JPS58155037A - 両軸受リ−ル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

本発明は内軸受リール、詳しくは、リール本体にスプー
ルをもったスプール軸を１対の軸受を介してフリー回転
可能に支持した内軸受リールに関する。 一般に、両軸受リールは、クラッチをもち、該クラッチ
の入操作で／翫ンドル軸の回転を前記スプール軸に伝動
させて前記スプールに釣糸を巻取り、前記クラッチの切
操作で、前記スプール軸をフリー回転可能とし、キャス
ティング操作により釣糸を投擲するごとく成している。 所で、キャスティング時、前記スプールに巻装された釣
糸は、該釣糸の先端に取付ける仕掛けの重さで引出され
るのであるが、釣糸の引出速度よりスプールのフリー回
転が早くなって所謂バックラッシュが生じ、このバック
ラッシュにより、釣糸が絡み合ったり、スプールとリー
ル本体との間に喰込んだりするのであり、そのため一般
にはブレーキを装備している。 又、前記ブレーキは、一般にブレーキシューを用いた遠
心ブレーキが用いられているが、この遠心ブレーキによ
ると、１記ブレーキシユーをブレーキドラムに摺接させ
て制動するため、前記ブレーキシューの摩擦などにより
制動力が変化する問題があった。 しかして以上の如き問題に対し、マグネットと電気的導
体とを備えたマグネットブレーキを用い、このマグネッ
トブレーキにおけるマグネットと電気的導体との一方を
スプールとともに回転するごとく成すと共に、他方をリ
ールボディに固定し、一方の回転により磁束を回転させ
て渦電流を発生させ、フレミング左手の法則により、回
転側部材に、その回転方向と逆方向の力を与えて前記ス
プールを制動するごとく成し、そして、回定側部材を、
前記リールボディに対し移動可能とし、前記スプールの
軸方向外方に設ける調整体の操作で前記マグネットと電
気的導体との相対位置を調整するとｉ＜構成した両軸受
リールが提案されたこの方式によると接触部分がないた
め、制動部材の摩耗により、制動力が変化する問題を解
決増減できるのであるが、前船調整体の操作で制動力を
調整しても、スプールの回転数に対する制動力の変化割
合の調整は行なえず、従ってスプールの回転数の変化に
耐応した制動力の調整が行なえおいて予じめ調整する制
動力をバックラッシュが生ずる際のスプール回転数に対
し大きく設定すると、バックラッシュが生じ難くなる反
面、キャスティング初期においては、更に大きな制動力
がスプールに作用することになって、釣糸の投擲距離が
短かくなるし、又、制動力をキャスティング初期のスプ
ール回転数に対し最少となる値に設定すると、釣糸の投
擲距離を長くできる反面、バックラッシュが生じ易くな
る＊ｉｉｉがあった。 そこで本発明は以上の如き間層に鑑み発明したもので、
目的は、牛ヤスティンダ前に参いて釣人の好みに応じた
制動力に調整てきながら、しかも釣糸の投擲距離を長（
で、き、かつキャスティング時、簡単な操作を行なうこ
とによりバックラッシュを確実に防ぐことのできる両軸
受リールを提供する点にある。 即ち、本発明は、スプールの回転数に対応して増減する
制動力を、調整できるようにしたことを基本思想とする
もので、リールボディにスプールをフリー回転可能に支
持すると共に、マグネットと電気的導体とを備えたマグ
ネットブレーキを設けた両軸受リールであって、前記マ
グネットと前記導体との相対位置を調整し前記ブレーキ
の制動力を調整する第１調整体と、該調整体による制動
力の調整を変更する第２調整体とを設け、該第２調整体
を、前記リールボディが装着される釣竿を握る手で操作
可能としたことを特徴とするものである。 次に本発明リールの実施例を内向に基づいて説明する。 図において、（ム）は所定間隔を置いて相対向する１対
ノ１ｌ１１　、＊２’＊４２７レーＡ（１）　＊（２）
から成るリールボディであって、”ｉｓ　１　ｔイドフ
レーム（１）は、中心部に軸受ハウジング（１１）をも
つ側板（１２）と、該側板（１２）の外側に添設する添
板（１６）及び該添板（１３〕の外側に添設する椀形カ
バー（１４）とから成り、又１１２サイドフレーム（２
）は社中心ＩＨＣ軸受ハウジング（２１）をもつ側板（
２２）と、該側板（２２）の外側に添設する椀形カバー
（２６）とから成り、前記軸受ハウジング（２１）内に
は後記するマグネットブレーキ（５）を内装するのであ
る。 そして斯く形成した第１．第２サイドフレーム（１）、
（２）間に、スプール（３）をもつスプール軸（４）を
軸受（１０）、（１０）を介して回転自由に支持し、ま
た１１１フレーム（１）側端部を外方に延畏して前記ｓ
１サイドフレーム（１）内に突出させ、この突出部にピ
ニオンギヤ（６）を回転並び（摺動自由に支持すると共
に、前記ピニオンギヤ（６）とスプール軸（４）との間
にクラッチ（７）を設け、クラッチ操作機構（８）のク
ラッチレバ−（８１）により前記クラッチ（７〕の係脱
操作を行なうようにしている。 又、・前記１１！１サイドフレーム（１）の添板（１３
）とカバー（１４）との間には、支持軸（９）を介して
ハンドル軸（３０）を回転自由に支持し、該ハンドル軸
（３０）の一端を前記カバー（１４）から外方に突出さ
せ、この突出部にハンドル（６１）を固定し、他端にマ
スターギヤ（３２）と摩擦板（３３）及び慣数個のクラ
ッチビン（６４＆）をもつリターン板（３４）とを挿嵌
して支持するのである。 前記摩擦板（３３）とリターン板（６４）とは、前記ハ
ンドル軸（３０）Ｋ回転不能にＩＩａ談して該ハンドル
軸（３０）と共廻いするごと（成し、又前記マスターギ
ヤ（３２）は、前記ハンドル軸（３０）に遊挿して、前
記摩擦板（６３）を介して前記ハン゛ドル軸（３０）か
らの０回動力を前記マスターギヤ（３２）に伝えるよう
にしている。 尚、前記摩擦板（３３）のマスターギヤ（３２）への圧
接力は、前記ハンドル軸（３０）の端部に螺合する調整
体（３５）により−整できるようになっている。 又、前記クラッチ（７）は、前記スプール軸（４）の中
間部に扁平向を設けると共に、前記ピニオンギヤ（６）
　Ｋ、前記扁平１曲に係合する非円形内向をもった筒部
を設けて構成するのであって、前記ピニオンギヤ（６〕
の端部を、前記操作機構（８）の操作で前記スプール軸
（４）の扁平面形成部分から離脱させることにより、前
記入プール軸（４）及び該スプール軸に固定のスプール
（３）をフリー回転可能としている。 又、前記クラッチ操作機構（８）は、前記ピニオンギヤ
（６）を保持して常時前記クラッチ（７）が係合する方
向に押圧するクラッチ■−り（８２）と、このクラッチ
１−り（８２）を押圧する抑圧部（８１＆）をもったフ
ォーク状のクラッチレバ−（８１）と、前記リターン板
（３４）とから成り、前記クラッチレバ−（８１）を前
記第１サイドフレーム（１）の添板（１３）［、前記ス
プール軸（４）に対し直賛する方向にピン（８３）及び
゛長孔（８４）を介して往復動自由に支持すると共に、
リターンスプリング（内示せず）により復動方向に付勢
し、該クラッチレバ−（８１〕を押圧して前記クラッチ
ヨーク（８２）を軸方向に移動させることｋより前記ピ
ニオンギヤ（６〕を、前記クラッチ（７）が離脱する方
向に移動させ、又ハンドル（３１）を回転して前記りタ
ーン板（６４）に設けたクラッチビン（３４１Ｌ）を前
記クラッチレバ−（８１）の先端に設けた接触体（図示
せず）に押当て、該クラッチレバ−（８１）を前記リタ
ーンスプリングの力で元位置に復動させることにより、
前記ピニオンギヤ（６）を、前記クラッチヨーク（８２
）による押圧力でもって前記クラッチ（７）が係合する
方向に移動させるようにしている。尚、前記クラッチレ
バ−（８１）は、前記添板（１３）に１卑する前記ビン
（８３）を中心に揺動可能になっていて、その先端に保
合部を設けており、この保合部を、前記添板（１３）に
設ける切欠の段部に係合させることによりクラッチレバ
−（８１）を往動終端部位置で保持できるようにしてい
る。 本発明は以上の如く構成するリールにおいて、前記軸受
ハウジング（２１）内に、マグネット（５０）と該マグ
ネット（５０）に対向する電気的導体（５１）とを備え
たマグネットブレーキ（５）を設けて、このブレーキ（
５）における電気的導体（５１）を円筒状に形成して前
記スプール（６）又はスプール軸（４）に、該スプール
軸（４）と同心円状に取付ける一方、外局に前記マグネ
γＴｈ（５０）の保持部（５２＆）をもち、中心部に長
円軸孔（５２ｋ）をもった非磁性の保持体（５２）と、
該保持体（５２）の倒曲と対向し、かつ中心部に長円軸
孔＜５５＆）をもつ板状の制御体（５６）とを形成し、
前記保持体（５２〕の外崗保持部（５２＆）に前記マグ
ネット（５０）を保持して、前記導体（５１）の内ＩＩ
向と対向させ、また、前記保持体（５２）及び制御体（
５６）の長円軸孔（５２ｂ）、（５３＆）部分を、前記
軸受ハウジング（２１）の中心部に設ける支持筒（２１
＆）外向に、該支持筒（２１＆）＄Ｃ対し半径方向に移
動可能に支持すると共に、前記保持体（５２）と制御体
（５３）とに、これら保持体（５２）及び制御体（５６
）の移動方向に所定間隔を置いて相対向する１対のばね
受（５２１）。 （５２ｅ）及び（５３ｋ）、（５３ｋｌ）を設けて、こ
れらばね受（５２（１）、（５２０）と（５３ｂ）Ｉ（
５３ｂ）との間に、１・前記保持体（５２）を、該保持
体（５２）に保持したマグネット（５０）と前記導体（
５１）との間のクリアランスが最大となる方向に付勢す
るスプリング（５４）。 （５４）を介装し、また前記制御体（５３）のばね受（
５３ｂ）、（５３ｂ）を、前記保持体（５２）の外面に
設ける保合部（５２ｄ）、＜５２６）に係合させて、保
持体（５２）の前記スプリング（５４）、（５４）によ
る移動範囲を規制し、かつ前記軸受ハウジング（２１）
の底壁（２１ｂ）で、前記支持筒（２１＆）の中心に対
し偏位した位置に、前記保持体（５２）の半径方向への
移動を案内するガイド孔（２１ｃ）を設けて、このガイ
ド孔（２１（りに、前記制御体（５３）の側面に設ける
係合突起（５３ｅ）を挿通ずると共に、前記軸受ハウジ
ング（２１）の底壁（２１ｂ）外向に設ける支持部（２
１１）Ｋ、回転操作用っまみ（５５＆）をもった円板状
のｓ１関整体（５５）を回転自由に支持し、該第１Ｉｍ
整体（５５）の内側向に、局方向に向って６鴫側から中
心側に変位する円弧状のカム（５５ｂ）を設けて、前記
保合突起（５３（りを前記カム（５５ｂ）Ｋ係合させ、
また前記つまみ（５５１Ｌ）部分を前記カバー（２３）
の外方に露出させ、外部から操作できるように成し、前
記１１１１調整体（５５）の回転操作により前記係合突
起（５３ｅ）のカム（５５ｂ）との保合位置を変えて、
前記制御体（５３）及び保持体（５２）を支持筒（２１
＆）に対し半径方向に移動させ、該保持体（５２）に保
持する前記マグネット（５０）の前記導体（５１）に対
する位置を調整するごとく成す一方、前記リールボディ
（１）に、前記軸受ハウジング（２１）の外周部に設け
る室孔（２１ｅ）から軸受ハウジング（２１）内に突入
して、前記保持体（５２）の外向に設ける当り（５２・
）と接触する接触部（５６１）をもったｓ２調整体（５
６）を回転可能に支持して、該警２調整体（５６）の回
動操作によ１ す、前記第１調整体（５５）による制動力の調整を増加
方向に調整するごとく成すと共に、前記第２調整体（５
６）の操作部（５６ｍ））を、リールボディ（１）の外
向で、前記スプール（３）の半径方向外方位置に露出さ
せ、前記リールボディ（１）が装着される釣竿（図示せ
ず）を握る手で操作可能としたのである。 以上の構成において、前記マグネット（５０）は、円筒
状に形成する保持体・（５２）の外向−備に保持して、
前記導体（５１）との間の最大クリアランス位置（第６
図の位置）から最小クリアランス位置（第４図の位置）
までの範囲内で位置調整できるよう化するのであって、
図面ではｗ称のマグネットの両側に８極のマグネットを
各１個設けている。又、このマグネット（５ｏ）は、前
記保持体（５２）の外ｔＪＫ設ける門状保持部（５２＆
）に円弧状の磁性板（５７）を介して接着剤などの固定
手段により固定するのであるが、前記保持体（５２）を
合成樹脂とし、その成形時、一体に埋込んでもよい。 又、前記制御体（５３）は、保持体（５２）の偏向と軸
受ハウジング（２１）（７）１１６１（２１ｂ）との間
に介装して、＊ｉ調整体（５５）にょる調整時、該調整
体（５５）の操作力を、前記カム（５５ｂ）から係合突
起（５３ｅ）を経て制御体（５３）に伝え、更にこの制
御体（５３）のばね受（５３ｂ）、（５３ｂ）から保持
体（５２）に云えて、該保持体（５２〕を制御体（５３
〕とともに、！１記支持筒＜２１＆）の半径方向に移動
させ、また第２調整体

【５６】による調整時、該調整体
（５６）の操作力を、当り（５２・）から保持体（５２
）［直接伝えて、該保持体（５２）を前記制御体（５！
１）に対し、前記スプリング（５４）、（５４）の力に
抗する方向に移動させ、第２調整体（５６）の操作解除
時、前記保持体（５２）を、前記スプリング（５４）、
（５４）の復元力により復帰上せるごとく成すのである
。 又、前記軸受ハウジング（２１）Ｅ設けるガイド孔（２
１０）は、前記制御体（５３）の移動方向に延びる長円
形に形成して、制御体（５６）の支持筒（２１ｍ）に対
する回転を防ぎ、支持筒Ｃ２１＆）Ｋ対し半径方向にの
み移動させるごとく成すのである。尚、前記保持体（５
２）の支持１ｍ（２１ａ）に対する回転は、前記スプリ
ング（５４）、（５４）により阻止している。 又、前記！！１１調整体（５５）に設けるカム（５５ｂ
）は、前記調整体（５５）の内側面を四状に窪ませて形
成するのであるが、前記内側向から外方に突出させても
よい。 又、前記第２調整体（５６）は、第１．第２サイドフレ
ーム（，１）　、　（２）間に架設して、前記リールボ
ディ（１）が装着された釣竿を握る手の親指を載せ得る
ようｋした既知のすムレスト（５６ｂ）を利用して形成
するのであって、このサムレストＣ５６ｂ）と、該サム
レスト（５６に＋）に固定する支持軸（５ｔＳりと、該
支持軸（５６Ｃ）の−喘に連設するアーム（５６ｔ１）
と、該アーム（５６４）の道端に設ける前記接触部（５
６１）とから成り、前記支持軸（５６ｅ）を前記側板（
１２）、（２２）閣に回転自由に支持すると共に、前記
アーム（５６（Ｌ）を１記カバー（２３）内に配置して
、前記接触ＩＩ（５６１）を、軸受ハウジング（２１）
の室孔（２１ｅ）から軸受ハウジング（２１）内に突入
させ、保持体（５２）の当り（５２・）と接触させるの
である。 しかして、前記クラッチレバ−（８１〕を操作して前記
クラッチ（７）を離脱し、前記スプール（３＋）をフリ
ー回転として、キャスティングを行なう場合、前記スプ
ール（３）とともに、該スプール（６）又はスプール軸
（４）に設けた導体（５１）が前記マグネット（５０）
の磁界内で回転し、この回転に伴ない前記導体（５１）
を通る磁束の方向が回転方向に変化するのである。そし
て、この磁束の変化により前記導体（５１）にうず電流
が発生し、フレミング左手の法則により、前記導体（５
１）の回転方向と逆方向の磁力が生じ、前記スプール（
３）を制動するのである。 そして、この制動は前記ｓ１調整体（５５）による調整
並びに第２調整体（５６）による調整により制御できる
のである。 即ち、第１調整体（５５）Ｋよる場合は、前記第１調整
体（５５）を１転操作すると、この操作力が、円弧状カ
ム（５５ｂ）から保合突起（５３ｃ）を経て制御体（５
３）、ばね受（５５ｂ）。 Ｃ５５ｂ）及びスプリング（５４）、（５４）を経て保
持体（５２〕に伝わり、前記カム（５５ｂ）の保合突起
＜５３６）との保合位置が変るに伴なって、保持体（５
２）が制御体（５６）とともに支持ＩＩ（２１ａ）ｓｃ
対し半径方向に移動させられ、この移動で、前記保持体
（５２）に保持したマグネット（５０）の前記導体（５
１〕に対する位置が、最大クリアランス位置と最小クリ
アランス位置との範囲内で変わり、前記導体（５１）を
通る磁束密度を変化させられるのであって、この変化に
より、前記スプール（３）に作用する制動力を調整でき
るのである。従って、キャスティング前において、釣人
の好みに応じた最小限の制動力に調整することができる
のである。 又、１８２１１整体（５６）Ｋよる場合は、リールボデ
ィ（１）が装着される釣竿を握った手の親指を延ばして
前記１Ｂ２１１整体（５６〕のサムレス）（５６１））
に接触させ、第２図矢印Ｘ方向に回動操作するのであっ
て、この操作力が、第２調整体（５６〕の接触部Ｃ５６
＆）から当り（５２・）を経て前記保持体（５２）に直
接伝わり、この保持体（５２）が支持筒（２１＆）及び
制御体（５３）に対し半径方向外方に移動させられ、こ
の移動で、保持体（５２）に保持したマグネット（５０
）の導体（５１）に対する位置が、第１調整体（５３）
で調整した最大クリアランス側位置から最小クリアラン
ス側位置に愛拉し、前記導体（５１）を通る磁束密度が
大きくなり、制動力が増加するのである。 従って、キャスティング時、釣糸の着水点近くにおいて
、リールボディ（１）が装着される釣竿を握った手で前
記第２１１整体（５６）を操作することにより、制動力
を急激に増加でき、バフクラッシュを確実になくするこ
とができるのである、尚、前記第２調整体（５６）は、
操作解除後、前記スプリング（５４）、（５４）の復元
力により、前記保持体（５２）とともに復帰するのであ
る。 又、前記ｓ１調整体（５５）による調整状態は、例えば
第１．２図に示す如く前記ｉｓｉ調整体（５５）の外局
面に周設する多数の凹凸条（５５Ｃ）と係合する係合部
をもった阻止体（５８）により維持するのであって、こ
の阻止体（５８）を可撓性の板体により形成して、−喝
側取付部壷前記側板（２２）の外１１ｉＥカシメ止めな
どの固定手段により取付け、他瑠側保合都を前記凹凸条
（５５０）に係合させるのである。尚、−前記阻止体（
５８）は、ＷＡ１調整体（５５）の回転操作時に撓ませ
て、前記凹凸条（５５１１）との保合を解除するのであ
る。 又、図中（５９］は前記軸受ハウジング（２１）の前記
導体（５１〕外１ｉｌＩｉｉとの対向内向に設ける磁性
リング、（６０）は前記保持体（５２）の支持筒（２ｉ
＆）に対する軸方向移動を阻止する０形の止め輪である
。 尚、以上説明した実施例では、マグネット（５０）をス
プール（３）め゛′牛径径方向移動させて、導体（５１
〕に対する位置を調整するごとく構成したが、その他マ
グネット（５０）をスプール５１）に対する位置を調整
してもよいし、又、導体（５１）をスプール（３）の半
径方向又は局方向或いは軸方向に移動させて、マグネッ
ト（５０）に対する位置を調整するごと（構成してもよ
い、この場合、前記マグネット（５０）をスプール（６
）又はスプール軸（４）に取付けると共に、前記導体（
５１）を例えば前記軸受ハウジング（２１）の支持筒（
２１＆）に、前記マグネット（５０）に対し半径方向又
は局方向或いは軸方向に移動可能に支持するの７ある。 要はマグネット（５０）と導体（５１）との相対位置を
調整できる構造になって怠ればよい。 又、前記マグネット（５０）は、導体の外側に設けても
よい、又、図示した如くマグネット（５０）をスプール
（３）の半径方向に移動させる場合、マグネット（５０
）を保持する保持体（５２）と別に制御体（５３）を設
けて、第１調整体（５５）による調整崎、保持体（５２
）とともに制御体（５６）を移動させ、又１１２調整体
（５６〕による調整峙、保持体（５２）のみを移動させ
るごとく成す他、前記制御体（５３）を保持体（５２）
と一体に形成してもよい、この場合、例えば前記第１調
整体（５５）における前記カム（５５ｂ）の外方に、前
記係合突起（５３ｅ）の逃避空間を設けるのである。 又、前記第２調整体（５６）は、サムレスト（５６ｂ　
）を利用して形成する他、サムレスト（５６ｋｌ）とは
別に形成してもよい、又、この第２調整体（５６）に怠
ける操作部は、第１．ｓ２サイドフレーム（１）、（２
）間に配置するのが好ましいけれども、第２ｔイドフレ
ーム（２）側又は第１サイドフレーム（１）側に配置し
てもよいのであって、要はリールボディ（１）が装着さ
れる釣竿を握る手で操作可能になって怠ればよい。 又、第２１１整体（５６）は、回動操作可能に構成する
他、例えばスプール（３）の半径方向に移動可能に構成
してもよい。 又、以上説明した実施例では、第２調整体（５６）の操
作により、制動力を第１調整体（５５）はり調整した最
小限の制動力より増加方向に調整するようＫしたが、そ
の他前記１８１調整体（５５）により調整した最小限の
制動力より減少方向に調整可能としてもよい。 以上の如（本発明は、マグネットと電気的導体とを備え
たマグネットブレーキを設けると共に、前記マグネツＦ
と前記導体との相対位置を調整し前記ブレーキの制動力
を調整する第１調整体を設けたから、キャスティング前
に怠いて、釣人の好みに応じた制動力に調整″′ｒ！き
ながら、しかも前記１１１１調整体による制動力の調整
を変更する第２調整体を設け、該第２調整体を、リール
ボディが装着される釣竿を握る手で操作可能としたから
、リールボディが装着される釣竿を握ってのキャスティ
ング時、前記ｓ２調整体に接触させた指にカを加えるだ
けの簡単な操作で、スプール回転数に対する制動力を増
加方向に調整できるのである。 従って、前記調整体により調整する制動力は最少限８ｃ
ｌＩＩ整しながら、バックラッシュを確実に防止できる
のであり、又、第１調整体により調整する制動力を最少
限に設定できるので、キャスティング初期に初けるスプ
ールの回転抵抗も最少にでき、この結果釣糸の投擲距離
を侵（できるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明リールの一実施例を示す柵断平向図、１
１２図はカバーを取外した状態の側―囮、第３図は第１
図１ｉ−ｘｉｉ＋ｔｍｍ図、第４図は一部を省略した第
１図ＩＶ−■纏断面図、第５図は第２調整体の操作によ
り制動力を増加方向に調整した状態の説明図、第６図は
第１調整体の操作により制動力を増加方向に調整した状
態の説明図である（　１　）−・リールボディ （５）　−・・スプール （５）　・・・マグネットブレーキ （５０）−・・マグネット （５１）　−・・電気的導体　□ （５５］−・Ｗｋ１調整体 （５６）・ｉ１２調整体 第２図 第３図 第４図 手続補正書 ｌ、事件の表示 昭和５７年特許願第３７４７１号 ２　発明の名称 両軸受リール ３、補正をする者 事件との関係　出願人 住　所　大阪府堺市老松町６丁７７番地４、代理人 住所〒５９０　　大阪府堺市住吉橋町１丁９番９号米沢
ビル６、補正の対象 ７、補正の内容　　　　別　紙　の　通　リ」を別紙の
如く訂正する。 ２）同第５頁第６行乃至ＩＮ４行目の「前記マグネット
と・・・・・・をＩＩ整し」とあるのを削除する。 ６）同１１１９頁第１９行目の「調整Ｔるごとく鼻糞怠
士壕−Ｊとあるのｔ−１＃峯することにより、マグネッ
トブレーキの制動力を４ｆｉＴるごとく番襦を涜−一」
に訂正Ｔる。 ４）同第２０頁８１１１行乃至第１３行目の「支持Ｔる
のである。・・・・・・構造になっておればよい。 」とあるのを下記の如く訂正する。 「支持Ｔるのである。又、前記マグネットブレーキの制
動力を調整する手段として、電気的導体を挾んで両側に
マグネットを設けた形式のマグネットブレーキにおいて
は、前記マグネットの一方の他方に対する位置を１１ｉ
Ｉ盛することにより前記制動力を調整Ｔるごとく構成し
てもよい。 要はマグネット（５０）と導体（５１）とを備えたマグ
ネットブレーキにおける前記マグネツ）　（５０）と導
体（５１）との相対位置、又は、導体と該導体の両側に
設けるマグネットとを備えたマグネットブレーキにおけ
る前記両マグネットの相対位置を調整できる構造になっ
ておればよい。」 ５）同第２２ｊｊ第６行乃至第８行目の「設けると共に
、・・・・・・１４し前記」とあるのを「設けると共に
、この」に訂正する〇 特許請求の範囲 リールざディにスプールｒｔ７り一回転可能に支持する
と共に、マグネットとｍ％的導体とを備えたマグネット
ブレーキを設けた両軸受リールであって、前記ブレーキ
の制動力を＃整する＠１調整体と、醸、ｊ４ｍ体による
制動力の１ＩＩＩ盛を変更する＋Ｊ！２調整体とを設け
、該第２調整体を、前記り−ルボデイが装着される釣竿
を握る手で操作可能としたことを特徴とする両軸受リー
ル。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. リールボディにスプールをフリー回転可能暴こ支持する
   と共に、マグネットと電４気的導体とを備えたマグネッ
   トブレーキを設けた内軸受リールであって、前記マグネ
   ットと前記導体との相対位置を調整し前記ブレーキの制
   動力を調整する第１調整体と、該調整体による制動力の
   調整を変更するｓ２調整体とを設け、該ｊ１２調整体を
   、前記９−ルボデイが装着される釣竿を握る手で操ｆＦ
   可能としたことを特徴とする内軸受リール。