JPS5828254Y2 - クラツチのシフト機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、シャフトの回動によって、クラッチの着脱を
行う型式のクラッチのシフト機構に係るものである。

従来、例えばこのような型式のクラッチのシフト機構と
しては、特公昭３７−３０７号公報（摩擦板クラッチ）
があるが、このシフト機構はシャフト（同公報の第１図
、第２図における１９）の一端に固定されたレバーをシ
ャフトの回動と同一方向に揺動させることによりクラッ
チの着脱を行なうものであり、最も簡単である。

しかし、クラッチ設置における機械のスペースや作業態
様によっては、シャフトの回動を行なわせしむるにレバ
ーをシャフト長手方向に揺動させることが必要とされる
場合がある。

本考案は、上述要求に対し、極めて簡単な構成により前
述要求に答えるものである。

以下１本考案を多板゛クラッチに適用した一実施例によ
り説明を行なうが、クラッチ本体の内部構造は上記特公
昭３７−３０７号公報に示される摩擦クラッチと同様な
構造を有するものであるので、本考案を説明するに特に
必要としないので省略する。

図中１は多板式クラッチ本体を囲む゛カバーであり、２
は回動することによりカラー（図示せず）をスラーイド
させてクラッチの着脱を行なうシャフトを示す。

クラッチカバー１より突出している前記シャフト２に対
して、第４，５図に示す如くシャフト挿入孔３１．ヨー
ク取付部３２．固定部材固定部３３．３４（この場合は
ボルトにより固定する。

）より構成されている固定部材３のシャフト挿入孔３１
を装着することにより該固定部材３は取付けられる。

そして固定部材固定部３３，３４にポル）４１．４２を
螺着することにより、第２図に示されるように該ボルト
４Ｌ４２の先端をクラッチ本体のカバー取付面１１につ
き当てることにより、固定部材３は固定される。

もちろん、ボルトをつき当てるのではなく、クラッチ本
体カバーにボルトナンド等により螺着して取付けても良
いことは言うまでもない。

また、固定部材３のヨーク取付部３２にはレバー５が取
付けられたヨーク６がシャフト２の長手方向に揺動すべ
くボルト４３により取付けられている。

更に、前記シャフト２には、第２図に示すように半径方
向外方に延びるピン１１を有する最終作動部材７が装着
され、該シャフト２と最終作動部材７はスプラインによ
り結合されていて連動するように構成されている。

また最終作動部材７とシャフト２との結合（特にシャフ
ト長手方向のガタをなくす）を確実ならしめると同時に
装着性を向上させる上から、第２図に示すように該最終
作動部材７に半径方向のスリットＴ２が設けられ、更に
該最終作動部材１に形成されている一対のスリット形成
部７２１ 、７２１にボルト４４を設は締付ると更に効
果的である。

もちろん、最終作動部材とシャフト２との結合は前述の
スプラインに限定されるものでなく、セレーション、キ
ー止め等の方法によってモ良いことは言うまでもない。

上記で説明したヨーク６と最終作動部材７のピン７１と
の位置関係は第１，２図に示されるようにヨーク６に設
けられたピン保合部６１に前記ピン１１が係合するよう
、になっている。

次に本考案のクラッチのシフト機構の作動について以下
に説明する。

本考案は上述の如き構成よりなるため、先ず第１図に示
すようにレバー５をシャフト２の長手方向（矢印入方向
）に揺動させるとレバー５と結合されているヨーク６は
固定部材３のヨーク取付ボルト４３を支点として揺動す
ることになる。

（第１図における矢印入方向）この時ヨーク６のピン係
合部に装着された最終作動部材７のピン７１は前述のよ
うにヨーク６が揺動するとシャフト２を回動すべく周方
向に揺動し、従ってシャフト２は回動し、クラッチの着
脱が行なわれることになる。

この場合、第２図に示すように最終作動部材７のピン７
１と係合する前記ヨークのピン保合部６１の内周面６２
を凸曲面□あるいは凸状に二つのテーパ面な有するよう
に形成することは前述の如き該ピン７１とヨーク６の作
動を円滑ならしめるためには極めて有利となるものであ
る。

以上説明から明らかな如く、本考案はシャフトの回動に
よりクラッチの着脱を行う型式のクラッチのシフト機構
、例えば多板クラッチ、単板クラッチ等に於て、レバー
をシャフトの長手方向に揺動せしめることにより容易に
シャフトを回動させて、クラッチを着脱させることを極
めて簡単な構成によって、確実に且つコンパクトにしか
も従来の機構に全く手な加えることなく、本考案の装置
を装着することを可能ならしめたものであり、極めて効
果的である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案シフト機構を多板式クラッチに適用した
時の正面図、第２図は第１図の側面図、第３図は第１図
の要部平面図、第４図は本考案機構に用いるヨークを取
り付ける固定部材の正面図、第５図は第４図の側面図を
示す。 １・・・・・・カバー １１・・・・・・カバー取付面
、２・・・・・・シャフト、３・・・・・・固定部材、
３１・・・・・・シャフト挿入孔、３２・・・・・・ヨ
ーク取付部、３３．３４・・・・・・固定部材固定部、
４Ｌ４２，４３，４４・・・・・・ボルト、５・・・・
・・レバー、６・・・・・・ヨーク、６１・・・・・・
ピン係合部、６２・・・・・・ピンとの係合面、１・・
・・・・最終作動部材、１１・・・・・・ピン、７２・
・・・・・スリット。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 （ｉ） シャフトの回動によって、クラッチの着脱を
   行う型式のクラッチのシフト機構に於て、クラッチカバ
   ーより突出している前記シャフトに対して、シャフト挿
   入孔、ヨーク取付部、固定部材固定部よりなる固定部材
   の該シャフト挿入孔を装着し該固定部材固定部より固定
   部材をクラッチカバー取付面に対し固定し、更に前記シ
   ャフトに半径方向外方に延びるピンを有する最終作動部
   材を該シャフトと連動するように結合し、前記固定部材
   のヨーク取付部に該シャフト長手方向に揺動すべくヨー
   クが取付けられ。 前記最終作動部材のピンは前記ヨークと連動すべくヨー
   クに設けられたピン保合部に係合すれ、且つヨークの上
   端部には作動レバーが取付けられていることを特徴とす
   るクラッチのシフト機構。 （２） 前記最終作動部材のピンと係合する前記ヨー
   クのピン係合部の内周面を凸曲面としたことを特徴とす
   る実用新案登録請求の範囲第（１）項記載のクラッチの
   シフト機構。 （３）前記最終作動部材のピンと係合する前記ヨークノ
   ヒン保合部の内周面を凸状に二つのテーパ面よりなるこ
   とを特徴とする実用新案登録請求の範囲第（１）項記載
   のクラッチのシフト機構。 （４）前記最終作動部材に半径方向のスリツトを設け、
   該最終作動部材に形成されている一対のスリント形成部
   に最終作動部材締付はボルトを設けたことを特徴とする
   実用新案登録請求の範囲第（１）項記載のクラッチのシ
   フト機構。