JPS58181430A - ヘム加工方法 - Google Patents
ヘム加工方法Info
- Publication number
- JPS58181430A JPS58181430A JP6391982A JP6391982A JPS58181430A JP S58181430 A JPS58181430 A JP S58181430A JP 6391982 A JP6391982 A JP 6391982A JP 6391982 A JP6391982 A JP 6391982A JP S58181430 A JPS58181430 A JP S58181430A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- flange
- bending
- hemming
- hem
- bent
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D39/00—Application of procedures in order to connect objects or parts, e.g. coating with sheet metal otherwise than by plating; Tube expanders
- B21D39/02—Application of procedures in order to connect objects or parts, e.g. coating with sheet metal otherwise than by plating; Tube expanders of sheet metal by folding, e.g. connecting edges of a sheet to form a cylinder
- B21D39/021—Application of procedures in order to connect objects or parts, e.g. coating with sheet metal otherwise than by plating; Tube expanders of sheet metal by folding, e.g. connecting edges of a sheet to form a cylinder for panels, e.g. vehicle doors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、自動車車体等を構成するパネルに予め形成
したヘミング７ランジを折曲げるヘム加工方法に関する
＠ 一般に、自動車車体等を構成するドアやフード、トラン
クリッドなどの各種パネルにあっては、第１図に示すド
アｄの例のように、アクタパネルｌにインナパネル２を
重ね合わして取り付けた後、アウタパネルｌの周囲に予
め形成したヘミングフランジ３を、インナパネル２の縁
部４を挾み込むように折プ曲げ固定するヘム加工（はぜ
折り加工とも云う）が多用されている。なお、１回の加
工のみでは困雌なため、第２図（Ａ）に示すように、ま
ず、下端が約４５度の＃Ｉｆ！＋平面に形成された仮曲
げ上ｍ５によ如ヘミング７ランジ３を下型６に押し付け
て内方へ約４５度仮曲げした後、次に、第２図（Ｂ）に
示すように下端が平面に形成された本曲げ上ＩＭ７で本
曲けする２工根で行なう。
したヘミング７ランジを折曲げるヘム加工方法に関する
＠ 一般に、自動車車体等を構成するドアやフード、トラン
クリッドなどの各種パネルにあっては、第１図に示すド
アｄの例のように、アクタパネルｌにインナパネル２を
重ね合わして取り付けた後、アウタパネルｌの周囲に予
め形成したヘミングフランジ３を、インナパネル２の縁
部４を挾み込むように折プ曲げ固定するヘム加工（はぜ
折り加工とも云う）が多用されている。なお、１回の加
工のみでは困雌なため、第２図（Ａ）に示すように、ま
ず、下端が約４５度の＃Ｉｆ！＋平面に形成された仮曲
げ上ｍ５によ如ヘミング７ランジ３を下型６に押し付け
て内方へ約４５度仮曲げした後、次に、第２図（Ｂ）に
示すように下端が平面に形成された本曲げ上ＩＭ７で本
曲けする２工根で行なう。
しかしながら、従来のヘム加工方法としては、例えば、
ドアｄの場合、前縁８も後縁９もそれぞれ５００〜６０
０ｇ１１．下縁１０で１０５０１１１程度の範囲にわた
りヘム加工を行なうが、普通のへミンクフランジ３ｔ１
フ２フ２面が平らなため、折シ曲げのタイミングが全長
にわたりはｌ？同時になってしまうので（第１図Ｂ参照
）、第３図に示すように表ｔｈＩ精度上種々の不具合が
発生する。すなわち、うつすらとした凹又は凸のひずみ
１１（同図（Ａ）参照）、ひずみ１１よりも狭い範囲の
シャクレ１２（同図（Ｂ）参照）、インナパネルの当り
による凸１３や型当たりによるヘコ１４（同図Ｃ参照）
、はぜおり後、曲げ方向にだれ込むダレ１５（同図り参
照）などであるが、このうち造形上の原因で 発生するひずみ１１は、最も対策困難なもので、解決ま
でに長期間を要したシ、また、ひずみ１１がそのまま慢
性化することが多い。
ドアｄの場合、前縁８も後縁９もそれぞれ５００〜６０
０ｇ１１．下縁１０で１０５０１１１程度の範囲にわた
りヘム加工を行なうが、普通のへミンクフランジ３ｔ１
フ２フ２面が平らなため、折シ曲げのタイミングが全長
にわたりはｌ？同時になってしまうので（第１図Ｂ参照
）、第３図に示すように表ｔｈＩ精度上種々の不具合が
発生する。すなわち、うつすらとした凹又は凸のひずみ
１１（同図（Ａ）参照）、ひずみ１１よりも狭い範囲の
シャクレ１２（同図（Ｂ）参照）、インナパネルの当り
による凸１３や型当たりによるヘコ１４（同図Ｃ参照）
、はぜおり後、曲げ方向にだれ込むダレ１５（同図り参
照）などであるが、このうち造形上の原因で 発生するひずみ１１は、最も対策困難なもので、解決ま
でに長期間を要したシ、また、ひずみ１１がそのまま慢
性化することが多い。
そこで部品上の対策として、従来は１．１１ｇ４図Ａに
示すように１、インナパネル２のフランジ４を予め局部
的に持ち上げた変形部１６を形成しておき、はぜおり後
、同図８に示すようにアウタパネルＩの内方から押圧し
て表面に張シ１７を持たせることによりひずみ１１やシ
ャクレ１２を消去する方法があったが、インナパネル２
のｌ＃部４に変形部Ｉ６がそのまま残存するため、ひず
み１１やシャクレ１２は良化してもヘミング７ランジ３
の折り曲げ部にダレＩ５が発生するので、根本的な解決
とはならなかった。
示すように１、インナパネル２のフランジ４を予め局部
的に持ち上げた変形部１６を形成しておき、はぜおり後
、同図８に示すようにアウタパネルＩの内方から押圧し
て表面に張シ１７を持たせることによりひずみ１１やシ
ャクレ１２を消去する方法があったが、インナパネル２
のｌ＃部４に変形部Ｉ６がそのまま残存するため、ひず
み１１やシャクレ１２は良化してもヘミング７ランジ３
の折り曲げ部にダレＩ５が発生するので、根本的な解決
とはならなかった。
また、加工上の対策として同時に缶縁を折り曲げるので
はなく、第１回加工で前後縁８．９を（第５図（Ａ）参
照）、第２回加工で下縁１０を（同図（Ｂ）参照）とい
うように曲げの時期を変えることによりひずみ１１の発
生を防止する方法もあるが、これとて加工時間及び工数
を多く要するため、生産能率の低下となる。さらにまた
、第６図及び第７図に示すようにトランクリッドｔのご
とく、そのアウタパネル１面にソリがある場合には、は
ぜおり時に局部的にソリの強い所１８ができ１．ひずみ
状に広がってしまうという不具合もあった。
はなく、第１回加工で前後縁８．９を（第５図（Ａ）参
照）、第２回加工で下縁１０を（同図（Ｂ）参照）とい
うように曲げの時期を変えることによりひずみ１１の発
生を防止する方法もあるが、これとて加工時間及び工数
を多く要するため、生産能率の低下となる。さらにまた
、第６図及び第７図に示すようにトランクリッドｔのご
とく、そのアウタパネル１面にソリがある場合には、は
ぜおり時に局部的にソリの強い所１８ができ１．ひずみ
状に広がってしまうという不具合もあった。
この発明は、叙上の間魂点に着目してなされたもので、
ヘミング７ランジの端辺に曲げタイミングを調整するた
めのヘムタイミング調整７ランジを設け、該調整７ラン
ジを、接近して来る型に先行して当接させ、該調整７ラ
ンジの設けられた部分から局部的にフランジの折曲げを
開始してはぜ折りをするととＫより上記問題点を解決し
たものである。
ヘミング７ランジの端辺に曲げタイミングを調整するた
めのヘムタイミング調整７ランジを設け、該調整７ラン
ジを、接近して来る型に先行して当接させ、該調整７ラ
ンジの設けられた部分から局部的にフランジの折曲げを
開始してはぜ折りをするととＫより上記問題点を解決し
たものである。
以下、この発明の第一実施例を第８図に基いて説明する
。なお、従来例と同一の構成などけ同一の符号を用い、
その説明は省く。
。なお、従来例と同一の構成などけ同一の符号を用い、
その説明は省く。
アウタパネル１のヘミング７ランジ８の端辺において、
局部的に所要箇所に適当な長さで、かつ、該フランジ３
の折曲げ幅寸法Ｗの約４〜５分の１寸法Ｖだけ予め端辺
を外方へ約３０度ぐらい反らしたヘムタイミングｖ！４
４Ｉフランジ１９を形成しておく。そこで前記アウタパ
ネルＩＫインナパネル２を重ね合わせ、第一工程の仮曲
げをすると、仮曲げ上型５の傾斜平面２０が、最初に前
記調整７ランジ１９の先端に当接し押し下げるので、ヘ
ミングフランジ８は、まず、該フラ・ンジ１９の設けら
れた部分２１が先行して局部的に折シ曲げられようとし
、これに随伴し一般の部分２２も折り曲げられるが、そ
のためアウタパネル１の表面は調整７ランジ１９の方向
に、より強く引っ張られた状態となる。次に、本曲げ上
型７により続いてヘミングフランジ３を押し下げると叙
上の状態を保ちながら該ヘミングフランジ３は折れ曲が
沙、先に一般の部分２２がインナー２の縁部４に当接し
、前記本曲げ上型７が最下限に達するとき、前記調整７
ランジ１９０反！Ｄは復元し、一般の部分２２と同一面
とな夛はぜおりが完了する。このように、−１１７ラン
ジ１９の設けられた部分と、一般の部分との折曲げの開
始時期を異ならしめたために、従摩の方法で折曲げられ
たときに生じ勝ちであったひずみ等の発生を防ぐことが
できた。
局部的に所要箇所に適当な長さで、かつ、該フランジ３
の折曲げ幅寸法Ｗの約４〜５分の１寸法Ｖだけ予め端辺
を外方へ約３０度ぐらい反らしたヘムタイミングｖ！４
４Ｉフランジ１９を形成しておく。そこで前記アウタパ
ネルＩＫインナパネル２を重ね合わせ、第一工程の仮曲
げをすると、仮曲げ上型５の傾斜平面２０が、最初に前
記調整７ランジ１９の先端に当接し押し下げるので、ヘ
ミングフランジ８は、まず、該フラ・ンジ１９の設けら
れた部分２１が先行して局部的に折シ曲げられようとし
、これに随伴し一般の部分２２も折り曲げられるが、そ
のためアウタパネル１の表面は調整７ランジ１９の方向
に、より強く引っ張られた状態となる。次に、本曲げ上
型７により続いてヘミングフランジ３を押し下げると叙
上の状態を保ちながら該ヘミングフランジ３は折れ曲が
沙、先に一般の部分２２がインナー２の縁部４に当接し
、前記本曲げ上型７が最下限に達するとき、前記調整７
ランジ１９０反！Ｄは復元し、一般の部分２２と同一面
とな夛はぜおりが完了する。このように、−１１７ラン
ジ１９の設けられた部分と、一般の部分との折曲げの開
始時期を異ならしめたために、従摩の方法で折曲げられ
たときに生じ勝ちであったひずみ等の発生を防ぐことが
できた。
次Ｋ、この発明の第二実施例を第９図以下に基いて説明
する。
する。
第二実施例は、第一実施例の外方へ反らしたヘムタイミ
ング調整７ランジ１９を、ヘミングフランジ３に設けた
のに対し、該７ランジ３の端辺に所要の鴨ｕのヘムタイ
ミング調整フランジ２３を突設した本のである。
ング調整７ランジ１９を、ヘミングフランジ３に設けた
のに対し、該７ランジ３の端辺に所要の鴨ｕのヘムタイ
ミング調整フランジ２３を突設した本のである。
アクタパネル１にインカバネル２を重ね合わせ下型６に
＃！置してはぜ折りするに際し、まず、下端が、上方が
曲１＋２４をなし、これに続いて４５度の傾斜平面２５
を形成している仮曲げ上型２６を下降させると、最初に
ヘムタイミング調整７ランジ２３の先端に傾斜平ｔｈｉ
２５が当接するが、前記上型２６の引き続きの下降によ
ってヘミング７ランジ３が内方へ折り曲げられるのに伴
い、前記調整フランジ２３の先端は曲面２４に移り内方
へ押し曲げられるとともに該ｖＩ４整７ランジ２３が設
けられた部分２７が一般の部分２２よりも強く曲げられ
る。続く本面げ時にも調整７ランジ２３が本面げ上型７
の下面に先に当接するので一般の部分２２は調整７ラン
ジ２８が設けられた部分２７に遅れて曲げられるが、最
終的には前記画部分２２．２１＃′ｉ同ご面となってイ
ンナー２のフランジ４に圧接されてはぜおりは完了する
。本例においても、１１整フランジ２８の設けられた部
分と、一般の部分との折曲げの開始時期を異ならしめた
ために、ひずみ等の発生を防ぐことができたのである。
＃！置してはぜ折りするに際し、まず、下端が、上方が
曲１＋２４をなし、これに続いて４５度の傾斜平面２５
を形成している仮曲げ上型２６を下降させると、最初に
ヘムタイミング調整７ランジ２３の先端に傾斜平ｔｈｉ
２５が当接するが、前記上型２６の引き続きの下降によ
ってヘミング７ランジ３が内方へ折り曲げられるのに伴
い、前記調整フランジ２３の先端は曲面２４に移り内方
へ押し曲げられるとともに該ｖＩ４整７ランジ２３が設
けられた部分２７が一般の部分２２よりも強く曲げられ
る。続く本面げ時にも調整７ランジ２３が本面げ上型７
の下面に先に当接するので一般の部分２２は調整７ラン
ジ２８が設けられた部分２７に遅れて曲げられるが、最
終的には前記画部分２２．２１＃′ｉ同ご面となってイ
ンナー２のフランジ４に圧接されてはぜおりは完了する
。本例においても、１１整フランジ２８の設けられた部
分と、一般の部分との折曲げの開始時期を異ならしめた
ために、ひずみ等の発生を防ぐことができたのである。
なお、上記と同様な方法を駆使することにより種々のひ
ずみ対策がｏＪ能となるが、例えば、第１０図（Ａ）に
示すようにドアｄにおいて最も張りの弱い部位にひずみ
１１の発生が予想される場合、その付近に適当な調整フ
ランジ２３を突設して曲げることによりひずみ１１の原
因となっている応力を前後のコーナ一部２８に散らすこ
とができ、コーナ一部２８の張シ１１が強いことからひ
ずみ１１自体をも消滅させることができる。
ずみ対策がｏＪ能となるが、例えば、第１０図（Ａ）に
示すようにドアｄにおいて最も張りの弱い部位にひずみ
１１の発生が予想される場合、その付近に適当な調整フ
ランジ２３を突設して曲げることによりひずみ１１の原
因となっている応力を前後のコーナ一部２８に散らすこ
とができ、コーナ一部２８の張シ１１が強いことからひ
ずみ１１自体をも消滅させることができる。
以上説明してきたように、この発明によれば、ヘミング
７ランジの所要箇所にヘムタイミング調整７ランジを予
め形設してはぜおり？する方法としたの−Ｃ１従来のフ
ランジ全般を同時にはぜおりするためアウター表面で応
力が競合し逃げ場が無くてひずみなどを発生。するに対
し、時間差をもって局部的に７ランジを折り曲げる状況
となシ遅れて曲げられる７ランジの部分が先行して曲げ
られた部分の応力を消去し、ひずみなどの発生を防止す
るという効果がある１、しかも、操作は仮曲げと本面げ
のみで事後の修正作条を要せず仕上りも上々なので生産
能率及び品質の向上を図ることができる。
７ランジの所要箇所にヘムタイミング調整７ランジを予
め形設してはぜおり？する方法としたの−Ｃ１従来のフ
ランジ全般を同時にはぜおりするためアウター表面で応
力が競合し逃げ場が無くてひずみなどを発生。するに対
し、時間差をもって局部的に７ランジを折り曲げる状況
となシ遅れて曲げられる７ランジの部分が先行して曲げ
られた部分の応力を消去し、ひずみなどの発生を防止す
るという効果がある１、しかも、操作は仮曲げと本面げ
のみで事後の修正作条を要せず仕上りも上々なので生産
能率及び品質の向上を図ることができる。
第１図Ａｒｔ、ドアの斜視図、同図８は、同ＡのＢ−Ｂ
線断Ｉｆ］Ｉｆｉ＋視図により従来のはぜおりを示す説
明図、第２図Ａは、従来の仮曲げを示す説明図、同図Ｂ
Ｆｉ、同じく本面げを示す説明図、第３図へけ、ドアに
発生したひずみを示す説明図、同図８は、同じくシャク
レの説明図、同図ｃＦｉ、、同じく凸及びヘコの説明図
、同図Ｄ＃′ｉ、同じくダレの説明図、第４図Ａは、従
来のインナパネルに変形部を設けてはぜ折りする状況を
示す説明図、同図８は、同じくはぜ折り後張りをもたせ
る状況を示す説明図、第５図Ａは、従来のドアの前後−
同時はぜおりの状況説明図、同図Ｂ＃ｔ、同じく下縁は
ぜ折りの状況説明図、同図Ｃ＃′ｉ、同じくはぜ折り完
了の状況説明図、第６図ＡＦｉ、アウタトランクリッド
パネルにひずみ発生の状況を示す斜視図、第７図は、第
６図の■−■線断面図、第８図Ａｒｉ、この発明のヘム
タイミング調整７ランジの第一実施例を示す斜視図、同
図Ｂは、同じく第一実施例の仮曲げの状況を示す説明図
、ＷＪ９図Ａけ、同じく第二実施例を示す斜視図、同図
ＢＦｉ、同じく第二実施例の仮曲げの状況を示す説明図
、第１０図Ａは、ドアにひずみの発生を示す説明図、同
図日は、ドアパネルに発生するひずみを第二実施例の方
法で除去する状況を下す説明図である。 ｌ・・・・・・・・・パネル ３・・・・・・・・・−・ミングフランジ５・・・・・
・・・・仮曲げ上型 ６・・・・・・・・・下 型 １９・・・・・・ヘムタイミング調整フランジ２３・・
・・・・ヘムタイミング調整７ランジ２６・・・・・仮
曲げ上型 第１図 第３図 第４図 第５図 （Ａ） （Ｂ） （Ｃ） 第６図 手続補正音ω式゛） 昭和５フイ１８ｎ６１１ 特許庁Ｌ２官 毛オ／・、オＵ天 殿 １ ・経ｆ’ｌ の表 リ、 昭和５フイ（牛吟言
午願第 乙３Ｑ／’Ｊ Ｖ；２ ・イＣ目目 ）
） 名 牟珀 ヘム加工方法 ３ 柚１■をする名 ＋４！ ｆ’ｌとの関係 出願ノ、 ４代１１１１ノ、
線断Ｉｆ］Ｉｆｉ＋視図により従来のはぜおりを示す説
明図、第２図Ａは、従来の仮曲げを示す説明図、同図Ｂ
Ｆｉ、同じく本面げを示す説明図、第３図へけ、ドアに
発生したひずみを示す説明図、同図８は、同じくシャク
レの説明図、同図ｃＦｉ、、同じく凸及びヘコの説明図
、同図Ｄ＃′ｉ、同じくダレの説明図、第４図Ａは、従
来のインナパネルに変形部を設けてはぜ折りする状況を
示す説明図、同図８は、同じくはぜ折り後張りをもたせ
る状況を示す説明図、第５図Ａは、従来のドアの前後−
同時はぜおりの状況説明図、同図Ｂ＃ｔ、同じく下縁は
ぜ折りの状況説明図、同図Ｃ＃′ｉ、同じくはぜ折り完
了の状況説明図、第６図ＡＦｉ、アウタトランクリッド
パネルにひずみ発生の状況を示す斜視図、第７図は、第
６図の■−■線断面図、第８図Ａｒｉ、この発明のヘム
タイミング調整７ランジの第一実施例を示す斜視図、同
図Ｂは、同じく第一実施例の仮曲げの状況を示す説明図
、ＷＪ９図Ａけ、同じく第二実施例を示す斜視図、同図
ＢＦｉ、同じく第二実施例の仮曲げの状況を示す説明図
、第１０図Ａは、ドアにひずみの発生を示す説明図、同
図日は、ドアパネルに発生するひずみを第二実施例の方
法で除去する状況を下す説明図である。 ｌ・・・・・・・・・パネル ３・・・・・・・・・−・ミングフランジ５・・・・・
・・・・仮曲げ上型 ６・・・・・・・・・下 型 １９・・・・・・ヘムタイミング調整フランジ２３・・
・・・・ヘムタイミング調整７ランジ２６・・・・・仮
曲げ上型 第１図 第３図 第４図 第５図 （Ａ） （Ｂ） （Ｃ） 第６図 手続補正音ω式゛） 昭和５フイ１８ｎ６１１ 特許庁Ｌ２官 毛オ／・、オＵ天 殿 １ ・経ｆ’ｌ の表 リ、 昭和５フイ（牛吟言
午願第 乙３Ｑ／’Ｊ Ｖ；２ ・イＣ目目 ）
） 名 牟珀 ヘム加工方法 ３ 柚１■をする名 ＋４！ ｆ’ｌとの関係 出願ノ、 ４代１１１１ノ、
Claims (1)
- パネルに形成したヘミングフランジに局部的にヘムタイ
ミング調整フランジを設け、該ｉ、Ｍ］［フランジを、
接近して来る型に、他のへミングフラ゛ンジ部分より先
行して当接させ、該調整フランジの設けられた部分から
局部的にフランジの折り曲げを開始してけぜ折如をする
ことを特徴としたヘム加工方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6391982A JPS58181430A (ja) | 1982-04-19 | 1982-04-19 | ヘム加工方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6391982A JPS58181430A (ja) | 1982-04-19 | 1982-04-19 | ヘム加工方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58181430A true JPS58181430A (ja) | 1983-10-24 |
| JPH0333415B2 JPH0333415B2 (ja) | 1991-05-17 |
Family
ID=13243223
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6391982A Granted JPS58181430A (ja) | 1982-04-19 | 1982-04-19 | ヘム加工方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58181430A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61165233A (ja) * | 1985-01-16 | 1986-07-25 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用開閉体の製造方法 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5695424A (en) * | 1979-12-28 | 1981-08-01 | Honda Motor Co Ltd | Pressing device for full circumference bending |
-
1982
- 1982-04-19 JP JP6391982A patent/JPS58181430A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5695424A (en) * | 1979-12-28 | 1981-08-01 | Honda Motor Co Ltd | Pressing device for full circumference bending |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61165233A (ja) * | 1985-01-16 | 1986-07-25 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用開閉体の製造方法 |
| JPH0334410B2 (ja) * | 1985-01-16 | 1991-05-22 | Nissan Motor |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0333415B2 (ja) | 1991-05-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9027285B2 (en) | Method of producing vehicle door frame | |
| US6907763B2 (en) | Method for hemming | |
| JP3500742B2 (ja) | 徐変ロール成形品の製造方法 | |
| JPS58181430A (ja) | ヘム加工方法 | |
| JP2002102957A (ja) | ロールヘミング装置及びそれを用いたロールヘミング加工方法 | |
| US7241073B2 (en) | Sheet metal hem | |
| JPH086986A (ja) | プレス金型の設計方法 | |
| JP3451592B2 (ja) | ヘミング加工方法及び装置 | |
| JPH0238287B2 (ja) | ||
| JP2800952B2 (ja) | ライン入りパネルの全周ヘミング方法 | |
| JP2001058220A (ja) | スティフナ付きパネル状製品の製造方法 | |
| US1892754A (en) | Method of forming interior angle in sheet metal stamping | |
| JP5016289B2 (ja) | パネル部材の成形方法 | |
| JP2011245514A (ja) | パネル部材及びその製造方法 | |
| JPH07112219A (ja) | 曲率のフランジを有する被加工体およびその成形型 | |
| CN114192649A (zh) | 铝机罩外板冲压成型方法 | |
| JP2932129B2 (ja) | ローラヘミング加工方法 | |
| JP5077211B2 (ja) | 異形コ字状部を有する成形体及びその製造方法 | |
| US1879302A (en) | Sheet metal window panel and method of forming the same | |
| JP3027748B1 (ja) | フラッシュドアの製造方法 | |
| JP7246349B2 (ja) | プレス成形方法及びプレス成形金型 | |
| JP2002059218A (ja) | 車体パネル若しくは車両部品の製造方法及び車体パネル若しくは車両部品 | |
| JP2007223412A (ja) | 車両用ドア構造 | |
| JP2002346673A (ja) | 開缶用タブの製造方法及び缶蓋の製造方法 | |
| US20020116975A1 (en) | Hemming method and apparatus |