JPS58152706A - フリ−フロ−形コンベヤ - Google Patents
フリ−フロ−形コンベヤInfo
- Publication number
- JPS58152706A JPS58152706A JP3579682A JP3579682A JPS58152706A JP S58152706 A JPS58152706 A JP S58152706A JP 3579682 A JP3579682 A JP 3579682A JP 3579682 A JP3579682 A JP 3579682A JP S58152706 A JPS58152706 A JP S58152706A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- belt
- carrier
- conveyor
- sprocket
- drive chain
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G23/00—Driving gear for endless conveyors; Belt- or chain-tensioning arrangements
- B65G23/02—Belt- or chain-engaging elements
- B65G23/14—Endless driving elements extending parallel to belt or chain
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Framework For Endless Conveyors (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、垂直面内全循環移動する無端状駆動チェー
ンを有する複数のコンベヤを駆動チェーンを一線状に整
列して接続し、駆動チェーンと係合して移送されるキャ
リヤを駆動チェーン全停止させずに所望位置に停止させ
ることができるフリーフロ歯形コンベヤに関する。
ンを有する複数のコンベヤを駆動チェーンを一線状に整
列して接続し、駆動チェーンと係合して移送されるキャ
リヤを駆動チェーン全停止させずに所望位置に停止させ
ることができるフリーフロ歯形コンベヤに関する。
この種のフリーフロ歯形コンベヤとしては、例えば特公
Ｗｄ５５−５６５７５号公報にて開示されたものがある
が、同公報記載のものれ、駆動チェーンと係合するよう
キャリヤに設けた前後のスプロケットのキャリヤ後退方
向の回転をラチェットによＶ阻止してキャリヤを移送し
、コンベヤ接続部においては、コンベヤに設けたカム板
により前部ラチェットのみを解除して前部スプロケット
全空転状態にして次のコンベヤの駆動チェーンと係合さ
せる構造である。したがって、上記従来の７リーフロー
形コンベヤは、下り傾斜路やコンベヤ終端の駆動チェー
ン反転部においてはキャリヤが自走してしまうから、キ
ャリヤを垂直面内にて循環移送する移送経路には使用し
ｊ斗７・・踵またコンベヤ接続部では前部スプロケット
のみを空転状態にするため、各コンベヤごとにカム板を
、また各キャリヤに前部ラチェットの解除装置を設ける
必要があり、構造が複雑で所貴部品点数が多くなる等の
欠点がある。
Ｗｄ５５−５６５７５号公報にて開示されたものがある
が、同公報記載のものれ、駆動チェーンと係合するよう
キャリヤに設けた前後のスプロケットのキャリヤ後退方
向の回転をラチェットによＶ阻止してキャリヤを移送し
、コンベヤ接続部においては、コンベヤに設けたカム板
により前部ラチェットのみを解除して前部スプロケット
全空転状態にして次のコンベヤの駆動チェーンと係合さ
せる構造である。したがって、上記従来の７リーフロー
形コンベヤは、下り傾斜路やコンベヤ終端の駆動チェー
ン反転部においてはキャリヤが自走してしまうから、キ
ャリヤを垂直面内にて循環移送する移送経路には使用し
ｊ斗７・・踵またコンベヤ接続部では前部スプロケット
のみを空転状態にするため、各コンベヤごとにカム板を
、また各キャリヤに前部ラチェットの解除装置を設ける
必要があり、構造が複雑で所貴部品点数が多くなる等の
欠点がある。
本発明の目的は、キャリヤを垂直面内にて安定に循環移
送することができ、これによりキャリヤ返送用スペース
の節約を可能にし、また駆動チェーンと係合するキャリ
ヤ上のスプロケットをコンベヤ接続部においても特に空
転状態にするを要しない構造簡易なフリー７０−形コン
ベヤを提供するにある。
送することができ、これによりキャリヤ返送用スペース
の節約を可能にし、また駆動チェーンと係合するキャリ
ヤ上のスプロケットをコンベヤ接続部においても特に空
転状態にするを要しない構造簡易なフリー７０−形コン
ベヤを提供するにある。
以下本発明の実施例を図面を参照して説明する０
第１図は本発明装置の横断面図であり、１はコンベヤフ
レームで、アルミ合金押出材などで軽量に構成されたも
のを適宜長さに接続して使用する。フレーム１は上下の
水平部材２にて結合した両側垂直部材６の外側に突出し
た各４個の水平リプ４と各リプ４の外端のフランジ５と
を有し、全体の剛性が大なるように構成される。
レームで、アルミ合金押出材などで軽量に構成されたも
のを適宜長さに接続して使用する。フレーム１は上下の
水平部材２にて結合した両側垂直部材６の外側に突出し
た各４個の水平リプ４と各リプ４の外端のフランジ５と
を有し、全体の剛性が大なるように構成される。
フレーム１は上下中心寄りの２個のリプ４間のスペース
６において相互接続され、或はコンベヤ支持部材に固定
され、また該スペースはストッパ、駆動モータ、テーフ
ァラグ等の取付けに用いられる。
６において相互接続され、或はコンベヤ支持部材に固定
され、また該スペースはストッパ、駆動モータ、テーフ
ァラグ等の取付けに用いられる。
垂直部材３の上下端は内側に僅か突出して水平部材２と
共に蟻溝７を形成し、その中に鉄との摩擦係数が小で耐
摩耗性の材料、例えばナイロン等で製作したチェーンレ
ール８を嵌挿固定する。レール８は水平部材２と反対の
外面に形成し丸溝９の内部に中央突条１０と溝９０両側
に凹入する水平溝１１とを有する。フレーム１の両端部
の鎖単にかけた無端状駆動チェーン１２は、運び側にお
いてはチェーンローラ１３が突条１０上に支持され、チ
ェーンアタッチメント１４が水平溝１１内に入って移動
し、駆動チェーン１２の戻り側においてはアタッチメン
ト１４が水平溝１１内に支持されて移動する。
共に蟻溝７を形成し、その中に鉄との摩擦係数が小で耐
摩耗性の材料、例えばナイロン等で製作したチェーンレ
ール８を嵌挿固定する。レール８は水平部材２と反対の
外面に形成し丸溝９の内部に中央突条１０と溝９０両側
に凹入する水平溝１１とを有する。フレーム１の両端部
の鎖単にかけた無端状駆動チェーン１２は、運び側にお
いてはチェーンローラ１３が突条１０上に支持され、チ
ェーンアタッチメント１４が水平溝１１内に入って移動
し、駆動チェーン１２の戻り側においてはアタッチメン
ト１４が水平溝１１内に支持されて移動する。
キャリヤ１５のフレーム１６ハ、上板１７の前後画調か
ら下方に延びるＮ１８に走行ローラ１９と垂直軸案内ロ
ーラ２０とを有し、キャリヤ１５は、駆動チェーン１２
の運び側で扛ローラ１９が上部２個のリプ４間に嵌合支
持され、ロー２２０が最上部７ランジ５に接して案内走
行し、駆動チェーン１２の戻り側ではローラ１９が下部
２個のリプ４内に嵌合支持され、ローラ２０が最下部７
ランジ５に接して転倒姿勢をもって案内走行する。
ら下方に延びるＮ１８に走行ローラ１９と垂直軸案内ロ
ーラ２０とを有し、キャリヤ１５は、駆動チェーン１２
の運び側で扛ローラ１９が上部２個のリプ４間に嵌合支
持され、ロー２２０が最上部７ランジ５に接して案内走
行し、駆動チェーン１２の戻り側ではローラ１９が下部
２個のリプ４内に嵌合支持され、ローラ２０が最下部７
ランジ５に接して転倒姿勢をもって案内走行する。
フレーム１６は更に脚１８より内側に偏して上板１７か
ら突出する前後各１対のブラケツ） ２１＆、 ２１ｂ
ｋ有し、これに固定した前後の軸２２に、それぞれチェ
ーン１２に係合するスプロケット２６とプーリ２４とス
ペーサ２５と押え板２６とをボルト２７にて一体に結合
した回転体２８ヲ回転自由に軸支する０ 上板１７に固定した取付板２９に水平長１ｊ５０ｔ−設
け、長溝６０′に貫通するビン３１により前後１対のガ
イドローラ３２をプーリ２４と整列して軸支し、前後の
プーリ２４及びガイドローラ３２に無端状ベルト５５ヲ
かけ、ガイドプーリ２４の間ではベルト３５の下側ベル
ト部分５５＆を王制ベルト部分３５１）に近接させる。
ら突出する前後各１対のブラケツ） ２１＆、 ２１ｂ
ｋ有し、これに固定した前後の軸２２に、それぞれチェ
ーン１２に係合するスプロケット２６とプーリ２４とス
ペーサ２５と押え板２６とをボルト２７にて一体に結合
した回転体２８ヲ回転自由に軸支する０ 上板１７に固定した取付板２９に水平長１ｊ５０ｔ−設
け、長溝６０′に貫通するビン３１により前後１対のガ
イドローラ３２をプーリ２４と整列して軸支し、前後の
プーリ２４及びガイドローラ３２に無端状ベルト５５ヲ
かけ、ガイドプーリ２４の間ではベルト３５の下側ベル
ト部分５５＆を王制ベルト部分３５１）に近接させる。
プーリ２４及びベルト３３には歯付プーリ及び歯付ベル
ト音用いるのがよく、その場合前記近接した下側ベルト
部分５３ａと上側ベルト部分３５ｋｌとの歯３４は近接
するが互に噛合しない工うガイドローラ３２の前後位ｍ
ｔ調整しておく。
ト音用いるのがよく、その場合前記近接した下側ベルト
部分５３ａと上側ベルト部分３５ｋｌとの歯３４は近接
するが互に噛合しない工うガイドローラ３２の前後位ｍ
ｔ調整しておく。
ガイドローラ６２の中間において取付板２９に長溝６０
ヲ利用してベルト支持板５５會固定し、その折曲した上
面をガイドローラ３２の上端と同高ならしめる。ベルト
６５の上方において取付板２９に上側ベルト部分３３ｂ
’ｉ Ｖ形に押下して下側ベルト部分５５ａに圧接さ
せる係合装置１Ｌ５６ｆ取付ける。
ヲ利用してベルト支持板５５會固定し、その折曲した上
面をガイドローラ３２の上端と同高ならしめる。ベルト
６５の上方において取付板２９に上側ベルト部分３３ｂ
’ｉ Ｖ形に押下して下側ベルト部分５５ａに圧接さ
せる係合装置１Ｌ５６ｆ取付ける。
係合装＠５６は、取付板２９にピン５７にて枢支したリ
ンク５８と、その後端に上下位置調節可能に枢着されて
ベルト支持板５５と相対するベルト押え金具６９と、該
金具５９により上側ベルト部分５５ｂを下側ベルト部分
５５ａに圧接させるようリンク５８を付勢する引張ばね
４０とを有し、ばね４０はボルト４１とナツト４２によ
り引張力を調節しうるよう取付板２９に引き止められる
。ベルト３３は、ばね４０の作用により上側ベルト部分
３３ｂが下側ベルト部分５３ａに圧接したときはその間
の摩擦力により、また歯付ベルトの場合は歯６４の噛合
によりプーリ２４の回転を阻止する。これによりスプロ
ケット２５も回転が阻止される結果、駆動チェーン１２
ハスズロケツト２５に駆動力を及はしてキャリヤ１５ヲ
移送する。ベルト３！１の張力は、キャリヤ移送時にお
いても前後のプーリ２４シたがってスプロケット２５が
多少は相対回転し得るようガイドローラ３２によって張
力調整がなされている。プーリ２４及びベルト６６はス
プロケット２６０両餞に設けてもよい。
ンク５８と、その後端に上下位置調節可能に枢着されて
ベルト支持板５５と相対するベルト押え金具６９と、該
金具５９により上側ベルト部分５５ｂを下側ベルト部分
５５ａに圧接させるようリンク５８を付勢する引張ばね
４０とを有し、ばね４０はボルト４１とナツト４２によ
り引張力を調節しうるよう取付板２９に引き止められる
。ベルト３３は、ばね４０の作用により上側ベルト部分
３３ｂが下側ベルト部分５３ａに圧接したときはその間
の摩擦力により、また歯付ベルトの場合は歯６４の噛合
によりプーリ２４の回転を阻止する。これによりスプロ
ケット２５も回転が阻止される結果、駆動チェーン１２
ハスズロケツト２５に駆動力を及はしてキャリヤ１５ヲ
移送する。ベルト３！１の張力は、キャリヤ移送時にお
いても前後のプーリ２４シたがってスプロケット２５が
多少は相対回転し得るようガイドローラ３２によって張
力調整がなされている。プーリ２４及びベルト６６はス
プロケット２６０両餞に設けてもよい。
ベルト６６の上下両側ベルト部分５５ａ、 ５５ｂの圧
接會解く解除装置として、フレーム１６の前部に１対の
レバー４６ヲピン４４にて枢着し、その前端を、キャリ
ヤ１５の両側外方まで延長するレバー軸４５に固着し、
該軸４５に内側レバーローラ４６と外側レバーローラ４
７とを回転自在に支持する。
接會解く解除装置として、フレーム１６の前部に１対の
レバー４６ヲピン４４にて枢着し、その前端を、キャリ
ヤ１５の両側外方まで延長するレバー軸４５に固着し、
該軸４５に内側レバーローラ４６と外側レバーローラ４
７とを回転自在に支持する。
両レバー４３０後端はレバーピン４Ｂにて結合され、ピ
ン４８はリンク６８の前端に設けた長孔内を貫通してい
て、レバー４３の自重によりリンク６８ヲ介してベルト
押え金具５９全上側ベルト部分５５ｂに圧接させる。
ン４８はリンク６８の前端に設けた長孔内を貫通してい
て、レバー４３の自重によりリンク６８ヲ介してベルト
押え金具５９全上側ベルト部分５５ｂに圧接させる。
キャリヤ１５が駆動チェーン１２の戻り側にあるときは
、レバー４８の自重がリンク６８ヲ上記と反対方向に回
転しようとするが、リンク５８ははね４０の引張力によ
りベルト押え金具５９ヲ押圧し、スプロケツ）２３１ｒ
回転阻止状態に保持する０フレーム１６の後部にバンパ
金具４９１に固着し、その上面に後続キャリヤの内側レ
バーローラ４６が乗り上ける斜面５０及びこれに続く水
平面５１を形成する。
、レバー４８の自重がリンク６８ヲ上記と反対方向に回
転しようとするが、リンク５８ははね４０の引張力によ
りベルト押え金具５９ヲ押圧し、スプロケツ）２３１ｒ
回転阻止状態に保持する０フレーム１６の後部にバンパ
金具４９１に固着し、その上面に後続キャリヤの内側レ
バーローラ４６が乗り上ける斜面５０及びこれに続く水
平面５１を形成する。
本発明コンベヤは例えば第４図、第５図に示すように複
数のコンベヤ０１〜０６’を駆動チェーン１２の運び側
及び戻り側がそれぞれコンベヤ接続ｓｄにおいて互に整
列するよう接続して用いることができ、この場合移送路
両端のコンベヤ０１゜Ｃ６の外端部分は、キャリヤ１５
の姿勢を１８０夏反転させるに適した半径大なる鎖車５
２とキャリヤ走行ローラ１９ｉ支持する案内レールとを
具えた横這とし、コンベヤ０１．０６及び他の非直線コ
ンベヤＣ２，０５，０４等のフレームは第１図に示すフ
レーム１とは別の構造材によって形成するが、駆動チェ
ーン１２とローラ１９，２０の案内部材との関係寸法は
フレーム１と同様に形成される。
数のコンベヤ０１〜０６’を駆動チェーン１２の運び側
及び戻り側がそれぞれコンベヤ接続ｓｄにおいて互に整
列するよう接続して用いることができ、この場合移送路
両端のコンベヤ０１゜Ｃ６の外端部分は、キャリヤ１５
の姿勢を１８０夏反転させるに適した半径大なる鎖車５
２とキャリヤ走行ローラ１９ｉ支持する案内レールとを
具えた横這とし、コンベヤ０１．０６及び他の非直線コ
ンベヤＣ２，０５，０４等のフレームは第１図に示すフ
レーム１とは別の構造材によって形成するが、駆動チェ
ーン１２とローラ１９，２０の案内部材との関係寸法は
フレーム１と同様に形成される。
各コンベヤ０１〜Ｃ６の接続部ｄにおいては、第６図に
示す如く、後部コンベヤの駆動鎖車５６と前部コンベヤ
の従動鎖車５４との間には駆動チェーンがない。したが
ってキャリヤ１５の前部スプロケツ１２５ａが後部コン
ベヤの駆動チェーン１２ｂから外れたのちは、後部スプ
ロケツ） ２３１）のみが該駆動チェーン１２１）に係
合してキャリヤ１５を移送する。スプロケツ） ２３ａ
、 ２５ｂは駆動チェー ｙ １２ａ、 １２ｂに同時
に係合しうる間隔を有し、スゲロケット２３１）が駆動
チェーン１２ｂから離脱する前にスグロケツ） ２５ａ
が前部コンベヤの駆動チェーン１２ａと係合する０この
場合、両チェー ７１２ａ、 ｊ２ｂは同位相で走行し
ているとは限らず、またチェーン速度も多少異るととが
あるから、スプロケット２３＆は駆動チェーン１２ａに
円滑に係合しないことがある０しかしベルト３５社前述
の如くスプロケツ） ２３ａ、 ２３ｂが多少相互回転
ができるように張力調整されているので、スプロケット
２３ｂが回転し得ないでもスプロケット２３ａ ｉｌ：
チェーン１２ａとの係合が妨けられようとするときに前
後いずれかに少し回転してチェーン１２ａに正しく保合
することができる０このようにして、暫時スゲロケ２
） ２５ａ、 ２５ｂが共にチェーン１２ａ、 １２ｂ
に係合してキャリヤ１５を前進させたのち、スプロケッ
ト２５ｂはチェーン１２１）から離脱し、スプロケット
２５ａとチェーン１２ａとの保合によってキャリヤ１５
は後部コンベヤに引きこまれ、次で後部スプロケット２
５ｂが多少の回転をしてチェーン１２ａと係合し、キャ
リヤ１５は後部コンベヤに移乗する。
示す如く、後部コンベヤの駆動鎖車５６と前部コンベヤ
の従動鎖車５４との間には駆動チェーンがない。したが
ってキャリヤ１５の前部スプロケツ１２５ａが後部コン
ベヤの駆動チェーン１２ｂから外れたのちは、後部スプ
ロケツ） ２３１）のみが該駆動チェーン１２１）に係
合してキャリヤ１５を移送する。スプロケツ） ２３ａ
、 ２５ｂは駆動チェー ｙ １２ａ、 １２ｂに同時
に係合しうる間隔を有し、スゲロケット２３１）が駆動
チェーン１２ｂから離脱する前にスグロケツ） ２５ａ
が前部コンベヤの駆動チェーン１２ａと係合する０この
場合、両チェー ７１２ａ、 ｊ２ｂは同位相で走行し
ているとは限らず、またチェーン速度も多少異るととが
あるから、スプロケット２３＆は駆動チェーン１２ａに
円滑に係合しないことがある０しかしベルト３５社前述
の如くスプロケツ） ２３ａ、 ２３ｂが多少相互回転
ができるように張力調整されているので、スプロケット
２３ｂが回転し得ないでもスプロケット２３ａ ｉｌ：
チェーン１２ａとの係合が妨けられようとするときに前
後いずれかに少し回転してチェーン１２ａに正しく保合
することができる０このようにして、暫時スゲロケ２
） ２５ａ、 ２５ｂが共にチェーン１２ａ、 １２ｂ
に係合してキャリヤ１５を前進させたのち、スプロケッ
ト２５ｂはチェーン１２１）から離脱し、スプロケット
２５ａとチェーン１２ａとの保合によってキャリヤ１５
は後部コンベヤに引きこまれ、次で後部スプロケット２
５ｂが多少の回転をしてチェーン１２ａと係合し、キャ
リヤ１５は後部コンベヤに移乗する。
キャリヤ１５が傾斜コンベヤ０５．０４の運び側又扛民
ジ側にあるとき、或はコンベヤＣ６の鎖車５２を下降す
るときは、キャリヤ１５が自重による後退力又は前進力
を受けるが、スブロケッ）２３Ｕ前彼いずれの回転も阻
止されているから、キャリヤ１５はチェーン１２と同速
度で移送され自走することはない。
ジ側にあるとき、或はコンベヤＣ６の鎖車５２を下降す
るときは、キャリヤ１５が自重による後退力又は前進力
を受けるが、スブロケッ）２３Ｕ前彼いずれの回転も阻
止されているから、キャリヤ１５はチェーン１２と同速
度で移送され自走することはない。
５５は移送路側方に設けたストッパで、バンパ金具４９
の斜面５０及び水平面５１と同様の上面を有する。キャ
リヤ１５の外側レバーローラ４７がストッパ５５に乗り
上げ、或は内側レバーローラ４６が停止中の走行キャリ
ヤのバンパ金具４９に乗り上げると、レバー４５が第５
図に２点鎖剥で示す位置に傾動してリンク３８の先端を
ばね４０の引張力に抗して押下する。これによりベルト
押え金具６９は上昇し、ベルト６６の上下両側ベルト部
分６３ａ、 ３５ｂは離間し、プーリ２４、したがって
スプロケット２６は回転自由となってキャリヤ１５ｔ″
ｒ、停止する。ストツバ５５が下降するか、先行キャリ
ヤが発進するとレバー４６はばね４０により上昇し、前
記のようにベルト押え金具３９が再び上下両側ベルト部
分３５ａ、 ５５ｂｔ圧接させてスプロケット２６の回
転を阻止するので、キャリヤ１５はチェーン１２と係合
して発進する。
の斜面５０及び水平面５１と同様の上面を有する。キャ
リヤ１５の外側レバーローラ４７がストッパ５５に乗り
上げ、或は内側レバーローラ４６が停止中の走行キャリ
ヤのバンパ金具４９に乗り上げると、レバー４５が第５
図に２点鎖剥で示す位置に傾動してリンク３８の先端を
ばね４０の引張力に抗して押下する。これによりベルト
押え金具６９は上昇し、ベルト６６の上下両側ベルト部
分６３ａ、 ３５ｂは離間し、プーリ２４、したがって
スプロケット２６は回転自由となってキャリヤ１５ｔ″
ｒ、停止する。ストツバ５５が下降するか、先行キャリ
ヤが発進するとレバー４６はばね４０により上昇し、前
記のようにベルト押え金具３９が再び上下両側ベルト部
分３５ａ、 ５５ｂｔ圧接させてスプロケット２６の回
転を阻止するので、キャリヤ１５はチェーン１２と係合
して発進する。
本発明線上記構成會有−し、コンベヤの駆動チェーンと
係合するキャリヤ側の前後のスプロケットの同転を上下
両側ベルト部分の圧接により同時に阻止するので、駆動
チェーンとキャリヤとの係脱機構がきわめて簡易で所要
部品が少くて足り、またキャリヤを傾斜移送路に沿って
安定移送し、或は移送端においてキャリヤ姿勢を安定に
反転させることが可能であって、垂直面内を循環移動す
る駆動チェーンを有する標準形コンベヤを互に接続して
所望の移送路を容易に形成しうるばかりでなく、駆動チ
ェーンの戻９１ｉｌｌキャリヤ返送用に用いて、返、送
用スペースを節約し得る効果があり、また駆動チェーン
に対し一方のスプロケットのみが係合しているとき他方
のスプロケットはベルトのゆるみによって僅〃・の回転
が可能であるようベルト張力が調整されているので、特
に一方のスプロケットの回転のみをＷｆす機構を設けな
いでも、コンベヤ接続部のキャリヤ通過が円滑であり、
またキャリヤ（Ｄ発停、貯留も簡易に行いうる等の効果
かめる。
係合するキャリヤ側の前後のスプロケットの同転を上下
両側ベルト部分の圧接により同時に阻止するので、駆動
チェーンとキャリヤとの係脱機構がきわめて簡易で所要
部品が少くて足り、またキャリヤを傾斜移送路に沿って
安定移送し、或は移送端においてキャリヤ姿勢を安定に
反転させることが可能であって、垂直面内を循環移動す
る駆動チェーンを有する標準形コンベヤを互に接続して
所望の移送路を容易に形成しうるばかりでなく、駆動チ
ェーンの戻９１ｉｌｌキャリヤ返送用に用いて、返、送
用スペースを節約し得る効果があり、また駆動チェーン
に対し一方のスプロケットのみが係合しているとき他方
のスプロケットはベルトのゆるみによって僅〃・の回転
が可能であるようベルト張力が調整されているので、特
に一方のスプロケットの回転のみをＷｆす機構を設けな
いでも、コンベヤ接続部のキャリヤ通過が円滑であり、
またキャリヤ（Ｄ発停、貯留も簡易に行いうる等の効果
かめる。
４、１Ｕの量率な脱明
図面は本発明の一実施例會示し、第１図は側面障１ｌｉ
Ｌ１図、第２図はキャリヤの平面図、第り図ａ同じく立
面図、第４図は移送路全体の平面図、第５図は同じく立
聞図、第６図はコンベヤ接続部におをブるキャリヤ移乗
鯛作會示す観略縦断面図でるる。
Ｌ１図、第２図はキャリヤの平面図、第り図ａ同じく立
面図、第４図は移送路全体の平面図、第５図は同じく立
聞図、第６図はコンベヤ接続部におをブるキャリヤ移乗
鯛作會示す観略縦断面図でるる。
１２・・駆動チェーン、１５・・・キャリヤ、２３・・
・スプロケット、２４・・・プーリ、３１・・・ガイド
ローラ、５６・・・ベルト、３５ａ・・・王制ベルト部
分、′５５ｂ・・・上側ベルト部分、５６・・・係合装
置、４６・・・解除装置、０１〜Ｃ６・・・コンベヤ。
・スプロケット、２４・・・プーリ、３１・・・ガイド
ローラ、５６・・・ベルト、３５ａ・・・王制ベルト部
分、′５５ｂ・・・上側ベルト部分、５６・・・係合装
置、４６・・・解除装置、０１〜Ｃ６・・・コンベヤ。
第１図
手続補正書
昭和５７年４月２日
特許庁員盲 島田春樹 殿
１、 ４Ｆ件の表示
昭和５１年 特許 願第０３８７９１１号２、発明の名
称 ；ｒす７Ｅｉ−形：ｘンベヤ３ 補正をする者 事件との関係 出願人 ４ 代 理 人 〒１０暮６・−補正の対
象 明細書＋１６Ｊｊ感Ｂ行「前後位置を＃ｌ贅し」を「上
下位置を定め」に補正する。
称 ；ｒす７Ｅｉ−形：ｘンベヤ３ 補正をする者 事件との関係 出願人 ４ 代 理 人 〒１０暮６・−補正の対
象 明細書＋１６Ｊｊ感Ｂ行「前後位置を＃ｌ贅し」を「上
下位置を定め」に補正する。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 （１）垂直面内を案内移動する１条の無端状駆動チェー
ンに沿って案内走行するキャリヤに、駆動チェーンと係
合可能で且つ回転自在に支持した前後のスズロケット及
び各スプロケットに歯石に固着した前後のプーリと、該
両プーリにかけた無端状ベルトと、前後のプーリの中間
においてベルトの上下両側ベルト部分を互に近接させ且
つ該上下両側ベルト部分が圧接したときに各ブーりに僅
かの単独回転を許す８夏にベルト張力を保持するガイド
ローラと、前記上下両側ベルト部分全圧接させるように
付勢された保合装置と、キャリヤ前方に突出し作動時に
前記圧接會解くよう係合装置に連結した解除装置とを設
けたことを特徴とするフリーフロ歯形コンベヤ。 （２）ベルト及びプーリｔそれぞれ歯付ベルト及び歯付
プーリとした特許請求の範囲第１項記載のフリー７０−
形コンベヤ。 （５）前後のスプロケットが互に接続した２台のコンベ
ヤの互に整列した駆動チェーンに同時に係合しうる特許
請求の範囲第１項又は第２項記載の７リーフロー形コン
ベヤ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3579682A JPS58152706A (ja) | 1982-03-09 | 1982-03-09 | フリ−フロ−形コンベヤ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3579682A JPS58152706A (ja) | 1982-03-09 | 1982-03-09 | フリ−フロ−形コンベヤ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58152706A true JPS58152706A (ja) | 1983-09-10 |
| JPS6332663B2 JPS6332663B2 (ja) | 1988-06-30 |
Family
ID=12451878
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3579682A Granted JPS58152706A (ja) | 1982-03-09 | 1982-03-09 | フリ−フロ−形コンベヤ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58152706A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2055655A1 (en) * | 2006-08-25 | 2009-05-06 | Yamakyu Chain Co., Ltd. | Travel frame device for conveyor |
-
1982
- 1982-03-09 JP JP3579682A patent/JPS58152706A/ja active Granted
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2055655A1 (en) * | 2006-08-25 | 2009-05-06 | Yamakyu Chain Co., Ltd. | Travel frame device for conveyor |
| US8051976B2 (en) | 2006-08-25 | 2011-11-08 | Tsubaki Yamakyu Chain Co., Ltd. | Track frame assembly in conveyor system |
| EP2055655A4 (en) * | 2006-08-25 | 2012-02-29 | Tsubaki Yamakyu Chain Co Ltd | TROLLEY DEVICE FOR A CONVEYOR DEVICE |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6332663B2 (ja) | 1988-06-30 |
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