JPS5827856Y2 - チユウカンドウリヨクトリダシキコウ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、トラクターのドライブピニオン軸を利用し
て前輪駆動を行い前輪、駆動機構の簡素化を図ると共に
、ドライブピニオン軸と同調回転できる中間動力取出軸
を簡単な構造にて得られるようにした中間動力取出機構
を提供するものである。

次に、この考案の構成を図示の１実施例に基づいて説明
すれば、トラクターの前輪駆動ギヤー１をミッションケ
ース２のフロントノ・ウシフグ３外方に位置せしめ乍ら
動力取出軸４の延長線上にて回転できる前輪駆動軸５に
取付け、又、ドライブピニオン軸６の前端部６ａもフロ
ント・・ウジング３から前刃に突出させ、との前端部６
ａにはスプライン部６ｂを刻設して、シフトギヤーＩを
このスプライン部６ｂに軸力向にのみ移動自在に嵌入し
乍ら前輪駆動ギヤー１に対して係脱できるようにすると
共に、ドライブピニオン軸６の前端部６ａにベアリング
８を介して中間動力取出軸９を回転自在に嵌入し、中間
動力取出軸９の後端部９ａとシフトギヤー７の前端部と
に互に噛合いできるクラッチ爪？ａ、９ｂを夫々設け、
スプライン部６ｂをシフトギヤー７が摺動することによ
りシフトギヤー７と中間動力取出軸９が係合、或いは離
脱できるよう構成する。

なか、これらの前輪駆動ギヤー１とシフトギヤー７を隠
蔽するための前蓋１０がフロント・・ウジング３に着脱
可能に取付けられ、中間動力取出軸９の前部、及び、前
輪駆動軸５の中間部を夫々軸支するベアリング１１゜１
２を嵌着するよう形成されている。

この考案に係る中間動力取出機構は、以上の構成を有す
るので、図示外の変速ギヤーによりドライブピニオン軸
６に伝えられた回転動力はシフトギヤー７が前輪駆動ギ
ヤー１に噛合うことにより前輪駆動軸５のスプライン部
５ａに嵌着した自在接手１３へ伝達されるから、前輪は
後輪に比した速度で回動されることになる。

又、このシフトギヤー７を更に前進させてシフトギヤー
７のクラッチ爪７ａを中間動力取出軸９のクラッチ爪９
ｂに係合させれば、トラクターを進行させた状態で、ド
ライブピニオン軸６と同一回転数の回転動力が中間動力
取出軸９に伝へられることになる。

したがって、中間動力取出軸９に各種の農具類を接続す
ればトラクターを前進させることによって各種農作業を
直ちに行なうことができるのである。

捷たこのように、シフトギヤー７のシフトによって、前
輪駆動動力、或いは、中間動力が簡単な構造にて得られ
ることになり、又、実施例のように、ミッションケース
２の底部に位置する動力取出軸４の延長線上に前輪駆動
軸５を設けたのでミッションケース内の２段目の中間軸
に設けられている従来の前輪駆動ギヤーの場合に比べて
前輪駆動軸５の自在接手１３の折れ角は小さくなって駆
動効率の低下を防止できる。

更に、前輪５駆動ギヤー１とシフトギヤー７はフロント
ハウジング３の外方に設けたので、これらのギヤーの取
替え作業は前蓋１０を取外して行うことができるから、
極めて容易、かつ、迅速となり、又、前輪駆動が不要な
機種においては、前輪駆動ギヤー１等を取外すだけでよ
いから共通なトランスミッション機構を用いることがで
きる。

以上のように、トラクターのドライブピニオン軸を利用
して前輪駆動を行い、又、ホイールピニオン軸と同調回
転できる中間動力取出軸を得られるよう構成した、この
考案に係る中間動力取出機構は構造の簡略化等名犬の効
果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

図はこの考案に係る中間動力取出機構を示したミッショ
ンケース前部の縦断面図である。 符号説明、１・・・前輪、駆動ギヤー、２・・・ミッシ
ョンケース、３・・・フロントハウジング、４・・・動
力取出軸、５・・・前輪駆動軸、６・・・ドライブピニ
オン軸、γ・・・シフトギヤー、５ａ、６ｂ・・・スプ
ライン部、８．１１．１２・・・ベアリング、６ａ・・
・前端部、９・・・中間動力取出軸、９ａ・・・後端部
、１０・・・前蓋、７ ａ ｔ ９ ｂ・・・クラッチ
爪、１３・・・自在接手。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 後輪を駆動するドライブピニオン軸６の前端部にはシフ
   トギヤー７を前輪駆動ギヤー１に係脱できるように嵌入
   し、このシフトギヤーγの側面にはクラッチ爪７ａを設
   けて、ドライブピニオン軸６の前端に遊嵌した中間動力
   取出軸９後部のクラッチ爪９ｂと前輪駆動ギヤー１とに
   上記シフトギヤー７が択一に係脱できるよう構成してな
   るトラクターにおける中間動力取出機構。