JPS5845163Y2

JPS5845163Y2 - 複動式トロリ・コンベヤのパワ−・ライン断続部分におけるキヤリヤ移送装置

Info

Publication number: JPS5845163Y2
Application number: JP1979059040U
Authority: JP
Inventors: 尭雄若林
Original assignee: 中西金属工業株式会社
Priority date: 1979-05-02
Filing date: 1979-05-02
Publication date: 1983-10-14
Also published as: US4428299A; JPS55160314U

Description

【考案の詳細な説明】この考案は、複動式トロリ・コンベヤのパワー・ライン
断続部分におけるキャリヤ移送装置に関する。

この種の移送装置としては、従来キャリヤ導入側ハワー
・ラインの終端部の一側に、ブツシャ・ドッグ押え込み
用ガイド・レールが配置され、キャリヤの前部フリー・
トロリのチルチング・ドッグとこれを牽引するブツシャ
・ドッグとの係合が外れたさいに、同キャリヤの後部フ
リー・トロリに設げられたカムの後端傾斜面に後行ブツ
シャ・ドッグが衝接せしめられるとともに、このプツシ
ャパドッグの側部凸起が上記ガイド・レールの下面に当
接せしめられ、この後行ブツシャ・ドッグの推進力によ
りキャリヤが後押し移送せられるようになされたものが
知られている（特公昭４８−２２７５１号公報参照）。

しかしながら、このような従来の装置では、ブツシャ・
ドッグの側部凸起がガイド・レールに摩れるので、両部
材が早期に摩滅し、したがってキャリヤ移送装置は長期
の使用に耐えることができないという問題があった。

このためブツシャ・ドッグの側部凸起刃先端にローラが
取り付けられ、とのローラがガイド・レールの下面を転
動するようにして、部材の摩滅を低減するようにしたキ
ャリヤ移送装置も知られているが、これではすべてのブ
ツシャ・ドッグの側部凸起にローラを取り付けなげれば
ならず、非常に面倒であり、また経済的にも好ましくな
いうえに、ブツシャ・ドッグが前部フリー・トロリのチ
ルチングパドッグより外れるさいにローラが邪魔になる
という問題があった。

この考案は、上記の間隔を解決し、パワー・ラインの断
続部分においてキャリヤを後行ブツシャ・ドッグの推進
力を利用して確実に移送することができ、しかもブツシ
ャ・ドッグの側部凸起の摩滅を非常に少なくすることが
できて、長期の使用に耐えることができ、かつ非常に経
済的なキャリヤ移送装置を提供することを目的とするも
のである。

この考案を、以下図面に示す実施例について説明する。

図面において、１は幹線である第１フリー・ラインで、
これの上側に沿って第１パワー・ライン３が設けられて
いる。

２は分岐線である第２フリー・ラインで、これの上側に
沿って第２パワー・ライン４が設けられている。

なお、第２パワー・ライン４は第１フリー・ライン１０
近くにおいて折り返しており、したがって第１および第
２パワー・ライン３，４は相互間に所定間隔をあげて断
続状に配置されている。

また第１および第２フリー・ライン１，２は平面よりみ
て円弧状のフリー・ライン連結部２ａを介して相互に連
続せしめられており、このフリー・ライン連結部２ａと
第１フリー・ライン１０合流部分には転轍板５が設げら
れている。

６は第１および第２パワー・ライン３゜４にそれぞれ装
備せられたドライブ・チェノ、Ｉにこれらのドライブ・
チェ７６に所定間隔をあげて多数取り付けられたブツシ
ャ・ドッグで、これは通常その後端の鉤形係合部８とこ
れの左右両側方に伸びる側部凸起９を下にして、ドライ
ブ・チェ７６の駆動により移動せしめられる。

１０はフリー・ライン１，２に吊下げ状態に保持されて
移送せられるキャリヤ、１１，１２はこれの前後両端部
に配置せられたフリー・トロリ、１３は前部フリー・ト
ロリ１１に備えられたチルチング・ドッグで、これには
ブツシャ・ドッグ７の鉤形係合部８が係合せしめられる
。

１４は前後両フリー・トロＩ）１１、１２を互いに
連結する連結棒で、これの両端部と、両フリー・トロリ
１１．１２とは、それぞれ水平方向および垂直方向に屈
曲自在なるように結合されている。

１５は後部フリー・トロリ１２の上端に後方突出状に設
けられた後続キャリヤ１０をアキュームレート（蓄積）
スるためのカムで、これは後端部に二股状の脚部１５ｂ
を有しており、両脚部１５ｂの後端には前方に向って上
り傾斜の傾斜面１５ａが設げられている。

またこのカム１５は、フリー・ライン１，２のレール幅
よりも若干狭い幅を有している。

１６は第２パワー・ライン４の終端部の両側に配置せら
れた一対のブツシャ・ドッグ押え込み用無端フリー・チ
ェノで、これらは前後一対のフリー・スプロケット１γ
、１８にそれぞれ巻き掛けられて回動自在となされてお
り、またそれらの各下側直線部１６ａは、ブツシャ・ド
ッグγの側部凸起９の移動経路の上側近くに配置されて
いる。

１９は各無端フリー・チェ７１６のアウタ・リンクで、
これは横断面り形につくられている。

２０は各無端フリー・チェ７１６の取付枠で、これの上
下両面の各幅の中央部に無端フリー・チェノ１６の上下
両直線部を受けるローラ・ガイド２１が設げられるとと
もに、同下端部両側に無端フリー・チェ７１６のアウタ
・リンク１９の外方張出し水平部１９ａを受げる受部２
２が設げられ、かつ同上端部両側には無端フリー・チェ
ノ１６の上下振動を防止するガイド２３がそれぞれ内方
突出状に設けられている。

２４は一対の無端フリー・チェノ１６の前方近くにおい
て第２フリー・ライン２０両側に配置されたブツシャ・
ドッグ係合解除板で、これらの各始端部には前方に向っ
て上り傾斜となる案内傾斜部２４ａが設けられている。

２５は内部フリー・トロリ１１の両側に外方突出状に設
けられた一対のストッパで、これはコンベヤ・ラインの
途上においてキャリヤ１０のチルチング・ドッグ１３と
ブツシャ・ドッグ７との係合を外したさい、キャリヤ１
０の惰走を防止して、これを停止させるためのものであ
る。

上記において、ブツシャ・ドッグ押え込み用無端フリー
・チェノ１６の下側直線部１６ａの長さと、キャリヤ１
０の前後両フリー・トロリ１１゜１２同志の間の長さと
、フリー・ライン連結部２ａの長さとが相互に関連して
所定長さとなされている。

そしていま、キャリヤ１０が第２パワー・ライン４ハプ
ツシヤ・ドッグγに牽引されて第２フリー・ライン２上
を移動してくると、そのブツシャ・ドッグ７は一対の無
端フリー・チェノ１６の下側を通過して、これより前方
の一対のブツシャ・ドッグ係合解除板２４に至る。

そしてブツシャ・ドッグ１両側の側部凸起９が各係合解
除板２４の案内傾斜部２４ａに沿ってこれの上に乗り上
げることにより、ブツシャ・ドッグ１とチルチング・ド
ッグ１３との係合が外れる。

したがってキャリヤ１０はわずかに惰走したあと停止す
る。

このとき、キャリヤ１０の後部フリー・トロリ１２のカ
ム１５は一対の無端フリー・チェノ１６の始端部のｆ方
に位置している。

つぎに同第２パワー・ライン４の後行ブツシャ・ドッグ
１が単独で移動してきて、一対の無端フリー・チェノ１
６の始端部下側に入り込む。

すると、このブツシャ・ドッグ１両側の側部凸起９がカ
ム１５の後端傾斜面１５ａに衝接し、この傾斜面１５ａ
に沿って上昇しようとするが、無端フリー・チェノ１６
によって上方への移動を妨げられ、このブツシャ・ドッ
グγの側部凸起９が無端フリー・チェノ１６の下側直線
部１６ａに下から当接せしめられる。

この状態で後行ブツシャ・ドッグ７の推進力によりこの
ブツシャ・ドッグ１とキャリヤ１０のカム１５と無端７
１Ｊ−・チェノ１６のブツシャ・ドッグ当接部との三者
が一体となって移動し、キャリヤ１０の前部フリー・ト
ロリ１１がフリー・ライン連結部２ａを通過して第１フ
リー・ライン１上に移行せしめられたさい、後行ブツシ
ャ・ドッグγとキャリヤ１０のカム１５との係合が外れ
る。

その後、前部フリー・トロリ１１が第１パワー・ライン
１のブツシャ・ドッグ７により牽引せられて、キャリヤ
１０が第１フリー・ライン１上に移送せられる。

なお、上記実施例においては、ブツシャ・ドッグ押え込
み用無端フリー・チェノ１６の前方近くに一対のブツシ
ャ・ドッグ係合解除板２４が設けられ、これらの保合解
除板２４によってブツシャ・ドッグ７とキャリヤ１０の
チルチング・ドッグ１３との係合が強制的に外れるよう
になされているが、このようなブツシャ・ドッグ係合解
除板２４を設けずに、たとえば第２パワー・ライン４の
軌道が第２フリー−ライン２の上方より外れることによ
り、ブツシャ・ドッグ７とチルチング・ドッグ１３との
係合が自然に外れるようになされていてもよい。

またブツシャ・ドッグ７の後端部には側部凸起９が左右
両側に設けられていて、これらの凸起９を押え込む無端
フリー・チェノ１６が第２パワー・ライン４の終端部の
左右両側に配置されているが、側部凸起９はブツシャ・
ドッグ７の少なくとも一側方に張り出すように設けられ
ておればよく、したがってこの側部凸起９を押え込む無
端フリー・チェノ１６も第２パワー・ライン４の側部凸
起９と同じ側に配置されておればよい。

また幹線をなす第１フリー・ライン１に対してキャリヤ
導入側の第２フリー・ライン２が分岐状に接続されてい
るが、たとえば第１フリー・ライン１が被搬送製品の塗
装工程を構成するような場合には、キャリヤ導入側の第
２フリー・ライン１と、パワー・ラインのないフリー・
ライン連結部と、第１フリー・ライン１とが一直線状に
配置されることもある。

この考案は、上述の次第で、複動式トロリ・コンベヤに
おいて、キャリヤ１０導入側の第２パワー・ライン４の
終端部の少なくとも一側にブツシャ・ドッグ押え込み用
無端フリー・チェノ１６が配置され、この無端フリー・
チェノ１６の下側直１ｍ部１６ａがブツシャ・ドッグ
１の側部凸起９の移動経路よりわずかに上方に平行に配
置せられ、この無端フリー・チェノ１６の下側直線部１
６ａの長さと、キャリヤ１００前後両フリー・トロリ１
１．１２同志の間の長さと、フリー・ライン連結部２ａ
の長さとが相互に関連して所定長さとなされており、第
２フリー・ライン２上のキャリヤ１０の前部フリー・ト
ロリ１１のチルチング・ドッグ１３と、これを牽引する
ブツシャ・ドッグγとの係合が無端フリー・チェノ１６
の終端を越えたところで外れたさい、同キャリヤ１０の
後部フリー・トロリ１２のカム１５が無端フリー・チェ
／１６（７）始ｉＭに位置しており、このカム１５の後
端傾斜面１５ａに後行ブツシャ・ドッグγが衝接せしめ
られ、この後行ブツシャ・ドッグγの側部凸起９が無端
フリー・チェノ１６の下側直線部１６ａに下から当接せ
しめられて、後行ブツシャ・ドッグ１の推進力によりこ
のブツシャ・ドッグγとキャリヤ１０の力・ム１５と無
端フリー・チェ７１６のブツシャ・ドッグ当・接部との
三者が一体となって移動し、キャリヤ１０の前部フリー
・トロリ１１がフリー・ライン連結部２ａを通過して第
１フリー・ライン１上に移行せしめられたさい、上記後
行ブツシャ・ドッグ１とキャリヤ１０のカム１５との係
合が外れるようになされているものであるから、パワー
・ラインの断続部分においてキャリヤ１０を後行ブツシ
ャ・ドッグ７の推進力を利用して確実に移送することが
できる。

しかもこのようにキャリヤ１０を後押し移送するさい、
後行ブツシャ・ドッグγと、キャリヤ１０のカム１５と
、無端フリー・チェ７１６のブツシャ・ドッグ当接部と
の三者が一体となって移動するものであるから、ブツシ
ャ・ドッグ１の側部凸起９の摩滅を非常に少なくするこ
とができて、装置は長期の使用に耐えることができる。

また従来のように、すべてのブツシャ・ドッグの側部凸
起の先端にローラを取り付けるような面倒がなく、した
がって材料費が少なくてすみ、非常に経済的であるとと
もに、ブツシャ・ドッグがキャリヤのチルチング・ドッ
グより外れるさいにローラが邪魔になるというような整
置もなく、冒頭記載の従来技術の問題を解決しうるとい
う効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の実施例を示すもので、第１図は概略平
面図、第２図は第１図Ｕ−ロ線矢視による拡大側面図、
第３図は第２図に対応する部分拡大平面図、第４図は第
２図の一部省略部分拡大側面図、第５図は第４図ｖ−Ｖ
線に沿う拡大断面図である。１．２・・・第１および第２フリー・ライン、２ａ・・
・フリー・ライン連結部、３，４・・・第１および第２
パワー・ライン６・・・ドライブ・チェノ、７・・・
ブツシャ・ドッグ、８・・・鉤形係合部、９・・・側部
凸起、１０・・・キャリヤ、１１・・・前部フリー・ト
ロリ、１２・・・後部フリー・トロリ、１３・・・チル
チング・ドック、１５・・・カム、１５ａ・・・後端傾
斜面、１６・・・ブツシャ・ドッグ押え込み用無端フリ
ーーチェン、１６ａ・・・下側直線部。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

相互間に所定間隔をあげて断続状に配置せられた第１お
よび第２パワー・ライン３，４と、これら両パワー・ラ
イン３，４のそれぞれ下側に配置された第１および第２
フリー・ライン１，２と、第１および第２パワー・ライ
ン３，４の断続部分において第１および第２フリー・ラ
イン１，２同志を互いに連結するように配置されたフリ
ー・ライン連結部２ａとを備え、上記フリー・ライン１
゜２に吊下げられたキャリヤ１０の前部フリー・トロリ
１１にチルチング・ドッグ１３が取り付けられるととも
に、同後部フリー・トロリ１２の上端に後続キャリヤ・
アキュームレート用カム１５が後方突出状に取り付けら
れ、このカム１５の後端に、前方に向って上り傾斜の傾
斜面１５ａが設けられ、上記パワー・ライン３，４の各
ドライブ・チェノ６に複数個のブツシャ・ドッグγが所
定間隔をあげて揺動自在に取り付けられ、各ブツシャ・
ドッグ７の後端部には、鉤形係合部８と、これの少なく
とも一側方に伸びる側部凸起９とが設けられている複数
式トロリ・−コンベヤにおいて、上記第２パワー・ライ
ン４の終端部の少なくとも一側にブツシャ・ドッグ押え
込み用無端フリー・チェノ１６が配置され、この無端フ
リー・チェノ１６の下側直線部１６ａがブツシャ・ドッ
グγの側部凸起９の移動経路よりわずかに上方に平行に
配置せられ、この無端フリー・チェノ１６の下側直線部
１６ａの長さと、キャリヤ１０の前後両フリー・トロリ
１１，１２同志の間の長さと、フリー・ライン連結部２
ａの長さとが相互に関連して所定長さとなされており、
第２フリー・ライン２上のキャリヤ１０の前部フリー・
トロリ１１のチルチング・ドッグ１３と、これを牽引す
るブツシャ・ドッグγとの係合が無端フリー・チェノ１
６の終端を越えたところで外れたさい、同キャリヤ１０
の後部フリー・トロリ１２のカム１５が無端フリー・チ
ェノ１６の始端部に位置しており、このカム１５の後端
傾斜面１５ａに後行ブツシャ・ドッグγが衝接せしめら
れ、この後行ブツシャ・ドッグ１の側部凸起９が無端フ
リーチェン１６の下側直線部１６ａに下から当接せしめ
られて、後行ブツシャ・ドッグ１の推進力によりこのブ
ツシャ・ドッグ７とキャリヤ１０のカム１５と無端フリ
ー・チェノ１６のブツシャ・ドッグ当接部との三者が一
体となって移動し、キャリヤ１０の前部フリー・トロリ
１１がフリー・ライン連結部２ａを通過して第１フリー
・ライン１上に移行せしめられたさい、上記後行ブツシ
ャ・ドッグ７とキャリヤ１０のカム１５との係合が外れ
るようになされている複動式トロリ・コンベヤのパワー
・ライン断続部分におけるキャリヤ移送装置。