JPS6091121A - 石油燃焼器の着火方法及び装置 - Google Patents
石油燃焼器の着火方法及び装置Info
- Publication number
- JPS6091121A JPS6091121A JP19953283A JP19953283A JPS6091121A JP S6091121 A JPS6091121 A JP S6091121A JP 19953283 A JP19953283 A JP 19953283A JP 19953283 A JP19953283 A JP 19953283A JP S6091121 A JPS6091121 A JP S6091121A
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- JP
- Japan
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- vaporized gas
- pipe
- fuel
- fuel oil
- valve
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23D—BURNERS
- F23D11/00—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space
- F23D11/36—Details, e.g. burner cooling means, noise reduction means
- F23D11/44—Preheating devices; Vaporising devices
- F23D11/441—Vaporising devices incorporated with burners
- F23D11/448—Vaporising devices incorporated with burners heated by electrical means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Combustion (AREA)
- Spray-Type Burners (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は点火初期のり７テイング及ゾ気化ガスのノズ
ル部での液化を防止して円滑な点火を行うことを目的と
した百油漂、焼器の着火方法及び装置に関するものであ
る。
ル部での液化を防止して円滑な点火を行うことを目的と
した百油漂、焼器の着火方法及び装置に関するものであ
る。
従来、予熱完了をサーミスターが感知した直後に燃油供
給ポンプと制御弁が同時に通電されていたため噴出口が
開くと同時に灯油が気化ガス噴出管内に送りこまれてい
た、この場合、最初の時点では気化ガス噴出管内は温度
ムラが大きく、ヒーターに近い部分は過熱状態、すなわ
ち温度が高く、最初に燃油供給ポンプによって送り込ま
れた灯油は希薄なガスとなって噴出口から送り出され、
その後順次ガス化して安定した温度のガスとして噴出口
から噴出する。過熱した希薄なガスは噴出のいきおりが
強く、−大空気を多く引き込むことにより混合比が低く
なり、またガスの温度が高し・ことも相まってバーナー
での燃焼はリフティング気味になり、気化ガス噴出管に
送り込まれた灯油が一定温度のガスとなって出て来るま
での間は着火不良、二オイ等の原因となる。
給ポンプと制御弁が同時に通電されていたため噴出口が
開くと同時に灯油が気化ガス噴出管内に送りこまれてい
た、この場合、最初の時点では気化ガス噴出管内は温度
ムラが大きく、ヒーターに近い部分は過熱状態、すなわ
ち温度が高く、最初に燃油供給ポンプによって送り込ま
れた灯油は希薄なガスとなって噴出口から送り出され、
その後順次ガス化して安定した温度のガスとして噴出口
から噴出する。過熱した希薄なガスは噴出のいきおりが
強く、−大空気を多く引き込むことにより混合比が低く
なり、またガスの温度が高し・ことも相まってバーナー
での燃焼はリフティング気味になり、気化ガス噴出管に
送り込まれた灯油が一定温度のガスとなって出て来るま
での間は着火不良、二オイ等の原因となる。
この発明はこの欠点を解決したものであって、図面につ
ぎ説明すると、バーナー１の２■！１合管２に噴出口３
を指向し、通電にイ′１′って発熱するヒーター１２を
倫えた気化〃久噴出管４を設け、且つ気化ガス噴出管４
の噴出０３に弁座５を設け、該気化ガス噴出管４内に噴
出口３を出入する針弁２７を設けると共に弁座５を開閉
する弁子６を有した弁かん７を設け、更に気化ガス噴出
管４に燃油タンク８よりの燃油供給ポンプ９と連通した
燃油流人口１０と燃油タンク８への燃油ダ１出口１１を
設けると共に前記弁かん７による弁座５の開閉及び燃油
排出口１１の開閉を行う制御弁］３を設け、且又非通電
時には弁座５は閉し、燃油排出口１１は開いた状態を保
持すると共に通電初期にはヒーター１２に通電され、次
に気化ガス噴出管４の温度上列をサーミスター１４で感
知して燃油供給ポンプ９が作動し、短時間経過後に制御
弁１３が作動し、弁座５を開くと共に燃油排出口１１を
閉じるように形成したものである。
ぎ説明すると、バーナー１の２■！１合管２に噴出口３
を指向し、通電にイ′１′って発熱するヒーター１２を
倫えた気化〃久噴出管４を設け、且つ気化ガス噴出管４
の噴出０３に弁座５を設け、該気化ガス噴出管４内に噴
出口３を出入する針弁２７を設けると共に弁座５を開閉
する弁子６を有した弁かん７を設け、更に気化ガス噴出
管４に燃油タンク８よりの燃油供給ポンプ９と連通した
燃油流人口１０と燃油タンク８への燃油ダ１出口１１を
設けると共に前記弁かん７による弁座５の開閉及び燃油
排出口１１の開閉を行う制御弁］３を設け、且又非通電
時には弁座５は閉し、燃油排出口１１は開いた状態を保
持すると共に通電初期にはヒーター１２に通電され、次
に気化ガス噴出管４の温度上列をサーミスター１４で感
知して燃油供給ポンプ９が作動し、短時間経過後に制御
弁１３が作動し、弁座５を開くと共に燃油排出口１１を
閉じるように形成したものである。
又、図示した気化ガス噴出管４は先端に噴出口３を設け
、後端にソレノイド弁にて形成した制御弁１３を取付け
ると共に内部にツレ／イド弁によって作動する弁かん７
を具備した内管１５の外周にセラミックヒータ−簡にて
形成したヒーター１２を取付け、該ヒーター１２の外周
に気化ガス発生間隙１６を設けた二重被覆筒１７を取付
けると共に二重被覆筒１７の先端に内管１５の連通口１
８と後部に送油パイプ１９を取付ける燃油流入口１０を
設けて形成したものである。
、後端にソレノイド弁にて形成した制御弁１３を取付け
ると共に内部にツレ／イド弁によって作動する弁かん７
を具備した内管１５の外周にセラミックヒータ−簡にて
形成したヒーター１２を取付け、該ヒーター１２の外周
に気化ガス発生間隙１６を設けた二重被覆筒１７を取付
けると共に二重被覆筒１７の先端に内管１５の連通口１
８と後部に送油パイプ１９を取付ける燃油流入口１０を
設けて形成したものである。
又ソレノイド弁にて形成した制御ブｔ１３は外周に電磁
フィル２１を巻着すると共に先端に内管１５と連通した
第１排出口２２を設け、後部に第２排出口２３と連通し
た流通路３０を備えた固定プランジャー２０を嵌入した
中心筒２４を設け、該中心筒２４内に弁かん７を取付け
た移動プランジャー２５を設け、更に移動プランツヤ−
２５は非通電中はスプリング２６によって流通路３０と
第２排出口２３とで形成した燃油排出口１１と連通した
プランジャー弁座２８とプランジャー弁子２９とが離脱
し、通電中は移動プランンヤ−２５の移動に伴ってプラ
ンジャー弁座２８とプランジャー弁子２９が当接して流
通路３０を介しての燃油の流出を防止するようにしたも
のである。
フィル２１を巻着すると共に先端に内管１５と連通した
第１排出口２２を設け、後部に第２排出口２３と連通し
た流通路３０を備えた固定プランジャー２０を嵌入した
中心筒２４を設け、該中心筒２４内に弁かん７を取付け
た移動プランジャー２５を設け、更に移動プランツヤ−
２５は非通電中はスプリング２６によって流通路３０と
第２排出口２３とで形成した燃油排出口１１と連通した
プランジャー弁座２８とプランジャー弁子２９とが離脱
し、通電中は移動プランンヤ−２５の移動に伴ってプラ
ンジャー弁座２８とプランジャー弁子２９が当接して流
通路３０を介しての燃油の流出を防止するようにしたも
のである。
３２は排油管である。
次に回路の説明をすれば次の通りである。
通電後、サーミスター１４は噴出口３が加熱昇温するに
つれて抵抗が下がり、抵抗がある一定の値より低下した
時に予熱完了と判断して第１オペアンプ３４は信号を発
し、信号は二つに分かれ第１抵抗３５を通ったものは第
１トランジ゛スタ３６をＯＮさせ、発振回路３７は、常
に矩形波を発振しているから第２トランノスタ３３がＯ
Ｎすることにより第２トランノスタ３３を通ってトリが
一トランス３８が駆動され、トリが一トランス３８が駆
動されることに上り燃油供給ポンプ９が働いて（回路中
に図示せず）送油を開始し、一方第２抵抗３つを通過し
たもう一つの信号は、まず、コンデンサー４０を充電す
るように働き、第２祇抗３９とコンデンサー４０の時定
数により一定時間後（２〜３秒）にコンデンサー４０は
定められた電圧に達し、この時第２オペアンプ４１は信
号を発し、この信号により第３トランジスタ４２がＯＮ
になりリレー４３がＯＮになり、リレー４３の出力はフ
レ／イドの電磁コイル２１につながってν・るため同時
に噴出口３を開けることになりこの時同じく第２オペア
ンプ４１の信号を受けた高圧発生回路（図示せず）が点
火プラグ３１とバーナー１間に放電を発生させバーナー
１に達した気化ガスに着火する。消火するには電源を開
とすることによって噴出口３を閉し燃油供給ポンプ９の
作動を停止するものである。 この発明は以上のような
構成であり、点火プラグ３１を備えたバーナー１の混合
管２、に噴出口３を指向し通電に伴って発熱するヒータ
ー１２をノイｎえた気化ガス噴出管４を設け、且つ気化
ガス噴出管４の噴出口３に弁座５を設け、該気化ガス噴
出管４内に噴出口３を出入する４弁２７を設けると共に
弁座５を開閉する弁子６を有した弁かん７を設け、更に
気化ガス噴出管４に燃油タンク８よりの燃油供給ポンプ
９と連通した燃油流人口１０と燃油タンク８への燃油排
出口１１を設けると共に前記弁かん７による弁座５の開
閉及び燃油排出口１１の開閉を行う制御弁１３を設け、
且又非通電時には弁座５は明じ、燃油排出口１１は開い
た状態を保持していることによりヒーター１２に通電す
ると気化ガス噴出管４の温度が上昇するに従って気化ガ
ス噴出管４の内部に残留している燃油が温められて膨張
するが、噴出口３はｒＡ鎖されているので残留燃油は燃
油排出口１１から排油されて燃油タンク８に送られる。
つれて抵抗が下がり、抵抗がある一定の値より低下した
時に予熱完了と判断して第１オペアンプ３４は信号を発
し、信号は二つに分かれ第１抵抗３５を通ったものは第
１トランジ゛スタ３６をＯＮさせ、発振回路３７は、常
に矩形波を発振しているから第２トランノスタ３３がＯ
Ｎすることにより第２トランノスタ３３を通ってトリが
一トランス３８が駆動され、トリが一トランス３８が駆
動されることに上り燃油供給ポンプ９が働いて（回路中
に図示せず）送油を開始し、一方第２抵抗３つを通過し
たもう一つの信号は、まず、コンデンサー４０を充電す
るように働き、第２祇抗３９とコンデンサー４０の時定
数により一定時間後（２〜３秒）にコンデンサー４０は
定められた電圧に達し、この時第２オペアンプ４１は信
号を発し、この信号により第３トランジスタ４２がＯＮ
になりリレー４３がＯＮになり、リレー４３の出力はフ
レ／イドの電磁コイル２１につながってν・るため同時
に噴出口３を開けることになりこの時同じく第２オペア
ンプ４１の信号を受けた高圧発生回路（図示せず）が点
火プラグ３１とバーナー１間に放電を発生させバーナー
１に達した気化ガスに着火する。消火するには電源を開
とすることによって噴出口３を閉し燃油供給ポンプ９の
作動を停止するものである。 この発明は以上のような
構成であり、点火プラグ３１を備えたバーナー１の混合
管２、に噴出口３を指向し通電に伴って発熱するヒータ
ー１２をノイｎえた気化ガス噴出管４を設け、且つ気化
ガス噴出管４の噴出口３に弁座５を設け、該気化ガス噴
出管４内に噴出口３を出入する４弁２７を設けると共に
弁座５を開閉する弁子６を有した弁かん７を設け、更に
気化ガス噴出管４に燃油タンク８よりの燃油供給ポンプ
９と連通した燃油流人口１０と燃油タンク８への燃油排
出口１１を設けると共に前記弁かん７による弁座５の開
閉及び燃油排出口１１の開閉を行う制御弁１３を設け、
且又非通電時には弁座５は明じ、燃油排出口１１は開い
た状態を保持していることによりヒーター１２に通電す
ると気化ガス噴出管４の温度が上昇するに従って気化ガ
ス噴出管４の内部に残留している燃油が温められて膨張
するが、噴出口３はｒＡ鎖されているので残留燃油は燃
油排出口１１から排油されて燃油タンク８に送られる。
ところで通電初期にはヒーター１２に通電され、次に気
化ガス噴出管４の温度上昇をサーミスター１４で感知し
て燃油供給ポンプ９が作動し、短詩１１１５経過後に制
御弁１３が作動し、弁座５を開くど共に燃油排出口１１
を閉しるように形成したので着火の２〜３秒前に燃油供
給ポンプ９を先に駆動させ気化力°ス噴出管４内に灯油
を送り込み、送り込まれた灯油は順次加熱気化され噴出
口３に向かうが、この２〜３秒間は噴出口３が閉しられ
ているため燃油排出口１１を通って燃油タンク８に戻り
、これにより気化ガス噴出管４の一部（ヒーター１２に
近い部分）で気化ガスが過セ１温することなく、ガスが
流れているために気化〃ス噴出管４内全体が一定の温度
の気化ガスで満たされると共に気化ガスが連通口１８を
通過してから燃油排出口１１に達するので噴出口３の温
度が比較的高く保たれることになり燃油供給ポンプ９の
駆動から２〜３秒後に噴出口３を開いた時に出るガス温
度は比較的低めで着火性、燃焼安定性も良好であり、且
つ噴出口３の温度が初め低すぎると気化ガスの一部が冷
却され液体にもどることがありこの場合噴出口３を伝わ
って、下にたれおちることもあるが、着火直前に気化ガ
スを循環させて噴出口３の温度を高めておくことで、こ
れを防止できて安定よく着火することができるものであ
る。
化ガス噴出管４の温度上昇をサーミスター１４で感知し
て燃油供給ポンプ９が作動し、短詩１１１５経過後に制
御弁１３が作動し、弁座５を開くど共に燃油排出口１１
を閉しるように形成したので着火の２〜３秒前に燃油供
給ポンプ９を先に駆動させ気化力°ス噴出管４内に灯油
を送り込み、送り込まれた灯油は順次加熱気化され噴出
口３に向かうが、この２〜３秒間は噴出口３が閉しられ
ているため燃油排出口１１を通って燃油タンク８に戻り
、これにより気化ガス噴出管４の一部（ヒーター１２に
近い部分）で気化ガスが過セ１温することなく、ガスが
流れているために気化〃ス噴出管４内全体が一定の温度
の気化ガスで満たされると共に気化ガスが連通口１８を
通過してから燃油排出口１１に達するので噴出口３の温
度が比較的高く保たれることになり燃油供給ポンプ９の
駆動から２〜３秒後に噴出口３を開いた時に出るガス温
度は比較的低めで着火性、燃焼安定性も良好であり、且
つ噴出口３の温度が初め低すぎると気化ガスの一部が冷
却され液体にもどることがありこの場合噴出口３を伝わ
って、下にたれおちることもあるが、着火直前に気化ガ
スを循環させて噴出口３の温度を高めておくことで、こ
れを防止できて安定よく着火することができるものであ
る。
以」―のようにこの発明は着火が確実で幾多の産業的効
果を奏するものである。
果を奏するものである。
＠１図はこの発明装置の一部切欠側面図、第２図、第３
図は気化ガス噴出管の作動図、第４図は回路図である。 ］・・・バーナー ２・・・混合管 ３・・・噴出口
４・・気化ガス噴出管 ５・・・弁座 ６・・・弁子
７・・・弁がん ８・・・燃油タンク ９・・・燃油供
給ポンプ １〈）・・燃油流人口 １１・・・燃油排出
口 １２・・・ヒーター １３・・・制御弁 １４・・
・サーミスター １５・・内管 １６・・気化ガス発生
間隙 １７・・・二重被覆筒 １８・・・連通口 １９
・・・送油パイプ ２０・・・固定プランン゛ヤー ２
１・・電磁コイル ２２・・・第１排出口 ２３・・・
第２ル１出口 ２４・・・中心筒 ２５・・・移動プラ
ンツヤ−２６・・・スプリング ２７・・・針弁 ２８
・・・プランジャー弁座 ２９・・・プランジャー弁子
３０・・・流通路 ３１・・・点火プラグ３２・・・
排油管 ３３・・・第２トランノスタ ３・１・第１オ
ペアンプ ３５・・第１抵抗 ゛（６・・・第１トラン
ノスタ ３７・・・発振回路 ３８・・・トリが一トラ
ンス ３つ・・・第２抵抗 ・１０・・・コンデンサー
４１・・・第２オペアンプ ４２・・・第３トランノス
タ４３・・・リレー 特許出願人 ダイ二チェ業株式会社
図は気化ガス噴出管の作動図、第４図は回路図である。 ］・・・バーナー ２・・・混合管 ３・・・噴出口
４・・気化ガス噴出管 ５・・・弁座 ６・・・弁子
７・・・弁がん ８・・・燃油タンク ９・・・燃油供
給ポンプ １〈）・・燃油流人口 １１・・・燃油排出
口 １２・・・ヒーター １３・・・制御弁 １４・・
・サーミスター １５・・内管 １６・・気化ガス発生
間隙 １７・・・二重被覆筒 １８・・・連通口 １９
・・・送油パイプ ２０・・・固定プランン゛ヤー ２
１・・電磁コイル ２２・・・第１排出口 ２３・・・
第２ル１出口 ２４・・・中心筒 ２５・・・移動プラ
ンツヤ−２６・・・スプリング ２７・・・針弁 ２８
・・・プランジャー弁座 ２９・・・プランジャー弁子
３０・・・流通路 ３１・・・点火プラグ３２・・・
排油管 ３３・・・第２トランノスタ ３・１・第１オ
ペアンプ ３５・・第１抵抗 ゛（６・・・第１トラン
ノスタ ３７・・・発振回路 ３８・・・トリが一トラ
ンス ３つ・・・第２抵抗 ・１０・・・コンデンサー
４１・・・第２オペアンプ ４２・・・第３トランノス
タ４３・・・リレー 特許出願人 ダイ二チェ業株式会社
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、ヒーター１２を４’Ｉｎえると共に一方の噴出口３
を閉じ、他方の燃油タンク８に連通した燃油排出口１１
を開いて形成した気化ガス噴出管４の噴出口３をバーナ
ー］の混合管２に指向し、ヒーター１２への通電に伴っ
て気化ガス噴出管４を加熱し、所萱温度に外温後産油供
給ポンプ９を作動して気化ガス噴出管４に送油すると共
に気化ガス噴出管４内の一部気化〃スを燃油タンク８内
に移送させ、次に１〜３秒経過後噴出口３を開と、燃油
排出口１１を閉しると共にバーナー１より流入する気化
ガスに着火することを特徴とする石油ｍ焼器の着火方法
。 ２９１点火プラグ３１をイ藺えたバ′−ナー１の混合管
２に、噴出口３を指向し通電に件って発熱するヒーター
１２を備えた気化ガス噴出管４を設け、且つ気化〃ス噴
出管／１の噴出口３に弁座５を設け、該気化ガス噴出管
４内に噴出口３を出入する側弁２７を設けると共に弁座
５を開閉する弁子６を有 ”した弁かん７を設け、更に
気化ガス噴出管４に燃油タンク８よりの燃油供給ポンプ
つと連通した燃油流入口１０と燃油タンク８への燃油排
出口１１を設けると共に前記弁かん７による弁座５の開
閉及び燃油上１出口ｊ１の開ＩＭノを行う；１１す御弁
１３を設け、且又非通電時には弁座５は閉し、燃油排出
口１１は開いた状態を保持すると共に通電初期にはヒー
ター１２に通電され、次に気化ガス噴出管４の温度上昇
をサーミスター１４で感知して燃油供給ポンプ９が作動
し、短時間経過後に制御弁１３が作動し、弁座５を開く
と共に燃油排出口１１を閉じるように形成したことを特
徴とした石油燃焼器の着火装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19953283A JPS6091121A (ja) | 1983-10-25 | 1983-10-25 | 石油燃焼器の着火方法及び装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19953283A JPS6091121A (ja) | 1983-10-25 | 1983-10-25 | 石油燃焼器の着火方法及び装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6091121A true JPS6091121A (ja) | 1985-05-22 |
| JPH0256563B2 JPH0256563B2 (ja) | 1990-11-30 |
Family
ID=16409392
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19953283A Granted JPS6091121A (ja) | 1983-10-25 | 1983-10-25 | 石油燃焼器の着火方法及び装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6091121A (ja) |
-
1983
- 1983-10-25 JP JP19953283A patent/JPS6091121A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0256563B2 (ja) | 1990-11-30 |
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