形状をなし、三角形の少くとも
一つの頂点附近に緊線用セミ金車を接続する孔を設けた
、緊線用金具を、碍子連の中間に挿入した碍子装置を用
いることにより、ジャンパ長の増大を防止し、鉄塔高さ
、ジャンパ補強等の費用を低減しうる。
とを目的とし、はぼ三角形状をなし、三角形の少くとも
一つの頂点附近に緊線用セミ金車を接続する孔を設けた
、緊線用金具を、碍子連の中間に挿入した碍子装置を用
いることにより、ジャンパ長の増大を防止し、鉄塔高さ
、ジャンパ補強等の費用を低減しうる。
以下に、この考案を図示する実施例について説明する。
第３図がこの考案の１実施例を示し、第２図に類似する
が、全長が従来の碍子連とほぼ等しい碍子連の中間に、
緊線用金具１０を挿入することによって碍子連は８と８
′とからなる点が相違する。
が、全長が従来の碍子連とほぼ等しい碍子連の中間に、
緊線用金具１０を挿入することによって碍子連は８と８
′とからなる点が相違する。
この場合緊線用金具１０の挿入位置は碍子連８′の取付
点から連接金具６の位置までの距離をｍとすると、ｍ≧
ｌにしなけれは゛ならない。
点から連接金具６の位置までの距離をｍとすると、ｍ≧
ｌにしなけれは゛ならない。
第５図に示すような緊線用金具１０の一端１０ａは碍子
連８に、他端１０ ｂは碍子連８′に連結される。
連８に、他端１０ ｂは碍子連８′に連結される。
他の一端１０Ｃを緊線用セミ金車４に仮接続し、金車４
及び緊線金具用１０間で緊線用ワイヤ５を引き寄せ、所
定の弛度になる位置で、碍子連８′、ヨーク７及び連接
金具６を引上げ、引留クランプ２の連結部２′と連接金
具６とを接続する。
及び緊線金具用１０間で緊線用ワイヤ５を引き寄せ、所
定の弛度になる位置で、碍子連８′、ヨーク７及び連接
金具６を引上げ、引留クランプ２の連結部２′と連接金
具６とを接続する。
その後ウィンチをゆるめ、電線弛度を確認した後緊線用
工具を除去し、電線張力を引留クランプに加えれば、こ
の考案の碍子装置による緊線、工事は完了する。
工具を除去し、電線張力を引留クランプに加えれば、こ
の考案の碍子装置による緊線、工事は完了する。
この考案の碍子装置を用いることにより、従来工法の、
カムアロングの取付は及び取外しを行う必要かなくなる
。
カムアロングの取付は及び取外しを行う必要かなくなる
。
又カムアロングを使用しない改良された工法におけるジ
ャンパ長を冗長にする原因となるセミ金車部の長さｌを
緊線用金具を中間に有する碍子装置を用いることによっ
て、碍子連の長さの一部にとりこむことによって巧みに
処理し、第２図に示す従来工法で用いた長さｌの連結金
具３を不用にしうる。
ャンパ長を冗長にする原因となるセミ金車部の長さｌを
緊線用金具を中間に有する碍子装置を用いることによっ
て、碍子連の長さの一部にとりこむことによって巧みに
処理し、第２図に示す従来工法で用いた長さｌの連結金
具３を不用にしうる。
従って、送電線の緊線作業は安全となり、経済的でかつ
省力的なものとなり、その効果は大きい。
省力的なものとなり、その効果は大きい。
第１図は従来のカムアロングを用いる緊線工法の説明図
、第２図はカムアロングを使用しない従来の緊線工法の
説明図、第３図はこの考案の碍子装置による緊線作業の
説明図、第４図はジャンパ長を示す略図、第５図はこの
考案の碍子装置に用いうる緊線用金具の１実施例の正面
図である。 １・・・・・・電線、２・・・・・・引留クランプ、３
・・・・・・連結金具、４・・・・・・セミ金車、５・
・・・・・緊線ワイヤー、６・・・・・・連接金具、７
・・・・・・ヨーク、８，８′・・・・・・碍子連、９
・・・・・・鉄塔、１０・・・・・・緊線用金具、Ａ・
・・・・・カムアロング、Ｃ・・・・・・引留クランプ
、■・・・・・・碍子連、Ｓ・・・・・・セミ金車、Ｔ
・・・・・・鉄塔、Ｗ・・・・・・電線。
、第２図はカムアロングを使用しない従来の緊線工法の
説明図、第３図はこの考案の碍子装置による緊線作業の
説明図、第４図はジャンパ長を示す略図、第５図はこの
考案の碍子装置に用いうる緊線用金具の１実施例の正面
図である。 １・・・・・・電線、２・・・・・・引留クランプ、３
・・・・・・連結金具、４・・・・・・セミ金車、５・
・・・・・緊線ワイヤー、６・・・・・・連接金具、７
・・・・・・ヨーク、８，８′・・・・・・碍子連、９
・・・・・・鉄塔、１０・・・・・・緊線用金具、Ａ・
・・・・・カムアロング、Ｃ・・・・・・引留クランプ
、■・・・・・・碍子連、Ｓ・・・・・・セミ金車、Ｔ
・・・・・・鉄塔、Ｗ・・・・・・電線。
Claims (1)
- はぼ三角形状をなし三角形の少くとも一つの頂点附近に
緊線用セミ金車を接続する孔を設けた緊線用金具を碍子
連の中間に挿入して備えることを特徴とする碍子装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP770079U JPS5847779Y2 (ja) | 1979-01-26 | 1979-01-26 | 碍子装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP770079U JPS5847779Y2 (ja) | 1979-01-26 | 1979-01-26 | 碍子装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55109317U JPS55109317U (ja) | 1980-07-31 |
| JPS5847779Y2 true JPS5847779Y2 (ja) | 1983-10-31 |
Family
ID=28815750
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP770079U Expired JPS5847779Y2 (ja) | 1979-01-26 | 1979-01-26 | 碍子装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5847779Y2 (ja) |
-
1979
- 1979-01-26 JP JP770079U patent/JPS5847779Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55109317U (ja) | 1980-07-31 |
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