JPS5828905Y2 - 屋外用トロリ−バスダクト - Google Patents
屋外用トロリ−バスダクトInfo
- Publication number
- JPS5828905Y2 JPS5828905Y2 JP10421679U JP10421679U JPS5828905Y2 JP S5828905 Y2 JPS5828905 Y2 JP S5828905Y2 JP 10421679 U JP10421679 U JP 10421679U JP 10421679 U JP10421679 U JP 10421679U JP S5828905 Y2 JPS5828905 Y2 JP S5828905Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- duct
- conductor
- outdoor
- hanger
- hanging
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Installation Of Bus-Bars (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、トロリーバスダクトの屋外構造に関する。
従来この種トロリーバスダクトの屋外構造は、絶縁体に
よって導体を納置したトロリーバスダクトをハンガーで
吊り、このハンガ゛−の吊りボルトに断面路−状の樋体
を取り付け、トロリーバスダクト及びハンガーを樋体の
傘下に配置したものである。
よって導体を納置したトロリーバスダクトをハンガーで
吊り、このハンガ゛−の吊りボルトに断面路−状の樋体
を取り付け、トロリーバスダクト及びハンガーを樋体の
傘下に配置したものである。
従って、トロリーバスダクトと樋体の２重ダクト構造と
なり製品重量が犬であり、しかもハンガーを樋体内に納
置することから、樋体がさらに大型比している。
なり製品重量が犬であり、しかもハンガーを樋体内に納
置することから、樋体がさらに大型比している。
またハンガーの取り付は位置合せは現場で行われるから
、樋体の取り付けをハンガーの取り付けに続いて行わね
ばならず、布設作業能率を著しく、阻害する因子となっ
ており、コスト高となっている。
、樋体の取り付けをハンガーの取り付けに続いて行わね
ばならず、布設作業能率を著しく、阻害する因子となっ
ており、コスト高となっている。
本考案の目的は、前記従来の欠点を解消し、ハンガーの
取り付け、取り外しに関係なく、屋外構造を導体１ヒ構
成を可能にして、布設作業を簡便にし、そして全体を小
型比、軽量［ヒとして安価な屋外用トロリーバスダクト
を得んとするにある。
取り付け、取り外しに関係なく、屋外構造を導体１ヒ構
成を可能にして、布設作業を簡便にし、そして全体を小
型比、軽量［ヒとして安価な屋外用トロリーバスダクト
を得んとするにある。
以下本考案の、実施例図面により説明するに、１は所定
の長さを有しその長手方向側の両端に水切りフランジ２
，２を垂直に外向きに突出形成し、全長にわたり下向き
開口を形成する如く対の垂下端３，３を形成してなる断
面路−状の樋型ダクトにして、このダクト１の内部には
断面略口状よりなる短冊金具４，４，４を内接し、さら
に前記垂下端３，３の内側にダクト１の長さより若干長
い断面り字型の車輪走行用レール５，５を添設し、これ
らは垂下端３，３の内側で短冊金具４，４゜４の両垂下
端とレール５，５をともに溶接若しくはネジ等により導
体１ヒ連結せられており、前記レール５，５の両端はダ
クト１の両端より突出して連結端が形成せられる。
の長さを有しその長手方向側の両端に水切りフランジ２
，２を垂直に外向きに突出形成し、全長にわたり下向き
開口を形成する如く対の垂下端３，３を形成してなる断
面路−状の樋型ダクトにして、このダクト１の内部には
断面略口状よりなる短冊金具４，４，４を内接し、さら
に前記垂下端３，３の内側にダクト１の長さより若干長
い断面り字型の車輪走行用レール５，５を添設し、これ
らは垂下端３，３の内側で短冊金具４，４゜４の両垂下
端とレール５，５をともに溶接若しくはネジ等により導
体１ヒ連結せられており、前記レール５，５の両端はダ
クト１の両端より突出して連結端が形成せられる。
６はレール継手である。７．７．７は導体にしてダクト
１の両端より突出する長さをもち、そして導体７，７，
７はダクト１内に張設されるに際し、該導体？、７．７
を一括支持する絶縁体８をそれぞれの短冊金具４にネジ
９で連結固定せしめてなるものである。
１の両端より突出する長さをもち、そして導体７，７，
７はダクト１内に張設されるに際し、該導体？、７．７
を一括支持する絶縁体８をそれぞれの短冊金具４にネジ
９で連結固定せしめてなるものである。
１０は導体継手である。
１１はハンガーにして、垂下端３，３のレール添設下に
形成される突端１２．１２にハンガー１１の下端を引掛
けて取り付けられてなるものである。
形成される突端１２．１２にハンガー１１の下端を引掛
けて取り付けられてなるものである。
尚、突端は水切り用に供する。１３は連結ダクトにして
、水切りフランジ２゜２を内側にして橋架され、このダ
クト１３に連結用突板１４を形成し、この突板１４をダ
クト１上に溶着されたネジ溝付突台１５にネジ１６止め
して連結されている。
、水切りフランジ２゜２を内側にして橋架され、このダ
クト１３に連結用突板１４を形成し、この突板１４をダ
クト１上に溶着されたネジ溝付突台１５にネジ１６止め
して連結されている。
上記導体７はトロリーバスダクト構成上、最後に挿入す
るか若しくは最初から、絶縁体８に取り付けて置いても
よい。
るか若しくは最初から、絶縁体８に取り付けて置いても
よい。
また絶縁体は、短冊金具に対しネジ止めの他、短冊金具
自体に掛合用突起を形成してこの突起に係合して取り付
けるようにしてもよい。
自体に掛合用突起を形成してこの突起に係合して取り付
けるようにしてもよい。
さらにレール５は、別体のものを一体に取り付ける他ダ
クト１の両垂下端を内側に折曲げて形成してもよい。
クト１の両垂下端を内側に折曲げて形成してもよい。
さらにまた、短冊金具はその両垂下端を折り曲げてレー
ル上面に当接固定してもよく、この場合レールはダクト
の垂下端に直接一体に形成される。
ル上面に当接固定してもよく、この場合レールはダクト
の垂下端に直接一体に形成される。
以上のように本考案のトロリーバスダクトは、両端に水
切りフランジを有する断面略口状の樋、型ダクトの下向
き開口を形成する両垂下端それぞれの内側に車輪走行用
レールをダクト全長にわたり導体形成するとともに、前
記ダクト内の任意位置に断面略口状よりなる短冊金具を
内接固定せしめ、この短冊金具においてダクト内に添え
られる導体を保持せしめる絶縁体を取着固定せしめてな
り、さらに前記ダクト両垂下端においてハンガー引掛用
突端を形成してなるものであり、そして雨はダクトの垂
下端を通じて滴下せしめて、屋外使用に供するものであ
るから、従来のように２重ダクトを要せず、そして導体
は短冊金具のごく軽量なもので支持させたものであるの
で、軽量化に資する。
切りフランジを有する断面略口状の樋、型ダクトの下向
き開口を形成する両垂下端それぞれの内側に車輪走行用
レールをダクト全長にわたり導体形成するとともに、前
記ダクト内の任意位置に断面略口状よりなる短冊金具を
内接固定せしめ、この短冊金具においてダクト内に添え
られる導体を保持せしめる絶縁体を取着固定せしめてな
り、さらに前記ダクト両垂下端においてハンガー引掛用
突端を形成してなるものであり、そして雨はダクトの垂
下端を通じて滴下せしめて、屋外使用に供するものであ
るから、従来のように２重ダクトを要せず、そして導体
は短冊金具のごく軽量なもので支持させたものであるの
で、軽量化に資する。
また、−重の屋外構造となし、防水カバーを別個に要し
ないから小型１ヒでき、その取扱いは非常に楽である。
ないから小型１ヒでき、その取扱いは非常に楽である。
さらにまたハンガ゛−は、自由に取り付けるから従来の
ようにハンガーの取り付けとカバーの取り付けの２度手
間を解消し、布設作業を簡便にできる等、この種屋外用
トロリーバスダクトとして、まことに経済的なものを得
ることができる。
ようにハンガーの取り付けとカバーの取り付けの２度手
間を解消し、布設作業を簡便にできる等、この種屋外用
トロリーバスダクトとして、まことに経済的なものを得
ることができる。
図面は、本考案屋外用トロリーバスダクトの一実施例を
示し、第１・図は部分欠截された正面図、第２図は同側
面図である。 １：樋型ダクト、２：水切りフランジ、３：垂下端、４
：短冊金具、５：車輪走行用レール、７：導体、８：絶
縁体、１１：ハンガー １２二突端。
示し、第１・図は部分欠截された正面図、第２図は同側
面図である。 １：樋型ダクト、２：水切りフランジ、３：垂下端、４
：短冊金具、５：車輪走行用レール、７：導体、８：絶
縁体、１１：ハンガー １２二突端。
Claims (1)
- 所定長さよりなり、両端に水切りフランジを有する断面
略口状の樋型ダクトの下向き開口を形成する両垂下端そ
れぞれの内側に車輪走行用レールをダクト全長にわたり
導体形成するとともに、前記ダクト内の任意位置に断面
略用状よりなる短冊金具を内接固定せしめ、この短冊金
具においてダクト内に添えられる導体を保持せしめる絶
縁体を、取着固定せしめてなり、さらに前記ダクトの両
垂下端においてハンガー引掛用突端を形成してなること
を特徴とする屋外用トロリーバスダクト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10421679U JPS5828905Y2 (ja) | 1979-07-27 | 1979-07-27 | 屋外用トロリ−バスダクト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10421679U JPS5828905Y2 (ja) | 1979-07-27 | 1979-07-27 | 屋外用トロリ−バスダクト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5622917U JPS5622917U (ja) | 1981-02-28 |
| JPS5828905Y2 true JPS5828905Y2 (ja) | 1983-06-24 |
Family
ID=29336911
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10421679U Expired JPS5828905Y2 (ja) | 1979-07-27 | 1979-07-27 | 屋外用トロリ−バスダクト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5828905Y2 (ja) |
-
1979
- 1979-07-27 JP JP10421679U patent/JPS5828905Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5622917U (ja) | 1981-02-28 |
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