JPS5836769A - 自動車のフロントピラ−構造 - Google Patents
自動車のフロントピラ−構造Info
- Publication number
- JPS5836769A JPS5836769A JP13462481A JP13462481A JPS5836769A JP S5836769 A JPS5836769 A JP S5836769A JP 13462481 A JP13462481 A JP 13462481A JP 13462481 A JP13462481 A JP 13462481A JP S5836769 A JPS5836769 A JP S5836769A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pillar
- section
- side sill
- front pillar
- inner space
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/081—Cowls
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/02—Side panels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/04—Door pillars ; windshield pillars
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/20—Floors or bottom sub-units
- B62D25/2009—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits
- B62D25/2036—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits the subunits being side panels, sills or pillars
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車Ｏ♂ピラー構造関する。
従来Ｏ自動車のピラー構造は％ナイドンルとは別個の部
材によって構成され、１立作業、強度及び懺感の−で問
題が６つ九〇本ＩＡ明はこれらの問題を鍔消し大自動車
Ｏピラー構造を提供する仁とをｌ的とするｔのであって
、そＯ構成上の特徴とするとζろは、！イドタルのアウ
タ部材を上方に砥長し九−ラーインナと、該ピラーイン
ナに外方から重ね合せたピラーアクタとによって閉断面
を形威し、を大、上記Ｃラーインナのサイドシル部とピ
ラ一部と０１１１に鋏ｆツ一部が内方と表る段下げ閣を
設け、これによりサイドチル内部９間とピラー内８９閾
とを仕切るように構成したことである・従って、本発Ｗ
ＲＫよればピラーとサイドシルとの給金を強１１にする
ことができ、ｔえ、ピラー下部の仕切構造によりｆディ
ーの強度、剛性を向上させることがで自重。さらに、サ
イドシル部、フロント♂ツーインナ部、リャフエンメ部
、レインレールアク１部等からなるキャブｔイド７レー
ムアウタを一体成形する仁とが可能ＫＩり、加工性及び
倚感の面で優れている。ドアヒンジを散付けるヒンジビ
ラ一部材をサイドシル部材よシも厚い板材で構成すると
いう車体強度の面からの要求にも都合よい。
材によって構成され、１立作業、強度及び懺感の−で問
題が６つ九〇本ＩＡ明はこれらの問題を鍔消し大自動車
Ｏピラー構造を提供する仁とをｌ的とするｔのであって
、そＯ構成上の特徴とするとζろは、！イドタルのアウ
タ部材を上方に砥長し九−ラーインナと、該ピラーイン
ナに外方から重ね合せたピラーアクタとによって閉断面
を形威し、を大、上記Ｃラーインナのサイドシル部とピ
ラ一部と０１１１に鋏ｆツ一部が内方と表る段下げ閣を
設け、これによりサイドチル内部９間とピラー内８９閾
とを仕切るように構成したことである・従って、本発Ｗ
ＲＫよればピラーとサイドシルとの給金を強１１にする
ことができ、ｔえ、ピラー下部の仕切構造によりｆディ
ーの強度、剛性を向上させることがで自重。さらに、サ
イドシル部、フロント♂ツーインナ部、リャフエンメ部
、レインレールアク１部等からなるキャブｔイド７レー
ムアウタを一体成形する仁とが可能ＫＩり、加工性及び
倚感の面で優れている。ドアヒンジを散付けるヒンジビ
ラ一部材をサイドシル部材よシも厚い板材で構成すると
いう車体強度の面からの要求にも都合よい。
以下本発明の実施例を図にもとづいて説明する。
中ヤツサイド７レームアウタ１は ５１１１図に示すよ
うに、サイドシル部２．７０ントビツ一部３゜リヤ７工
ンメ部４％レインレールアウタ部５等を含んで一体く構
成される。７０ントビラ一部３は。
うに、サイドシル部２．７０ントビツ一部３゜リヤ７工
ンメ部４％レインレールアウタ部５等を含んで一体く構
成される。７０ントビラ一部３は。
上部のサイドシル部２から上方に延長された７０ントビ
ラーインナ郁３畠と、下部のレインレールアクタ部５に
つながる７０ントピラ一アウメ部３ｂとからｌ）、７ｔ
ｉントビツーインナ郁８−とその上方の７０ントビラ一
アク１部３ｂとは段下げ１１１４を介して接続されてい
る。サイドシル部２と７０ントビツ一インナ部３−とは
、菖２図に示すように、それらの中間部に段下げ面６を
有し。
ラーインナ郁３畠と、下部のレインレールアクタ部５に
つながる７０ントピラ一アウメ部３ｂとからｌ）、７ｔ
ｉントビツーインナ郁８−とその上方の７０ントビラ一
アク１部３ｂとは段下げ１１１４を介して接続されてい
る。サイドシル部２と７０ントビツ一インナ部３−とは
、菖２図に示すように、それらの中間部に段下げ面６を
有し。
喰え、フロントピラーアクタ部３ｂの下部にはドアヒン
ジの取付孔７が設けられている。７０ントＣラ一インナ
部３ｍＫ外方から重ね合せるフロントピラーアウタ８は
、第３図に示すように、上下のドアヒンジの取付孔９．
１０を有し、またフロントピラーインナ部３ｍとの溶着
フランジ１１及びダッシュΔネルアツΔ−との溶着フラ
ンジ１２を有する。溶着フランジ１２に示すＸ印はスヂ
ット溶接予定位置である。フロントピラーインナ部３畠
とフロントピラーアウタ８との組立ては、第４図に示す
ようＫ、段下げ面６をフロントピラーアウタ８の下方部
が抱込み、ドア取付孔７と上ドア取付孔９とが一致する
ように配置されてスポット溶接される。フロントピラー
アウタ８の下ドア取付孔１０付近の内部ＫＦｉ、 ド
アヒンジレインホースメント１３が配置され、該ドアヒ
ンジレインホースメント１３はフロントピラーインナ部
３３にスイット溶接される。フロントピラーの上部を形
成するフロントピラーアウタ部３ｂは、内方から重ね合
された上部インナ部材１５とで閉段面を形成する。上部
インナ部材１５＃ｉ、前方に延長部１５ｍを有し、該延
長部１５ａでフロントピラーアウタと溶接されている。
ジの取付孔７が設けられている。７０ントＣラ一インナ
部３ｍＫ外方から重ね合せるフロントピラーアウタ８は
、第３図に示すように、上下のドアヒンジの取付孔９．
１０を有し、またフロントピラーインナ部３ｍとの溶着
フランジ１１及びダッシュΔネルアツΔ−との溶着フラ
ンジ１２を有する。溶着フランジ１２に示すＸ印はスヂ
ット溶接予定位置である。フロントピラーインナ部３畠
とフロントピラーアウタ８との組立ては、第４図に示す
ようＫ、段下げ面６をフロントピラーアウタ８の下方部
が抱込み、ドア取付孔７と上ドア取付孔９とが一致する
ように配置されてスポット溶接される。フロントピラー
アウタ８の下ドア取付孔１０付近の内部ＫＦｉ、 ド
アヒンジレインホースメント１３が配置され、該ドアヒ
ンジレインホースメント１３はフロントピラーインナ部
３３にスイット溶接される。フロントピラーの上部を形
成するフロントピラーアウタ部３ｂは、内方から重ね合
された上部インナ部材１５とで閉段面を形成する。上部
インナ部材１５＃ｉ、前方に延長部１５ｍを有し、該延
長部１５ａでフロントピラーアウタと溶接されている。
キャブサイドフレームアウタ１は、フロントピラ一部３
の下部においてのみ段下げして形成されインチ部材と麿
っている。
の下部においてのみ段下げして形成されインチ部材と麿
っている。
本発明は、以上に詳細に説明したように１サイドシルの
アウター材を上方に紘長じたピラーインナと、該ピラー
インナに外方から重ね合せたピラーアウタとによって閉
断面を形成し、゛また、上記ピラーインナのサイドシル
部とぎラ一部との間に該ピラ一部が内方となる段下げ面
を設け、これ（よりサイドシル内部空間とぎラー内部空
間とを仕切るように構成したことである。従うて、本発
明によればピラーとサイドシルとの結合゛を強固くする
ことができ、またフロントピラー下部の仕切構造により
がディーの強度、剛性を向上させることができる。さら
に１サイドシル部、フロントピッ−ｌンナ部、リヤフェ
ンダ部、レインレールアウタ部等からなるキャブサイド
フレームアクタを一体形成することが可能になり加工性
及び美感の面で優れている。ドアヒンジを取付けるヒン
ジピラ一部をサイドシル部材よりも厚い板材（フロント
ピラーアウタ）で構成することができ、車体強度の面か
らの要求にも都谷よ゛い。
アウター材を上方に紘長じたピラーインナと、該ピラー
インナに外方から重ね合せたピラーアウタとによって閉
断面を形成し、゛また、上記ピラーインナのサイドシル
部とぎラ一部との間に該ピラ一部が内方となる段下げ面
を設け、これ（よりサイドシル内部空間とぎラー内部空
間とを仕切るように構成したことである。従うて、本発
明によればピラーとサイドシルとの結合゛を強固くする
ことができ、またフロントピラー下部の仕切構造により
がディーの強度、剛性を向上させることができる。さら
に１サイドシル部、フロントピッ−ｌンナ部、リヤフェ
ンダ部、レインレールアウタ部等からなるキャブサイド
フレームアクタを一体形成することが可能になり加工性
及び美感の面で優れている。ドアヒンジを取付けるヒン
ジピラ一部をサイドシル部材よりも厚い板材（フロント
ピラーアウタ）で構成することができ、車体強度の面か
らの要求にも都谷よ゛い。
第１図は本発明の実施例のキャブサイド７レームアウタ
の斜視図、第２図は＠１図のフロントピラーインナーの
拡大図、第３図はピラーアウタの斜視図、第４図は上記
フロントピラーインナ部とぎラーアウタとの組立図であ
る。 １・・・キャブサイドフレームアウタ、２・・・サイド
シル部、３・・・フロントピラ一部、３Ｊ１…フロント
ピラ一インナ部、３ｂ・・・フロントピラーアウタ部、
４・・・リヤフェンダ部、５・・・レインレールアクタ
部、６・・・段下げ面、７・・・ドア取付孔、８・・・
フロントピラーアウタ、９・・・上ドア取付孔、１０・
・・下ドア取付孔、１１，１２・・・溶着フランジ、１
３・・・ドアヒンジレインホースメント 特許出願人 東洋工業株式会社
の斜視図、第２図は＠１図のフロントピラーインナーの
拡大図、第３図はピラーアウタの斜視図、第４図は上記
フロントピラーインナ部とぎラーアウタとの組立図であ
る。 １・・・キャブサイドフレームアウタ、２・・・サイド
シル部、３・・・フロントピラ一部、３Ｊ１…フロント
ピラ一インナ部、３ｂ・・・フロントピラーアウタ部、
４・・・リヤフェンダ部、５・・・レインレールアクタ
部、６・・・段下げ面、７・・・ドア取付孔、８・・・
フロントピラーアウタ、９・・・上ドア取付孔、１０・
・・下ドア取付孔、１１，１２・・・溶着フランジ、１
３・・・ドアヒンジレインホースメント 特許出願人 東洋工業株式会社
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １） サイドシルのアクタ部材を上方に砥長しえピラー
インナと、誼ぜラーインナに外方から重ね合せえピラー
アクタとによって閉断面を形威し。 ！１え、上記ピラーインナのサイドシル部とピラ一部と
０間に酸ピラ一部が内方となる段下げ面を設け、鼓膜下
げ面によ〉ナイド（ル内部空間とげラー内部空間とを仕
切るように構成したことを特徴とする自動車のピラー構
造。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13462481A JPS5836769A (ja) | 1981-08-26 | 1981-08-26 | 自動車のフロントピラ−構造 |
| US06/411,007 US4545612A (en) | 1981-08-26 | 1982-08-24 | Front side structure of an automobile body |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13462481A JPS5836769A (ja) | 1981-08-26 | 1981-08-26 | 自動車のフロントピラ−構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5836769A true JPS5836769A (ja) | 1983-03-03 |
| JPS631224B2 JPS631224B2 (ja) | 1988-01-11 |
Family
ID=15132722
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13462481A Granted JPS5836769A (ja) | 1981-08-26 | 1981-08-26 | 自動車のフロントピラ−構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5836769A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4550948A (en) * | 1983-09-12 | 1985-11-05 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Reinforced side door support structure |
| DE3622188A1 (de) * | 1985-07-03 | 1987-01-15 | Toyota Motor Co Ltd | Verbindungskonstruktion zwischen frontsaeulen und einer stirnwand in einem fahrzeug |
| FR2926777A1 (fr) * | 2008-01-28 | 2009-07-31 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Structure de vehicule automobile. |
-
1981
- 1981-08-26 JP JP13462481A patent/JPS5836769A/ja active Granted
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4550948A (en) * | 1983-09-12 | 1985-11-05 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Reinforced side door support structure |
| DE3622188A1 (de) * | 1985-07-03 | 1987-01-15 | Toyota Motor Co Ltd | Verbindungskonstruktion zwischen frontsaeulen und einer stirnwand in einem fahrzeug |
| FR2926777A1 (fr) * | 2008-01-28 | 2009-07-31 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Structure de vehicule automobile. |
| WO2009095575A1 (fr) * | 2008-01-28 | 2009-08-06 | Peugeot Citroën Automobiles SA | Structure de vehicule automobile |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS631224B2 (ja) | 1988-01-11 |
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