JPS58209617A

JPS58209617A - 自動車用ドアサツシユ

Info

Publication number: JPS58209617A
Application number: JP9348582A
Authority: JP
Inventors: 「なら」橋　一範; Kazunori Narahashi
Original assignee: Shiroki Kinzoku Kogyo KK
Current assignee: Shiroki Corp
Priority date: 1982-05-31
Filing date: 1982-05-31
Publication date: 1983-12-06

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明は、ロール成形部材とプレス成形部材とから構成
される自動車用ドアサツシュに関づる。

窓枠部を有した自動車用ドアとして、リッシコドアとパ
ネルドアとがある。これらのドアの内、従来のりッシュ
ドアは、［］−ル形成した鋼板をインプパネルに溶接す
る構造のため、その断面は一定となり、デザイン的〈外
観的）には、アッパーフレームもリーイドル−ムも通常
は均一幅になる。一方、パネルドアは、窓枠部をドアパ
ネルと一体Ｃプレス成形したしので、サツシＬドアに比
べてデザイン的には自由度がある。

しかし、プレス蜀の材料の無駄が多く、サツシ−１ドア
より製造」ストが高いという欠点がある５、本発明は、
このような事情に鑑みてなされたしので、イの目的は、
デザイン上の自由度に富み、しかも製造−二１ス１〜か
安い自動車用ドアサツシュを提供することにある。

以ト、本発明の実施例を図面を参照しながら説明する。

第１図は進行方向り側のフ［」ン１〜ドアに用いられる
本発明実施例を示し′Ｃいる。図におい文。

１はロール成形により得られた第１（アッパーフレーム
側）の「」−ル成形部材で、その断面は、第２図に示す
如く、一定長の平坦部１ａの１１側に、ウィンドガラス
の周縁部分を保持づるＩコめのガラス収納ｉＭ　１　ｂ
を有し、他方側に、ウニ＋ｆ−ストリップを抱持するた
めのつ１　＋）−−スｉ・リップ取付部１Ｃを有するよ
うに、ロール成形されている。尚、平坦部１ａの積層部
は、中央のＡ部分にで溶接されている。この［１−ル成
形部材１には、不等幅の第１のプレス成形部材２が、ロ
ール成形部材１の両端部のＢ、Ｃ部分′Ｃ−溶接されて
いる（８部分は折り返し固定でもよい）。

３はロール成形により得られる第２（ロアール−ム側）
のロール成形部材で、このロール成形部材３には、不等
幅の第２のプレス成形部材４が溶接されている。この両
部材３．４の断面形状及び結合状態は、第１のロール成
形部材１ど第１のプレス成形部材２の場合ど全く同様（
゛ある。尚、この実施例では、第１のプレス成形部材２
の幅ＷＩが、後部に向かうにつれて広くなるものを用い
、第２のプレス成形部材４の幅Ｗｚが、’Ｔ”　１５に
向かうにつれて広くなるものを用いている。これは、−
７’す“イン土（美観上）及び強度Ｆの理由から（゛あ
る。ドアザラシーｌとしての完成時には、上記第１及び
第２のロール成形部材１．３が溶接接合され、第１及び
第２のプレス成形部材２．／ｌが溶接接合されている。

。この：］−ナーの溶接方法としでは、フラッシコバッｌ
−溶接、　Ｔ’　Ｉ　Ｇ溶接、ＭＩＧ溶接等が用いられ
る。

このように構成されたドアリッシュにおいでは、パネル
ドアの場合に比べて、ウィンドガラス相当部分の材料の
無駄を省ＩＪる。即ち、第１及び第２のプレス成形部材
２，４は、それぞれ広角なＬ字状部材及び白線状部材で
あるから、材料を無駄にづることなく打ら扱くことがで
きる。又、設備費用°ｂ安い。従・ノて、安価に製造ひ
きる。一方、従来のり一ツシュドアの場合に比べ（、ア
ッパーフレーム１やリイドフレ−１−３の表皮部の幅Ｗ
１．Ｗ２を任意に変化でき、パネルドアの場合と同様の
デザイン１の自由度を得ることができる。

尚、第１及び第２のロール成形部０１，３の断面形状は
、［記実施例のものに限る必要はイＣい。例えｔＪ　、
第３図の（イ）に示すように、第１及び第２のプレス成
形部材２，４との当接面を甲１ｆｉに構成してもよい（
当然、第１及び第２のプレス成形部材の当接面も同様に
成形部る）。

又、第３図（ｂ）に示すように、平坦部１ａの積層を２
市にしてもよい。

更に、上記説明はフロント側のドアリッジ１についてで
あったが、リヤ側のドアサツシ」についても同様である
。この場合、】ノツパーフレーム部分を２分割して、２
つのサイドル−ムと１つの）７ツパーフレームにてドア
リッジ１を構成してら、Ｊ、い。

以［説明し／、＝ように、本発明によれば、ｌｉ’　＋
Ｊ−インドの自由度に富み、しかも！ｉｌ造コストが安
い自動車用ドアリッシュを実現でさ−る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示ζ正面図、第２図は第１
図の■−■線に沿った断面〆１、第３図は［ｊ−ル成形
部材の他の断面形状を示す説明図である。１・・・第１の［１−ル成形部祠２・・・第１のプレス成形部材３・・・第２の【コール成形部材４・・・第２のプレス成形部材１ａ・・・平坦部１ｂ・・・ガラス収納溝１Ｃ・・・ウエザース・１〜リツ／取イ・１部特許出願
人　　白木金属丁業株式会４代　　埋　　人　　　弁理１　　↓Ｉ　　島　　藤　　
冶第１図ＩＦ５尾２図第３図１１）（ロ）Ｃ

Claims

【特許請求の範囲】

ウィンドガラス周縁部を保持するためのカラス収納溝及
びウェザ−ストリップを抱持するためのつＴザーストリ
ップ取イ］部をイｊする第１及び第２のロール成形部材
と、前記第１のロール成形部材に固着されアッパーフレ
ームの表皮部を形成する不等幅の第１のプレス成形部材
と、前記第２のロール成形部材に固着されサイドフレー
ムの表皮部を形成する不等幅の第２のプレス成形部材と
から成り、前記第１及び第２のロール成形部材が接合さ
れ、更に前記第１及び第２のプレス成形部材が接合され
た自動車用ドアリツシュ。