JPS5830589A - 管の接続構造 - Google Patents
管の接続構造Info
- Publication number
- JPS5830589A JPS5830589A JP12847181A JP12847181A JPS5830589A JP S5830589 A JPS5830589 A JP S5830589A JP 12847181 A JP12847181 A JP 12847181A JP 12847181 A JP12847181 A JP 12847181A JP S5830589 A JPS5830589 A JP S5830589A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- joint
- pipe
- joint member
- band
- exhaust pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Joints With Sleeves (AREA)
- Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、管の接続構造に係わり、特に自動二輪車の排
気管に遺した接続構造に関する。従来、自動二輪車の排
気管の接続構造として、一方の管の端部に軸方向スリッ
トを周方向に所定角度で複数個形成し、この端部に接合
されるべき他方の管をガスケツシを介在させて挿入し、
しかる後この接合部の外周に設けたバンドを締付けて前
記両方の管を連結する技術が開示されている。しかしな
がら前記従来の排気管の接続構造においてはスリットが
設けられている部分をバンドにより変形させて連結させ
ているため、スリットを所定長さ確保する必要が生じる
と共に、このスリットの長さを上回る長さのシール部材
としてのガスケットが必要となり、したがって前記両方
の管の款合代はこの少なくともガスケットの幅分の長さ
は必要となり、接続部が長くなる不具合がある。ところ
で接続部はシール性の問題等により直線部に設けられる
のが通常である。従って、曲線部が多い管は直線部の確
保が難しいため、前記従来の接続構造の適用が難しかっ
た。
気管に遺した接続構造に関する。従来、自動二輪車の排
気管の接続構造として、一方の管の端部に軸方向スリッ
トを周方向に所定角度で複数個形成し、この端部に接合
されるべき他方の管をガスケツシを介在させて挿入し、
しかる後この接合部の外周に設けたバンドを締付けて前
記両方の管を連結する技術が開示されている。しかしな
がら前記従来の排気管の接続構造においてはスリットが
設けられている部分をバンドにより変形させて連結させ
ているため、スリットを所定長さ確保する必要が生じる
と共に、このスリットの長さを上回る長さのシール部材
としてのガスケットが必要となり、したがって前記両方
の管の款合代はこの少なくともガスケットの幅分の長さ
は必要となり、接続部が長くなる不具合がある。ところ
で接続部はシール性の問題等により直線部に設けられる
のが通常である。従って、曲線部が多い管は直線部の確
保が難しいため、前記従来の接続構造の適用が難しかっ
た。
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、接
続部分の長さが短かいと共に、接続部から内在物が漏れ
ることのない管の接続構造を提供することを目的として
いる。本発明は、一方の管端部外周に固着された鍔状め
接合部が形成されたｓｌの継手部材と、前記管に接続さ
れる他方の管端部外周に摺動自在に支持され鍔状の接合
部が形成された第２の継手部材と、第１．第２の継手部
材の接合部間に位置し他方の管外周面に接触可能なシー
ル部材と、第１．第２の継手部材の接合部を欺入するこ
とにより第１．第２の継手部材を挾圧する溝付バンドと
、から成ることを特徴としている。
続部分の長さが短かいと共に、接続部から内在物が漏れ
ることのない管の接続構造を提供することを目的として
いる。本発明は、一方の管端部外周に固着された鍔状め
接合部が形成されたｓｌの継手部材と、前記管に接続さ
れる他方の管端部外周に摺動自在に支持され鍔状の接合
部が形成された第２の継手部材と、第１．第２の継手部
材の接合部間に位置し他方の管外周面に接触可能なシー
ル部材と、第１．第２の継手部材の接合部を欺入するこ
とにより第１．第２の継手部材を挾圧する溝付バンドと
、から成ることを特徴としている。
以下添付図面に従って本発明に係わる管の接続構造の好
ましい実施例を詳説する。
ましい実施例を詳説する。
第１図は本発明に係わ１捧秦管の接続構造が適用される
自動二輪車の概略構造が示されている。
自動二輪車の概略構造が示されている。
図においてエンジン１０の排気孔には排気管１２の一端
が接続されており、またこの排気管１２の他端には本発
明に係わる排気管の接続構造１４を介して消音器１６が
接続されている。
が接続されており、またこの排気管１２の他端には本発
明に係わる排気管の接続構造１４を介して消音器１６が
接続されている。
排気管の接続構造１４は第２図並びに第３図にその詳細
な構造が示されている。第２図は排気管の接続構造の詳
細な構造を示す断面図であり、第３図は第２図上におい
て■−■線に沿う断面図である。第２図において一方の
管としての排気管１２の端部１８の外周には第１の継手
部材２０が溶接により固定される。符合２２で示す部分
は溶着部分を示している。第１の継手部材２０は筒状に
形成され、更に１１１２図に示すように排気管１２の端
面３４から左方向に延在している。この第１の継手部材
２０の左端部には鍔状の接合部２６が形成されている。
な構造が示されている。第２図は排気管の接続構造の詳
細な構造を示す断面図であり、第３図は第２図上におい
て■−■線に沿う断面図である。第２図において一方の
管としての排気管１２の端部１８の外周には第１の継手
部材２０が溶接により固定される。符合２２で示す部分
は溶着部分を示している。第１の継手部材２０は筒状に
形成され、更に１１１２図に示すように排気管１２の端
面３４から左方向に延在している。この第１の継手部材
２０の左端部には鍔状の接合部２６が形成されている。
第１の継手部材２０においては、接合部２６の１に湾曲
部２８が形成されており、またこ！ｙ）接合部２６の内
側にはテーパ部３０が形成されている。
部２８が形成されており、またこ！ｙ）接合部２６の内
側にはテーパ部３０が形成されている。
他方の管としての消音９１Ｇの端部３２の外周には１１
１２の継手部材３４が軸方向に摺動自在に支持されてい
る。 １１１２の継手部材３４は、第１の継手部材２０
の接合部２６と同形状の接合部３６を有している。すな
わち接合部３６の外周側には湾曲部３８が形成されてお
り、また接合部３６の内側にはテーパ部４０が形成され
ている。またシール部材としてのリング４２は、接合部
２６のテーパ部３０と接合部３６のテーパ部４０とで画
成される空間郁４４内に配置される。
１２の継手部材３４が軸方向に摺動自在に支持されてい
る。 １１１２の継手部材３４は、第１の継手部材２０
の接合部２６と同形状の接合部３６を有している。すな
わち接合部３６の外周側には湾曲部３８が形成されてお
り、また接合部３６の内側にはテーパ部４０が形成され
ている。またシール部材としてのリング４２は、接合部
２６のテーパ部３０と接合部３６のテーパ部４０とで画
成される空間郁４４内に配置される。
第１の継手部材２０と第２の継手部材３４の接合部２６
．３６にはバンド４６が外側から取付けられる。すなわ
ちバンド４６には第２図に示すようにＶ溝４８が形成さ
れており、接合部２６，３＠はこのＶ溝４８内に欲入さ
せられる。バンド４６の両端部には第３図に示すように
７ランジ５０゜５０が形成されており、この７ランジ５
０の貫通孔５２内にボルト５４を挿通し、ナツト５６を
締め付けることによってバンド４６に締付は力を与える
ことができる。すなわちバンド４６に締付は力が与えら
れると、第２図上でバンド４６は消音器１６の中心方向
に移動し、第１の継手部材２０と第２の継手部材３４を
挾圧する。すなわち接合部２６．３６はその湾曲面２８
．３８がバンド４６の溝４８内面と接触して、この状態
からバンド４＠が痢１ 番１ ｇの中心方向に向けて移
動すると接合［２６，３８はバンド４６から挟圧力を受
けることにな４．＊合部２Ｇ、３６がバンド４６から挟
圧力を受けると、消音器１６に摺動自在に支持されてい
る第２の継手部材３４は、第１の継手部材２Ｇ方向に抑
圧されて移動する。この結果、リング４２はテーパ部３
０．４０と密着し、廻にリング４２は１１４音器１６の
外周に密着して、シール部５８．８０．６２が形成され
、接続構造１４は排気管の接続部のシール機能を果たす
。
．３６にはバンド４６が外側から取付けられる。すなわ
ちバンド４６には第２図に示すようにＶ溝４８が形成さ
れており、接合部２６，３＠はこのＶ溝４８内に欲入さ
せられる。バンド４６の両端部には第３図に示すように
７ランジ５０゜５０が形成されており、この７ランジ５
０の貫通孔５２内にボルト５４を挿通し、ナツト５６を
締め付けることによってバンド４６に締付は力を与える
ことができる。すなわちバンド４６に締付は力が与えら
れると、第２図上でバンド４６は消音器１６の中心方向
に移動し、第１の継手部材２０と第２の継手部材３４を
挾圧する。すなわち接合部２６．３６はその湾曲面２８
．３８がバンド４６の溝４８内面と接触して、この状態
からバンド４＠が痢１ 番１ ｇの中心方向に向けて移
動すると接合［２６，３８はバンド４６から挟圧力を受
けることにな４．＊合部２Ｇ、３６がバンド４６から挟
圧力を受けると、消音器１６に摺動自在に支持されてい
る第２の継手部材３４は、第１の継手部材２Ｇ方向に抑
圧されて移動する。この結果、リング４２はテーパ部３
０．４０と密着し、廻にリング４２は１１４音器１６の
外周に密着して、シール部５８．８０．６２が形成され
、接続構造１４は排気管の接続部のシール機能を果たす
。
前記の如（構成された本発明に係わる実施例は次の如く
用いられる。まず排気管１２に固着した第１の継手部材
２０にリング４２を介して第２の継手部材３４を接合し
、この状態でバンド４６を接合部２６．３６の外側から
仮締めして取付ける。
用いられる。まず排気管１２に固着した第１の継手部材
２０にリング４２を介して第２の継手部材３４を接合し
、この状態でバンド４６を接合部２６．３６の外側から
仮締めして取付ける。
すなわち第１の継手部材２０．、＠２の継手部材３４、
リング４２．バンド４６をセットとして予め組立てるこ
とができる。この結果、従来管の接続部にバンドを取付
ける揚會には２つの管の端面を対接させた後バンドを拡
げてその接続部に取付けるため、バンドを拡げるための
スペースを必要とし。
リング４２．バンド４６をセットとして予め組立てるこ
とができる。この結果、従来管の接続部にバンドを取付
ける揚會には２つの管の端面を対接させた後バンドを拡
げてその接続部に取付けるため、バンドを拡げるための
スペースを必要とし。
自動二輪車の限られたスペースにおいてはその取付は作
業は不便であったのであるが、本発明に係わる実施例に
よれば、排気管１２に消音器１６を取付ける前に、排気
管１２−に予め第１の継手部材２０．第２の継手部材３
４、リング４２、ノ（ンド４６を組付け、しかる後消音
器１６を排気管１２に接続することができるので、組立
て作業は著しく容易になる。
業は不便であったのであるが、本発明に係わる実施例に
よれば、排気管１２に消音器１６を取付ける前に、排気
管１２−に予め第１の継手部材２０．第２の継手部材３
４、リング４２、ノ（ンド４６を組付け、しかる後消音
器１６を排気管１２に接続することができるので、組立
て作業は著しく容易になる。
排気管１２に第１１．第２の継手部材２０，３４゜リン
グ４２、バンド４６がセットとして組付けられた後、消
音＠１６の端部３２を第１、第２の継手部材２０，３４
並びにリング４２の内部に挿入する。しかる後ナツト５
６を締め付け、）（ンド４６に締付は力を与え、シール
部５Ｂ、６０，６２を形成する。排気管１２と消音器１
６との接続作業はナツト５６を締め付けるための作業ス
ペースさえあればよいので、排気管１２と消音器１６と
の接続作業は極めて容易となる。また第２の継手部材３
４は消音器１６に摺動自在に取付けられ固定されていな
いので、自動二輪車の如（絶えず振動を受ける場合にお
いても、その接続部が破損するようなことはな（、極め
て有利である。
グ４２、バンド４６がセットとして組付けられた後、消
音＠１６の端部３２を第１、第２の継手部材２０，３４
並びにリング４２の内部に挿入する。しかる後ナツト５
６を締め付け、）（ンド４６に締付は力を与え、シール
部５Ｂ、６０，６２を形成する。排気管１２と消音器１
６との接続作業はナツト５６を締め付けるための作業ス
ペースさえあればよいので、排気管１２と消音器１６と
の接続作業は極めて容易となる。また第２の継手部材３
４は消音器１６に摺動自在に取付けられ固定されていな
いので、自動二輪車の如（絶えず振動を受ける場合にお
いても、その接続部が破損するようなことはな（、極め
て有利である。
前記実施例ではシール部材としてリング４２を空間部４
４に配置して用いたのであるが、これに形成せず、接合
部２６．３６の立上り面６４．６６間にガスケットを配
置すると共にガスケットを消ｉｍｔｆ）％肩面に当接さ
せ、シール機能を持たせるようにしてもよい。なお、本
発明に係わる接続構造は、排気管についてのみ適用され
るものでなく、あらゆる管において適用可能である。
４に配置して用いたのであるが、これに形成せず、接合
部２６．３６の立上り面６４．６６間にガスケットを配
置すると共にガスケットを消ｉｍｔｆ）％肩面に当接さ
せ、シール機能を持たせるようにしてもよい。なお、本
発明に係わる接続構造は、排気管についてのみ適用され
るものでなく、あらゆる管において適用可能である。
以上説明したように本発明に係わる管の接続構造によれ
ζｋｉ方の管端部外周に第１の継手部材を固着し、他方
の管端部外周に第２の継手部材を摺動自在に支持し、第
１、第２の継手部材の間にシール部材を配置し、第１、
第２の継手部材を溝付バンドで挟圧するようにしたので
、従来のように接続部にスリットを形成する必要はなく
、接続部の叡會代が短（なり、管の接続部がコンパクト
になる効果がある。ざらに、一方の管外周囲に接触可能
なシール部材をはさむ第１、第２の継手部材を溝付バン
ドにより挟圧しているので、溝付バンドを締付けた際、
シール部材が管と継手部材との間に密着し、接続部から
の＾在物の漏れが防止できる。
ζｋｉ方の管端部外周に第１の継手部材を固着し、他方
の管端部外周に第２の継手部材を摺動自在に支持し、第
１、第２の継手部材の間にシール部材を配置し、第１、
第２の継手部材を溝付バンドで挟圧するようにしたので
、従来のように接続部にスリットを形成する必要はなく
、接続部の叡會代が短（なり、管の接続部がコンパクト
になる効果がある。ざらに、一方の管外周囲に接触可能
なシール部材をはさむ第１、第２の継手部材を溝付バン
ドにより挟圧しているので、溝付バンドを締付けた際、
シール部材が管と継手部材との間に密着し、接続部から
の＾在物の漏れが防止できる。
第１図は本発明に係わる捧肴管の接続構造の実施例が適
用される自動二輪車の正面図、第２図は本発明に係わる
実施例の要部を示す断面図、第３図は第２図上で■−■
線・に沿う断面図である。 １２・・・一方の管としての排気管、１４・・・排気管
の接続構造、１６・・・他方の管としての消音器、２Ｇ
・・・第１の継手部材、２６・・・第１の継手部材の接
合部、３４・・・第２の継手部材、３６・・・第２の継
手部材の接合部、４６・・・／くンド、４８・・・）（
ンドの■溝。 代理人鵜沼辰之 （ほか２名）
用される自動二輪車の正面図、第２図は本発明に係わる
実施例の要部を示す断面図、第３図は第２図上で■−■
線・に沿う断面図である。 １２・・・一方の管としての排気管、１４・・・排気管
の接続構造、１６・・・他方の管としての消音器、２Ｇ
・・・第１の継手部材、２６・・・第１の継手部材の接
合部、３４・・・第２の継手部材、３６・・・第２の継
手部材の接合部、４６・・・／くンド、４８・・・）（
ンドの■溝。 代理人鵜沼辰之 （ほか２名）
Claims (1)
- 一方の管端部外周に固着され鍔状の接合部が形成された
第１の継手部材と、前記管に接続される他方の管端部外
周に摺動自在に支持され鍔状の接合部が形成された第２
の継手部材と、第１．第２の継手部材の接合部間に位置
し他方の管外周面に接触可能なシール部材と、第１．第
２の継手部材の接合部を数人することにより第１．第２
の継手部材を挟圧する溝付バンドと、から成る管の接続
構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12847181A JPS5830589A (ja) | 1981-08-17 | 1981-08-17 | 管の接続構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12847181A JPS5830589A (ja) | 1981-08-17 | 1981-08-17 | 管の接続構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5830589A true JPS5830589A (ja) | 1983-02-23 |
Family
ID=14985543
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12847181A Pending JPS5830589A (ja) | 1981-08-17 | 1981-08-17 | 管の接続構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5830589A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0673584U (ja) * | 1993-03-31 | 1994-10-18 | 義郎 川▲崎▼ | 管継手 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56752U (ja) * | 1979-06-15 | 1981-01-07 |
-
1981
- 1981-08-17 JP JP12847181A patent/JPS5830589A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56752U (ja) * | 1979-06-15 | 1981-01-07 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0673584U (ja) * | 1993-03-31 | 1994-10-18 | 義郎 川▲崎▼ | 管継手 |
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