JPS5838135Y2 - 自動車のドアチェック機構におけるチェック装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自動車のドアチェック機構におけるチェッ
ク装置に関するものである。

自動車のドアチェック機構は、車両に対し、ドアを開い
た状態時において、そのドアを一定の開き角度に止どめ
置くための装置で、車体側のピラーに装着するレバーと
、ドアー側に装着するチェック装置の２個が１組として
構成され、前記レバーは、その長手方向の表裏に膨出凸
部および没入凹所等が所定の位置に凹凸状に設けたもの
であり、これに対し、チェック装置は、上記のレバーを
圧挟挿通させる機構を具備し、レバーにおける凹凸部を
圧挟作用でドアの開き状態を維持する装置で、この考案
は、レバーを圧挟挿通させるチェック装置の改良に係る
ものである。

この考案は、チェック装置において、レバーの凹凸構成
した作用面に接する接合部材を鋼棒を素材とするコロと
し、このコロを受けるコロ受部材で前記コロの全長を受
保合し、コロが受ける押圧力をそのままコロ受部材に伝
達させることを目的とし、コロが受ける押圧力のすべて
をコロ全体で伝達することによってコロ受部材に対する
加圧を均等にすることによって偏荷重を防止し、該偏荷
重によるところの回転不能状態を皆無にしてレバーの接
触転勤を良好にすると共に、部分的軸支関係ではないの
で軸支部破損等の不利益を排除するものである。

次に、この考案の実施例を図面と共に説明すれば、自動
車の車体のピラー１の一部に、水平方向に揺動自在に枢
着し、隆凸部２ならびに没凹部３等を上下両面に有する
レバー４を、ドア５側の一部に装着するチェック装置Ａ
内に挿通してドアチェック作用を奏することができる前
記チェック装置Ａに係るもので、レバー４が挿通自在に
なる挿通孔６を穿設したケーシング７内において、鋼棒
を素材とするコロ８を係合する２個同形のコロ受部材９
を弗素系樹脂を素材として形威し、コロ８を係合したそ
れぞれのコロ受部材９においてコロ８を係合した面を相
対させ該コロ受部材９のそれぞれの背面とケーシング７
の内面間に強力なる反撥力を有する弾性部材１０を介装
し、前記２本のコロ８が平行相接近するように構成し、
挿通孔６より挿通するレバー４の両面に設けた隆凸部２
ならびに没凹部３を設けた作用面が前記２本のコロ８が
相対する側に係合し、圧接し、且つ、転動し得るように
して成るものである。

上記のように構成したチェック装置Ａにおけるコロ８お
よびコロ受部材９との軸支構成についていくつかの実施
態様があるが、その作用ならびに効果の点において皆は
ぼ同格である。

その１，２の代表的構成は下記の通りである。

実施態様 その１ 前記の樹脂を素材とするコロ受部材９をＬ字型に形成し
、その縦片１１の内面垂直方向に、コロ８の長手方向の
半身が没入できる断面半月形の半円形溝１２を凹設し、
縦片１１の下端部の横片１３の根部１４には、前記半円
形溝１２を延長し、且つ、コロ８が回転自在となる軸支
孔１５を横片１３の底面に貫通開口し、半円形溝１２と
軸支孔１５とそれぞれを加えた和の長さと同等長さのコ
ロ８の端部を軸支孔１５に係合嵌入すると共に、他部は
、前記半円形溝１２内に没入嵌挿してコロ８が回転自在
になるようにコロ受部材９と一体化させ、これと同様に
形威した他組のコロ８、コロ受部材９組とを上型に組み
合せる。

即ち、一方のＬ字形組体に対し、他方を逆り字形にし、
Ｌ字組の縦片１１とコロ８の上端面上に逆り字組の横片
１３の内側面を当接し、逆り字組の縦片１１とコロ８と
の下端面となった面をＬ字組の横片１３の上辺に当接す
るように組設し、且つ、このように形威された各縦片１
１の外面とケーシング７内面間に弾性部材１０を介装し
て成るものである。

なお横片１３の内側辺における両側部には、法面となる
ような斜状構成したレバー導入部１６が形威しである。

実施態様 その２ 前記の樹脂を素材とするコロ受部材９をコ字型に形成し
、その縦片１１の内側垂直面にコロ８の長平方向の半身
が没入できる断面半月形の半円形溝１２を凹設し、上下
の横片１３の根部１４に、前記半円形溝１２を延長し、
且つ、コロ８が回転自在となる軸支孔１５を横片１３の
上下面に貫通開口し、半円形溝１２と軸支孔１５との各
々の長さを加えた和の長さと同等長さのコロ８を前記の
上下いずれかの軸支孔１５より他方の軸支孔１５に至る
まで挿入することによって中間部の半身は必然的に半円
形溝１２に係合して、該コロ８が回転自在になるように
コロ受部材９と一体化させ、これと同様に形成した他組
のコロ８、コロ受部材９組とを、互の横片１３の端面を
当接するように組設し、且つ、このように形成された各
縦片１１の外面とケーシング７の内面間に弾性部材１０
を介装して成るものである。

なお横片１３の内側辺における両側部には、法面となる
ような斜状構成したレバー導入部１６が形成しである。

以上のようにケーシング７内において、コロ８をコロ受
部材９で軸支したものを、該コロ８の２本が平行するよ
うに設置し、且つ、該コロ受部材９の各背面とケーシン
グ７の内面間に大部分のものが剛性ゴム体で形威し、他
種においては板バネあるいはコイルスプリング等任意の
弾性部材１０を介装してコロ８が無負荷状態時にはコロ
間の間隙を小にして接近させて内装し、このケーシング
７をレバー４用の挿通孔６を有する蓋板１６で閉鎖して
成るものである。

このようにしたチェック装置Ａに、前述のレバー４を挿
通し、緩衝部材１７およびストッパ１８を装着してドア
チェック装置とするものである。

この考案は以上のようにしたもので、その動作の点にお
いては従来品と全く同様である。

即ち、ドア５に対し開動作を与えれば、チェック装置は
、レバー４より引き抜く状態となり、チェック装置Ａが
隆凸部２にかかると、コロ８は回転しなからコロ受部材
９を介して弾性部材１０をその弾力に抗して押圧し圧縮
作用を与える。

これ等最大幅の隆凸部２を経過すると没凹部３へと進み
、コロ８は弾性部材１０の反撥力の作用で没凹部３に係
合する。

この段階がドア５の半開き状態位置で、ドア５の開き動
作を中断すれば、ドア５はいかなる状態時、例えばその
自動車が登板中、または片側車輪を縁石等に乗り上げて
車体を傾斜させである状態時等、即ち、半開きのドア５
がその重心偏位で不安定な状態下にあったとしても該半
開き・状態を維持することができる。

そして再びドア５に対し、開き動作を与えれば、コロ８
は次の隆凸部２と係合して弾性部材１０を圧縮させて最
後の没凹部３へと進行するものである。

これ等、ドア５の開閉に伴いチェック装置Ａ内では、レ
バー４に接触するコロ８は、コロ受部材９によって軸支
されているものであるから、レバー４との移動現象にお
いて常に回転するものであり、また、該コロ８を軸支す
るコロ受部材９を形成する素材の弗素系樹脂は他分野に
おいても多くの滑動部材ならびに軸受部材として、その
滑動性、耐摩耗性および静寂性等において定評がある素
材なので、レバー４から強大な押圧力を受けてもコロ８
は軽快に回転し、しかもそのコロ８が受ける押圧力のす
べてをそのままコロ８全体でコロ受部材９に伝達するこ
とができるので、コロ受部材９が受ける負荷はコロ受部
材９全体に均等化されるので偏負荷を防止し、偏負荷に
よるところのコロ８の回転不良状態をなくし、レバーの
移動に対しその接触転勤を良好にすると共に、部分的軸
支関係ではないので軸支部の摩耗および破損等はなく、
半永久的に軽快な接触動を得ることができ、この軽快な
接触動作と相まってその回転音も全く発生せず、受けた
力を適確にコロ受部材９を介して弾性部材１０に伝達す
ることができ、また、前記のように押圧移動をコロ８に
よる回転運動に変換し、且つ、該好回転するコロ８をコ
ロ受部材９によって高圧力を受けても摺動現象を発生さ
せず、従って摩耗素因を形成せず、軸受作用に必須の注
油操作も必要とせず、これ等によって不快な振動現象な
らびに聴覚を刺激する嫌音発生現象も生じなく、永年に
渉りドアの開閉の順調性を低下させない等の効果あるも
のである。

【図面の簡単な説明】

第１図はドアチェック機構を説明するための平面図、第
２図はレバーとチェック装置の関係を説明するための断
面図、第３図はチェック装置の内部を示す平面図、第４
図は第１実施態様を説明するための分解斜視図、第５図
は第２実施態様を説明するための分解斜視図である。 １・・・・・・ピラー、２・・・・・・隆凸部、３・・
・・・・没凹部、４・・・・・・レバー、５・・・・・
・ドア、６・・・・・・挿通孔、７・・・・・・ケーシ
ング、８・・・・・・コロ、９・・・・・・コロ受部材
、１０・・・・・・弾性部材、１１・・・・・・縦片、
１２・・・・・・半円形溝、１３・・・・・・横片、１
４・・・・・・根部、１５・・・・・・軸支孔、Ａ・・
・・・・チェック装置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車の車体のピラー１の一部に水平方向揺動自在に枢
   着し、隆凸部２ならびに没凹部３等を上下両面に有する
   レバー４を、ドア５側の一部に装着するチェック装置Ａ
   内に挿通して、ドアチェック作用を奏することができる
   前記チェック装置Ａにおいて、レバー４が挿通自在にな
   る挿通孔６を穿設したケーシング７に、鋼棒を素材とす
   るコロ８を軸支するコロ受部材９を弗素系樹脂を素材と
   して縦片１１と横片１３とで形成し、縦片１１の内面の
   垂直方向に前記コロ８の長手方向の半身が没入できる断
   面半円形の半円形溝１２を凹設し、該半円形溝１２の長
   延方向の横片１３にコロ８が回転自在となる軸支孔１５
   を穿設し、この軸支孔１５の全長と前記半円形溝１２の
   全長とを加えた長さの前記のコロ８を軸支孔１５および
   半円形溝１２に係合したコロ受部材９の２個をコロ８が
   平行するように相対向させて嵌合し、それぞれのコロ受
   部材９の背面とケーシング７の内面間に強力なる反撥力
   を有する弾性部材１０を介装し、前記２本のコロ８が平
   行状態を維持しつつコロ受部材９が相接近するように構
   威し、挿通孔６より挿通するレバー４の両面の隆凸部な
   らびに没凹部３を設けた作用面が前記２本のコロ８が相
   対向する側に係合し、且つ、圧接・転動し得るようにし
   て成る自動車のドアチェック機構におけるチェック装置
   。