JPS5823752Y2 - 幼児用の遊戯車両 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は幼児用の遊戯車両に係り、殊更そのボディ構造
を改良したものである。

従来使用されている幼児の遊戯用自動車では、その合成
樹脂製のボディが下部開口の断面倒立Ｕ字型を成してお
り、これを金属フレームの骨組みによって支持している
通例である。

そのためボディの強度に劣り、この種自動車の場合着席
用開口を囲むボディの左右両側が手摺り等として使用さ
れる処、この手摺り等に上方から押圧力が付与される時
には、上記ボディの下部周面が歪曲変形しやすく、その
開口下縁部から割れてしまうおそれ大であると共ｌこ、
その開口下縁部に若干でも凹凸状に傷が付くと、これに
よって幼児が脚を負傷したり、或いはその衣服を引き破
る憂いがあり、足廻りの安全上不充分を免れ難い。

又、ボディの上記歪曲変形は金属フレームの多数による
骨組みで防止されると難も、これによれば重量がいたず
らに大となって持ち運びに不便であり、製品のコスト高
も招く等という問題がある。

本考案はこの種遊戯車両における軽量化と強度アップを
調和しつつ向上させることにより、このような問題点を
解決すると共に、併せ組立・分解の容易化も企図したも
のであって、その具体的な構成を図示の実施態様に基い
て説明すれば、次の通りである。

即ち、図例は遊戯車両として幼児用自動車を表わしてお
り、第１〜４図において、１は断面略倒立Ｕ字型の上ボ
ディ、２はこれと対応する断面略Ｕ字型をなす下ボディ
であり、両者は互いに別個独立して何れもポリプロピレ
ン、その他の硬質な合成樹脂材から全体として一体に成
形されている。

３は上ボディ１の略中央部に開設された着席用開口であ
り、その後側からはシート取付板４が水平状に臨んでい
る。

上ボディ１の環状をなす開口下縁部は、車両の前後両側
位置においては第２，３図のように、下ボディ２の開口
上縁部に外側から被着可能な鍔片５として屈曲されてい
る。

他方、同じく車両の左右両側に位置する開口下縁部は、
第３，４図から明白なように下ボデ゛イ２の開口上縁部
を内外両側から被着状に挾持できる二叉状の挾持片６と
して垂下されている。

この挾持片６として、図例では三叉状をなす内側の垂下
片部６ａを、一定間隔おきに言わば点在させた複数個を
示しているけれども、これは上記開口下縁部の左右両側
位置を全体に亘って断面倒立Ｕ字型とすることにより、
二叉状挾持片６として機能させても勿論良い。

尚、第４図から明白なように上ボディ１における開口下
縁部の前側位置にも、更には同じく後側位置にも左右両
側位置と同様な上記二叉状挾持片６を垂下させても良い
。

この二叉状をなす外側の垂下片部６ｂは、第１，２図の
ように全体として環状をなし、車両の前後両側位置に張
り出す上記鍔片５と連続すること言うまでもない。

７は下ボディ２の前部において円弧状に世人形成された
左右一対の前輪フェンダ−１８は下ボディ２の底面に設
けられた前車軸挿入用凹溝であり、この凹溝８内には金
属中空パイプ製の前車軸９が横架状に挿入されている。

１０はこの前車軸９を落下不能に固定する左右一対の固
定片で、下ボディ２の底面に止着されている。

１１は前車軸９の左右両端部へ串差し状に枢着された左
右一対の１字型ナックルアームであり、その水平な張り
出し先端軸部に前輪１２のボス部が各々遊嵌されている
。

１３は前車軸９における露出底面の中央部に溶接一体化
された断面Ｕ字型の操向規制板であり、この規制板１３
の張出し後端部にステアリングハンドル軸１４の下端部
が回動可能に挿入係止されている。

１５は上記ハンドル軸１４の中途部から後側へ一体的に
突設された回動突片であり、その突出後端部に係止ピン
１６が植設されている。

ハンドル軸１４と一体な回動突片１５の回動範囲は、該
突片１５が断面Ｕ字型操向規制板１３の左右両側に衝当
することによって規制されるようになっている。

１７はナックルアーム１１の左右一対を連撃する１本の
タイロッドであり、その中央屈曲部が上記係止ピン１６
に係合されていると共に、同じくその左右両端部はナッ
クルアーム１１の中途部に固着された左右一対の屈曲片
１８における張出し前端部へ枢結されている。

そのため、金属中空パイプ製ハンドル軸１４の上端部へ
止着した図外のステアリングハンドルを回動操作すれば
、前輪１２による操向が可能となる。

１９は上ボディ１の前部天井面と下ボディ２の前部底面
との相互内部空間に起立配備された金属製支持マストで
あって、全体としてチャンネル型に曲成されており、そ
の上端部は第３，４図から明白なように上ボディ１の前
部天井面へ接合固定されていると共に、同じくその下端
部は前車軸９の固定片１０における止着具を兼用して、
下ボディ２の前部底面に固定されている。

そのため、この支持マスト１９により上下両ボディ１，
２の縦方向に生ずる歪曲が防止される。

又、同じく第３゜４図から明らかなように支持マスト１
９の下端部は、前車軸挿入用凹溝８を形作る下ボディ２
の底面円弧部の直後に位置しつつ該円弧部と接している
ほか、特に支持マスト１９の起立部は下ボディ２の前輪
フェンダ−７へ内側から当接されており、これによって
上下両ボディ１，２の横方向に沿い生ずる歪曲も規制さ
れるようになっている。

尚、２０は上記マスト１９の下端部に形成された長孔で
ある。

又、上記マスト１９はペダル取付バー２１の支持機能も
兼備しており、その起立部へ横架状に遊挿されたペダル
取付バー２１に左右一対をなすＵ字型ペダル２２の上端
部が揺動自在に挿入係止されている。

２３は下ボディ２の後部に世人形成された左右一対の後
輪フェンダ−１２４は同じく下ボディ２の後部中央に連
成された言わば揚げ底式の接合板であり、この接合板２
４が上ボディ１のシート取付板４と対応して接合固定さ
れている。

２５はこの接合板２４を挾む如く下ボディ２の後部に左
右一対設けられた後車軸挿入用凹溝であり、この凹溝２
５内に合成樹脂製軸受２６を介して後車軸２７が横架状
に挿入設置されている。

２８は下ボディ２の底面に止着された左右一対の後車軸
用固定片で、上記軸受２６はこの固定片２８に係合され
ることにより、位置決めされている。

上記の接合板２４を揚げ底式としたことは、後車軸２７
における屈曲クランク部の円滑な回動を阻害しないため
と補強リブ兼用である。

後輪２９の一方は後車軸２７の端部に遊嵌されていると
共に同じく他方は、後車軸２７に固着一体化された駆動
爪３０がその後輪２９のスポークへ係止されることによ
って、後車軸２７と一体に回動するようになっている。

３１は上記ペダル２２と後車軸２７のクランク部とを枢
支連結する左右一対の揺動アームである。

そのほか、図例において符号３２は上ボディ１のシート
取付板４上に固定されたクッションシート、３３は上ボ
デ゛イ１と下ボディ２との結合ボルト３４を兼用しつつ
固定された前部バンパー、３５は着席用開口３の直前に
おいて上ボディ１の中央部ｌこ設けられたハンドル軸用
挿通孔、３６は上ボディ１に嵌着された左右一対のヘッ
ドライト、３７は合成樹脂製の添え片、３８は同じくキ
ャップ、３９は支持マスト１９の取付ボルトを示してい
る。

上記の構成から明白なように、本考案では上ボディ１と
下ボディ２とが言わば分割されて予じめ別個に作成され
ており、その車両全体を組立てるに当っては、下ボディ
２に前車軸９や前輪１２、後車軸２７、後輪２９並びに
その操向機構のほか、ペダル取付バー２１の支持マスト
１９やペダル２２等々も取付けておき、その後この下ボ
ディ２にシート３２やヘッドライト３６等の取付けられ
た上ボディ１を被着させるのである。

その場合、車両の左右両側位置では下ボディ２の開口上
縁部を、上ボディ１の開口下縁部における二叉状の挾持
片６により内外両側から挾持させるのであり、同じく車
両の前部位置では上ボディ１の鍔片５に前部バンパー３
３を接合した上、複数（図例では２本）の結合ボルト３
４により下ボディ２の開口上縁部へ被着状に固定する。

−又、車両の後部位置では上ボディ１の鍔片５を下ボデ
ィ２の開口上縁部へ被着し、やはり複数（図例では２本
）の結合ボルト３４により固定するのであり、最後に上
ボディ１の挿通孔３５に挿通したハンドル軸１４の上端
部へ図外のステアリングハンドルを取付けると共に、支
持マスト１９の上端部を上ボディ１へ取付ボルト３９に
より接合固定するのである。

つまり本考案の車両ではその前後両側位置ｌこおいての
み 上下両ボディ１，２を結合ボルト３４によって着脱
自在に固定しており、同じく左右両側位置はこのような
結合ボルト３４を用いることなく、唯単に両ボディ１，
２を嵌め合わせているにとどまる構成である。

尚、上記の操作を逆方向に行なえば上下両ボディ１，２
の分解が可能であり、更に下ボディ２から前車軸９や後
車軸２７、操向機構、支持マスト１９、ペダル２２等等
も悉く分解できるようになっている。

以上のように、本考案に係る遊戯車両では上ボディ１と
下ボディ２とを互いｌこ別個として合成樹脂材から一体
成形し、その上ボディ１の開口下縁部と下ボディ２の開
口上縁部とを着脱自在に嵌合しているため冒頭に述べた
下部開口の単なる断面倒立Ｕ字型ボディに比し、ボディ
全体の強度アップと使用上の安全を図ることができ、そ
の組立・分解も著しく容易化される。

又、このような所謂分割嵌合式を採用しても、上ボディ
１と下ボディ２との相互内部空間には剛性な支持マスト
１９が配置固定してあり、しかもそのマスト１９の中途
部を上ボディ１と下ボディ２の何れか一方又は双方の内
部壁面へ当接させているため、ボディそれ自身の不正な
変形が上下両ボディ１，２の嵌合作用と、マスト１９に
よるボディの突っ張り規制作用とにより完全に防止され
るのであり、更にそのマスト１９はペダル取付バー２１
の支持も同時に行なっているため、ボディの不正変形防
止につき複雑な且つ多くの金属フレームによる骨組み構
造が不要となり、車両全体の軽量化も併せ期待できるの
である。

特に、上記した実施態様のように車両の前後両側位置に
おいてのみ上下両ボディ１，２の結合ボルト３４によっ
て組付け、同じく左右両側位置では上ボディ１の開口下
縁部によって下ボディ２の開口上縁部を、その二叉状挾
持片６により挾持する如く被着状に嵌合させるにとどめ
ておくならば、既に説示した通り車両全体、就中上下両
ボディ１゜２の組立・分解が頗る簡単となり、しかもボ
ディそれ自身の歪曲や割れ等も上記挾持作用により確実
に防止できる。

入車両の左右両側位置は手摺り等として使用されること
により、押し下げ力を受は易い処、上記の目的でこの位
置を単なる嵌合方式にとどめたとしても、上ボディ１の
前部天井面と下ボディ２の前部底面との相互内部空間に
起立固定した金属製支持マスト１９の起立部を下ボディ
２の前輪フェンダ−７へ内側から当接させておけば、こ
のマスト１９を剛性突っ張り体として、上記押し下げ力
により起生されるボディの横方向に″沿う歪曲を完全に
防止でき、併せマスト１９の上下両端部は上下両ボディ
１，２に固定されているため、同じく縦方向の歪曲も規
制できることになり、しかもそのマスト１９はペダル取
付パー２１をも支持しているため、有効な金属部材の使
用と言うことができ、最少の骨組み構造によって車両全
体の軽量化も図れ、上記剛性の増強とも相俟って実用的
に著しく優れた考案と言える。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の全体外観斜面図、第２図は同じく全体
底面図、第３図は第２図のＡ−Ａ線に沿う断面図、第４
図は同じ＜Ｂ−Ｂ線の断面図である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ■、上ボディと下ボディとを互いに別個として合成樹脂
   材から一体成形し、その上ボディの開口下縁部と下ボデ
   ィの開口上縁部とを着脱自在に嵌合すると共に、上ボデ
   ィと下ボディとの相互内部空間にペダル取付バーの剛性
   支持マストを配置固定し、その支持マストの中途部を上
   ボディと下ボディの何れか一方又は双方の内部壁面に当
   接させて、ボディそれ自身の不正変形を規制するよう構
   成したことを特徴とする幼児用の遊戯車両。 ２、実用新案登録請求の範囲・第１項記載のものにおい
   て、断面が略倒立Ｕ字型の上ボディとこれに対応する断
   面略Ｕ字型の下ボディとを別個に合成樹脂材から一体成
   形し、車両の左右両側位置において上ボディの開口下縁
   部により下ボディの開口上縁部を挾持するように、土ボ
   ディを下ボディへ被着させる如く着脱自任に嵌合すると
   共に、上ボディの前部天井面と下ボディの前部底面との
   相互内部空間にペダル取付バーの金属製支持マストを起
   立状に配置固定し、その支持マストの起立部をＦボディ
   の前輪フェンダ−へ内側から当接させることにより、そ
   の支持マストを剛性突っ張り体として上記分割嵌合式ボ
   ディの左右両側における歪曲を規制するよう構成したこ
   とを特徴とする幼児用の遊戯単画。