JPS5840414A - ブンゼンバ−ナ−に於ける気化器のクリ−ニング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、ファンヒーター等に使われるブンゼンバーナ
ーの気化器に関するものであり、特にこの気化器のクリ
ーニング装置に関するものである。

ブンゼンバーナーを用いたファンヒーターの一例を第１
図により説明すると、油タンク１より供給される灯油２
は、図示しない弁を備えた給油口３より油受は皿４内に
一定油面量溜られる。そして、図示しない点火ボタンを
押すと、気化器５の内側に配設されているセラミックヒ
ータ−６に通電され、この気化器５の予熱を開始し、約
４０秒経過すると規定温度に達したことを気化器サーミ
スタ７が検知し、すると、気、化器電磁弁８に通電され
てノズルが開かれる。また、電磁ポンプ１１が作動して
上記油受は皿４内に溜っている灯油２を送油管１２を介
して燃料供給口１２Ａより気化器５に送るようになって
いる。そこで、このようにして加熱されている気化器５
に送られた灯油は順次気化して気化ガスとなり、ノズル
１０より噴出され、混合管１３で一次空気と混合され、
バーナー１４より噴出し、点火プラグ１４Ａにより発火
される高圧火花放電により点火され、二次空気とともに
燃焼される。このとき、炎は輻射板１５まで達し、該板
１５を赤熱させて赤外線を輻射し、さらに燃焼熱は上昇
し対流ファン１６により室内等の空気と混合されて温風
吹出し口より温風が出るようになっている。

ところで、上記ファンヒーターは、点火スイッチをＯＮ
してから温風吹き出しまでの所要時間が約４０秒という
秒速気化方式を採用しているため気化器５の部分はコン
パクトに設計されている。

そのため、ノズル１０の穴径および気化ガスの通路は必
然的にかなり狭くなっており、不良灯油を供給したりす
ると気化器５内部でタールが発生してノズル穴や気化器
の狭い部分に付着して気化ガスの通路がせばめられ、て
しまい、火力が低下してしまうという欠点があった。ぞ
して、ノズル先端に付着したタールはクリーニングでき
るが、気化器５の内部に溜ったタールはどうしようもな
いため、そのような場合には、従来は気化器５全体を交
換していた。このため、サービス費用のア・ノブは避け
られないものがあった。

本発明は上記従来の実情に鑑み提案したものであり、前
記気化器の小型化に伴ない発生するタール詰りを防止し
たり、タール詰りした気化器を容易かつ確実にクリーニ
ングしたりできるようにしようとすることを目的とする
ものである。

すなわち、本発明のクリーニング装置は、燃料供給口よ
り供給された液体燃料をヒーターにより加熱昇温させて
気化させた気化ガスをノズルから噴出させるようにした
ブンゼンバーナーの気化器において、点火後所定時間経
過後に動作開始して所定時間動作する制御回路を１有し
、この回路による動作信号により前記ヒーターの設定温
度を通常燃焼時における動作温度より高く気化器内耐着
タールを焼去し得る温度に昇温制御するようにしたこと
を特徴とするものである。

次に、本発明の詳細を図面について説明する。

先ず、第２図及び第３図は本発明の気化器を示すなわち
、気化器５の本体は、外チユーブ５１内に空隙５２を保
持させて内チューブ５３が内装され、これら各チューブ
５１．５３の基端５１Ａ。

５３Ａは密封固着されている。また、外チューブ５１の
先端５１Ｂにはノズル１０が取り付けられるとともに内
チューブ５３内には該パイプ５３の軸方向に貫通するよ
うにガイドパイプ５４が内装され、このガイドパイプ５
４内にはバルブロッド９が往復動自在となるように嵌挿
され、このロッド９の先端には前記ノズル１０を開閉す
るためのバルブ９Ａが形成されている。なお、上記バル
ブロッド９の基端９Ｂは図示しない電磁駆動部に関連連
結されており、平常時には上記ロッド９は図中左方に押
し付けられて上記バルブ９Ａがノズル１０を閉じており
、電磁駆動部が作動されると上記ロッド９は図中右方に
引き寄−せられてノズル１０を開くようになっている。

また、上記内チューブ５３とガイドパイプ５４２Ａが開
設されている。また、この空隙５２内には熱伝導効率を
向上させるために金網が装填されている。また、サーミ
スタ７が上記空隙５２に臨ませて配設されている。

そこで、上記構成の気化器５においては、セラミックヒ
ータ−６によって気化器温度をコントロールしており、
空焼きクリーニングをしようとする場合には、気化器ヒ
ーター制御回路の定数を切換えて、通常の気化器温度２
５０℃を内部タールを除去できる高温４５０℃まで上昇
させてタールをガス化して飛ばしてしまうことによりク
リーニングできるようになっている。

すなわち、タール詰りか進行する前に、早期にタールを
除去するために、毎回点火ボタンを押す毎に自動空焼き
タイ・マー回路によって空焼きを行なうものであり、た
とえば、第４図に示すように、先ず、点火・燃焼開始Ａ
をし、通常燃焼状態Ｂを１時間続け、この燃焼開始１時
間後に、後述する自動空焼きタイマー回路によって気化
器ヒーター制御回路を作動させ、前記ヒーター６を昇温
させ、空焼き燃焼状態に切換えられる。このとき、後述
！ する火力制御回路のり温検知サーミスタにより電磁ポン
プコントロール回路は最小流量にセットされて、火力は
小火力となる。この状態で１０分間空焼き燃焼状態Ｃが
行なわれる。そして、上記１０分後、自動空焼きタイマ
ー回路によって、再び通常燃焼状態Ｂとなる。

また、上述のようにして自動空焼きを行なってもタール
が詰まってきたような場合や、シーズンＰす’ｌは、空
焼きボタンによって手動操作により空焼きクリーニング
を行ないタールを除去するものである。

なお、第５図は時間設定によりリレー１９に励磁電流を
流だだめの回路を示すものであり、さらに第６図は上記
リレー１９に励磁電流が流れたときに作動される回路を
示すものである。

なお、これら第５図及び第６図中２６ｂは電源電圧端子
であり、１７はフリップフロ・ノブ回路であり、通常は
リセット状態にある。１８はスイッチングトランジスタ
ーであり、そのコレクタ一端子側にはリレー１９が接続
されるとともに、ベース端子には抵抗Ｒ，？を介して上
記フリップ７０“ノブ回路１７が接続されている。

また、２４は第１の自動空焼きタイマー回路であり、点
火スイッチをＯＮＬ、て通常の燃焼状態が所定時間経過
後、たとえば１時間後に空焼き状態をスタートさせるよ
うに制御するための回路である。また、２５は第２の空
焼きタイマー回路であり、上記空焼き状態がスタート後
の所定時間経過後、たとえば１０分間後に空１焼き状態
を停止させ、再び通常の燃焼状態とするための制御回路
である。

さらに、第６図において１９ａ、１９ｂ、１９度設定用
の抵抗であり、抵抗Ｒ７は４５０℃の温度設定用の抵抗
である。また、Ｔｈｌは第１のサーモスタットであり、
前記サーモスタット７に相当する。さらに、Ｔｈ２は第
２のサーモスタットであり、暖房室内温度を検出するた
めのものである。

また、２０は第１の差動増幅器、２１はヒーター０Ｎ−
ＯＦＦ切換回路である。

２２は第２の差動増幅器、２３は電磁ポンプ制御回路で
ある。

そして、この第６図中２６は気化器ヒーター制御回路で
あり、２７は火力制御回路である。

そこで、第５図及び第６図を参照し、さらに必要に応じ
て前記各図を参照しながら、上記空焼きクリーニング方
法を詳述する。

先ず、図示しない点火スイッチをＯＮすると、電源端子
ａ、ｂ間に電源電圧が印加される。

このとき、第５図においてフリツプフロツプ回路１７は
リセット状態にあり、スイッチングトランジスタ１８は
そのベース電圧が低電圧の状態にあり、ＯＦＦ動作状態
になっている。したがって、リレー１９には励磁電流が
流れず、第６図中の第１のリレー接点１９ａ及び第３の
リレー接点１９ＣはＯＦＦ側に位置され、第２のリレー
接点１９ｂはＯＮされている。

したがって、抵抗Ｒ，＞　、　Ｒ，２、Ｒ１及び第１の
サーミスタＴｈｌから成るブリッジ回路の不平衡電圧を
検出する第１の差動増幅器２０の出力によってヒーター
制御回路２１はＯＮ動作状態になり、したがって前記ヒ
ーター６（第２図及び第３図紗照）は２５０℃に昇温さ
れる。

このとき、上記第１のサーミスタＴ　ｈ　ｌの出力信号
により図示しない気化器電磁弁駆動回路を作動状態にし
て前記第１図中の気化器電磁弁８により前記ノズル１０
を開く。すると、気化器５は２５０℃の温度状態に保持
されているので、気化器５の空隙５２内に電磁ポンプ１
１により供給口１２Ａから供給された燃料である灯油は
気化ガスとなってノズル１０から混合管１３内に噴出さ
れ、バーナー１４で燃焼される。なお、このとき、点火
プラグ１４Ａは上記第１のサーミスターＴｈ１の信号に
より発火され、着火する。

そして、上記電磁ポンプ１１は第６図に示した抵抗Ｒ４
、Ｒｓ　　、　Ｒｅ及び第２のサーミスタＴｈｚにより
形成されたブリッジ回路の不平衡電圧を検出する第２の
差動増幅器２２によって電磁ポンプ制御回路２３が、上
記サーミスタＴｈ２によって検出される室温に応じて制
御され電磁ポンプ１１による燃料供給量を変え火力制御
を行なっている。

上述の如くして、通常燃焼が行なわれる。また、このと
き第５図における自動空焼きタイマー回路２４が作動を
開始する。

そこで、上記通常燃焼状態が所定時間、たとえば１時間
経過すると（第４図参照）、上記自動空焼きタイマー回
路２４からセット信号が出力され、フリツプフロツプ回
路１７がセット状・態となる。

このフリップフロップ回路１７の出力により第２の空焼
きタイマー回路２５がスタートされるとともにスイッチ
ングトランジスター１８のベース電圧が高電圧となり、
該トランジスター１８がＯＮ動作状態になり、リレー１
９に、は励磁電流が流されることになる。

すると、前記第１及び第３のリレー接点１９ａ。

１９ＣはＯＮ状態となるとともに、第２のリレー接点１
９ｂはＯＦＦ状態となる。したがって、第１のサーミス
タＴｈ＋に依るブリッジ回路の２５０℃用の第１の抵抗
Ｒ１が４５０℃用の第７の抵抗Ｒ７に切換えられ、前記
ヒーター６は４５０℃の温度まで昇温される。このとき
、第２のサーミスタＴｈｚは上記第３のリレー接点１９
Ｃを介して短絡されているので、電磁ポンプ制御回路２
３は室温に関係なく電磁ポンプ１１が所定小量の燃料灯
油を供給するように制御する。

以上の動作により、空焼きが行なわれ、所定時間、すな
わち１０分間の空焼き時間経過すると、上記第２の空焼
きタイマー回路２５からリセット信号が発信され、第１
の自動空焼きタイマー回路２４と７リツプ７０ツブ回路
１７がリセットされ、通常の燃焼状態に復帰される。

そして、上記通常燃焼状態と空焼き状態は各タイマー回
路２４．２５で設定された時間により反覆的に繰返し継
続される。

なお、暖房シーズンからオフシーズンに変る場合等のよ
うに、暖房シーＸンの終り等に必要に応じて上記空焼き
燃焼状態を手動操作により行なうには、手動９焼きボタ
ン２６をＯＮすれば、上記フリップフロップ回路１７が
セットされ、第１の自動空焼きタイマー回路２４による
セット時間の経過がなくとも空焼きを開始することがで
きる。

上述のように、本発明においては、気化器内へのタール
の耐着を防止でき、さらに気化器内に耐着した残留ター
ルも容易に除去できる。

したがって、従来は、不良灯油の燃焼によって気化器が
タール詰りをした場合、気化器を交換するしか方法がな
かったが、本発明に依るクリーニングを行なうことによ
り、タール詰りした気化器の再生をはかることができ、
しかも毎回燃焼開始１時間後１０分間の空焼きをするこ
とによってタールを初期のうちに除去でき、タール詰り
を防止することができる。

また、従来のクリーニング１６式では灯油を全く供給せ
ず、燃焼させない状態で空焼きを行なうため、空焼き中
タールの燃えたガスが煙として排出されることになるが
、本発明に依るクリーニングは、小火力で燃焼させなが
ら空焼きを行なうため、空焼き中煙を出すことなくクリ
ーニングできる。

【図面の簡単な説明】

第１図はファンヒーターの構成の概要を示す要部正面図
。 第２図は気化器の拡大縦断面図、第３図は同じくノズル
噴射時の要部拡大縦断面図、第４図は本発明に依るクリ
ーニング方法を説明するタイムチャート、第５図及び第
６図は本発明の制御回路の一例を示す回路図であり、第
５図は時間設定でリレーに励磁電流を流すための回路、
第６図はリレーに励磁電流が流されたときに作動される
回路を示す。 ５・・・気化器、６・・化−ター、７・・・サーミスタ
、８・・・電磁弁、９・・・バルブロッド、１０１０．
ノズル、１２Ａ・・・燃料供給口、１３・・・混合管、
１４・・・バーナー、１４Ａ・・・点火プラグ、１７・
・・フリツプフロツプ回路、１８・・・スイッチングト
ランジスター、１９　・・・リレー、１９ａ、１９ｂ、
１９Ｃ・、、リレー接点、２０・・・第１の差動増幅器
、２１・・化−ターＯＮ・ＯＦＦ切換回路、２２・・・
第２の差動増幅器、２３・・・電磁ポンプ制御回路、２
４・・・第１の空焼きタイマー回路、２５・・・第２の
空焼きタイマー回路、２６・・・気化器ヒーター制御回
路、２７・・、火力制御回路、Ｔｈｌ・・・第１のサー
ミスタ、Ｔｈ２・・・第２のサーミスタ、Ｒ１・・・′
ＦＬ６　・・・抵抗。 ７６　　　第１ｒｓ 第２ｓ 第３１！ｌＩ 第４ｖａ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 燃料供給口より供給された液体燃料をヒーターにより加
   熱昇温させて気化させた気化ガスをノズルから噴出させ
   るようにしたブンゼンバーナーの気化器において、点火
   後所定時間経過後に動作開始して所定時間動作する制御
   回路を有し、この回路による動作信号により前記ヒータ
   ーの設定温度を通常燃焼時における動作温度より高く気
   化器内耐着タールを焼去し得る温度に昇温制御するよう
   にしたことを特徴とするクリーニング装置。