JPS583903Y2 - 門型作業機 - Google Patents

門型作業機

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Publication number
JPS583903Y2
JPS583903Y2 JP1976031864U JP3186476U JPS583903Y2 JP S583903 Y2 JPS583903 Y2 JP S583903Y2 JP 1976031864 U JP1976031864 U JP 1976031864U JP 3186476 U JP3186476 U JP 3186476U JP S583903 Y2 JPS583903 Y2 JP S583903Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
work machine
gate
underground
truck
trench
Prior art date
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Expired
Application number
JP1976031864U
Other languages
English (en)
Other versions
JPS52122501U (ja
Inventor
義治 丸山
忠男 吉川
洋 糸永
Original Assignee
日立造船株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 日立造船株式会社 filed Critical 日立造船株式会社
Priority to JP1976031864U priority Critical patent/JPS583903Y2/ja
Publication of JPS52122501U publication Critical patent/JPS52122501U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPS583903Y2 publication Critical patent/JPS583903Y2/ja
Expired legal-status Critical Current

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  • Bulkheads Adapted To Foundation Construction (AREA)
  • Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、門型架構の支持台車の支持荷重を移し替えて
走行させうる門型移動作業機に関する。
路面等に敷設されたレール上を走行する門型移動作業機
は例えば地下孔またはこれを連続して掘削した地下溝に
コンクリートを打設して地下連続壁を作る作業に使用さ
れている。
ところで、この作業機を移動する際には、すでに掘削さ
れた地下溝の崩壊防止するため、掘削か所周辺のレール
基礎に、作業機の荷重を作用させないで走行する支持装
置が必要である。
すなわち、掘削前のレールの基礎地盤は、走行台車の最
大輪圧に対して十分な地耐力を有しているが、掘削後に
おいては地耐力が減少して輪圧に耐えなくなり、地下溝
を崩壊するおそれがあり、この崩壊を防ぐ必要がある。
しかし従来はかかる配慮がなされておらず、掘削溝が崩
壊した場合には、地下溝の再掘りならびに浚渫作業が必
要となり、地下工事の進行を妨げると共に、傷害にかか
わる重大災害を誘発するおそれがあるなど多くの問題が
あった。
本考案は上記の問題点を解消するべくなされたもので、
地下溝の付近を走行する際に地下溝近辺において作業機
の支持荷重を作用させないように横梁に設けた2台1組
とした支持台車の支持荷重を移し替えて走行しうる門型
移動作業機を提供することを目的としている。
以下本考案の一実施例を図面にもとづいて説明する。
図面において、矢印Aは門型移動作業機1の進行方向を
示す。
Rは道路、2は門型作業機1の走行レール、3はレール
2の軌間、4は作業機1の門型架構、5は門型架構4に
設けた横行レール、6は横行レール5上の旋回装置付台
車、7は昇降装置をもった掘削機である。
8は地下溝、9は地下溝8にコンクリートを打設した地
下連続壁、10はトレンチガイドで外方に延長されて前
記レール2の基礎として共用されている。
11は門型架構4に固着した前部支持脚、12は門型架
構4に固着した後部支持脚である。
13は前記支持脚11.12の下部にそれぞれの荷重を
受けるように設けた横梁で、前部支持脚11および後部
支持脚12がそれぞれ軸14.15を介して載設されて
いる。
16は横梁13の下面に軸17を介して装着された前部
台車、18.19は横梁13の下面にそれぞれ偏心軸2
0.21を介して装着された2台1組の後部台車、18
a、19aは後部台車18.19の車輪である。
22.23は横梁13の上面にブラケツ)−24,25
を介して設けた後部台車18.19の浮上操作用油圧シ
リンダー、26.27は油圧シリンダー22.23のロ
ッドの先端に設けた連結金物、28.29は連結金物2
6.27と偏心軸20.21とをそれぞれ連結する揺動
レバーである。
前記偏心軸20.21は第4図および第5図に示されて
いるように、その偏心軸部30が後部台車18.19の
フレーム上に固定された軸受部31に嵌装されている。
32は横梁13下面に固定された軸受で、偏心軸20.
21の両端部が支承されている。
したがって偏心軸20.21は揺動レバー28.29に
より第3図の如く回動せしぬられたときに偏心軸部30
が回動して後部台車18.19は第4図の如くその車輪
18 a 、19 aがレール2に着地する状態と、第
5図の如く車輪18 a 、19 aがレール2がら僅
かに浮上する状態とに切換えて作業機の荷重の一部が支
持される。
前記後部台車18.19は後部支持脚12の下方前後に
所定の間隔たとえば後部台車18の前車輪18 aと後
部台車19の後車輪19 aとの間隔が地下溝8の崩壊
を防止できる長さlをもって前記横梁13に取付けられ
ている。
なお、前記偏心軸20.21の回動駆動装置は、油圧シ
リンダーに限定されることなく、機械的にあるいは電動
機等を利用しうるほか、その取付位置も横梁13上でな
く台車上に設けることもできる。
また、各台車には走行駆動装置が設けられる。
次に本考案の作用を説明する。
道路Rに敷設した作業機1の走行用レール2の軌間3の
内側または外側に、作業機1上の掘削機7によって地下
溝8を掘削し、その地下溝8に泥水およびベントナイト
混合水の安定剤を注入した後コンクリートで置き換え、
泥水を排出して地下連続壁を形成する。
そして作業機1は、1つの掘削区域の掘削作業が完了す
れば次の掘削区域まで移動せしめられる。
この場合、作業機1が矢印Aの方向に進行する場合に、
横梁13の下の前部支持台車16は地耐力を有する地盤
側を、また横梁13の下の後部台車18はコンクリート
を打設して地耐力を有する地下連続壁9上の走行レール
2上を走行することになるが、横梁13下の前側の後部
台車19は地耐力の減少したコンクリートを打設する前
の地下溝8の付近を走行することになる。
そこで横梁13上の油圧シリンダー23を作動させ、ロ
ッドの連結金物27を位置27 aに伸長すると、偏心
軸21が回動し前側の後部台車19はレール2がら浮上
して荷重の支持点は後側の後部台車18に移るので後部
台車19を地下溝8の付近を無負荷で通過させることが
できる。
後部台車19が、地下溝8の近辺を通過したのち、油圧
シリンダー23を作動させてロッドを後退させ位置27
に戻すと偏心軸21の偏心軸部30が回動して後部台車
19を走行レール2上に着地させる。
なお後部台車18と台車19の間隔は、地下溝8の崩壊
を防止するに十分なものであるから、後部台車18に荷
重を移しかえても差支えない。
そこで、後部台車18の油圧シリンダー22を駆動して
ロッドを伸長させると偏心軸20の軸部30が回動して
後部台車18が第5図のように、走行レール2から浮上
し作業機の荷重の一部が後部台車19に移し換えられ、
後部台車18は地下溝8の近辺を無負荷で通過させるこ
とができる。
この動作を繰り返させることにより地耐力の減退した地
下溝8の周辺をトレンチガイドに影響を与えることなく
また掘削溝の崩壊を生起せしめることなく作業機を走行
させることができる。
本考案の実施例ではレール上を走行する台車の場合につ
いて説明したが、本考案は路面を走行する無軌道台車(
タイヤを含む)にも同様に採用できるものである。
また本考案は作業上片側の支持脚に設けることもでき、
また両側に設けることもできる。
なお前記後部台車18.19の前部台車16あるいは後
部台車18相互に対する位置関係も本実施例に限られる
ものではない。
本考案は、以上のような構成であるがら門型移動作業機
を地耐力の減少した地下溝の近辺を走行するに当って、
前部又は後部の2台を1組とした台車を交互にレールに
着地させて作業機の荷重の一部を一方の台車に移し替え
て他方のレールがら浮かせた無負荷の状態で通過させる
ことができるので、作業機の前後部台車による地下溝お
よびその近辺の地盤崩壊を防止することができる。
またトレンチガイドを小範囲にすることができ、作業の
安全ならびに能率の向上はもとより工期の短縮に顕著な
効果がある。
【図面の簡単な説明】 図面は本考案の一実施例を示すもので第1図は正面図、
第2図は側面図、第3図は台車装着用偏心軸部の構成を
示す側面図で、第4図は第3図のに−に断面図で台車が
着地した状態を示し、第5図は第4図において台車が浮
上した状態を示す断面図である。 1・・・・・・門型移動作業機、2・・・・・・レール
、4・・・・・・門型架構、13・・・・・・横梁、1
6・・・・・・前部台車、18.19・・・・・・後部
台車、20.21・・・・・・後部台車の偏心軸、22
、23・・・・・・偏心軸の駆動装置。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 門型架構の下部横梁に装着された台車が路面等を走行す
    る門型移動作業機において、前記作業機の少くとも片側
    の前部台車または後部台車のいずれか一方を所定の間隔
    をあけて設けた2台を1組とした台車で構成し、この2
    台の台車はそれぞれの偏心軸を介して前記横梁に支承さ
    せると共に前記偏心軸を各別に駆動装置により回動させ
    ることにより、作業機の荷重の一部を2台の台車jこ交
    互に移し替えて走行を可能にしたことを特徴とする門型
    作業機。
JP1976031864U 1976-03-16 1976-03-16 門型作業機 Expired JPS583903Y2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1976031864U JPS583903Y2 (ja) 1976-03-16 1976-03-16 門型作業機

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1976031864U JPS583903Y2 (ja) 1976-03-16 1976-03-16 門型作業機

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS52122501U JPS52122501U (ja) 1977-09-17
JPS583903Y2 true JPS583903Y2 (ja) 1983-01-22

Family

ID=28491344

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1976031864U Expired JPS583903Y2 (ja) 1976-03-16 1976-03-16 門型作業機

Country Status (1)

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JP (1) JPS583903Y2 (ja)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS4873913A (ja) * 1972-01-10 1973-10-05
JPS4992742A (ja) * 1972-12-29 1974-09-04

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS4873913A (ja) * 1972-01-10 1973-10-05
JPS4992742A (ja) * 1972-12-29 1974-09-04

Also Published As

Publication number Publication date
JPS52122501U (ja) 1977-09-17

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