JP2001058220A - スティフナ付きパネル状製品の製造方法 - Google Patents
スティフナ付きパネル状製品の製造方法Info
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- JP2001058220A JP2001058220A JP11236877A JP23687799A JP2001058220A JP 2001058220 A JP2001058220 A JP 2001058220A JP 11236877 A JP11236877 A JP 11236877A JP 23687799 A JP23687799 A JP 23687799A JP 2001058220 A JP2001058220 A JP 2001058220A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 周縁のフランジ部２ａとフランジ部から凹入
する絞り部２ｂとを有する製品本体２と製品本体２に取
付けたスティフナ３，４とから成るパネル状製品を生産
性良く低コストで製造できるようにする。 【解決手段】 超塑性合金から成る製品本体用ブランク
材２０に、ブロー成形に先立って超塑性合金から成るス
ティフナ用ブランク材３０，４０を重ね合わせ、スティ
フナ用ブランク材３０，４０の一辺３０ａ，４０ａを製
品本体用ブランク材２０の製品フランジ部２ａになる部
分に結合し、スティフナ用ブランク材３０，４０の一辺
３０ａ，４０ａ以外の部分に対する製品本体用ブランク
材２０の伸びを許容した状態でブロー成形を行う。これ
によれば、スティフナ３，４が製品本体２に結合した状
態で製品本体２と一緒にブロー成形され、生産性が向上
する。
する絞り部２ｂとを有する製品本体２と製品本体２に取
付けたスティフナ３，４とから成るパネル状製品を生産
性良く低コストで製造できるようにする。 【解決手段】 超塑性合金から成る製品本体用ブランク
材２０に、ブロー成形に先立って超塑性合金から成るス
ティフナ用ブランク材３０，４０を重ね合わせ、スティ
フナ用ブランク材３０，４０の一辺３０ａ，４０ａを製
品本体用ブランク材２０の製品フランジ部２ａになる部
分に結合し、スティフナ用ブランク材３０，４０の一辺
３０ａ，４０ａ以外の部分に対する製品本体用ブランク
材２０の伸びを許容した状態でブロー成形を行う。これ
によれば、スティフナ３，４が製品本体２に結合した状
態で製品本体２と一緒にブロー成形され、生産性が向上
する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、周縁のフランジ部
とフランジ部から凹入する絞り部とを有する製品本体と
製品本体に取付けたスティフナとから成るパネル状の製
品、例えば、自動車用ドアのインナパネルといった製品
の製造方法に関する。
とフランジ部から凹入する絞り部とを有する製品本体と
製品本体に取付けたスティフナとから成るパネル状の製
品、例えば、自動車用ドアのインナパネルといった製品
の製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車用ドアのインナパネルには、前側
のヒンジ取付部を補強するヒンジスティフナと、後側の
ロック取付部を補強するロックスティフナとが取付けら
れている。
のヒンジ取付部を補強するヒンジスティフナと、後側の
ロック取付部を補強するロックスティフナとが取付けら
れている。
【０００３】また、従来、ドアインナパネルのパネル本
体を超塑性合金から成るブランク材を用いてブロー成形
することも知られており、この場合、パネル本体にヒン
ジスティフナやロックスティフナを後付けしている。
体を超塑性合金から成るブランク材を用いてブロー成形
することも知られており、この場合、パネル本体にヒン
ジスティフナやロックスティフナを後付けしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記従来例のもので
は、スティフナを別途製造して製品本体に後付けする必
要があり、コストが高くなる不具合がある。
は、スティフナを別途製造して製品本体に後付けする必
要があり、コストが高くなる不具合がある。
【０００５】本発明は、以上の点に鑑み、スティフナを
含めて製品全体を一緒に成形し得るようにしたスティフ
ナ付きパネル状製品の製造方法を提供することを課題と
している。
含めて製品全体を一緒に成形し得るようにしたスティフ
ナ付きパネル状製品の製造方法を提供することを課題と
している。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決すべく、
本発明は、周縁のフランジ部とフランジ部から凹入する
絞り部とを有する製品本体と製品本体に取付けたスティ
フナとから成るパネル状の製品の製造方法であって、超
塑性合金から成るブランク材を用いて製品本体をブロー
成形するものにおいて、超塑性合金から成るスティフナ
用のブランク材を製品本体用のブランク材に重ね合わせ
て、スティフナ用のブランク材の一辺を製品本体用のブ
ランク材の製品フランジ部となる部分に結合し、スティ
フナ用のブランク材の前記一辺以外の部分に対する製品
本体用のブランク材の伸びを許容した状態でブロー成形
を行うようにしている。
本発明は、周縁のフランジ部とフランジ部から凹入する
絞り部とを有する製品本体と製品本体に取付けたスティ
フナとから成るパネル状の製品の製造方法であって、超
塑性合金から成るブランク材を用いて製品本体をブロー
成形するものにおいて、超塑性合金から成るスティフナ
用のブランク材を製品本体用のブランク材に重ね合わせ
て、スティフナ用のブランク材の一辺を製品本体用のブ
ランク材の製品フランジ部となる部分に結合し、スティ
フナ用のブランク材の前記一辺以外の部分に対する製品
本体用のブランク材の伸びを許容した状態でブロー成形
を行うようにしている。
【０００７】本発明によれば、スティフナが製品本体に
結合した状態で製品本体と一緒にブロー成形される。そ
のため、スティフナを別途製造したり、スティフナを製
品本体に後付けする必要がなく、スティフナ付きパネル
状製品を生産性良く低コストで製造できる。
結合した状態で製品本体と一緒にブロー成形される。そ
のため、スティフナを別途製造したり、スティフナを製
品本体に後付けする必要がなく、スティフナ付きパネル
状製品を生産性良く低コストで製造できる。
【０００８】また、スティフナ用ブランク材の積層部分
で製品本体用ブランク材の伸びが規制されると、積層部
分との境界部で製品本体用ブランク材に応力集中による
亀裂を生ずることがあるが、本発明において製品本体用
ブランク材の伸びが規制されるのはスティフナ用ブラン
ク材の一辺の係合部だけであり、而もこの結合部は製品
フランジ部となる部分であって、絞り部のようにブラン
ク材が大きく伸びる部分ではないため、亀裂を生ずるこ
となく製品を良好に成形できる。
で製品本体用ブランク材の伸びが規制されると、積層部
分との境界部で製品本体用ブランク材に応力集中による
亀裂を生ずることがあるが、本発明において製品本体用
ブランク材の伸びが規制されるのはスティフナ用ブラン
ク材の一辺の係合部だけであり、而もこの結合部は製品
フランジ部となる部分であって、絞り部のようにブラン
ク材が大きく伸びる部分ではないため、亀裂を生ずるこ
となく製品を良好に成形できる。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明を図１に示す自動車
用ドアのインナパネル１の製造に適用した実施形態につ
いて説明する。
用ドアのインナパネル１の製造に適用した実施形態につ
いて説明する。
【００１０】インナパネル１は、前側と下側と後側の周
縁部分に延在するフランジ部２ａとフランジ部２ａから
凹入する絞り部２ｂとを有するパネル本体２と、パネル
本体２の前側のヒンジ取付部に取付けたヒンジスティフ
ナ３と、パネル本体２の後側のロック取付部に取付けた
ロックスティフナ４とで構成されている。フランジ部２
ａは、ドアのアウタパネル５をヘミング加工で結合する
外側フランジ２ａ1と、外側フランジ２ａ1に対し若干の
段差を存して形成した、ドアビーム６を結合する内側フ
ランジ２ａ2とから成る段付形状に形成されている。ま
た、絞り部２ｂには複数のサービス穴２ｃが開設されて
いる。
縁部分に延在するフランジ部２ａとフランジ部２ａから
凹入する絞り部２ｂとを有するパネル本体２と、パネル
本体２の前側のヒンジ取付部に取付けたヒンジスティフ
ナ３と、パネル本体２の後側のロック取付部に取付けた
ロックスティフナ４とで構成されている。フランジ部２
ａは、ドアのアウタパネル５をヘミング加工で結合する
外側フランジ２ａ1と、外側フランジ２ａ1に対し若干の
段差を存して形成した、ドアビーム６を結合する内側フ
ランジ２ａ2とから成る段付形状に形成されている。ま
た、絞り部２ｂには複数のサービス穴２ｃが開設されて
いる。
【００１１】パネル本体２は、図２に示す如く、超塑性
合金、例えば、Ｍｇ４．７重量％、Ｃｒ０．１重量％、
Ｍｎ０．７重量％を含有するアルミニウム系超塑性合金
から成るブランク材２０を用いてブロー成形により２個
取りされる。
合金、例えば、Ｍｇ４．７重量％、Ｃｒ０．１重量％、
Ｍｎ０．７重量％を含有するアルミニウム系超塑性合金
から成るブランク材２０を用いてブロー成形により２個
取りされる。
【００１２】このブロー成形は、図３に示す如きブロー
成形装置１００を使用して行われる。ブロー成形装置１
００は、インナパネル１の外面形状に合致する成形用凹
部１０１ａを形成した成形型１０１と、気体吹出口１０
２ａを開設した昇降自在な蓋型１０２とを図示省略した
開閉自在な外箱内に収納して構成されている。ブロー成
形に際しては、先ず、成形型１０１上に、図３（Ａ）に
示す如く、成形用凹部１０１ａを覆うようにブランク材
２０をセットしてから外箱を閉じ、次に、外箱内の雰囲
気温度を昇温してブランク材２０を超塑性状態となる温
度に加熱した後、蓋型１０２を下降させて成形型１０１
に対し型締めし、成形型１０１と蓋型１０２との間にブ
ランク材２０の周縁をクランプする。次に、気体吹出口
１０２ａから蓋型１０２内に加圧気体を供給し、ブラン
ク材２０を加圧して、図３（Ｂ）に示す如く、成形用凹
部１０１ａに合致する形状に深絞り成形する。
成形装置１００を使用して行われる。ブロー成形装置１
００は、インナパネル１の外面形状に合致する成形用凹
部１０１ａを形成した成形型１０１と、気体吹出口１０
２ａを開設した昇降自在な蓋型１０２とを図示省略した
開閉自在な外箱内に収納して構成されている。ブロー成
形に際しては、先ず、成形型１０１上に、図３（Ａ）に
示す如く、成形用凹部１０１ａを覆うようにブランク材
２０をセットしてから外箱を閉じ、次に、外箱内の雰囲
気温度を昇温してブランク材２０を超塑性状態となる温
度に加熱した後、蓋型１０２を下降させて成形型１０１
に対し型締めし、成形型１０１と蓋型１０２との間にブ
ランク材２０の周縁をクランプする。次に、気体吹出口
１０２ａから蓋型１０２内に加圧気体を供給し、ブラン
ク材２０を加圧して、図３（Ｂ）に示す如く、成形用凹
部１０１ａに合致する形状に深絞り成形する。
【００１３】ここで、本実施形態では、ブロー成形に先
立って、パネル本体２用のブランク材２０のパネル本体
外面となる面にヒンジスティフナ３用のブランク材３０
とロックスティフナ４用のブランク材４０とを重ね合わ
せ、ヒンジスティフナ３用のブランク材３０の前側の辺
３０ａをパネル本体２用のブランク材２０のパネル本体
前側のフランジ部２ａの内側フランジ２ａ2になる部分
に、また、ロックスティフナ４用のブランク材４０の後
側の辺４０ａをパネル本体２用のブランク材２０のパネ
ル本体後側のフランジ部２ａの内側フランジ２ａ2にな
る部分に、夫々、図２のＸ印の箇所でスポット溶接によ
り結合している。尚、本実施形態では、パネル本体２を
２個取りしているため、ヒンジスティフナ３用とロック
スティフナ４用の各ブランク材３０，４０を２個のパネ
ル本体２，２に跨るように形成しているが、各ブランク
材３０，４０は各パネル本体２毎に分離させても良い。
立って、パネル本体２用のブランク材２０のパネル本体
外面となる面にヒンジスティフナ３用のブランク材３０
とロックスティフナ４用のブランク材４０とを重ね合わ
せ、ヒンジスティフナ３用のブランク材３０の前側の辺
３０ａをパネル本体２用のブランク材２０のパネル本体
前側のフランジ部２ａの内側フランジ２ａ2になる部分
に、また、ロックスティフナ４用のブランク材４０の後
側の辺４０ａをパネル本体２用のブランク材２０のパネ
ル本体後側のフランジ部２ａの内側フランジ２ａ2にな
る部分に、夫々、図２のＸ印の箇所でスポット溶接によ
り結合している。尚、本実施形態では、パネル本体２を
２個取りしているため、ヒンジスティフナ３用とロック
スティフナ４用の各ブランク材３０，４０を２個のパネ
ル本体２，２に跨るように形成しているが、各ブランク
材３０，４０は各パネル本体２毎に分離させても良い。
【００１４】ヒンジスティフナ３用とロックスティフナ
４用の各ブランク材３０，４０はパネル本体２用のブラ
ンク材２０と同様のアルミニウム系超塑性合金で形成さ
れており、上述のブロー成形行程において、ヒンジステ
ィフナ３とロックスティフナ４とがパネル本体２に結合
した状態でパネル本体２と一緒にブロー成形される。
４用の各ブランク材３０，４０はパネル本体２用のブラ
ンク材２０と同様のアルミニウム系超塑性合金で形成さ
れており、上述のブロー成形行程において、ヒンジステ
ィフナ３とロックスティフナ４とがパネル本体２に結合
した状態でパネル本体２と一緒にブロー成形される。
【００１５】このブロー成形に際し、ヒンジスティフナ
３用とロックスティフナ４用の各ブランク材３０，４０
の結合部におけるパネル本体２用のブランク材２０の伸
びは他部に比し規制されるが、結合部はフランジ部２ａ
の内側フランジ２ａ2になる部分であって、絞り部２ｂ
のようにブランク材２０が大きく伸びる部分ではなく、
而も、パネル本体２用のブランク材２０に対しヒンジス
ティフナ３用とロックスティフナ４用の各ブランク材３
０，４０は夫々一辺３０ａ，４０ａで結合されているだ
けであって、ヒンジスティフナ３用とロックスティフナ
４用の各ブランク材３０，４０の一辺３０ａ，４０ａ以
外の部分に対するパネル本体２用のブランク材２０の伸
びが許容されるため、パネル本体２用のブランク材２０
に伸びの規制で無理な応力が作用することはない。
３用とロックスティフナ４用の各ブランク材３０，４０
の結合部におけるパネル本体２用のブランク材２０の伸
びは他部に比し規制されるが、結合部はフランジ部２ａ
の内側フランジ２ａ2になる部分であって、絞り部２ｂ
のようにブランク材２０が大きく伸びる部分ではなく、
而も、パネル本体２用のブランク材２０に対しヒンジス
ティフナ３用とロックスティフナ４用の各ブランク材３
０，４０は夫々一辺３０ａ，４０ａで結合されているだ
けであって、ヒンジスティフナ３用とロックスティフナ
４用の各ブランク材３０，４０の一辺３０ａ，４０ａ以
外の部分に対するパネル本体２用のブランク材２０の伸
びが許容されるため、パネル本体２用のブランク材２０
に伸びの規制で無理な応力が作用することはない。
【００１６】従って、パネル本体２を亀裂を生ずること
なく良好に成形できる。また、ヒンジスティフナ３とロ
ックスティフナ４は、大部分がブランク材３０，４０の
一辺３０ａ，４０ａを固定端とする曲げで成形されるこ
とになり、板厚減少が抑制されて補強効果が向上する。
なく良好に成形できる。また、ヒンジスティフナ３とロ
ックスティフナ４は、大部分がブランク材３０，４０の
一辺３０ａ，４０ａを固定端とする曲げで成形されるこ
とになり、板厚減少が抑制されて補強効果が向上する。
【００１７】ブロー成形が完了すると、次に、トリム工
程でブランク材２０からパネル本体２を打抜き、最後
に、ピアス工程でサービス穴２ｃを穴明けして、図１の
インナパネル１を得る。また、ヒンジスティフナ３及び
ロックスティフナ４を一辺３０ａ，４０ａ以外の箇所で
もパネル本体２に結合する必要がある場合は、当該箇所
をピアス工程の後でパネル本体２にスポット溶接する。
尚、このように後工程でのスポット溶接が必要になって
も、従来のように別途製造したスティフナをパネル本体
に後付けするものに比し、生産性は著しく向上し、製造
コストを下げることができる。
程でブランク材２０からパネル本体２を打抜き、最後
に、ピアス工程でサービス穴２ｃを穴明けして、図１の
インナパネル１を得る。また、ヒンジスティフナ３及び
ロックスティフナ４を一辺３０ａ，４０ａ以外の箇所で
もパネル本体２に結合する必要がある場合は、当該箇所
をピアス工程の後でパネル本体２にスポット溶接する。
尚、このように後工程でのスポット溶接が必要になって
も、従来のように別途製造したスティフナをパネル本体
に後付けするものに比し、生産性は著しく向上し、製造
コストを下げることができる。
【００１８】以上、自動車用ドアのインナパネル１の製
造に本発明を適用した実施形態について説明したが、ス
ティフナ付きの他のパネル状製品の製造にも同様に本発
明を適用できる。
造に本発明を適用した実施形態について説明したが、ス
ティフナ付きの他のパネル状製品の製造にも同様に本発
明を適用できる。
【００１９】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、スティフナを製品本体に結合した状態で製品
本体と一緒にブロー成形でき、スティフナを別途製造し
たり、スティフナを製品本体に後付けする必要がなく、
スティフナ付きパネル状製品を生産性良く低コストで製
造できる。
によれば、スティフナを製品本体に結合した状態で製品
本体と一緒にブロー成形でき、スティフナを別途製造し
たり、スティフナを製品本体に後付けする必要がなく、
スティフナ付きパネル状製品を生産性良く低コストで製
造できる。
【図１】 （Ａ）本発明方法で製造する自動車用ドアの
インナパネルを示す図、（Ｂ）図１（Ａ）のIB-IB線截
断面図
インナパネルを示す図、（Ｂ）図１（Ａ）のIB-IB線截
断面図
【図２】 インナパネルを製造するブロー成形工程後の
ブランク材を示す図
ブランク材を示す図
【図３】 （Ａ）ブランク材セット時におけるブロー成
形装置の断面図、（Ｂ）ブロー成形完了時におけるブロ
ー成形装置の断面図
形装置の断面図、（Ｂ）ブロー成形完了時におけるブロ
ー成形装置の断面図
１ インナパネル（製品） ２ パネル本体
（製品本体） ２ａ フランジ部 ２ｂ 絞り部 ３，４ スティフナ ２０ パネル本
体用ブランク材 ３０，４０ スティフナ用ブランク材 ３０ａ，４０ａ スティフナ用ブランク材の一辺 １００ ブロー成形装置
（製品本体） ２ａ フランジ部 ２ｂ 絞り部 ３，４ スティフナ ２０ パネル本
体用ブランク材 ３０，４０ スティフナ用ブランク材 ３０ａ，４０ａ スティフナ用ブランク材の一辺 １００ ブロー成形装置
フロントページの続き (72)発明者 熊代 勝行 埼玉県狭山市新狭山１丁目10番地１ ホン ダエンジニアリング株式会社内 (72)発明者 蔭山 良一 埼玉県狭山市新狭山１丁目10番地１ ホン ダエンジニアリング株式会社内 (72)発明者 岩浪 功明 埼玉県狭山市新狭山１丁目10番地１ ホン ダエンジニアリング株式会社内 (72)発明者 渡邊 二郎 埼玉県狭山市新狭山１丁目10番地１ ホン ダエンジニアリング株式会社内 (72)発明者 奥中 啓之 埼玉県狭山市新狭山１丁目10番地１ ホン ダエンジニアリング株式会社内 (72)発明者 大岩 健 埼玉県狭山市新狭山１丁目10番地１ ホン ダエンジニアリング株式会社内
Claims (1)
- 【請求項１】 周縁のフランジ部とフランジ部から凹入
する絞り部とを有する製品本体と製品本体に取付けたス
ティフナとから成るパネル状の製品の製造方法であっ
て、 超塑性合金から成るブランク材を用いて製品本体をブロ
ー成形するものにおいて、 超塑性合金から成るスティフナ用のブランク材を製品本
体用のブランク材に重ね合わせて、スティフナ用のブラ
ンク材の一辺を製品本体用のブランク材の製品フランジ
部となる部分に結合し、スティフナ用のブランク材の前
記一辺以外の部分に対する製品本体用のブランク材の伸
びを許容した状態でブロー成形を行う、 ことを特徴とするスティフナ付きパネル状製品の製造方
法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23687799A JP4107361B2 (ja) | 1999-08-24 | 1999-08-24 | スティフナ付きパネル状製品の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23687799A JP4107361B2 (ja) | 1999-08-24 | 1999-08-24 | スティフナ付きパネル状製品の製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001058220A true JP2001058220A (ja) | 2001-03-06 |
| JP4107361B2 JP4107361B2 (ja) | 2008-06-25 |
Family
ID=17007125
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23687799A Expired - Fee Related JP4107361B2 (ja) | 1999-08-24 | 1999-08-24 | スティフナ付きパネル状製品の製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4107361B2 (ja) |
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|---|---|---|---|---|
| JP2002254114A (ja) * | 2001-03-02 | 2002-09-10 | Honda Motor Co Ltd | ２枚重ね製品の成形用ブランク材 |
| JP2002331314A (ja) * | 2001-05-01 | 2002-11-19 | Honda Motor Co Ltd | ２枚重ね製品の成形方法 |
| JP2006026648A (ja) * | 2004-07-12 | 2006-02-02 | Nissan Motor Co Ltd | 液圧成形方法 |
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| KR101142175B1 (ko) * | 2009-05-26 | 2012-05-03 | 한국과학기술원 | 정수압 성형 및 점진적 성형 공정을 이용한 난성형 금속 합금 판재의 성형 방법 |
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| KR20200085404A (ko) * | 2019-01-04 | 2020-07-15 | 삼성디스플레이 주식회사 | 진공열 성형장치 및 이를 이용한 표시장치의 제조방법 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109675997B (zh) * | 2019-01-07 | 2020-10-16 | 哈尔滨理工大学 | 一种用无机胶改善镁合金超塑气胀成形壁厚均匀性的方法 |
-
1999
- 1999-08-24 JP JP23687799A patent/JP4107361B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4497736B2 (ja) * | 2001-03-02 | 2010-07-07 | 本田技研工業株式会社 | ２枚重ね製品の成形用ブランク材 |
| JP2002254114A (ja) * | 2001-03-02 | 2002-09-10 | Honda Motor Co Ltd | ２枚重ね製品の成形用ブランク材 |
| JP2002331314A (ja) * | 2001-05-01 | 2002-11-19 | Honda Motor Co Ltd | ２枚重ね製品の成形方法 |
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