JPS58218450A - モ−ルデイング取付構造 - Google Patents
モ−ルデイング取付構造Info
- Publication number
- JPS58218450A JPS58218450A JP10156082A JP10156082A JPS58218450A JP S58218450 A JPS58218450 A JP S58218450A JP 10156082 A JP10156082 A JP 10156082A JP 10156082 A JP10156082 A JP 10156082A JP S58218450 A JPS58218450 A JP S58218450A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- molding
- panel
- section
- fitting
- hemming
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/04—External Ornamental or guard strips; Ornamental inscriptive devices thereon
- B60R13/043—Door edge guards
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、モールディング取付構造に係り、更に詳しく
は車体パネルの端末に取付けられるモールディングの取
付構造の改良に関するものである。
は車体パネルの端末に取付けられるモールディングの取
付構造の改良に関するものである。
従来、一般に自動車の車体パネルの端末には各種モール
が取りつけられているが、その−例として７−ドモール
を例にとると、第１．２図に示すよ’５に装飾上モール
ディング１が取付けられている。
が取りつけられているが、その−例として７−ドモール
を例にとると、第１．２図に示すよ’５に装飾上モール
ディング１が取付けられている。
囲ち、内部に芯金１ａが埋設され、略Ｕ字状に形成され
た合成ｍａｒ材からなるモールディング１が、インナパ
ネル２とアウタパネル３からなる車体パネル４の端末を
ヘミング成形してなるヘミング部５を含むパネル端部６
に、内側の嵌合部１ｂを嵌合して取付けられている。
た合成ｍａｒ材からなるモールディング１が、インナパ
ネル２とアウタパネル３からなる車体パネル４の端末を
ヘミング成形してなるヘミング部５を含むパネル端部６
に、内側の嵌合部１ｂを嵌合して取付けられている。
しかしながら、パネル４部６とモールディング１との所
合は、モールディング１の保持力のみで保持しているた
め、モールディング１がパネル端部６から外れ易いとい
う欠点があった。。
合は、モールディング１の保持力のみで保持しているた
め、モールディング１がパネル端部６から外れ易いとい
う欠点があった。。
このため、従来第３図に示すようにインナパネル２に係
止孔７を穿設し、該係止孔７にモールディングｌの先端
に延設した係止部ＩＣを係止させ。
止孔７を穿設し、該係止孔７にモールディングｌの先端
に延設した係止部ＩＣを係止させ。
モールディング１をパネル端部６から抜は囃くする方法
や、ｉ＠４図に示すようにインチパネル２にモールディ
ングｌ先端に延設された係止部１ｄをビス８を介して係
止させてモールディング１をパネル端部６から抜は囃く
する方法が採られた。。
や、ｉ＠４図に示すようにインチパネル２にモールディ
ングｌ先端に延設された係止部１ｄをビス８を介して係
止させてモールディング１をパネル端部６から抜は囃く
する方法が採られた。。
しかし、これらの方法は何れもインナパネル２やモール
ディング１に特別な加工をし、しかもパネル端部６への
取付作業性が悪化するという問題点があった。
ディング１に特別な加工をし、しかもパネル端部６への
取付作業性が悪化するという問題点があった。
本発明は、かかる従来の実情に鑑みてなされたものであ
って、モールディン夛を車体パネル端部に嵌合可能であ
って、しかも、車体パネル端部から゛、・□ 容易に抜は備＜シたモールア４ング取付構造を鵬供する
ことを目的とする。
って、モールディン夛を車体パネル端部に嵌合可能であ
って、しかも、車体パネル端部から゛、・□ 容易に抜は備＜シたモールア４ング取付構造を鵬供する
ことを目的とする。
この目的を達成するため１本発明はパネル端部にパネル
の一般面に対して内外倒れかの方向に突出するモールデ
ィング係上部を設けた１１１１５！とじた。
の一般面に対して内外倒れかの方向に突出するモールデ
ィング係上部を設けた１１１１５！とじた。
以下１図面に基づいて本発明の一実施例について祥述す
る１゜ 第５図は本発明の一実施例の断面図を示し、インナパネ
ル２とアウタパネル３からなる車体ノ（ネル４の端末が
ヘミング成形されてヘミング部５が形成されている１゜ このヘミング部５を含むパネル端末が折曲げられてモー
ルディング係止部である折曲部１１が形成されている。
る１゜ 第５図は本発明の一実施例の断面図を示し、インナパネ
ル２とアウタパネル３からなる車体ノ（ネル４の端末が
ヘミング成形されてヘミング部５が形成されている１゜ このヘミング部５を含むパネル端末が折曲げられてモー
ルディング係止部である折曲部１１が形成されている。
そして、この折、□曲部１１４含むパネル端ｓ６に′：
モールデイング１．め嵌合部１ｂが嵌合され、そ−１゜
ルデイングｌがパネル端部６に取付けられている。
・かかるモールディング取付構造にあっては、モール
ディング１に抜方向の力が作用しても、モールディング
嵌合部１ｂが折曲部１１に係止されるので、モールディ
ングｌはパネル端部６から容易に抜けない。
・かかるモールディング取付構造にあっては、モール
ディング１に抜方向の力が作用しても、モールディング
嵌合部１ｂが折曲部１１に係止されるので、モールディ
ングｌはパネル端部６から容易に抜けない。
第６〜８図は、本発明の異なる実施例を示し。
前記実施例と異なり、パネル端末にモールディング係止
部である膨出部１２が形成されている。
部である膨出部１２が形成されている。
そして、核膨出部１２を含むパネル端部６に嵌合部１ｉ
′Ｉを嵌合してモールディングｌが取付けられている。
′Ｉを嵌合してモールディングｌが取付けられている。
［ｉ！＋３ち、第６図において、アウタパネル３の先端
に断面半円状の膨出部１２が形成され、＃膨出部１２を
含むパネル端部６に嵌合部１ｂを嵌合してモールディン
グ１が取付けられている。。
に断面半円状の膨出部１２が形成され、＃膨出部１２を
含むパネル端部６に嵌合部１ｂを嵌合してモールディン
グ１が取付けられている。。
また、第７図において、アウタパネル３の端部に断面半
円状の膨出部１２が形成され、咳審出部１２を含むパネ
ル端部６に嵌合部１ｈを嵌合してモールディングｌが取
付けられている。
円状の膨出部１２が形成され、咳審出部１２を含むパネ
ル端部６に嵌合部１ｈを嵌合してモールディングｌが取
付けられている。
更に、第８図において、アウタノ（ネル３の端部と先端
部にそれぞれ断面半円状の膨出部１２．１２が形成され
、該膨出部１２．１２を含む〕（ネル端［６に嵌合部１
ｂＹ嵌合してモールディングｌが取付けられている。
部にそれぞれ断面半円状の膨出部１２．１２が形成され
、該膨出部１２．１２を含む〕（ネル端［６に嵌合部１
ｂＹ嵌合してモールディングｌが取付けられている。
これらの実施例においても、前記実施例とｌｔ’Ｊ様に
モールディング１に抜方向の力が加わっても、モールデ
ィング嵌合部１ｂが膨出部１２に係止されるので、モー
ルディングｌはパネル端部６から容易に抜けない。
モールディング１に抜方向の力が加わっても、モールデ
ィング嵌合部１ｂが膨出部１２に係止されるので、モー
ルディングｌはパネル端部６から容易に抜けない。
本発明は以上のように構成したので１次のような優れた
効果がある。
効果がある。
■ モールディングに抜方向の力が作用しても、モール
ディング嵌合部がパネル端末に形成されたモールディン
グ係止部に係上されるので、モールディングはパネル端
末から容易に抜けず、所朗の形状を維持するので、美観
が損われない。
ディング嵌合部がパネル端末に形成されたモールディン
グ係止部に係上されるので、モールディングはパネル端
末から容易に抜けず、所朗の形状を維持するので、美観
が損われない。
■ モールディング係止部の構造が簡単であるので、生
産性および作業性が良く、コストが安価である。
産性および作業性が良く、コストが安価である。
第１図はモールディングが暇付けられた自動車の斜視図
、第２図、第３図、第４図は従来の七−ルディング取付
構造の一例を示す第１図旺−厘線１、。 断面図、第５図は本発明の一実施例を示す第２図と同様
の断面図、第６図、第７図、第８図は本発明の異なる実
施例の第５図と同様の断面図である。 １・・・モールディング、２・・・インナパネル、３・
・・アウタパネル、４・・・車体パネル、５・・・ヘミ
ング部、６・・・パｊル端部、１１・・・折曲部（モー
ルディング係止部）、１２・・・響出部（モールディン
グ係止部）。 第１図 第２図 第３図 第４図 第５図 第６図 １ｂ 第７図 ２ 第８図 □ ・ １２
、第２図、第３図、第４図は従来の七−ルディング取付
構造の一例を示す第１図旺−厘線１、。 断面図、第５図は本発明の一実施例を示す第２図と同様
の断面図、第６図、第７図、第８図は本発明の異なる実
施例の第５図と同様の断面図である。 １・・・モールディング、２・・・インナパネル、３・
・・アウタパネル、４・・・車体パネル、５・・・ヘミ
ング部、６・・・パｊル端部、１１・・・折曲部（モー
ルディング係止部）、１２・・・響出部（モールディン
グ係止部）。 第１図 第２図 第３図 第４図 第５図 第６図 １ｂ 第７図 ２ 第８図 □ ・ １２
Claims (1)
- Ｉｌ＋ パネル端末にモールディングを取付けるモー
ルディング取付構造において、上記パネル端末にパネル
の一般面に対して内外倒れかの方向に突出するモールデ
ィング係止部を設けたことを特徴とするモールディング
取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10156082A JPS58218450A (ja) | 1982-06-14 | 1982-06-14 | モ−ルデイング取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10156082A JPS58218450A (ja) | 1982-06-14 | 1982-06-14 | モ−ルデイング取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58218450A true JPS58218450A (ja) | 1983-12-19 |
Family
ID=14303797
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10156082A Pending JPS58218450A (ja) | 1982-06-14 | 1982-06-14 | モ−ルデイング取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58218450A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010126080A (ja) * | 2008-11-28 | 2010-06-10 | Kanto Auto Works Ltd | フードモール取付構造 |
| WO2012123332A3 (en) * | 2011-03-11 | 2013-02-21 | Agco International Gmbh | Engine hood arrangement |
-
1982
- 1982-06-14 JP JP10156082A patent/JPS58218450A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010126080A (ja) * | 2008-11-28 | 2010-06-10 | Kanto Auto Works Ltd | フードモール取付構造 |
| WO2012123332A3 (en) * | 2011-03-11 | 2013-02-21 | Agco International Gmbh | Engine hood arrangement |
| US9174682B2 (en) | 2011-03-11 | 2015-11-03 | Agco International Gmbh | Engine hood arrangement |
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