JPS5831236Y2 - 積算計における固定装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車輛などに装備される積算計の組付構造に関す
るも、Ｑで、特に積算計における文字車のシャフトを容
易に且つ確実に保持し、計器の組立を簡易にすることを
目的とするものである。

一般にこの種の在米袋・置を第１図および第２図を用い
て詳述する。

同図において、コ字律フレームトの両側壁１人。

ＩＢ、に文字車シャフト２を架設し、該シャフト２には
車輌からの回転を伝達する伝達ギヤ３を回動自在に貫挿
保持すると＼もに、複数個の文字車４を貫挿保持してい
る。

また上記各文字車４間にはピニオンホルダー７５を介在
し、上記ピニオンホルダー５に回動自在に支承保持され
た各ピニオンギヤ（、、図示せず）によって上記各文字
車４間を噛合形成すると〉、もに上記駆動伝達ギヤ３側
と最下位桁の文字車４とを保合保持して形成している。

従って車輛からの回転ば１駆動伝達ギヤ３へと回転伝達
され、駆動伝達ギヤ３側と係合した最下位桁文字車４は
回転駆動されるものであり、該最下位桁文字車４の一回
転毎には図示（ないピニオンギヤと噛み合って最下位桁
の文字車４、と隣接した上位桁側の文字車４を一歩進動
作させ、各文字車４の上位桁は上記各ピニオンギヤを介
して順次桁上げ動作されるものであり、車輛たとえば自
動車などの走行距離数値は積算表示される。

ところで、一般に最下位桁の文字車４を除いた各上位桁
側の文字車４は規定した位置で各ピニオンギヤによって
桁上げ動作され、そのピニオンギヤの噛み合いによる桁
上げ位置はピニオンギヤを支承保持するピニオンホルダ
ー５によって維持されるものであり、ピニオンギヤぞ７
５は各文字車４の一連の回転駆動と関連することなく固
定する必要がある。

そこで一般的にフレーム１０両側壁ＩＡ、ＩＢにプレー
ト６を架設し、□上記ピニオンホルダー５に形成された
係止片５Ａを上記プレート６に止着して該ホルダー５を
文字車シャフト２を中心とする回転浮動を規制し、ホル
ダー７５の回り止めを形成していた。

しかして、駆動伝達ギヤ３、各文字車４、各ピニオンホ
ルダー５などを貫挿保持した文字車シャフト２をフレー
ム１の側壁ＩＡ、ＩＢに架設する際、フレーム１の一方
の側壁１Ａには大孔７を、他方の側壁１Ｂには文字車シ
ャフト２とはＸ゛同径有する小孔８を形成して、上記文
字車シャフト２の一端部を一方の側壁１人に形成された
大孔１に挿入し、次いで文字車シャフト２の他端部を他
方の側壁１Ｂに形成された小孔８に挿着する。

このとき、文字車シャフト２に保持した各ピニオンホル
ダ−５０係止片５Ａをプレート６の端部に各係止してピ
ニオンホルダー５の回転浮動を阻止する。

次に断面が略り字状に形成された筒状のブツシュ９を文
字車シャフト２に挿通して一方の側壁ＩＡに形成された
大孔７に嵌合して後、フレーム１の両側壁ＩＡ、ＩＢの
外面位置にして文字車シャフト２の両端にスナップリン
グ１０を嵌着し積算計機構を固定していた。

従って積算計機構をフレーム１に固定する場合、文字車
シャフト２をフレーム１の側壁１Ａ、１Ｂに架設する作
業と＼もに各ピニオンホルダー５を整列された状態にし
てプレート６に係止しなければならず組付作業が厄介な
ものとなった。

本考案は上記問題に着目して案出したものであって、簡
単な構成手段により積算計機構を構成するピニオンホル
ダーおよび文字車シャフトをフレーム側に固定すること
を目的とするものである。

以下冷性図面に基づいて本考案の実施例を詳述する。

第３図から第５図は本考案の一実施例を示すもので、２
０は積算計機構を支承するコ字状に折曲形成されたフレ
ームであって、該フレーム２０の両側壁２０Ａ、２０Ｂ
にガイド溝２１．２１Ａが形成されている。

２２は上記フレーム２００両側壁２０Ａ、２０Ｂの端部
に橋絡するプレートであって、上記フレーム２０に形成
された各側壁２０Ａ。

２０Ｂの外壁面に沿って上記プレート２２の両側端側を
折曲して各止板２２Ａ、２２Ｂが形成されると＼もに、
該各止板２２Ａ、・２２Ｂには上記フレーム２０の側壁
２０Ａ、２０Ｂに形成されたガイド溝２１，２１Ａの溝
方向とはソ直交方向にして案内溝２３，２３Ａが形成さ
れている。

２４は積算計機構に構成された文字車シャフトを示すも
ので、該シャフト２４には車輛からの回転を伝達する駆
動伝達ギヤ２５が挿通されると＼もに複数間の文字車２
６が挿通配設され、さらに上記各文字車２６間にピニオ
ンホルダー２７を介在している。

なお、上記各ピニオンホルダー２７は上記駆動伝達ギヤ
２５および各文字車２６と同様にして文字車シャフト２
４に挿通してあって、該各ピニオンホルダー２７には図
示しないがピニオンギヤを回動自在に支更保持するとＸ
もに上記プレート２２の端部に係止する係止部２７Ａが
形成されている。

従って、上述の在来装置と同様にして車輌からの回転は
１駆動伝達ギヤ２５を中継して文字車２６の最下位桁か
ら順次図示しないピニオンギヤを介して上位桁側の文字
車２６へと歩進動作あるいは桁上げ動作して積算表示さ
れろものである。

ところで、上記積算計機構の組み付けの際、文字車シャ
フト２４に上記駆動伝達ギヤ２５と各文字車２６および
ピニオンギヤを支承保持したピニオンホルダー２７など
を挿通形成して後、上記プレート２２に形成された各止
板２２Ａ、２２Ｂの案内溝２３，２３Ａに上記文字車２
６などを組み付けた文字車シャフト２４の両端部を架設
し、上記文字車シャフト２４上に配設したピニオンホル
ダー２７の係止部２７Ａを同一線上に規整しながら文字
車シャフト２４を案内溝２３．２３Ａに送り込むことに
よって上記プレート２２の端部にピニオンホルダー２７
の係止部２７Ａを止着することができ、この状態すなわ
ち、プレート２２の端部にピニオンホルダー２７の係止
部２７Ａを止着した状態にしてフレーム２００両側壁２
０Ａ。

２０Ｂに形成されたガイド溝２１．２１Ａに上記文字車
シャフト２４の両端部を沿わせて送り込み、上記フレー
ム２０の両側壁２０Ａ、２０Ｂ端面に上記プレート２２
基板を載置し、フレーム２０の側壁２０Ａ、２０Ｂをプ
レート２２基板側に加締めなどにより固定することによ
り、文字車シャフト２４に組み付けた積算計機構をフレ
ーム２０側に固定する組付は作業が完了するものである
。

すなわち、文字車シャフト２４は上記プレート２２の各
止板２２Ａ、２２Ｂに形成された案内溝２３．２３Ａの
内端面より上下方向が位置規制されると＼もに、フレー
ム２００両側壁２０Ａ。

２０Ｂに形成されたガイド溝２１，２１Ａの内端面によ
り左右方向が位置規制されるものであり、上記文字車シ
ャフト２４の軸線方向に対するラジアル方向は上記ガイ
ド溝２１，２１Ａおよび案内溝２３，２３Ａによって確
実に規整保持され、上記プレート２２の端部に止着した
ピニオンホルダー２７の係止部２７Ａは抜は出る心配も
なく、確実にピニオンホルダー２７の回り止めを行なう
ことができるものである。

またプレート２２に形成された案内溝２３゜２３Ａは文
字車シャフト２４を保持する役目を果たすと＼もにピニ
オンホルダー２７の係止部２７Ａをプレート２２の端部
に止着する際、文字車シャフト２４に組み付けられたピ
ニオンホルダー２１の係止部２７Ａを上記プレート２２
の端部方向に向って移行させる案内通路を案内溝２３゜
２３Ａによって形成することができ、簡単な組み付は作
業によってピニオンホルダー２７および文字車シャフト
２４を保持することができるものである。

なお、文字車シャフト２．４の軸線方向のガタッキはプ
レート２２の各止板２２Ａ、２２Ｂの外壁面に位置した
文字車シャフト２４の両端部所にリング２８を嵌着する
ことにより、文字車シャフト２４の軸線方向の移動は位
置規制されるものである。

また文字車シャフト２４に文字車２６などを組み付け、
さらに小さな部品である上記リング２８をプレート２２
の各止板２２Ａ、２２Ｂの外壁面位置に相当する文字車
シャフト２４の両端部に嵌着形成することにより、プレ
ート２２の止板２２Ａ。

２２Ｂに形成された案内溝２３．２３Ａに文字車シャフ
ト２４を架設する際、上記リング２８の側面が上記止板
２２Ａ、２２Ｂの外壁面に沿って送り込まれ、文字車シ
ャフト２４ばその軸線方向への移動を阻止することがで
き、案内溝２３，２３Ａから文字車シャフト２４がその
軸線方向に抜は落ちることなく、より確実に文字車シャ
フ１−２４を案内溝２３．２３Ａ内に送り込むことがで
き、ピニオンホルダー２７の係止部２７Ａをプレート２
２の端部に簡単に止着できるものである。

なお、上記一実施例にお・いてば［ＩＪにリング２８を
構成し、文字車シャフト２４に嵌着形成していたが、第
６図に示すようにプレート２２に形成された止板２２Ａ
、２２Ｂの案内溝２３，２３Ａ箇所と接触する文字車シ
ャフト２４の両軸端部２４Ａ、２４Ｂ箇所の軸径を径小
に形成して、上記文字車シャフト２４の両軸端部２４Ａ
、２４Ｂの軸径の段差によるフランジ２４Ｃ，２４Ｄを
形成することにより、上記両軸端部２４Ａ、２４Ｂに形
成されたフランジ２４Ｃ，２４Ｄが上記プレート２２の
各止板２２Ａ、２２Ｂの内壁面と当接規制され、文字車
シャフト２４は上記各止板２２Ａ。

２２Ｂの内壁面間に把持されて上記文字車シャフト２４
の軸線方向の移動を阻止することができ、プレート２２
の案内溝２３，２３Ａに沿って文字車シャフト２４を案
内溝２３，２３Ａの最深方向に送り込むことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は在来装置の構造図、第２図は第１図のＡ −Ａ
’線断面図、第３図は本案装置の一実施例を示す分解斜
視図、第４図は第３図の組み付は状態を示す構造図、第
５図は第４図のＢ 、 Ｂ′線断面図、第６図は本案装
置の第二実施例を示す要部の断面図である。 フレーム・・・２０、側壁・・・２０Ａ、２０Ｂ、ガイ
ド溝・・・２１．２１Ａ、プレート・・・２２、止板・
・・２２Ａ、２２Ｂ、案内溝・・・２３．２３Ａ、文字
車シャフト・・２４、文字車・・・２６、ピニオンホル
ダー・・・２７、係止部・・・２７Ａ、リング・・・２
８、フランジ・・・２４Ｃ，２４Ｄ０

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. コ字状フレームの、両側壁にプレートを架設し、文字車
   シャフトに複数個９文字車耘よび該各文率車間にピニオ
   ンギヤを支承保持したピニオンホルダーを貫挿し、上記
   文字車シャフトの両端側をフレーム側に固定すると＼も
   に上記ピニオンホルダーノ一端に形成された係止箇所を
   上記プレートの端部に止着してピニオンホルダーの回転
   浮動を防止するように構成した積算計にかいて、上記フ
   レームの両側壁に各ガイド溝を形成し、上記フレームの
   両側壁に橋絡した上記プレートの両端側は上記フレーム
   に形成された各側壁の外壁面に？ｉ５ように折曲して各
   止板を形成すると＼もに該各止板に上記プレフトの各側
   壁に形成されたガイド溝の溝方向とはｇ直交方向にして
   各案内溝を形成し、上記複数個の文字車および上記ピニ
   オンホルダーなどを挿通形成した文字車シャフトの両端
   部側を上記プレートに形成された各止板の各案内溝とフ
   レームに形成された各側壁のガイド溝により挾持したこ
   とを特徴とする積算計における固定装置。