DE2522373C2

DE2522373C2 - Kraftstoffverteilereinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE2522373C2
Application number: DE2522373A
Authority: DE
Inventors: Franz Ing.(grad.) 7000 Stuttgart Ebeim
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1975-05-21
Filing date: 1975-05-21
Publication date: 1983-11-10
Also published as: DE2522373A1; US4094201A; BR7603141A; GB1544664A; FR2311938A1; JPS51141919A; FR2311938B3

Description

Die Erfindung betrifft eine Kraftstoffverteilereinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen mit einem hin- und hergehenden und gleichzeitig rotierenden Verteilerpumpenkolben und einem den Pumpenkolben betätigenden Nockentriebwerk, das eine auf Rolien laufende und über Kupplungen sowohl mit der Antriebswelle der Pumpe als auch mit dem Pumpenkolben drehfest verbundene Stirnnockenscheibe aufweist.

Eine derartige Stirnnockenscheibe, wie sie beispielsweise aus dem DE-GM 69 01 270 bekannt ist, ist sehr verschiedenartig beansprucht. Auf der einen Seite muß der Kupplungsteil der Stirnnockenscheibe im Kupp- so lungsbereich mit der Antriebswelle genug Elastizität aufweisen, um auch stoßartige Drehmomente ohne Dauerbruch vertragen zu können, auf der anderen Seite muß die Stirnnockenlauffläche möglichst hart und verschleißfest sein, um die außerordentlich hohe Pressung zwischen Nockenbahn und Rolle auszuhalten. Je hochverschleißfester der Werkstoff der Nockenbahn ist, desto höher kann die Kolbenkraft gewählt werden und je elastischer die in Form von auf Biegung hoch beanspruchten Mitnehmerklauen ausgebildete Kupp- *>o lung an der Stirnnockenscheibe ist, desto höher kann das zu übertragende Drehmoment gewählt werden.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die ■ Stirnnockenscheibe der eingangs beschriebenen Kraftstoffeinspritzpumpe so weiter zu entwickeln, daß sie b5 diese an sie gestellten, stark divergierenden Anforderungen auf möglichst einfache Weise erfüllt.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Stimnockenscheibe aus einem mit den Kupplungen für die Antriebswelle und den Pumpenkolben versehenen Trägerteil und einem gesonderten, mit dem Trägerteil jedoch Fest verbundenen, die Nocken tragenden Ring aus einem gegenüber dem Werkstoff für das Trägerteil härteren Werkstoff besteht.

Durch diese Bauweise läßt sich bei hoher V-srschleißfestigkeit der NGckenlaufbahn, weiche insbesondere im Hinblick auf eine höhere Kolbenkraft von Wichtigkeit ist, für die Stimnockenscheibe ein weniger hartes Material mit einer solchen Elastizität verwenden, daß die Stirnnockenscheibe auch zur Übertragung höherer Drehmomente geeignet ist und somit insgesamt gesehen eine Leistungssteigerung gegenüber dem bekannten Nockentriebwerk bei günstigen Abmessungen der gesamten Einspritzpumpe möglich is*.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung lassen sich den Unteransprüchen entnehmen.

Ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigt

Fig. 1 ein Nockentriebwerk einer Verteilereinspritzpumpe im Längsschnitt und

Fig.2 die Stimnockenscheibe für sich in größerer Darstellung im Längsschnitt.

Ein Nockentriebwerk 1 einer Kraftstoffverteilercinspritzpumpe, deren Gehäuse 2 strichpunktiert angedeutet ist, besteht aus einer zweiteiligen Stimnockenscheibe 3 und einem mit Rollen 4 versehenen Rollenträger 5. Der Rollenträger 5 ist an sich ortsfest, jedoch über einen Bolzen 6 relativ verdrehbar im Gehäuse 2 gelagert Die zweiteilige Stimnockenscheibe 3 besteht aus einem Trägerteil 7 und einem Nockenring 8. Der Trägerteil 7 ist einerseits über eine als Klauenkupplung ausgebildete Kupplung 9 mit der Antriebswelle 10 der Einspritzpumpe und andererseits über eine durch einen Mitnehmerbolzen dargestellte Kupplung Il mit dem Pumpenkolben 12 drehfest verbunden. Durch eine Feder 13 wird die Stimnockenscheibe auf die Rollen 4 gepreßt, so daß bei Antrieb durch die Welle 10 und Ablauf des Nockenringes 8 auf den Rollen 4 der Pumpenkolben 12 außer der durch die Kupplungen 9 und 11 bedingten rotierenden Bewegung eine zwangsläufige Hin- und Herbewegung ausführt

Die technischen Anforderungen an den Nockenring 8 und an den Trägerteil 7 sind sehr unterschiedlich. Der Trägerteil 7 muß· aufgrund der Drehmomentübertragung insbesondere der Klauenkupplung wegen aus einem elastischen Werkstoff wie beispielsweise fließpreßbares Einsatzmaterial (16 Mn CrS) einsatzgehärtet hergestellt sein, welches eine hohe Kernzähigkeit aufweist. Der Nockenring 8 hingegen sollte möglichst aus einem hochverschleißfesten Werkstoff, z. B. DMO 5 gehärtet hergestellt sein, um eine möglichst hohe zulässige Pressung zwischen Nockenbahn und Rolle zu erzielen. Der Trägerteil 7 und der Nockenring 8 sind bei 14 durch Elektronenstrahlschweißung miteinander verbunden. Der Trägerteil 7 greift mit einem ringförmig nach außen vorspringenden Flansch IS über den Nockenring 8, um dadurch erstens eine günstige Kraftübertragung zu erhalten, und zweitens eine Ringschweißnaht 14 in radialer Richtung ausführen zu können.

Hierau 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Kraftstoffverteflereinspritzpunipe für Brennkraftmaschinen mit entern hin- und hergehenden und gleichzeitig rotierenden Vertsflerpunipenkolben -, und einem den Pumpenkolben betätigenden Nokkentriebwerk, das eine auf Rollen laufende und über Kupplungen sowohl mit der Antriebswelle der Pumpe als auch mit dem Pumpenkolben drehfest verbundene Stirnnockenscheibe aufweist, da- tu durch gekennzeichnet, daß die Stirnnockenscheibe (3) aus einem mit den Kupplungen (9,11) für die Antriebswelle (10) und den Pumpenkolben (12) versehenen Trägertefl (7) und einem gesonderten, mit dem Trägerteil jedoch fest verbundenen, die Nocken tragenden Ring (8) aus einem gegenüber dem Werkstoff für das Trägerteil (7) härteren Werkstoff besteht

2. Kraftstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Trägerteil (7) und der Nockenring (8) durch Elektronenstrahlschweißung miteinander verbunden sind.

3. Kraftstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Trägerteil (7) einen ringförmig nach außen vorspringenden y, Flansch (15) aufweist, der den Nockenring (8) in radialer Richtung zumindest teilweise übergreift

4. Kraftstoffeinspritzpumpe nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden einander zugewandten Stirnflächen des Trägerteil- » Flansches (15) und des Nockenrings (8), zueinander geneigt verlaufend, einen sich nach außen hin öffnenden Spalt zur Aufnahme einer Ringschweißnaht (14) mit radialer Ersireckung bilden.

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