KR820002242Y1 - 복동식 트롤리 컨베이어의 푸셔도그 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

복동식 트롤리 컨베이어의 푸셔도그

제1도는 본 고안에 의한 푸셔도그를 구비한 복동식 트롤리 컨베이어의 측면도.

제2도는 제1도의 부분 확대도.

제3도는 제2도 Ⅲ-Ⅲ선에 따른 확대단면도.

제4도는 종래예를 나타내는 측면도.

제5도는 다른 종래예를 나타내는 측면도.

본 고안은 복동식 트롤리 컨베이어의 푸셔도그(pusher dog)에 관한 것이다.

일반적으로 복동식 트롤리 컨베이어에 있어서는, 제4 및 제5도에 도시한 바와 같이, 캐리어를 견인하기 위한 푸셔도그(21)(22)가 설치된다. 푸셔도그(21)(22)는 파워 레일을 따라 이동하는 구동체인의 하측에 추착되고, 이 추축(23)의 부분으로부터 후방으로 경사져 하방으로 연장하여 있다. 또, 캐리어는, 파워레일의 하방에 배치된 프리레일을 따라서 주행하는 전후 1쌍의 프리트롤리를 구비하고 있고, 전방부 프로트롤리(24)의 상단부에는, 푸셔도그(21)(22)의 요동단부에 계합하는 견인용의 계합갈고리(25)가 전방측에 설치됨과 동시에, 푸셔도그(21)(22)의 후단에 충돌하는 것에 의해 프리트롤리(24)의 전방으로 이동하는 것을 방지하는 돌기(26)이 후방측에 설치되어 있다. 그리고, 푸셔도그와 계합갈고리(25)를 확실하게 계합시켜 캐리어를 확실하게 이송하기 위해서는 푸셔도그의 요동단부를 구형(鉤形)으로 하여, 제4도에 나타낸 바와 같이 하방으로 길게 연장시키거나, 또는 제5도에 도시한 바와 같이 전방으로 길게 연장시킬 필요가 있다. 그러나 제4와 같이 한 경우에는 푸셔도그(21)의 추축(23)과 프리트롤리(24)의 상하간격(a)가 크게되고, 그 결과 파워레일과 프리레일의 상하간격이 크게 된다.

또 제5도와 같이 한 경우에는 푸셔도그(22)의 요동단부의 구상부(鉤狀部)(22a)의 전후길이(b)가 길게 되기 때문에, 계합갈고리(25)의 돌기(26)의 전후간격(c)가 크게 되고, 그 결과 프리트롤리가 크게 된다.

본 고안의 목적은, 캐리어를 확실하게 이송할 수 있고, 또 파워레일과 프리레일의 상하간격 및 프리트롤리의 전후길이를 작게 하여, 복동식 트롤리 컨베이어를 소형화할 수 있는 푸셔도그를 제공하는데 있다.

다음에 본 고안을 도면에 표시한 실시예에 의해서 설명한다.

컨베이어 라인에는, 상자형 단면의 파워레일(1)과, 횡자형 단면의 강재(鋼材)로서 된 프리레일(2)가 서로 평행하게 되도록 상하에 배치되어 있다. 파워레일(1) 안에 수직외 파워 트롤리(3)과 수평의 흔들림 방지용 트롤리(4)가 내장되어 있고, 이들은 구동체인(5)의 수직링크(6)과 수평링크(7)에 엇갈리게 축지되어 있다.

소정의 개수가 배치된 수직링크(6)에는, 하방으로 연장하고 또한 전방으로 절곡된 푸셔도그 취부부(6a)가 일체의 형상으로 형성되고, 이 푸셔도그 취부부(6a)의 전단에 푸셔도그(8)이 추착되어 있다. 푸셔도그(8)은 좌우아암(arm)(9a)(9a)가 스톱퍼(9b)에 의하여 연결되어서 된 푸셔도그 본체(9)의 좌우에 두가닥 모양으로된 요동단부에, 양 요동단부에 걸침과 동시에 좌우로 연장한 둥근 봉(棒) 모양의 수평 계합부재(10)이 고착되어 있어, 계합부재(10)가 푸셔도그 본체(9)의 추축(11)의 후방에서 상하로 요동하고, 또한 스톱퍼(9b)가 푸셔도그 취부부(6a)에 접촉하는 것에 의하여 소정 위치보다 아랫쪽으로 이동하지 않도록 되어 있다.

프리레일(2)에는, 캐리어(12)의 전후 양 단부에 구비된 프리 트롤리(13)(14)가 수용되어 있다. 전방부 프리트롤리(13)의 상단 앞측에는 선단이 상방 및 후방으로 연장한 계합갈고리(15)가 설치되고, 뒷측에는 상방으로 돌출하고 또한 뒷부분이 후방으로 향하여 하방으로 경사진 돌기(16)이 설치되어 계합갈고리(15)와 돌기(16) 사이에 요부(凹部)(17)이 형성되어 있다 후방부 프리트롤리(14)의 상단에는 후속 캐리어(12)를 축적하기 위한 후방 돌출부재(18)이 설치되어 있다. 후방 돌출부재(18)은 뒷부분에 두 가닥 모양의 각부(脚部)(18a)를 가짐과 동시에, 그의 전단부와 후단부는 각각 선단으로 향하여 아랫쪽으로 경사져 있다. 이 후방 돌출부재(18)은, 프리레일(2)의 폭보다도 약간 좁은 폭을 가지고 있다. 푸셔도그(8)의 계합부재(10)의 양측부의 이동경로위에, 측면에서 보아서 대형(臺形)인 푸셔도그 계합 해제부재(19)가 출몰가능하게 배치되어 있다.

푸셔도그(8)은, 통상, 자체 중량에 의하여 계합부재(10)가 하방으로 이동으로 스톱퍼(9b)가 푸셔도그 취부부(6a)에 접촉하는 위치에 정지되어 있다.

푸셔도그(8)가 전진하여 계합부재(10)가 전방부 트롤리(13)의 돌기(16)에 접촉하면, 계합부재(10)은 돌기(16)의 경사부를 따라서 위로 움직여서 이것을 타고넘는다. 돌기(16)을 타고넘은 계합부재(10)은 다시 자체 중량에 의하여 아래로 움직여서 요부(17) 내를 전진하여, 결국 계합갈고리(15)에 계합하고, 캐리어(12)를 견인 이송한다. 이때, 계합갈고리(15)의 선단이, 푸셔도그 본체(9)의 좌우아암(9a)(9a)와 계합부재(10)과의 사이의 공간에 진입되어 있어, 캐리어(12)의 이송이 확실하게 된다. 푸셔도그(8)은 컨베이어 라인의 소정 개소에 배치된 푸셔도그 계합해제부재(19)를 따라서 계합부재(10)이 들어올려서 계합갈고리(15)와의 계합이 해제되는 것에 의해서 캐리어(12)로부터 이탈되고, 이것에 의해서 캐리어(12)가 소정의 위치에 정지한다. 또 캐리어(12)가 이미 정지되어 있는 선행 캐리어(12a)에 접근하면, 계합부재(10)이 선행 캐리어(12a)의 후방 돌출부재(18)을 따라서 들어올려져 상기한 바와 같이, 캐리어(12)가 푸셔도그(8)에서 이탈되어 정지한다.

푸셔도그 본체(9)의 형상은, 이 실시예의 것에 한하지 않고 예를들어 그의 요동단부의 일부분만이 두가닥으로 분리된 것이어도 좋다. 또, 계합부재(10)의 단면 형상은 원형이외의 것이라도 좋다.

본 고안의 푸셔도그에 의하여, 푸셔도그 본체(9)의 좌우에 두가닥모양으로된 요동단부에, 적어도 양 요동단부에 걸쳐있는 봉 모양의 수평계합부재(10)이 설치되어 있어, 푸셔도그 본체(9)의 요동단부와 두가닥 모양의 부분과 계합부재(10)에 형성되는 공간에 프리 트롤리(13)의 계합갈고리(15)의 선단을 진입시킴에 의해 푸셔도그(8)과 계합갈고리(15)를 확실하게 계합시켜 캐리어(12)를 확실히 이송할 수 있다. 또한, 종래와 같이 푸셔도그의 요동단부를 구형(鉤形)으로 하여 하방 또는 전방으로 길게 연장시킬 필요가 없고 파워 레일과 프리레일의 상하간격 및 프리트롤리의 전후길이를 작게 하여 복동식 트롤리 컨베이어의 소형화를 도모할 수 있다.

Claims (1)

1. 복동식 트롤리 컨베이어의 구동체인(5) 아랫측에 추착되어 뒤로 비스듬히 하방으로 뻗어있는 푸셔도그 본체(9)의 요동단부가 좌우로 두가닥 모양으로 되어 있고, 이 용동단부에, 적어도 양 요동단부에 걸쳐있는 봉상(棒狀)의 수평 계합부재(10)가 설치된 것을 특징으로 하는 복동식 트롤리 컨베이어의 푸셔도그.