JPS5848167Y2 - 装甲車の前面視界確認装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は装甲車の前面視界確認装置に関するものである
。

従来のこの種の前面視界確認装置においては第１図乃至
第５図に示すものがあったが、いずれも高速時視界確保
に問題があった。

第１図に示すものはプロテクタａを閉じた状態では視界
はプリズム展望鏡すからのみとなり前方の下方視界が得
にくい。

又プリズム展望鏡すをのぞくには眼の位置をかえねばな
らなかった。

また、第２図に示すものはプロテクタａにプリズム展望
鏡すが設けてあり、雨天時又は大気汚染時及び寒気時の
運転に問題があった。

また、第３図に示すものは防弾に対して車体強度を同等
にするにはガラスＣの厚さが増し透視影像がゆがむし同
等の防弾性ガラスでは物理的に車両として成り立ちにく
かった。

筐た第４図に示すものはプロテクタａＫあけたせ１いス
リン）ｄでは前方視界がせ壕くみすらいし眼も相当スリ
ン）ｄに近づけないとみえない不具合があった。

本考案は上記の事情に鑑みなされたものであって、その
目的とするところは運転者及び助手席の視界を防弾性を
失うことなく全天候式で広く確保することができるばか
りか車室内からワンタッチで瞬時にプロテクタが開閉す
ることが可能な装甲車の前面視界確認装置を提供するこ
とにある。

以下、本考案を第５図以下を参照して説明する。

図面中３は車体板であり、この車体板３の前面部には窓
枠板４を介してガラス６が取付けである。

ガラス６の前面にはワイパＩが摺接している。

車体板３にはヒンジ１０を介してプロテクタ１が開閉自
在に取付けてあり、プロテクタ１にはビジョンブロック
（展望鏡）２２が取付けである。

図面中入は開閉操作機構であり、この開閉操作機構Ａは
窓枠板４の側部に貫通状態で設けられたボス１１を備え
てかり、このボス１１の外端部には段部１２，１４が形
成してあり、段部１２，１４の基部に係止溝１３．１５
が形成しである。

ボス１１にはピン１６が回転可能に挿入してあり、ピン
１６の内端部にはリンク１７の一端部が回転可能に連結
しである。

リンク１７の他端部はリンク１８の一端部に連結してあ
り、リンク１８の他端部はプロテクタ１の内面ブラケッ
ト１９にピン等で連結しである。

前記ピン１６の外端部にはレバ９が揺動可能に連結ピン
２０で連結してあり、連結ピン２０にはねじりばね２１
が取付けてあり、ねじりばね２１の一端部はピン１６に
植設した係止ピン２３に係止してあり、ねじりばね２１
の他端部はレバー９に係止してあり、レバー９はねじり
ばね２１により常に矢印の方向に付勢されている。

図面中８は・・ツチである。

しかして、通常時又は高速走行時はレバー９を下に引い
てリンク１７．１８を介してプロテクタ１を押し上げ、
レバー９をねじりばね２１の作用で係止溝１３に挿入し
てロックをきかせてプロテクタ１を押し上げた位置に固
定し広い視界を確保する。

雨天時にはワイパ７を作動させ、視界を確保する。

非常時にはレバー９のロックを外し、プロテクタ１を下
げてビジョンブロック２２より視界を確保する。

本考案は以上詳述したように、車体板３の前向側の窓に
窓枠板４を介してガラス６を設けると共に車体板３にヒ
ンジを介してプロテクタ１を窓に対して開閉自在に設け
、プロテクタ１にビジョンブロック２２を取付けたもの
に釦いて、窓枠板４に貫通状態でボス１１を設け、ボス
１１の外端部に周方向に互に離間させるとともに互に対
向させて２つの段部１２，１４を形成し、一方の段部１
２の基部に一方の係止溝１３を設け、他方の段部１４の
基部に他方の係止溝１４を設け、ボス１１にピン１６を
回転可能に挿入し、ピン１６の内端部をリンク手段を介
してプロテクタ１の内面ブラケット１９に連結し、ピン
１６の外端部ニ連結ピン２０によりレバー９を揺動可能
に連結し、連結ピン２０に、レバー９を前記係止溝１５
側に付勢するねじりばね２１を設けたことを特徴とする
装甲車の前面視界確認装置である。

したがって、通常時又は高速走行時はレバー９を下に引
いてリンク手段を介してプロテクタ１を押し上げ、レバ
ー９をねじりばね２１の作用で一方の係止溝１３に挿入
してロックをきかせてプロテクタ１を押し上げた位置に
固定し広い視界を確保し、非常時にはレバー９を引いて
レバー９を一方の係止溝１３より外すことによってプロ
テクタ１を下げて窓を閉めることができる。

このために車室内からワンタッチで瞬時にプロテクタ１
を開閉することができ外界の状況に対応することができ
るし、また、運転者及び助手席の視界を防弾性を失うこ
となく全天候式で広く確保することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の前面視界確保装置の縦断面図、第２図は
縦来の他の前面視界確保装置の縦断面図、第３図乃至第
４図は従来の他の前面視界確保装置の縦断面図、第５図
は本考案−実施例の正面図、第６図は同縦断面図、第７
図は第６図■−■線に沿う断面図、第８図は第１図■方
向からの矢視図、第９図は作用説明図である。 １はプロテクタ、３は車体板、４は窓枠板、６はガラス
、７はワイパ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体板３の前面側の窓に窓枠板４を介してガラス６を設
   けると共に車体板３にヒンジを介してプロテクタ１を窓
   に対して開閉自在に設け、プロテクタ１にビジョンブロ
   ック２２を取付けたものに卦いて、窓枠板４に貫通状態
   でボス１１を設け、ボス１１の外端部に周方向に互に離
   間させると共に互に対向させて２つの段部１２，１４を
   形成し一方の段部１２の基部に一方の係止溝１３を設は
   他方の段部１４の基部に他方の係止溝１４を設はボス１
   １にピン１６を回転可能に挿入し、ピン１６の内端部を
   リンク手段を介してプロテクタ１の内面ブラケット１９
   に連結し、ピン１６の外端部に連結ピン２０によりレバ
   ー９を揺動可能に連結し、連結ピン２０に、レバー９を
   前記係止溝１５側に付勢するねじりばね２１を設けたこ
   とを特徴とする装甲車の前面視界確認装置。