JPS58210980A - 摩擦材組成物 - Google Patents
摩擦材組成物Info
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- JPS58210980A JPS58210980A JP9270582A JP9270582A JPS58210980A JP S58210980 A JPS58210980 A JP S58210980A JP 9270582 A JP9270582 A JP 9270582A JP 9270582 A JP9270582 A JP 9270582A JP S58210980 A JPS58210980 A JP S58210980A
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- friction
- material composition
- friction material
- coefficient
- disc brake
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- Pending
Links
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- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 6
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
- F16D69/02—Composition of linings ; Methods of manufacturing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車等に用いられるディスクブレーキパッド
、ブレーキライニング等の摩擦材組成物に関する。
、ブレーキライニング等の摩擦材組成物に関する。
例えば自動車等の制動装置としてディスクブレーキが使
用されているが、従来のディスクブレーキは制動時にブ
レーキ鳴きと称する不快音を発生する。
用されているが、従来のディスクブレーキは制動時にブ
レーキ鳴きと称する不快音を発生する。
このように制動時に発生するブレーキ鳴き現象は近来特
に一般市場における重大な不具合現象としてその原因究
明、対策等積々の動きがなされている。
に一般市場における重大な不具合現象としてその原因究
明、対策等積々の動きがなされている。
このブレーキ鳴き現象は周波数２，０００〜３、０００
ヘルツ以上の高周波数の音であるが自動車のブレーキ鳴
きにはこれ以外に−ｌ芋にオートマチック屯の発進時及
び停止時に発生する１００〜３００ヘルツ橿度の低周波
の異音がある。
ヘルツ以上の高周波数の音であるが自動車のブレーキ鳴
きにはこれ以外に−ｌ芋にオートマチック屯の発進時及
び停止時に発生する１００〜３００ヘルツ橿度の低周波
の異音がある。
この低周波の異音は低速における１目手材と摩擦材の摩
擦係数の瞬間的な変動が原因で発生し。
擦係数の瞬間的な変動が原因で発生し。
時に重体振動を起こす橿大きな振動となる。
この低周波の異には近来゛アスベスト代替繊維としてス
チールファイバーを用いたセミメタリックディスクブレ
ーキパッドにおいて非常に顕著に発生することが知られ
ている。このため今後のオートマチック車の伸長及び非
アスベスト化（セミメタリック化）の動向より、一般の
高周波の鳴き同様に解決を要する大きな問題点となって
きている。
チールファイバーを用いたセミメタリックディスクブレ
ーキパッドにおいて非常に顕著に発生することが知られ
ている。このため今後のオートマチック車の伸長及び非
アスベスト化（セミメタリック化）の動向より、一般の
高周波の鳴き同様に解決を要する大きな問題点となって
きている。
前記のような低周波の異音は極低速（５〜１０ｈ／時間
以ド）における相手材と摩擦材詳しくはディスクブレー
キパッド間の摩擦係数の変動が原因でめり、これが相手
材ディスク、キャリパ−を介して自動車の足廻り部と共
振して異音となるため、これを防ぐには足廻り部の剛性
を向上せしめることが有効な手段と推定されるが。
以ド）における相手材と摩擦材詳しくはディスクブレー
キパッド間の摩擦係数の変動が原因でめり、これが相手
材ディスク、キャリパ−を介して自動車の足廻り部と共
振して異音となるため、これを防ぐには足廻り部の剛性
を向上せしめることが有効な手段と推定されるが。
これらとは別にディスクブレーキパッド自身を改質し、
摩擦係数の変動を抑え、異音を減少せしめることが肝要
である。
摩擦係数の変動を抑え、異音を減少せしめることが肝要
である。
本発明者らは、０．５Ｋｍ／時間よシ停止にいたるまで
の摩擦係数の変動を調査した。その結果。
の摩擦係数の変動を調査した。その結果。
通常のセミメタリックディスクブレーキパッドの摩擦係
数は、停止寸前において異常に大きくなることがわかっ
た。摩擦係数が大きくなることにより相手材であるディ
スクロータとステイクスリップをひきおこし、低周波の
異音及び車体振動の発生′の原因となる。
数は、停止寸前において異常に大きくなることがわかっ
た。摩擦係数が大きくなることにより相手材であるディ
スクロータとステイクスリップをひきおこし、低周波の
異音及び車体振動の発生′の原因となる。
本発明は上記の事情に鑑みて、低周波の異音及び車体振
動を防止ないしは減少させるための摩擦材組成物を提供
することを目的とするものである。
動を防止ないしは減少させるための摩擦材組成物を提供
することを目的とするものである。
本発明者らは上記の欠点を解消するために種々検討した
結果、摩擦材組成物中にアンチモン金属粉末を０．５〜
２０容量チ含有せしめたところ摩擦係数の変動が小さく
、従ってかつ低周波の異音及び車体振動を防止ないしは
減少させうるディスクブレーキパッド、ブレーキライニ
ング等の摩擦材となる摩擦材組成′物が得られることを
見い出した。
結果、摩擦材組成物中にアンチモン金属粉末を０．５〜
２０容量チ含有せしめたところ摩擦係数の変動が小さく
、従ってかつ低周波の異音及び車体振動を防止ないしは
減少させうるディスクブレーキパッド、ブレーキライニ
ング等の摩擦材となる摩擦材組成′物が得られることを
見い出した。
本発明は全、徂酸物績の０１５〜２０容ｔ％のアンチモ
ン金属粉末を含有せしめてなる摩擦材組成物に関する。
ン金属粉末を含有せしめてなる摩擦材組成物に関する。
なお本発明においてアンチモン金属粉末は摩擦材組成物
中に０．５〜２０容贅チ含有することが必要であ、ｊ５
０．５容量係未満、の場合は摩擦係数の変動が大きく、
また２０容［％を越えると摩擦係数が著しく低下して摩
擦材として使用できなくなる。
中に０．５〜２０容贅チ含有することが必要であ、ｊ５
０．５容量係未満、の場合は摩擦係数の変動が大きく、
また２０容［％を越えると摩擦係数が著しく低下して摩
擦材として使用できなくなる。
以下実施例により本発明を説明する。
実施例１
第１表
※（純度９７係以上１粒度６０〜
２００メツシユ）
ｆ、１表に示す成分を配合し、混合機にて均一に混合し
たのち市電オープン中で８７．５±２．５℃で２時間乾
燥し、その後粉砕して成形粉末にし、ついでタグレット
を形成し、その後１５２．５±２．５℃で５００ Ｋｇ
／ ｃｍ″の面圧で５分加熱加圧成形し。
たのち市電オープン中で８７．５±２．５℃で２時間乾
燥し、その後粉砕して成形粉末にし、ついでタグレット
を形成し、その後１５２．５±２．５℃で５００ Ｋｇ
／ ｃｍ″の面圧で５分加熱加圧成形し。
更にその後２００℃で５時間加熱してセミメタリックデ
ィスクブレーキパッドを得た。
ィスクブレーキパッドを得た。
実施例２
第２表
２００メツシユ）
第２表に示す成分を配合し、以下実施例１と同様の工程
を経てセミメタリックディスクブレーキパッドを得た。
を経てセミメタリックディスクブレーキパッドを得た。
実施例３
＠３表
３００メツシユ）
第３表に示す成分を配合し、以下実施例１と同様の工程
を経てセミメタリックディスクブレーキパッドを得た。
を経てセミメタリックディスクブレーキパッドを得た。
比較例１
第４表
第４表に示す従来のセミメタリックディスクブレーキパ
ッド材組成物を配合し、以下実施例１と同様の工程を経
てセミメタリックディスクブレーキパッドを得た。
ッド材組成物を配合し、以下実施例１と同様の工程を経
てセミメタリックディスクブレーキパッドを得た。
次に本発明になるセミメタリックディスクブレーキパッ
ド材組成物を用いた実施例１．２及び３のセミメタリッ
クディスクプレーキノ（ラドと従来のセミメタリックデ
ィスクプレーキノくラドについて０．５Ｋｍ／時間以下
の速度における摩擦係数の変動を調査した。その調査結
果を第１図に示す。第１図かられかるように実施例１．
２及び３のセミメタリックディスクブレーキパッドはア
ンチモン金属粉末の添加量が増加すると摩擦係数の変動
が減少し、かつ摩擦係数が低下することが確認された。
ド材組成物を用いた実施例１．２及び３のセミメタリッ
クディスクプレーキノ（ラドと従来のセミメタリックデ
ィスクプレーキノくラドについて０．５Ｋｍ／時間以下
の速度における摩擦係数の変動を調査した。その調査結
果を第１図に示す。第１図かられかるように実施例１．
２及び３のセミメタリックディスクブレーキパッドはア
ンチモン金属粉末の添加量が増加すると摩擦係数の変動
が減少し、かつ摩擦係数が低下することが確認された。
これに対し従来のセミメタリックディスクブレーキは前
記で説明した如く停止寸前において摩擦係数が異常に大
きくなることが確認された。
記で説明した如く停止寸前において摩擦係数が異常に大
きくなることが確認された。
また実施例１．２及び３で得たセミメタリックディスク
ブレーキパッドと従来のセミメタリックディスクブレー
キパッドを実際の車に装置し、低周波の異音の発生状態
の比較試験を行なった。その結果を第５表に示す。
ブレーキパッドと従来のセミメタリックディスクブレー
キパッドを実際の車に装置し、低周波の異音の発生状態
の比較試験を行なった。その結果を第５表に示す。
第５表
異音レベル５段階Ａ、 Ｂ、 Ｃ，Ｄ、 Ｅ小−−−→
犬 テスト車：［１８００ｃｃオートマチック市、車両総重
量１，３２０に９．ブレーキ形式 （コレットタイプ）、温度はディス クパッドの温度〕 本実施例ではセミメタリックディスクブレーキパッドに
適用した場合について説明したが９本発明は他のディス
クブレーキパッド、ブレーキライニング等の摩擦材につ
いても同様な効果が得られる。
犬 テスト車：［１８００ｃｃオートマチック市、車両総重
量１，３２０に９．ブレーキ形式 （コレットタイプ）、温度はディス クパッドの温度〕 本実施例ではセミメタリックディスクブレーキパッドに
適用した場合について説明したが９本発明は他のディス
クブレーキパッド、ブレーキライニング等の摩擦材につ
いても同様な効果が得られる。
本発明は全組成物量の０．５〜２０容着チのアンチモン
金属粉末を含有せしめるので、摩擦係数の変動が減少し
、低周波の異音及び車体振動を防止ないしは減少させう
るディスクブレーキパッド。
金属粉末を含有せしめるので、摩擦係数の変動が減少し
、低周波の異音及び車体振動を防止ないしは減少させう
るディスクブレーキパッド。
ブレーキライニングとなる摩擦材組成物が得られる。
第１図は摩擦係数と速度の関係を示すグラフである。
Claims (1)
- １、全組成物着の０．５〜２０容隈％のアンチモン金属
粉末を含有せしめてなる摩擦材組成物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9270582A JPS58210980A (ja) | 1982-05-31 | 1982-05-31 | 摩擦材組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9270582A JPS58210980A (ja) | 1982-05-31 | 1982-05-31 | 摩擦材組成物 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58210980A true JPS58210980A (ja) | 1983-12-08 |
Family
ID=14061895
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9270582A Pending JPS58210980A (ja) | 1982-05-31 | 1982-05-31 | 摩擦材組成物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58210980A (ja) |
-
1982
- 1982-05-31 JP JP9270582A patent/JPS58210980A/ja active Pending
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