JPS5823700Y2 - ハツチ開閉装置 - Google Patents
ハツチ開閉装置Info
- Publication number
- JPS5823700Y2 JPS5823700Y2 JP1978088483U JP8848378U JPS5823700Y2 JP S5823700 Y2 JPS5823700 Y2 JP S5823700Y2 JP 1978088483 U JP1978088483 U JP 1978088483U JP 8848378 U JP8848378 U JP 8848378U JP S5823700 Y2 JPS5823700 Y2 JP S5823700Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- handle
- hatch
- boss
- torsion spring
- fixed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Window Of Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は装甲車のような特車の・・ソチの開閉装置に関
するものである。
するものである。
従来のこの種の開閉装置としては第１図に示すようにハ
ツチａを人が車外より開らき、ロッドｂとピンＣで固定
するものがあるがこれは人が車外に出なければならなか
った。
ツチａを人が車外より開らき、ロッドｂとピンＣで固定
するものがあるがこれは人が車外に出なければならなか
った。
また、第２図に示すようにレバーｄを押すことによりハ
ツチａを開はピンｅにて固定するものもあったが、これ
はレバーｄが車体を貫通する部分の気密を保つのが困難
であった。
ツチａを開はピンｅにて固定するものもあったが、これ
はレバーｄが車体を貫通する部分の気密を保つのが困難
であった。
本考案は上記の事情に鑑みなされたものであって、その
目的とするところはハツチの開放とその固定を一度に行
なうことができるばかりか車内より・・ソチの開閉が可
能になり、また外気との気密も完全に保持するができる
ハツチ開閉装置を提供することにある。
目的とするところはハツチの開放とその固定を一度に行
なうことができるばかりか車内より・・ソチの開閉が可
能になり、また外気との気密も完全に保持するができる
ハツチ開閉装置を提供することにある。
以下、本考案を第３図以下を参照して説明する。
図面中１は車体であり、この車体１の窓２０には支持枠
２１を介してガラス５が取付けである。
２１を介してガラス５が取付けである。
車体１の外部にはヒンジ２を介してハツチ４が取付けで
ある。
ある。
支持枠２１ＦＣはこれを貫通する如くしてボス１１が固
着してあり、このボス１１の内端部の切欠部１１ａには
９０度の位相をもって係合溝１６゜１９が形威しである
。
着してあり、このボス１１の内端部の切欠部１１ａには
９０度の位相をもって係合溝１６゜１９が形威しである
。
ボス１１にはシャフト１２が回転可能に設けてあり、シ
ャフト１２の内端部にはハンドル９の基端部がピン１４
により揺動可能に取付けである。
ャフト１２の内端部にはハンドル９の基端部がピン１４
により揺動可能に取付けである。
ピン１４にはねじりばね１５が設けてあり、ねじりばね
１５の一端部はハンドル９に係止してあり、ねじりばね
１５の他端部はボス１１に係止しである。
１５の一端部はハンドル９に係止してあり、ねじりばね
１５の他端部はボス１１に係止しである。
シャフト１２の外端部にはレバー８が固定してあり、レ
バー８の端部はリンク７を介してハツチ４の内面のブラ
ケット４ａに連結しである。
バー８の端部はリンク７を介してハツチ４の内面のブラ
ケット４ａに連結しである。
しかしてハツチ４を閉→開にするときはレバー９をねじ
りばね１５の荷重に打勝つ力でＡ方向に動かすことによ
りハンドル９の係合溝１６への係合を解き次にハンドル
９をＣ方向に止まるまで回す。
りばね１５の荷重に打勝つ力でＡ方向に動かすことによ
りハンドル９の係合溝１６への係合を解き次にハンドル
９をＣ方向に止まるまで回す。
この場合・・ンドル９はボス１１の切欠部１１ａの端面
に当る。
に当る。
この状態でノ・ンドル９を係合溝１９に入れハツチ４を
開放状態に固定する。
開放状態に固定する。
・・ツチ４を閉める場合は上記の手順を逆に行う。
なお係合溝を係合溝１６，１９の中間に形成することに
より、この中間係合溝にハンドル９を係合してハツチ４
を半開らきすることも可能である。
より、この中間係合溝にハンドル９を係合してハツチ４
を半開らきすることも可能である。
更にハツチ４に耐弾性視察装置（ビジョンブロック等）
を取付けてもよい。
を取付けてもよい。
本考案は以上詳述したように、車体１の窓２０のガラス
５を支持する支持枠部分にこの支持枠部分を貫通させて
ボス１１を固設し、ボス１１の内端部に切欠部１１ａを
形成すると共に、切欠部１１ａにハンドル９が係脱可能
に係合する２つの係合溝１６，１９を互に９０度の位相
をもって形成し、ボス１１にシャフト１２を回転可能に
且つ気密に嵌挿し、シャフト１２の内端部にハンドル９
０基端部をピン１４により揺動可能に取付け、ピン１４
にねじりばね１５を設け、ねじりばね１５の一端部をハ
ンドル９に係止すると共にねじりばね１５の他端部をボ
ス１１に係止し、ハンドル９を切欠部１１ａ内に位置さ
せ、シャフト１２の外端部にレバー８を固定し、レバー
８をリンク７を介してハツチ４に連結したことを特徴と
するハツチ開閉装置である。
５を支持する支持枠部分にこの支持枠部分を貫通させて
ボス１１を固設し、ボス１１の内端部に切欠部１１ａを
形成すると共に、切欠部１１ａにハンドル９が係脱可能
に係合する２つの係合溝１６，１９を互に９０度の位相
をもって形成し、ボス１１にシャフト１２を回転可能に
且つ気密に嵌挿し、シャフト１２の内端部にハンドル９
０基端部をピン１４により揺動可能に取付け、ピン１４
にねじりばね１５を設け、ねじりばね１５の一端部をハ
ンドル９に係止すると共にねじりばね１５の他端部をボ
ス１１に係止し、ハンドル９を切欠部１１ａ内に位置さ
せ、シャフト１２の外端部にレバー８を固定し、レバー
８をリンク７を介してハツチ４に連結したことを特徴と
するハツチ開閉装置である。
したがって、ハツチ４を閉→開にする場合ハンドル９を
ねじりばね１５のばね力に抗して移動して・・ンドル９
を係合溝１６より外しハント°ル９を回転してこのハン
ドル９を切欠部１１ａの端部に当てこの位置でハンドル
９をばね力で他の保合溝１９に係合することでハツチ４
を開放状態にすると共にこのハツチ４を開放状態に固定
することができる。
ねじりばね１５のばね力に抗して移動して・・ンドル９
を係合溝１６より外しハント°ル９を回転してこのハン
ドル９を切欠部１１ａの端部に当てこの位置でハンドル
９をばね力で他の保合溝１９に係合することでハツチ４
を開放状態にすると共にこのハツチ４を開放状態に固定
することができる。
このようにハツチ４の開放と固定を一度に行なうことが
できて便利である。
できて便利である。
また、車内より・・ソチの開閉が可能になり、また外気
との気密も完全に保持することができる。
との気密も完全に保持することができる。
第１図および第２図は従来のハツチ開閉装置の構成説明
図、第３図は本考案−実施例の縦断面図、第４図は第３
図■方向からの矢視図、第５図はボス部分の斜視図、第
６図は第４図ＶＩ−Ｖｌ線にａ５断面図である。 ４はハツチ、Ｉはリンク、８はレバー ９はハンＭル、
１１はボス、１２はシャフト。
図、第３図は本考案−実施例の縦断面図、第４図は第３
図■方向からの矢視図、第５図はボス部分の斜視図、第
６図は第４図ＶＩ−Ｖｌ線にａ５断面図である。 ４はハツチ、Ｉはリンク、８はレバー ９はハンＭル、
１１はボス、１２はシャフト。
Claims (1)
- 車体１の窓２０のガラス５を支持する支持枠部分にこの
支持枠部分を貫通させてボス１１を固設し、ボス１１の
内端部に切欠部１１ａを形成すると共に切欠部１１ａに
ノ・ンドル９が係脱可能に係合する２つの係合溝１６．
１９を互に９０度の位相をもって形成し、ボス１１にシ
ャフト１２を回転可能に且つ気密に嵌挿し、シャフト１
２の内端部にハンドル９０基端部をピン１４により揺動
可能に取付け、ピン１４にねじりばね１５を設け、ねじ
りばね１５の一端部をハンドル９に係止すると共にねじ
りばね１５の他端部をボス１１に係止し、ハンドル９を
切欠部１１ａ内に位置させ、シャフト１２の外端部にレ
バー８を固定し、レバー８をリンク７を介してハツチ４
に連結したことを特徴とするハツチ開閉装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978088483U JPS5823700Y2 (ja) | 1978-06-29 | 1978-06-29 | ハツチ開閉装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978088483U JPS5823700Y2 (ja) | 1978-06-29 | 1978-06-29 | ハツチ開閉装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS556120U JPS556120U (ja) | 1980-01-16 |
| JPS5823700Y2 true JPS5823700Y2 (ja) | 1983-05-20 |
Family
ID=29014995
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1978088483U Expired JPS5823700Y2 (ja) | 1978-06-29 | 1978-06-29 | ハツチ開閉装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5823700Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5333962Y2 (ja) * | 1974-02-25 | 1978-08-21 | ||
| JPS5145713U (ja) * | 1974-10-02 | 1976-04-03 |
-
1978
- 1978-06-29 JP JP1978088483U patent/JPS5823700Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS556120U (ja) | 1980-01-16 |
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