JPS5845599B2 - 配電器および燃料ポンプの駆動装置 - Google Patents
配電器および燃料ポンプの駆動装置Info
- Publication number
- JPS5845599B2 JPS5845599B2 JP53062285A JP6228578A JPS5845599B2 JP S5845599 B2 JPS5845599 B2 JP S5845599B2 JP 53062285 A JP53062285 A JP 53062285A JP 6228578 A JP6228578 A JP 6228578A JP S5845599 B2 JPS5845599 B2 JP S5845599B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel pump
- cam
- camshaft
- power distributor
- drive
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/0018—Shaft assemblies for gearings
- F16H57/0025—Shaft assemblies for gearings with gearing elements rigidly connected to a shaft, e.g. securing gears or pulleys by specially adapted splines, keys or methods
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
- F02B67/04—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P7/00—Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices
- F02P7/10—Drives of distributors or of circuit-makers or -breakers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/06—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/21—Elements
- Y10T74/2101—Cams
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、配電器および燃料ポンプの駆動装置に関する
。
。
配電器は、その回転軸上に設けられている被動ギヤとエ
ンジンのカム軸上に設けられている駆動ギヤとのかみ合
いを介して、カム軸(こより駆動される。
ンジンのカム軸上に設けられている駆動ギヤとのかみ合
いを介して、カム軸(こより駆動される。
また一般にダイヤフラムポンプとして形成されている機
械式燃料ポンプも、操作レバーとカム軸上lこ設けられ
た駆動カムとの係合を介して駆動される。
械式燃料ポンプも、操作レバーとカム軸上lこ設けられ
た駆動カムとの係合を介して駆動される。
配電器用駆動ギヤと燃料ポンプ用駆動カムとが軸方向に
隣接して共通の1つの部材に形成されて1つの環状ユニ
ットとしてカム軸上に固定されている形式の駆動装置で
は、摩耗を少なくするため駆動カムに直接熱処置を施す
と、後処理が必要となる。
隣接して共通の1つの部材に形成されて1つの環状ユニ
ットとしてカム軸上に固定されている形式の駆動装置で
は、摩耗を少なくするため駆動カムに直接熱処置を施す
と、後処理が必要となる。
駆動カムに直接高周波焼入れと焼戻し処理を施すと、次
の欠点が生ずる。
の欠点が生ずる。
すなわちカムに内部歪みが生じ、環状ユニットの内孔を
研摩することが必要になる。
研摩することが必要になる。
またカム外周面にスケールが形成されるので、これを除
去するためのバレル研摩が必要になる。
去するためのバレル研摩が必要になる。
さらに高周波焼入れと焼戻しがポンプレバーとの係合面
に充分及んでいないと、レバーが片当りをおこして、カ
ムおよびレバーが偏摩耗する。
に充分及んでいないと、レバーが片当りをおこして、カ
ムおよびレバーが偏摩耗する。
最後に高周波焼入れと焼戻しが配電器用駆動ギヤの一部
にまで及んでいると、この部分の硬度が高くなるため、
歯切り用ホブの寿命が著しく短くなる。
にまで及んでいると、この部分の硬度が高くなるため、
歯切り用ホブの寿命が著しく短くなる。
本発明は、これらの欠点を除去することにある。
このため本発明によれば、燃料ポンプ用カム上にカラー
が圧力ばめされる。
が圧力ばめされる。
本発明を以下図面について説明する。
第1図および第2図において、エンジンのシリンダヘッ
ド1に取付けられた公知の形式の配電器2は、その回転
軸3上にある被動ギヤ4とシリンダヘッド1内に延びる
エンジンのカム軸5上にある駆動ギヤ6とのかみ合いを
介して、カム軸5により駆動される。
ド1に取付けられた公知の形式の配電器2は、その回転
軸3上にある被動ギヤ4とシリンダヘッド1内に延びる
エンジンのカム軸5上にある駆動ギヤ6とのかみ合いを
介して、カム軸5により駆動される。
シリンダヘッド1に取付けられた公知の形式のダイヤフ
ラム燃料ポンプ7の操作レバー8は、カム軸5上に固定
された駆動カム9と係合し、同様にカム軸5により駆動
される。
ラム燃料ポンプ7の操作レバー8は、カム軸5上に固定
された駆動カム9と係合し、同様にカム軸5により駆動
される。
周囲に歯を切られた配電器用、駆動ギヤ6と燃料ポンプ
用駆動カム9は、軸方向に隣接して共通の1つの部材に
形成され、環状ユニット10をなしている。
用駆動カム9は、軸方向に隣接して共通の1つの部材に
形成され、環状ユニット10をなしている。
この環状ユニット10は、その内孔11を、カム軸5の
端部にある小径部12上にはめられ、カム軸の中心ねじ
穴13Iこ端面からねじ込まれるボルト14により、ワ
ッシャ15を介して軸方向にカム軸5へ固定される。
端部にある小径部12上にはめられ、カム軸の中心ねじ
穴13Iこ端面からねじ込まれるボルト14により、ワ
ッシャ15を介して軸方向にカム軸5へ固定される。
環状ユニット10をカム軸5に対して位置ぎめと回り止
めを行なうために、環状ユニット10の内孔11には軸
方向溝16が形成され、カム軸小径部12にある半径方
向穴17内に挿入されたピン18がこの軸方向溝16に
はまっている。
めを行なうために、環状ユニット10の内孔11には軸
方向溝16が形成され、カム軸小径部12にある半径方
向穴17内に挿入されたピン18がこの軸方向溝16に
はまっている。
駆動カム9上には、別に熱処理したカラー20が圧力ば
めされている。
めされている。
このカラー20は、予め必要な熱処理を行なっておき、
環状素材にホブ盤でギヤ6を加工し、カム9上へ圧力ば
めされる。
環状素材にホブ盤でギヤ6を加工し、カム9上へ圧力ば
めされる。
本発明によれば、カラー20は環状ユニット10とは別
(こ必要な熱処理を施すことができるので、カム9の周
面はもはや特別に熱処理する必要はなくなり、したがっ
てこの熱処理による環状ユニット10の内孔11の歪み
や周面にスケールの発生はなくなるので、内孔11の修
正研摩や周面にあるスケール除去のための研摩は不要に
なる。
(こ必要な熱処理を施すことができるので、カム9の周
面はもはや特別に熱処理する必要はなくなり、したがっ
てこの熱処理による環状ユニット10の内孔11の歪み
や周面にスケールの発生はなくなるので、内孔11の修
正研摩や周面にあるスケール除去のための研摩は不要に
なる。
しかもカム9の高周波焼入れと焼戻しの工程したがって
その設備も不要になる。
その設備も不要になる。
またギヤ6はカム9の熱処理の影響を全く受けないので
、ギヤ加工ホブの寿命も増大する。
、ギヤ加工ホブの寿命も増大する。
しかもカラー20の圧力ばめは簡単なので、コストも低
減される等、いくたのすぐれた利点が生ずる。
減される等、いくたのすぐれた利点が生ずる。
第1図は本発明による配電器および燃料ポンプの駆動装
置の概略平面図、第2図は配電器の斜視図、第3図およ
び第4図は駆動装置の主要部の中心軸線に沿う断面図お
よび正面図である。 2・・・・・・配電器、3・・・・・・回転軸、4・・
・・・・被動ギヤ、5・・・・・・カム軸、6・・・・
・・駆動ギヤ、7・・・・・・燃料ポンプ、8・・・・
・・操作レバー 9・・・・・・駆動カム、10・・・
・・・環状ユニット、20・・・・・・カラー。
置の概略平面図、第2図は配電器の斜視図、第3図およ
び第4図は駆動装置の主要部の中心軸線に沿う断面図お
よび正面図である。 2・・・・・・配電器、3・・・・・・回転軸、4・・
・・・・被動ギヤ、5・・・・・・カム軸、6・・・・
・・駆動ギヤ、7・・・・・・燃料ポンプ、8・・・・
・・操作レバー 9・・・・・・駆動カム、10・・・
・・・環状ユニット、20・・・・・・カラー。
Claims (1)
- 1 配電器の回転軸上にある被動ギヤとかみ合う駆動ギ
ヤが、機械式燃料ポンプの操作レバーlこ係合するカム
と一緒に1つの部材に形成され、かつ駆動軸上に固定さ
れており、カム上にカラーが圧力ばめされていることを
特徴とする、配電器および燃料ポンプの駆動装置。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP53062285A JPS5845599B2 (ja) | 1978-05-26 | 1978-05-26 | 配電器および燃料ポンプの駆動装置 |
US05/946,160 US4214568A (en) | 1978-05-26 | 1978-09-27 | Drive unit for a distributor and a fuel pump |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP53062285A JPS5845599B2 (ja) | 1978-05-26 | 1978-05-26 | 配電器および燃料ポンプの駆動装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS54153934A JPS54153934A (en) | 1979-12-04 |
JPS5845599B2 true JPS5845599B2 (ja) | 1983-10-11 |
Family
ID=13195691
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP53062285A Expired JPS5845599B2 (ja) | 1978-05-26 | 1978-05-26 | 配電器および燃料ポンプの駆動装置 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4214568A (ja) |
JP (1) | JPS5845599B2 (ja) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6010218B2 (ja) * | 1981-02-20 | 1985-03-15 | 日産自動車株式会社 | 速度計用ウォ−ムの固定構造 |
JPS59128980A (ja) * | 1983-01-12 | 1984-07-25 | Honda Motor Co Ltd | 内燃機関の点火時期調整装置 |
JPS59211754A (ja) * | 1983-05-18 | 1984-11-30 | Honda Motor Co Ltd | 内燃機関における燃料ポンプ駆動装置 |
DE19600563A1 (de) * | 1996-01-09 | 1997-07-10 | Daimler Benz Ag | Antrieb für ein Nebenaggregat |
US5826461A (en) * | 1996-01-22 | 1998-10-27 | Kaywood Products Corporation | Camshaft assembly and method of making the same |
DE102006041076A1 (de) * | 2006-09-01 | 2008-03-06 | Robert Bosch Gmbh | Getriebeanordnung mit axialer Sicherung |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CH256035A (fr) * | 1944-10-25 | 1948-07-31 | Bechler Andre | Came-tambour pour machines à décolleter. |
US2607196A (en) * | 1946-12-30 | 1952-08-19 | Meco Pilot Mfg Company | Hydraulic transmitter mechanism |
US3144009A (en) * | 1962-05-14 | 1964-08-11 | Dick Schoep | Variable valve timing mechanism |
US3178954A (en) * | 1962-11-27 | 1965-04-20 | Draper Corp | Timing gear mechanism for looms |
US3204482A (en) * | 1963-08-14 | 1965-09-07 | Kay Brunner Steel Products Inc | Cam shaft and method of making same |
US3740829A (en) * | 1971-10-15 | 1973-06-26 | D Yarger | Method of making a cam shaft with a shaft coupling and article produced thereby |
DE2522373C2 (de) * | 1975-05-21 | 1983-11-10 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Kraftstoffverteilereinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen |
US4076437A (en) * | 1977-03-04 | 1978-02-28 | H & G Industries, Inc. | Positive cam lock for extension pole |
-
1978
- 1978-05-26 JP JP53062285A patent/JPS5845599B2/ja not_active Expired
- 1978-09-27 US US05/946,160 patent/US4214568A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US4214568A (en) | 1980-07-29 |
JPS54153934A (en) | 1979-12-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JPH0343613A (ja) | 往復ピストン式内燃機関の2つのオイルポンプの駆動装置 | |
US3272027A (en) | Integral gear and drive eccentric unit | |
JPS5845599B2 (ja) | 配電器および燃料ポンプの駆動装置 | |
GB2180011A (en) | Radial piston engine | |
US4763614A (en) | Composite camshaft for internal combustion engines and a method for its manufacture | |
CN108798819A (zh) | 一种电动相位调节装置 | |
GB2140083A (en) | Driving I.C. engine fuel pump and distributor | |
DE102004046160A1 (de) | Kraftstoffpumpe | |
ES2141879T3 (es) | Procedimiento de fabricacion de una leva de mando fabricada por separado, especialmente de un arbol de levas montado para motores de combustion interna. | |
JPH01222020A (ja) | 金属材料の硬度調整方法 | |
US5406923A (en) | Fuel injection pump | |
JPH06299834A (ja) | チェーン潤滑装置 | |
JPH0454347A (ja) | エンジンのバランサ装置 | |
CN107923273B (zh) | 凸轮轴调节器 | |
KR200147128Y1 (ko) | 엔진의 캠 샤프트 지지구조 | |
EP1617104A2 (en) | Combined pulley and starter gear for an engine | |
JPH03100301A (ja) | 回転ピストン式機械の軸受―および伝動装置構造体 | |
EP0376901A1 (en) | An internal combustion engine, particularly for motor vehicles | |
JPS6429676A (en) | Radial plunger pump | |
EP0156556B1 (en) | Distributor for spark ignition internal combustion engine | |
JPH0718492Y2 (ja) | ギヤホーニング装置 | |
JPS6334314A (ja) | クランク軸構造およびその仕上加工方法 | |
CN114536125A (zh) | 一种基于凸轮轴衬垫制作用内孔打磨装置 | |
JPS6238875A (ja) | 配電器駆動装置 | |
JPH0346276Y2 (ja) |