JPS5822445Y2 - 軸部のシ−ル装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は舶用減速逆転機の入力軸部等に採用することの
できるシール装置に関する。

軸部のシールには一般にオイルシールが広く採用されて
いるが、その場合は（１）損失馬力が大きい。

（２）入力馬力が大きい場合は軸径が大きくなり、必然
的にオイルシールの直径も大きくなる。

しかも機関の高速化と相俟って軸部の外周速度が高くな
るため、オイルシールの使用が技術的にむずかしくなり
、高価になる。

（３）組付時オイルシールに損傷を与えないよう特別な
注意が必要となる。

（４）オイルシールが摩耗した際交換に時間と経費がか
・る。

この対策として本件出願人は第１図に示す金属性非接触
型油筒りを既に提案している（実願昭５２−４８０６７
）。

図中Ａ、Ｂ、Ｃは金属製油切りである。ところがその場
合は（１）油切りがすべて金属製であるため加工に手間
がか・す、高価になりやすい。

（２）隙間り、Ｅ、Ｆの半径方向寸法を１ｍｍ以下に揃
えることはむずかしく、その為油切り性能の向上に限界
が生ずる。

本考案は従来の金属製油切りＢ、Ｃの代りにニトリルゴ
ムのようなオイルシール材で改良された形状の油切りを
形成し、シール材（ゴム等）の摩耗を利用することによ
り従来の油切りによる隙間より小さい隙間を確保し、油
切り性能の向上を図り、同時に大幅なコストダウンを可
能にしたもので、第２図に１実施例を示す。

舶用減速逆転機のケース１（入力側端壁）に設けた孔２
のケース内空間３側（以下ケース側と呼ぶ）の端部に軸
受４を固定して入力歯車５の軸部６を支承する。

軸部６の中央のテーパ孔７には入力軸８をテーパ嵌合し
て固定し、軸部６の端面９には撓み軸継手１０をノック
ピン１１により位置決めした後複数個のボルト１２によ
り締着する。

ケース１の一部を兼ねるマウンティングフランジ１２の
中央の孔１３はケース１の孔３と同径で、段部１４を介
して小径部１３ａが連続している。

金属製の第１油切す１５はその筒状本体が孔２゜１３に
嵌合し、段部１４と軸受４に挾持されて図示の位置を保
ち、内向きフランジ１６を一体に有する。

第２、第３の油切り１７．１８（非接触シール）は共に
芯金１９．２０にニトリルゴムを被覆した構造を備え、
第２油切す１７の筒状本体１７′は小径部１３ ａと第
１油切り１５の筒状本体内周面に圧入され、第３油切り
１８の筒状本体１８′は軸部６の表面に圧入固定される
。

第３油切り１８は筒状本体１８′の反ケース側端部（左
端）に外向きフランジ２１を、又その外周縁に反ケース
側（左方）へ向う筒状フランジ２２を一体に備え、第１
油切り１５の内向きフランジ１６の内周縁は第３油切り
１８の筒状本体１８′の表面に僅かな隙間Ｆ′をへだて
・対向している。

図示の実施例に於て隙間Ｆ′の半径方向寸法は組立当初
から例えば約１ｍｍとなるように設計されているが、新
品の第３油切り１８を装着した時、その筒状本体１８′
の表面が内向きフランジ１６の内周縁に軽く接触する程
度に第３油切り１８の寸法を定めておくこともでき、そ
の場合は軸部６の回転中、内向きフランジ１６の内周縁
により筒状本体１８′の表面は摩耗し、図示の隙間Ｆ′
よりはるかに小さい隙間を形成することができる。

第２油切す１７は筒状本体１７′の反ケース側端部（左
端）に内向きフランジ２３を、又その内周縁にケース側
（右方）へ向う筒状フランジ２４を一体に備え、筒状フ
ランジ２４の内周面に設けた環状リップ２５は、組立当
初軸部６の表面に軽く接触する。

軸部６の回転により環状リップ２５の内周縁は摩耗し、
半径方向寸法が１ｍｍよりはるかに小さい隙間Ｅ′がで
きる。

筒状フランジ２４の外周に金属製シール筒２６を圧入固
定し、シール筒２６のケース側先端（右端）に設けた外
向きフランジ２７の外周縁を第３油切り１８の筒状フラ
ンジ２２の内周面に組立当初軽く接触させる。

軸部６が回転すると第３油切り１８も共に回転し、外向
きフランジ２７に接触している筒状フランジ２２のゴム
は摩耗し、環状リップ２５の部分と同様に、半径方向寸
法が１ｍｍよりはるかに小さい隙間ができる。

２８は油溜りを形成する環状空間で、その下端部はマウ
ンティングフランジ１２とケース１の肉厚内に設けた排
油孔２９ 、３０を経てケース内空間３に連通ずる。

運転中軸受４からの漏油は第１油切り１５と第３油切り
１８の間の隙間Ｆ′部分のラビリンス効果により１次の
シール作用を受け、更に隙間Ｆ′を通過した油は第３油
切り１８の遠心力により環状空間２８内を放射状に飛散
し、第１油切り１５の内周面に付着して重力の作用によ
り下方へ流れ、排油孔２９．３０をへてケース内へ戻さ
れる。

外向きフランジ２７を筒状フランジ２２の内側に配置し
ているので、第３油切り１８から振り切られた油は隙間
Ｄ′を通過することはできず、又万一通過した場合にも
隙間Ｅ′部分で阻止され、第３油切り１８の遠心力によ
り環状空間２８内へ強制的に戻される。

以上説明したように本考案によると、（１）従来の金属
製油筒りに代えてニトリルゴム製の非接触シール（第２
、第３油切り１７．１８）を使用することにより、大幅
なコストダウンが図れる。

（２）油切り１７．１８の装着が外部がら簡単に行える
（圧入）。

（３）非接触シールの隙間Ｄ’、Ｅ’部分は当初接触し
ているが、ゴムの摩耗、を利用することにより、従来の
油切りによる隙間（半径方向寸法が１ｍｍ程度）より小
さい隙間を確保することができ、油切り性能が向上する
。

又このことにより従来のオイルシール使用時の軸の仕上
げ、熱処理及び偏心量、回転速度等に対する考慮が不必
要となる。

（４）オイルシールと同様の材質を使用するので、高温
（１００℃まで）になっても使用できる。

（５）第２油切す１７に金属製シール管２６を圧入する
ことによって、従来の油切りＣと同様に油溜り２８を設
けることができ、油切り性能が確保される。

なお本考案に於て、第２、第３油切り１７．１８の材質
ゴムは、ゴム状の弾性を有する樹脂も含む意味で使用さ
れている。

【図面の簡単な説明】

第１図は本件出願人が先に提案した装置の縦断面図、第
２図は本考案による装置の縦断面図である。 １・・・・・・ケース、２・・・・・・孔、３・・・・
・・ケース内空間、４・・・・・・軸受、６・・・・・
・軸部、１５・・・・・・第１油切１”）、１６゜２３
・・・・・・内向きフランジ、１７・・・・・・第２油
切り、１８・・間第３油切り、２１．２７・・・・・・
外向きフランジ、２２．２４・・・・・・筒状フランジ
、２５・・・・・・環状リップ、２６・・・・・・シー
ル筒、２８・・・・・・環状空間、２９．３０・・・・
・・排油孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ケースに設けた孔のケース内空間側（以下ケース側）端
   部に軸受を固定して軸部を支承し、軸受より反ケース側
   の孔内に於て、孔内面にケース側から順次第１油切りと
   、ゴム製第２油切りの筒状本体を固定し、軸部の表面に
   はゴム製第３油切りの筒状本体を固定し、第３油切りの
   筒状本体に外向きフランジと、その外周縁より反ケース
   側へ向う筒状フランジを一体に設け、第１油切りの筒状
   本体には第３油切りの外向きフランジよりケース側に内
   向きフランジを一体に設けてその内周縁を第３油切りの
   筒状本体表面に接触又は近接せしめ、第３油切りより反
   ケース側の第２油切り筒状本体に内向きフランジと、そ
   の内周縁からケース側へ向う筒状フランジを一体に設け
   、該筒状フランジの内周面に設けた環状リップを軸部の
   表面に接触又は近接せしめ、第２油切りの筒状フランジ
   の外周に金属製シール筒を固定し、該シール筒のケース
   側先端に設けた外向きフランジを第３油切りの筒状フラ
   ンジの内周面に接触又は近接せしめ、第１、第２油切り
   で区画された環状空間の下端部を排油孔を介してケース
   内へ連通したことを特徴とする軸部のシール装置。