JPS5837694Y2 - 車両用空調制御装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本発明は車両室内の空調分布を検出される日射分布に応
じて制御する装置に関する。

従来、車両室内の空調分布を乱さないために、あるいは
適当な空調分布を車両室内に生じさせるために、車両室
内に入射する日射の分布を検出しこの検出に基いて空調
分布、例えば冷暖房機器による送風分布の偏向を調節す
ることが要求されている。

本考案は上記要求を満たすための簡単な構成の車両用空
調制御装置を提供することを目的とするものである。

本考案によると、複数個の受光素子および遮光部を１つ
の基台上に載置して日射分布を検出する日射検出器を構
成することにより、単体として構成された日射検出器と
空調分布を調節する調節装置との組合せにより、車両室
内の空調分布を制御することができる。

筐た日射検出器の構成、取付が簡単になる。

以下本考案を添付図面に示す実施例に従って説明する。

全体構成を示す第１図において、調節機能部は通風ダク
ト１．送風機２．冷却器３．エアミックスダンパ４．加
熱器５．吹出切替ダンパ６゜吹出方向偏向ダンパ７を主
要部として釦り、ダンパ４によって吹出空気温を調節し
、ダンパ７によって車室内の左方向と右方向への吹出風
量の分布を調節する。

ダンパ６は車室内の上方向への吹出（一般にクーラモー
ド）と下方向への吹出（＝般にヒータモード）とを切替
える手動式のものである。

制御回路８は、日射検出器９．室温検出器１０外気温検
出器１１．および温度設定器１２からの信号に応じ、電
気−機械変位量変換器１３．１４を介してダンパ４，７
の開度を制御する。

制御回路８は、ダンパ４による室内温度調節とダンパ７
による吹出方向調節とを各々独立の回路によって制御し
てもよいが、本実施例では予め設定された制御プログラ
ムに基いて各種処理を実行するデジタルコンピュータを
用いている。

第２図はこのデジタルコンピュータからなる制御回路８
の処理を示すもので、渣ず前記信号入力手段９〜１２か
らの信号８１ 、Ｓｒ 、Ｔｒ、Ｔａｍ。

Ｔｓｅｔがディジタル信号に変換して入力される。

次に車両の左方向からの日射量Ｓ１と右方向からの日射
量Ｓｒの値が比較さぁ大きい値が日射補正データＴｓと
される。

次に、車室内を設定温度Ｔｓｅ ｔに保つために、室温
Ｔｒ、外気温度Ｔｈｍ。

日射補正データＴｓを参照して温度つまりダンパ４の開
度をどれだけの値にするかが計算によって求められる。

この計算式は調節機能部の能力、車室の容量に応じて予
めプログラムされる。

次に左。右の日射量Ｓｌ、Ｓｒの比に応じて、吹出分布
つまりダンパ７の開度をどれだけの値にするかが計算に
よって求められる。

さらに必要に応じて送風機２の送風量などが計算された
後、変換器１３゜１４に各々ダンパ１３，１４の開度を
調節するための電気信号が出力される。

第３図は日射検出器９の構成を示し、日射検出器９は左
方向用受光素子９ａ、右方向用受光素子９ｂを固定する
基台部としての凹部９Ｃおよび遮光部としての左側突壁
９ｄと右側突壁９ｅとを一体に有する不透明な樹脂から
なる角筒型のケース９ｆ、およびケース９ｆの上端にあ
って受光素子９ａ、９ｂに到達する光量を調節する光学
フィルタ９ｇからなり、車両のフロントガラス下のパネ
ル１５に接着固定されている。

なか受光素子９ａ。９ｂはＣｄＳ型の光導電セルまたは
フォトトランジスタ等が使用される。

この日射検出器９に日射があたる場合、その入射光角度
が車両の左筐たは右方向の傾斜を有するときは、第４図
に示すごとく、日射１６に対して突壁９ｄ（または突壁
９ｅ）が遮光作用をなし、基台部としての凹部９Ｃ上に
遮光域１７を生じさせる。

従って右方向用受光素子９ｂ（第３図参照）の受光量が
減少し、２つの受光素子９ａ 、９ｂの検出信号Ｓｌ、
Ｓｒは５ｌ）Ｓｒ（またはＳｌ＜Ｓｒ）という分布を示
す。

かくして、本考案装置によれば日射が左、右のアンバラ
ンスとなっているときは、各々受光素子９ｄ 、９ｅに
脇立する突壁９ｄ 、９ｅの作用によって受光素子９ａ
、９ｂの受光分布が変化するため、受光素子９ａ 、９
ｂの検出信号にアンバランスを生し これにより吹出方
向偏向ダンパく７の開度を調節して車室内の温度分布を
適切に保つことができる。

なお、日射検出器９は第５図に示すように１つの突壁９
ｈを受光素子９ａ 、９ｂの間に共通に脇立させても前
述と同等の作用を有する。

なお、９１はドーム状に形成した光学フィルタである。

昔た、図示しないが、遮光部例えば突壁９ｄ、９ｅ、９
ｈはケース９ｆと別体で接着によって固定する構造とし
てもよく、また遮光部は非透明に限らず光量を一部制限
する半透明の材質としてもよい。

！た、遮光部は基台部例えば凹部９ｃからの突出する突
壁としての形状のほか、光学フィルタの中央部に遮光塗
料を塗布して形成してもよい。

また、基台部は平坦な凹部のほか例えば中央部に遮光用
突壁を設けて中央から離れるに従って位置が低下する斜
面を有する形状でもよい。

調節装置においては、吹出方向を任意に変化させる分布
設定器を付加し、この設定器の信号と日射検出器の信号
とに応じて空調分布を調節するようにしてもよい。

また、受光素子の配置と吹出口の構造を変えることによ
り車両の左右方向ばかりでなく前後方向の空調分布を制
御する装置とすることもできる。

以上述べたように本考案においては、車両の１つの受光
部に取付けられる日射検出器の信号に応答して調節装置
が作動し車両の空調分布を制御することができるという
優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案装置の一実施例を示す全体構成図、第２
図は第１図中の制御回路８の説明に供する流れ図、第３
図は第１図中の日射検出器９の構造を示す縦断面図、第
４図は第３図に示す日射検出器に釦ける遮光作用の説明
図、第５図は日射検出器の他の例を示す縦断面図である
。 ７．８，１４・・・・・・調節装置をなす吹出方向偏向
ダンパと制御回路と電気−機械変位量変換器、９・・・
・・・日射検出器、９ａ、９ｂ・・・・・・受光素子、
９Ｃ・・・・・・基台部としての凹部、９ａ、９ｅ、９
ｈ・・・・・・遮光部としての突壁。

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１）車両の受光部に取付けられ、との取付のための基
   台部と、この基台部に固定された複数個の受光素子と、
   入射光角度によって変化する遮光域を上記複数個の受光
   素子の受光面上に生じさせる遮光部とを有してなる日射
   検出器、□およびこの日射検出器において前記複数個の
   受光素子が検出する受光分布に応答して車両室内の空調
   分布を調節する調節装置を備えたことを特徴とする車両
   用空調制御装置。
2. （２）前記遮光部７５入前記複数個の受光素子の各々に
   臨立する突壁であることを特徴とする実用新案登録請求
   の範囲第１項に記載の車両用空調制御装置。
3. （３）前記遮光部が、前記複数個の受光素子の間に位置
   し各々の受光素子に共通に臨立する突壁であることを特
   徴とする実用新案登録請求の範囲第１項に記載の車両用
   空調制御装置。