JPS58162724A - 内燃機関用サ−ジタンク - Google Patents

内燃機関用サ−ジタンク

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Publication number
JPS58162724A
JPS58162724A JP57045535A JP4553582A JPS58162724A JP S58162724 A JPS58162724 A JP S58162724A JP 57045535 A JP57045535 A JP 57045535A JP 4553582 A JP4553582 A JP 4553582A JP S58162724 A JPS58162724 A JP S58162724A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
surge tank
section
intake
box section
lid
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP57045535A
Other languages
English (en)
Inventor
Nobuo Habu
土生　信男
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
Priority to JP57045535A priority Critical patent/JPS58162724A/ja
Publication of JPS58162724A publication Critical patent/JPS58162724A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B27/00—Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10006—Air intakes; Induction systems characterised by the position of elements of the air intake system in direction of the air intake flow, i.e. between ambient air inlet and supply to the combustion chamber
    • F02M35/10026—Plenum chambers
    • F02M35/10052—Plenum chambers special shapes or arrangements of plenum chambers; Constructional details
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
    • F05C2225/00—Synthetic polymers, e.g. plastics; Rubber
    • F05C2225/08—Thermoplastics
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Geometry (AREA)
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は電子制御燃料噴射内燃機関（使用するのに適し
たサージタンクに＠する。
従来の電子制御燃料噴射内燃機関ではサージタンクは、
アルミニウム合金等で作られている。サージタンクは各
気筒の吸気管Ｋ１２合するための盪合管Ｓｔ備えている
。この場合各豪舎管から対応する気筒の吸気管の長さは
大きい方がエンジンの低速峙の発生トルクが大きくなっ
て好ましい。しかし、吸気管長を大きくとると、サージ
タンクが金属製であることからその重量和よる振動が無
視できず、と９傅る吸気管長には１ｔｌＪ＠がらり低速
トルクを犠牲にせざるＶ得ない。ＩｇＦ望の低速トルク
を得ようとすればサージタンクを補強しなければならな
い。
かかる従来技術の欠点［１１み本発明の目的とするとこ
ろｒｉ吸気管長七大きくとっても撮動の影響が無視でき
るｓｌ！量にし得るサージタンクの構造ｔ−提供すると
とくある。この目的ｔ＊成するため本発明にあっては、
サージタンクを端部と蓋部との２分割構造とすることで
プラスチダク収型可能とし、溶着て一体化している。
以Ｆ図［ｆｆｉによって説明すると、＠１図において、
サージダンクはＡ１１ｔＯとｌＩ都１２との２分割から
成り夫々プラスチダクの成形品である。軸部ｌＯぼ′Ｆ
′面で４箇（４気筒の内ａｍ関用のサージタンク１に想
定している０）の接合管部１４を持つ。
これらの接合管部１４ｉ他の部分と湾曲内面Ｒ（ｌＩ２
Ｌｉ！Ｊ）で連らなり、使用時に空気の流れ管部さない
ようになっているＯＷ都１４と反対側の面でＳ都ｌＯは
開口１６を有している。この開口ｌ６が面積とじてにＩ
Ｉｋ本人きくドヘ向って断面が保体に小さくなり型抜色
をＯＪ能としている◎開口１６はフラッジ部１８を呈し
、蓋１２との合せ面をなしている。
蓋部】２は一対の円弧トの壁面２０の間に平坦＠２２を
形成し、この平坦ｌＩ２２に図示しないスロットルボデ
ィを取付けるり孔２４Ｈヌローノトルボディからサージ
タンク内への空電導入のため役立つ□蓋部１２ｒｉその
周辺にフランジ部２６を有し、これは箱！！［０の７ラ
ン９ｇｖ１１８　、ｔ、に載セラれる０尚、蓋部１２九
３０のような隆起部が形成されね・じ付の金属スリーブ
をインサート成形することができるっこれは負圧取出管
のようなバイアの取付けに役立てる。
筒部と蓋部とに７ラング部１１＆び２６の面同志で溶着
され一体化される。
＠３色の変形例はスロットルボディの取付は面２２を筒
部１０に設けたことが特徴である。他に第１図とＩＯ３
様であるから説明を詳略する。
以Ｆ述べ１本発明構造に係るサージタンクは極めて畳量
化ができろから積橿的な振動対策がなくてもエンジン本
体の吸気ポートからサージタンク壕でＯ吸気管長を大き
くすることがで自十分な低速トルクが得られる。又プラ
スナックであることから成形後の機械加工が不用となり
製造コスト上宥和となる０更には金属と較べて内面粗度
が良いから通過時の吸気低抗が減少し吸気効ＩＩｔ上げ
ることができる。
【図面の簡単な説明】
１１１図に本発明のサージタンクの組立前の斜視図、 １１２図は組立後の１１１図の鳳−１繍に沿う断面図、 ＠３図はＪＩＩ２の実施例の第１図と同様な斜視図。 ｌＯ・・・・・・＠＠、１２・・・・・・蓋部、１４・
・・・・・接舎管都、１６・・・・・・上面開口、１８
．２６・・・・・・７ランジ嬉看都。 第１図 第２図 １つ 第３図 １つ

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 各吸気管への接合管ｓｅｔ有した、かつ上面が開口した
    軸部と、該開口Ｅ面を塞ぐ蓋部とより成り、これらの端
    部と蓋部とは共にプラスチック成形品であり、溶着によ
    り一体化されている内燃機関用サージタンク。
JP57045535A 1982-03-24 1982-03-24 内燃機関用サ−ジタンク Pending JPS58162724A (ja)

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JP57045535A JPS58162724A (ja) 1982-03-24 1982-03-24 内燃機関用サ−ジタンク

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JP57045535A JPS58162724A (ja) 1982-03-24 1982-03-24 内燃機関用サ−ジタンク

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JPS58162724A true JPS58162724A (ja) 1983-09-27

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ID=12722078

Family Applications (1)

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JP57045535A Pending JPS58162724A (ja) 1982-03-24 1982-03-24 内燃機関用サ−ジタンク

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JP (1) JPS58162724A (ja)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS62267560A (ja) * 1986-05-16 1987-11-20 Daihatsu Motor Co Ltd エンジンの樹脂製サ−ジタンク
JPS62193165U (ja) * 1986-05-28 1987-12-08
US5477819A (en) * 1994-01-25 1995-12-26 Filterwerk Mann & Hummel Gmbh Integrated air intake system
US5636605A (en) * 1994-06-22 1997-06-10 Toyota Jidosha K.K. Composite intake manifold for an internal combustion engine
WO2001027458A1 (en) * 1999-10-14 2001-04-19 Siemens Canada Limited Molded intake manifold with separate inlet entry runners

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JPS62193165U (ja) * 1986-05-28 1987-12-08
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