JPS58202319A - エンジンのオイルストレ−ナ保持構造 - Google Patents
エンジンのオイルストレ−ナ保持構造Info
- Publication number
- JPS58202319A JPS58202319A JP8592582A JP8592582A JPS58202319A JP S58202319 A JPS58202319 A JP S58202319A JP 8592582 A JP8592582 A JP 8592582A JP 8592582 A JP8592582 A JP 8592582A JP S58202319 A JPS58202319 A JP S58202319A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- strainer
- case
- suction port
- opening
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000010276 construction Methods 0.000 title 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 abstract 6
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 abstract 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 239000000155 melt Substances 0.000 description 1
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 1
- 239000003566 sealing material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D35/00—Filtering devices having features not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00, or for applications not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00; Auxiliary devices for filtration; Filter housing constructions
- B01D35/02—Filters adapted for location in special places, e.g. pipe-lines, pumps, stop-cocks
- B01D35/027—Filters adapted for location in special places, e.g. pipe-lines, pumps, stop-cocks rigidly mounted in or on tanks or reservoirs
- B01D35/0273—Filtering elements with a horizontal or inclined rotation or symmetry axis submerged in tanks or reservoirs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/03—Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はエンジンのオイルストレーナ保持構造に関し、
その目的とするところは、オイルストレーナの脱着性に
優れて点検、掃除船のメンテナンスが容易となり、かつ
オイルストレーナとオイルポンプとの間に格別かつ桧雑
な通路を必要としないオイルストレーナの保持構造を提
供しようとするものである。
その目的とするところは、オイルストレーナの脱着性に
優れて点検、掃除船のメンテナンスが容易となり、かつ
オイルストレーナとオイルポンプとの間に格別かつ桧雑
な通路を必要としないオイルストレーナの保持構造を提
供しようとするものである。
すなわち本発明はオイル／４ンケースに脱！’６１能に
取り付けられる蓋体と、該オイル／４ンケース内に設置
きれたオイルポンプの吸込口開口縁との間に、オイルス
トレーナを挾み込んで保持したことを％黴とする。
取り付けられる蓋体と、該オイル／４ンケース内に設置
きれたオイルポンプの吸込口開口縁との間に、オイルス
トレーナを挾み込んで保持したことを％黴とする。
以下本発明の一実施例を第１図および第２図にもとづき
説明する。
説明する。
シリンダ１に連なるクランクケース２は、第２図に示す
ように左側ケース２１と右側ケース２ｂを互に衝合して
構成しである。これら左右ケース２＊ｅ２ｂを互に突き
合せ結合した場合にその下底部にオイルポンプが構成さ
れる。つまりオイル／４ンケースは左右のクランクケー
ス２＊ｅ２ｂによって兼用されている。
ように左側ケース２１と右側ケース２ｂを互に衝合して
構成しである。これら左右ケース２＊ｅ２ｂを互に突き
合せ結合した場合にその下底部にオイルポンプが構成さ
れる。つまりオイル／４ンケースは左右のクランクケー
ス２＊ｅ２ｂによって兼用されている。
オイルパン３つまシフランクケース２内にはオイルポン
プ４が取り付けられている。すなわち右側ケース２ｂに
はブラケット５が一体に設けられており、このブラケッ
ト５にはデンジ本体６およびボンデカバー７がメルト８
により共線めされている。ベーン９ｔｄボング軸１０に
より駆動され、このポンプ軸１０はたとえばスゲロケッ
ト】Ｊおよびチェーン１２を介してクランク軸（図示し
ない）からの回転を与えられるようになっている。オイ
ルポンプ４の吸入口１３はオイル４ン３内に貯えられる
淘渭油の油面より下方に位置して開口されており、この
吸込口１３の開口面には嵌合段部１４が形成されている
。
プ４が取り付けられている。すなわち右側ケース２ｂに
はブラケット５が一体に設けられており、このブラケッ
ト５にはデンジ本体６およびボンデカバー７がメルト８
により共線めされている。ベーン９ｔｄボング軸１０に
より駆動され、このポンプ軸１０はたとえばスゲロケッ
ト】Ｊおよびチェーン１２を介してクランク軸（図示し
ない）からの回転を与えられるようになっている。オイ
ルポンプ４の吸入口１３はオイル４ン３内に貯えられる
淘渭油の油面より下方に位置して開口されており、この
吸込口１３の開口面には嵌合段部１４が形成されている
。
上記左側ケースＪｍには上記オイルポンプ４の吸込口開
口面に対向して開口Ｊ６が形成されており、この開口１
５は蓋体１６によって閉止されている。蓋体１６は０リ
ングなどのシール材１７により左側ケース２ａと油密を
保つようになっており、かつがルトＪＪＩによって左側
ケース２ａに脱着可能となっている。なお？ルト１８は
ポンプ本体６に螺着される。
口面に対向して開口Ｊ６が形成されており、この開口１
５は蓋体１６によって閉止されている。蓋体１６は０リ
ングなどのシール材１７により左側ケース２ａと油密を
保つようになっており、かつがルトＪＪＩによって左側
ケース２ａに脱着可能となっている。なお？ルト１８は
ポンプ本体６に螺着される。
上記蓋体１６とポンプ本体６との間にはオイルストレー
ナ２０が挾み込まれている。オイルストレーナ２０はメ
ッシ為筒２１の両端部にエンドリング２２＊、２１ｂを
一体的に有するものであり、一方のエンドリンダ２２＊
ｉｉ左１１１ケース２ａの開口１５に嵌挿されるととも
に、他方のエンドリング２２ｂは前記嵌合段部１４に嵌
め込まれている。前記がルト１８を締め付けて蓋体１６
を押し付けた場合に、オイルストレーナ２０はこの蓋体
Ｊ６と？ン！本体６の吸込口開口面との間に挾み付けら
れ、メッシェ筒２ノの弾性後帰力によりこれら蓋体Ｊ６
とポンプ本体６との間に保持されているものである。
ナ２０が挾み込まれている。オイルストレーナ２０はメ
ッシ為筒２１の両端部にエンドリング２２＊、２１ｂを
一体的に有するものであり、一方のエンドリンダ２２＊
ｉｉ左１１１ケース２ａの開口１５に嵌挿されるととも
に、他方のエンドリング２２ｂは前記嵌合段部１４に嵌
め込まれている。前記がルト１８を締め付けて蓋体１６
を押し付けた場合に、オイルストレーナ２０はこの蓋体
Ｊ６と？ン！本体６の吸込口開口面との間に挾み付けら
れ、メッシェ筒２ノの弾性後帰力によりこれら蓋体Ｊ６
とポンプ本体６との間に保持されているものである。
このような構成によると、エンジンの運転中ＶＣはオイ
ルポンプ４も駆動され、該オイルポン’）’４Ｆｉオイ
ルノ豐ン３内のオイルをストレーナ２０を通じて吸込口
１３に吸引し、吸込口１３からポンプ室へ吸入する。／
ング室のオイルはペー７９により加圧されて図示しない
吐出口、供給通路を介してオイルフィルタへ送られ、か
つギヤラリを通じてクランク軸やカム軸などの摺動部へ
圧送される。なお摺動部を潤滑したオイルはオイルノや
７３内に戻される。
ルポンプ４も駆動され、該オイルポン’）’４Ｆｉオイ
ルノ豐ン３内のオイルをストレーナ２０を通じて吸込口
１３に吸引し、吸込口１３からポンプ室へ吸入する。／
ング室のオイルはペー７９により加圧されて図示しない
吐出口、供給通路を介してオイルフィルタへ送られ、か
つギヤラリを通じてクランク軸やカム軸などの摺動部へ
圧送される。なお摺動部を潤滑したオイルはオイルノや
７３内に戻される。
しかして上記の構成によると、オイルストレーナ２０の
一端をオイルポンｆ４における吸込０７Ｊの開口面に直
接当てたため、オイルストレーナ２０と吸込口１３が直
接に連通され、よってオイルストレーナ２０と吸込口Ｊ
３の間に格別なかつ複雑なオイル通路を必要としない。
一端をオイルポンｆ４における吸込０７Ｊの開口面に直
接当てたため、オイルストレーナ２０と吸込口１３が直
接に連通され、よってオイルストレーナ２０と吸込口Ｊ
３の間に格別なかつ複雑なオイル通路を必要としない。
またオイルストレーナ２０は蓋体１５とポンプ本体６０
間に挾み込まれているため、がルトＪ８を外して蓋体１
６をケース２ａから離脱させると、開口１６を通じてオ
イルストレーナ２０を外部へ取り出すことができる。し
たがってオイルストレーナ２０の点検、掃除、交換尋の
作業がきわめて容易となる。この場合、クランクケース
２を分解するなどの大損りな作業を簀しない。
間に挾み込まれているため、がルトＪ８を外して蓋体１
６をケース２ａから離脱させると、開口１６を通じてオ
イルストレーナ２０を外部へ取り出すことができる。し
たがってオイルストレーナ２０の点検、掃除、交換尋の
作業がきわめて容易となる。この場合、クランクケース
２を分解するなどの大損りな作業を簀しない。
なお、上記実施例においては蓋体Ｊ６をがルト１８によ
りクランクケース２に取り付けたが、本発明は第３図の
変形例のように蓋体３０にねじ３１を切って直接クラン
クケース２に螺動してもよい。仁の場合蓋体３０はドレ
ン★として機能することになり、よって本発明はドレン
着とオイルポンｆ４との間でストレーナ２０′ｔｌ−保
持してもよい。
りクランクケース２に取り付けたが、本発明は第３図の
変形例のように蓋体３０にねじ３１を切って直接クラン
クケース２に螺動してもよい。仁の場合蓋体３０はドレ
ン★として機能することになり、よって本発明はドレン
着とオイルポンｆ４との間でストレーナ２０′ｔｌ−保
持してもよい。
以上畦述した通り本発明は、オイルパンケースに脱着用
能に取り付けられた蓋体と、オイ＾・ｅンクース内に設
けられたオイル４ンプの吸込口開口縁との間にオイルス
トレーナを挾み込んだから、オイルポンプの吸込口が直
接オイルストレーナと連通し、よって吸込口とストレー
ナの間に格別な通路を必要としない、しかもストレーナ
は蓋体を外せばオイル・ｆンケースかう外部へ簡単に取
り出すことができ、ストレーナの点検、掃除、交換等の
作業が容易に行える。
能に取り付けられた蓋体と、オイ＾・ｅンクース内に設
けられたオイル４ンプの吸込口開口縁との間にオイルス
トレーナを挾み込んだから、オイルポンプの吸込口が直
接オイルストレーナと連通し、よって吸込口とストレー
ナの間に格別な通路を必要としない、しかもストレーナ
は蓋体を外せばオイル・ｆンケースかう外部へ簡単に取
り出すことができ、ストレーナの点検、掃除、交換等の
作業が容易に行える。
第１図および第２図は本発明の一実施例を示［２、第１
図はエンジンの側面図、第２図は第１し１中■−■線に
沿う矢視断面図、第３図は本発明の変形例を示す断面図
である。 ２・・・クランクケース（オイル４ンケース）、４・・
・オイルポンプ、１３・・・吸込口、１６．３０・・・
蓋体、２０川オイルストレーナ。
図はエンジンの側面図、第２図は第１し１中■−■線に
沿う矢視断面図、第３図は本発明の変形例を示す断面図
である。 ２・・・クランクケース（オイル４ンケース）、４・・
・オイルポンプ、１３・・・吸込口、１６．３０・・・
蓋体、２０川オイルストレーナ。
Claims (1)
- オイル／４ンケースに脱着可能に取り付けられた蓋体と
、上記オイル／４ンケース内に設けられたオイルポンプ
における吸込口開口縁との間に、オイルストレーナを挾
み込んで保持したことを％徴とするエンジンのオイルス
トレーナ保持構造・
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8592582A JPS58202319A (ja) | 1982-05-21 | 1982-05-21 | エンジンのオイルストレ−ナ保持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8592582A JPS58202319A (ja) | 1982-05-21 | 1982-05-21 | エンジンのオイルストレ−ナ保持構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58202319A true JPS58202319A (ja) | 1983-11-25 |
Family
ID=13872336
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8592582A Pending JPS58202319A (ja) | 1982-05-21 | 1982-05-21 | エンジンのオイルストレ−ナ保持構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58202319A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0610617A1 (en) * | 1993-02-10 | 1994-08-17 | Suzuki Kabushiki Kaisha | Oil filtering device for motor bicycle |
| JP2010024914A (ja) * | 2008-07-17 | 2010-02-04 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | エンジンの潤滑構造 |
-
1982
- 1982-05-21 JP JP8592582A patent/JPS58202319A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0610617A1 (en) * | 1993-02-10 | 1994-08-17 | Suzuki Kabushiki Kaisha | Oil filtering device for motor bicycle |
| JP2010024914A (ja) * | 2008-07-17 | 2010-02-04 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | エンジンの潤滑構造 |
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