JPS5827221Y2 - 気化式石油燃焼装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、気化式石油燃焼装置殊に燃料油槽から電磁ポ
ンプによって給送した燃料油を気化器にて昇温気化しバ
ーナに噴躬して燃焼すせろ気化式石油燃焼装置に関する
。

従来のこの種の気化式石油燃焼装置の欠点として、バー
ナの混合管に燃料油を噴躬する気化器のノズル部が燃料
油の炭化によりつ甘りやすくなることがある。

これは、気化器の温度制御が適切であれば防止できるが
、気化器の各位置における温度のバラツキ釦よび燃料供
給停止時における気化器温度のオーバーシュート等が存
在し、結果的には長年の間には気化器やノズル等に炭化
物が堆積するようになることによる。

従来、これらの堆積物を除去する方法として、手動でま
たは電磁力を利用して針状の棒を動かし除去していたが
、手動の方法は燃焼制御の自動化の要求に対して適合せ
ず、捷た電磁力を利用する方法も、作動力や耐熱性に釦
いて不十分であった。

ざらに、従来のこの種の気化式石油燃焼装置の他の欠点
として、気化器加熱時や燃焼停止直後に釦いて、わずか
であるが、ノズルより油蒸気の漏洩があり、火災につな
がる危険性をはらんでいることである。

そのため、その時点においては、ノズル部をしゃ断しな
ければならないものである。

本考案は、このような従来の欠点を解消するためになさ
れたものであって、バーナに燃料油を噴出する気化器の
ノズル部のつ１りを防止しおよびノズルしゃ断を燃料圧
送用の電磁ポンプの作動圧力を利用して釦となわせるよ
うにしたものである。

以下図面を参照して本考案の一実施例について詳述する
。

第１図および第２図において、燃料油槽１ｒｉ燃料油２
を貯蔵し、この燃料油槽には電磁ポンプ３の吸込側管４
の下端がフィルタ５に囲繞されて浸漬されている。

一方、電磁ポンプ３の吐出側管６は、ダイヤフラム式作
動装置７の燃料油室７ａに接続されている。

ダイヤフラム式作動装置７ｒｉ、前述した燃料油室７ａ
ふ−よびこの室とダイヤフラム７ｂによって隔離されて
いる空気室ＩＣを包含する。

ダイヤフラム７ｂには先端が針状の弁棒７ｄが連結すれ
、この弁棒はシール用のＯリング７ｅｓ放熱管８および
気化器９を貫通してノズル１０の噴出孔に向っている。

捷た、空気室７ｃ内に設けたばね７ｆはダイヤフラム７
ｂを介して弁棒Ｔｄをノズル１０の方向へ付勢する力を
有し、空気室７ｃには空気孔７ｇが形成されている。

一方、ダイヤフラム式作動装置７の燃料油室７ａはさら
にバーナ１１の上方に隣接して配接した予熱管１２の一
端に管１３を介して接続され、この予熱管の他端は管１
４を介して気化器９に接続されている。

管１４の途中力・ら分岐した還流管１５ｒｉ燃料油槽１
に通じ、この管１５には通電時閉形式の電磁弁１６が設
けられている。

前述した気化器９には、電熱ヒータ１７が内蔵されると
共に、とのヒータにより気化器の温度が燃料油の気化設
定温度に達したことを検出するサーミスタ１８が設けら
れている。

このサー□スタ１８の検出により電磁ポンプ３を作動さ
せて、燃料油を燃料油槽１からタ゛イヤフラム式作動装
置７の燃料油室７ａを通して予熱管１２へ給送すると同
時に、電磁弁１６を通電して閉じることにより予熱管１
２からの燃料油イ気化器９に給送するようにされている
。

そして、気化器９に達した燃料油は電熱ヒータ１７によ
る加熱により気化膨張し、このため気化器内の圧力が上
昇して結果的には電磁ポンプ３と電磁弁１６間の圧力が
上昇することとなる。

この内部圧力の上昇によって、ダイヤフラム作動装置７
の燃料？出室７ａｖｉ燃料油により除々に蓄圧され、ば
ね７ｆの力に打ち勝って、ついにはダイヤフラム７ｂを
空気室７ｃ側に押しのｆｆ６゜この時弁棒７ｄも同様の
動きをするので、ノズル１０のじや析が解除され、気化
器９内の油蒸気はノズル１０よりバーナ１１の混合管１
９に向ッテ噴出し、適宜の点火装置を用いて点火すれば
燃焼を継続することができる。

（第１図参照）。甘た、消火の際は、電磁ポンプ３が燃
料油の圧送を停止し、同時に電磁弁１６への通電を停止
して開くことにより、内圧が瞬時に下降する。

このためダイヤフラム作動装置７の燃料油室７ａ内の燃
料油はばね７ｆにより押し出され、ダイヤフラム７ｂ！
Ｉ′ｉ燃料油室７ａ側に移動する。

この時弁棒７ｄも同様の動きをするので、ノズル１０を
しゃ断し、燃焼を完全に停止すると同時に、弁棒の先端
の針状部でノズルの噴出孔部の異物をも排出する働きを
する（第２図参照）。

この場合、電熱ヒータ１７への通電も勿論同時に停止さ
れる。

なお、本考案の池の実施例として、予熱管１２はバーナ
１１の周側部に密着して設けてもよく、またこの予熱管
を省略して電磁ポンプ３からの燃料油を直接気化器９に
給送してもよい。

曳上述べたように、本考案によれば、燃料圧送用の電磁
ポンプの作動圧力を利用することにより、大きな作動力
を得ることが可能となり、燃焼の発停の際に必ずノズル
掃除をし、か２黙焼停止時にはノズル部を瞬時にしゃ断
し油蒸気の漏洩を防ぐことができ、したがってノズル部
のつすりや火災の心配等はないなどの利点がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は燃焼状態をま
た第２図は燃焼停止状態をそれぞれ示す系統図である。 １・・・燃料油槽、２・・・燃料油、３・・・電磁ポン
プ、４・・・吸込側管、５・・・フィルタ、６・・仕出
側管、７・・・ダイヤフラム式作動装置、７ａ・・・燃
料油室、７ｂ・・・ダイヤフラム、７ｃ空気室、７ｄ・
・・弁棒、７ｅ・・・Ｏリング、７ｆ・・・ばね、７ｇ
・・・空気孔、８・・・放熱管、９・・・気化器、１０
・・・ノズル、１１・・・バーナ、１２・・・予熱管、
１３．１４・・・管、１５・・・還流管、１６・・・ｔ
ａ弁、１７・・・電磁ヒータ、１８・・・サーミスタ、
１９・・・混合管。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 燃焼油槽から電磁ポンプによって給送した燃料油を気化
   器にて昇温気化しバーナに噴出して燃焼させる気化式石
   油燃焼装置において、前記電磁ポンプと前記気化器との
   間を接続する接続管の途中ニタイヤフラム式作動装置を
   介在するとともに、このダイヤフラム式作動装置内のダ
   イヤフラムに連結した先端が針状の弁棒を前記気化器の
   ノズルの噴出方向に移動可能に配設してその針状先端が
   該ノズルを挿通できるようにし、また前記ダイヤフラム
   式作動装置と前記気化器と・０間を接続する前記接続管
   の一部分から分岐して前記燃料油槽に通じる還流管を設
   けるとともに、この還流管に電磁弁を設けたことを特徴
   とする気化式石油燃焼装置。