JPS5823250B2 - ジザイレンケツジクノ ドウリヨクジドウダンゾクソウチ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明はトラクタのＰＴＯ軸と作業機の入力軸とを連
結した動力伝達用の自在連結軸において。

その動力伝達経路中にクラッチを仕組んだ装置の提供に
関する。

周知のようにトラクタの後方にロータリ等の１駆動型作
業機を牽引装着した場合、動力伝達を確保するには、ト
ラクタのＰＴＯ軸と作業機の入力軸とを自在連結軸にて
連結するのが通例である。

しかし、トラクタを旋回するため、作業機を昇揚した時
にも上記動力伝達が続行されていると、その作業機の回
転部が他の作業者等に危害を与えて非常に危険であるば
かりか、作業機が播種機の時には無駄な種子繰出しを行
なうことになるし、自在接手部の不等速運動によって騒
音を発生する等の問題が生じる。

このため、トラクタＰＴＯ軸のギヤを中立にして上記の
旋回作業を実施したり、例えば特公昭４６−１２９２１
号公報で開示されているように上記動力軸に自動クラッ
チを介入したりする手段が講じられているのであるが、
従前例のいずれもが、そのクラッチの断接が不確実であ
り、しかも衝撃が犬であって、耐久性に劣るばかりでな
く、大型になっていた。

本発明は、斯る実状に鑑みこれを解消せんため案出され
たもので、トラクタＰＴＯ軸と作業機入力軸とを自在接
手部を有する連結軸で連動連結したものにおいて、折曲
自在な枢結部を介して連結された前記自在接手部の一方
のヨークにクラッチを設け、同ヨークの軸心部に、枢結
部側に軸方向進退自在に突出しかつスプリングを介して
突出側に付勢されると共に突出側移動で前記クラッチを
切断しかつその反対側移動でクラッチを接続させるブツ
シュロッドを設け、他方のヨークの軸心部に、両ヨーク
が同心状でブツシュロッドの突出を拘束しかつ両ヨーク
が所定角以上の折曲でブツシュロッドを突出させるよう
プッシュロッドノ突出端面に摺動自在に摺接する突子を
設けたことを特徴とする。

以下、本発明の一例を図面に基づいて詳述すると、第１
図において、１はトラクタ機体、２は作業機−例として
のロータリ装置である。

３は３点リンク機構であって、トラクタ機体１の後方に
口−タリ装置２を昇降自在として連結するものである。

４はトラクタのＰＴＯ軸、５は作業機の入力軸で、両軸
４，５は両端部に十字接手部６を有する自在連結軸７に
て連結されている。

第２図以下を参照すると、ＰＴＯ軸４側に本発明装置を
仕組んだ詳細が図示されている。

第２図以下において、８は原動筒軸で、ＰＴＯ軸４にス
プライン結合され、ボール又はピン部材９にて軸方向の
移動が規制されている。

１０は原動筒軸８に套嵌されたカバーケース体で、ボー
ルベアリング１１，１２を介して回転自在とされている
。

このカバーケース体１０には十字接手部６の第１ヨーク
１３を一体に有する蓋体１４がボルト等で施蓋されてお
り、第１ヨーク１３と第２ヨーク１５は枢結部である十
字軸１６にて折曲自在ニ連結されている。

１７は原動筒軸８とカバーケース体１０との間に内装さ
れたクラッチであってその一例として第４図に示すよう
にリテーナ１８１８に保持されたクラッチ片１９と、ス
プリング２０からなる公知のスプラグ型の一方向クラッ
チを例示している。

２１はクラッチ作動部材であって、第４図示のように例
えば２つ割のように分割したリング体であって、原動筒
軸８の端面でかつクラッチ１７に内嵌するように組込ま
れている。

２２はクラッチ作動部材２１を径方向に拡縮するための
ブツシュロッドであって、軸方向に摺動自在として内装
され、常時、スプリング２３によって弾発されている。

そして、このブツシュロッド２２の内端部外周にカム面
２２ａが形成されている他、外端面にも円弧状のカム面
２２ｂが形成され、このカム面２２ｂに突子２４が接当
している。

即ち、クラッチ１７側のヨーク１３軸心部に、枢結部側
に軸方向進退自在に突出しかつスプリング２３を介して
突出側に付勢されるとともに突出側移動で前記クラッチ
１７を切断しかつその反対側移動でクラッチ１７を接続
するブツシュロッド２２が設けられているのであり、他
方のヨーク１５の軸心部には、両ヨーク１３．１５が同
心状でブツシュロッド２２の突出を拘束し且つ両ヨーク
１３．１５が所定角以上の折曲でブツシュロッド２２を
突出させるようにブツシュロッド２２の突出端面、本例
ではカム面２２ｂに摺動自在に摺接する突子２４が設け
である。

上記構成において、作業機であるロータリ装置２が降下
体勢の時には突子２４がカム面２２ｂに接当してスプリ
ング２３を圧縮しており、この時、ブツシュロッド２２
は没してクラッチ作動部材２１を縮少化している。

従って、このロータリ装置２が降下体勢の時に、ＰＴＯ
軸４を回転させるとその駆動力はクラッチ１７を介して
ＰＴＯ軸４から作業機の入力軸５に向ってのみは動力伝
達を確保する。

そしてこの作業機降下体勢の時、ＰＴＯ軸４のギヤを中
立にしたとすれば、当然に入力軸５への動力伝達は遮断
されるのであるが、この中立した時、入力軸５が慣性力
によって回転を続行していると、逆にＰＴＯ軸４がギヤ
を中立にしだにも拘らず回転される慣れが生じる。

しかし、本実施例ではクラッチ１７として一方向クラッ
チを採用しているので上記のような弊害を誘発すること
はない。

次に、トラクタ機体１を旋回させるために３点リンク機
構３等を介してロータリ装置２を昇揚させると、自在連
結軸７の両端の十字接手部６が折角されることになる。

この折角によって第３図示のように突子２４が退逃揺動
し、ブツシュロッド２２はスプリング２３にて弾発され
ているので、突子２４の退逃揺動に追従して抜は方向に
摺動される。

そして、ブツシュロッド２２が摺動すると、カム面２２
ａが外周面に膨出状として形成されているので、径方向
において分割されたクラッチ作動部材２１が拡張される
ことになり、このクラッチ作動部材２１の拡張動作によ
って、クラッチ１７のクラッチ片１９が傾倒されて、原
動筒軸８とカバーケース体１０との保合が解除され、こ
こにクラッチが切断されるのである。

このロータリ装置２の昇揚体勢から降下体勢にすると、
十字接手部６が先と反対に折角されて、突子２４にてス
プリング２３に抗してブツシュロッド２２を没する方向
に押圧するので、クラッチ作動部材２１が径方向におい
て縮少され、クラッチ片１９を徐々に起立せしめて係合
してクラッチを接続するので：あり、このクラッチ断続
動作がいずれも徐々に実施されることから、その断続が
衝撃を小にして行えるのであり、クラッチ作動部材２１
は径方向に拡縮するものであるからコンパクトに設計で
きるのである。

本発明は、トラクタＰＴＯ軸と作業機入力軸とを自在接
手部を有する連結軸で連動連結したものにおいて、折曲
自在な枢結部を介して連結された前記自在接手部の一方
のヨークにクラッチを設け、同ヨークの軸心部に、枢結
部側に軸方向進退自在ｊに突出し且つバネを介して突出
側に付勢されると共に突出側移動で前記クラッチを切断
し且つその反対側移動でクラッチを接続させるブツシュ
ロッドを設け、他方のヨークの軸心部に、両ヨークが同
心状でブツシュロッドの突出を拘束し且つ両ヨノークが
所定角度以上の折曲でブツシュロッドを突出させるよう
ブツシュロッドの突出端面に摺動自在に摺接する突子を
設けたことを特徴とするので、次の利点がある。

作業機が上昇されている時にはクラッチが必ずｊ切断さ
れていて、トラクタのエンジンにより駆動される動力軸
には作業機の負荷が全く作用せず、従ってエンジン側に
も無理な力がかかることがないし、作業機が非回転であ
るために他の作業者にも危害を与えることがない。

まだ、作業機の昇降とクラッチの新入操作を同期的に行
うことができ、作業機の運転を極めて安全かつ円滑にな
し得る他、コンパクトな設計ができる。

従って、本発明はトラクタと作業機を連動連結する自在
連結軸に用いて実益大である。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一例を示す全体の側１面図、第２図
はクラッチ接続時における要部の拡大断面図、第３図は
クラッチ切断時における要部の拡大断面図、第４図は第
２図ＩＶ−ＴＶ線の断面図である。 ４・・・ＰＴＯ軸、５・・・入力軸、６・・・十字接手
部、７・・泪在連結軸、１７・・・クラッチ、２１・・
・クラッチ作動部材、２２・・・ブツシュロッド。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ トラクタＰＴＯ軸と作業機入力軸とを自在接手部を
   有する連結軸で連動連結したものにおいて、折曲自在な
   枢結部を介して連結された前記自在接手部の一方のヨー
   クにクラッチを設け、同ヨークの軸心部に、枢結部側に
   軸方向進退自在に突出し且つバネを介して突出側に付勢
   されると共に突出側移動で前記クラッチを切断し且つそ
   の反対側移動でクラッチを接続させるプッシュロツドヲ
   設ケ。 他方のヨークの軸心部に、両ヨークが同心状でブツシュ
   ロッドの突出を拘束し且つ両ヨークが所定角度以上の折
   曲でブツシュロッドを突出させるようブツシュロッドの
   突出端面に摺動自在に摺接する突子を設けたことを特徴
   とする自在連結軸の動力自動断続装置。