JPS5845938Y2 - 車両のスライデイングル−フ装置におけるシ−ル構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車両のスライディングルーフ装置におけるシー
ル構造に係り、特にルーフパネルの開口部周辺下面にこ
れの裏当板の下面と不連続の水切片を垂下突設し、該水
切片でスライドルーフ部材と開口部との間に介設される
シール部材を伝わり、裏当板下面に浸透してくる水を遮
断する如くし、水の車室内への侵入を確実に防止するよ
うにしたシール構造に関する。

車両の天井開口部をスライドルーフ部材の摺動で開閉す
るようにしたスライディングルーフ装置は知られている
。

かかるスライディングルーフ装置において、第３図に示
される如くスライドルーフ部材３１の後端部にはルーフ
パネル３２の開口部３３の開閉時に前後方向に摺動し、
特に開放作動時には後方に摺動し、且つ下動してルーフ
パネル３２の下に格納されるため、本出願人はルーフ部
材３１の全周に設けたメインシール部材３４の他に後方
に延出され、ルーフパネル３２の開口部下面周辺の裏当
板（ルーフパネルステフナ−）３５に接するサブシール
部材３６をステー３７を介して備えるシール構造を先に
実開昭５５−５３６１６号として提案した。

これによればルーフ部材３１の開放作動時の後部の傾動
によって表面を伝わって後端に伝へられる水滴はサブシ
ール支持用のステー３７上に導かれ、ルーフ部材を支持
するフレームに滴下さ几、排水され、サブシール部材３
６は水のステー３７から車室内への流れを防止する作用
も行う。

ところで開口部３３周縁部を形成するルーフパネル３２
の開口部端縁３２ａは裏当板３５の周縁部を挟着するた
め下面に折り返され、折り返し片３２ｂは裏当板３５の
下面と連続している。

このため梅雨等の長期に亘る降雨時等に、水はメインシ
ール部材３４のリップ部３４ａと開口部端縁３２ａとの
間から浸透し、折り返し片３２ｂ下面、裏当板３５下面
を伝わってサブシール３６の内側リップ部３６ａに到り
、リップ部３６ａと裏当板３５下面とのシール面に浸透
し、室内側に入り込み、この水分が凝縮して液滴化し、
滴下して裏当板３５下のルーフライニングを汚す慮れが
ある。

本考案者等は以上を改善すべく本考案をなしたもので、
その目的とする処は、ルーフパネルの開口部周辺下面に
これの裏当板の下面と不連続の水切片を垂下突設し、該
水切片でスライドルーフ部材と開口部との間に介設され
るシール部材及び上記サブシール部材と裏当板下面との
間を伝わって浸透してくる水分を遮断するようにし、開
口部、シール部からの水分の車室内への侵入を確実に防
止するようにした車両のスライディングルーフ装置にむ
けるシール構造を提供するところにある。

次に本考案の好適一実施例を添付図面に従って詳述する
。

第１図は車両１の斜視図で、ボディ２のルーフパネル３
には開口部４が前席上に形成され、開口部４はスライド
ルーフ部材５で開閉自在に塞がれ、ルーフ部材５は開口
部４の開放時には開口部後方のルーフパネル３の下に格
納され、開口部４を開放し、ルーフ部材５は前後方向に
モータ、或は手動操作で摺動する。

第２図は第１図２−２線に沿った開口部及びルーフ部材
後部の閉塞時の拡大断面図で、ルーフ部材５は図示例で
は鋼板素材のプレス成形面よりなるパネル６と裏側のス
テフナ−７との接合体よりなり、各外周端部を接合して
折曲垂下された支持片部８を形成し、ステフナー７下面
周辺部に基部を接合した支持片９とでルーフ部材５周縁
に配設されるゴム等のメインシール部材１０の基部を挟
着支持する。

メインシール部材１０はルーフ部材５全周に設けられる
。

そしてルーフ部材５の周辺部下面、例えば支持片９の下
部にはステー１１が後方に延出され、ステー１１の後端
部にはシール部材１２が支持される。

一方、ルーフパネル３の下面には裏当板であるステフナ
−１３が接合され、ステフナ−１３の端部１３ａはルー
フパネル３の開口部４をなす端部３ａを下に、更に内側
に折り返し３ｂし、この折り返し部３ｂと開口部周縁３
ｃ間で挾持する如くし、端末処理している。

そして既述のメインシール部材１０の外方に突出したリ
ップ部１０ａはこれの上面の一部がルーフパネル３の開
口部４をなす端部３ａに接して該開口部をシールすると
ともに、この下にあって後方に延出されたサブシール部
材１２は内、外にリップ部１２ａ、１２ｂが起設され、
内側のリップ部１２ａはステフナー１３の開口部下面内
側に接してシールを行うとともに、外側のリップ部１２
ｂはルーフ部材５の開放作動傾動時に雨水等の後方、即
ち車室内への侵入を阻止する作用を行い、雨水等は図示
しないスライドルーフフレームに流れ、外部に排水され
る。

以上において、既述のルーフパネル３の開口部周縁下面
の折返し片３ｂの内側先端部を斜め下方に折曲垂下し、
水切片１４を形威し、この水切片１４の位置は開口部４
より内側で、サブシール部材１２の外側のリップ部１２
ｂより外側とし、図示例では斜め後下方に傾斜している
が垂直でも良く、この水切片１４により外側の折り返し
片３ｂの下面とステフナ−１３の端部下面１３ｂとを遮
断する。

従って降雨時等でメインシール部材１０のリップ部１０
ａとルーフパネル開口部周縁３ａとのシール面から浸透
した水分は折り返し片３ｂ下面を伝わり、垂下された水
切片１４下端に溜り、重力作用でこれの裏側を伝わって
ステフナ−１３の端部下面’１３ｂばはい上がることが
なく、液滴化して滴下し、サブシール部材１２の外側リ
ップ部１２ｂの外側に落下し、外部に排水されることと
なる。

即ちルーフパネル３の下面を伝わって車室内に侵入し、
液滴化してルーフライニングを汚す等の事態は確実に防
止されることとなる。

以上図示例ではルーフ部材５を鋼板製として説明したが
、これはガラス、合成樹脂のものにも実施し得ることは
勿論である。

以上で明らかな如く本考案によれば、シール部材を伝わ
ってルーフパネル下面に浸透してくる水分を確実に防止
し、ルーフライニングの汚れ等の発生を確実に防止する
ことができるとともに、以上をルーフパネルと裏当板の
挟着部の端部等を折曲型下等するだけで足り、構造簡単
に、部品点数を増力口することなく上記を達成すること
ができ、実用的効果甚大である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図は車両の
外観を示す斜視図、第２図は第１図２２線拡大断面図、
第３図は従来例を示す第２図と同様の図である。 尚図面中１は車両、３は天井部材、４は開口部、５はス
ライドルーフ部材、１０はメインシール部材、１２はサ
ブシール部材、１４は水切片である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両のルーフパネル開口部を開閉する摺動自在なスライ
   ドルーフ部材を備え、スライドルーフ部材外周に上記開
   口部をシールするメインシール部材を備え、且つスライ
   ドルーフ部材の後方に延出され、上記ルーフパネル下面
   に接合されるステフナーの前記開口部後方周辺下面と接
   するサブシール部材を備えるスライディングルーフ装置
   において、前記開口部の後端をなすルーフパネルの端部
   を内側後方に折曲して折り返し部を形成し、該折り返し
   部でステフナ−の端部を挾持するとともに、折り返し部
   の端部にはステフナーとサブシール部材とが接する面の
   前方でステフナー下面と離間する如く後下方に折曲した
   水切片を一体に設けたことを特徴とする車両のスライデ
   ィングルーフ装置におけるゾール構造。