JPS58148165A - マンコンベアの停止手段 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、エスカレータ−１あるいは電動道路などのマ
ンコンベアに係シ、特に、その停止方法に関する。

マンコンベアは、建屋内における必要不可欠な輸送設備
として重用され、広く普及してきたが、最近では、安全
性の改善が特に望まれている。

近来のマンコンベアの構成は、＃Ｉ１図に示すように無
端状に配列されて回動するステップ！及びハンドレール
２からなる回動体と、欄干３、及び本体枠＠４などの静
止体から成り立っており、ステシブｌとハンドレール２
の回動体は、主ＩＩＬ動機５によシ同期的に回動されて
いる。

ここで、乗客Ｍが利用中にエスカレータ−が停止する際
の状況を第２図倉もとにａ５２８Ａする。

いま、乗客Ｍが傾斜部を下降利用しており、体の安定の
ため片手はハンドレール２を握っている。

次に、不意に非常停止等により、エスカレータ−が減速
を開始し、　Ｓ、　　（＝８．　　）の距離をかけて速
度を０とするため、乗客Ｍはこの慣性（Ｆ＝（Ｗ／ｇ）
・ｓ７．ｐ：慣性力、Ｗ：乗客の体重、ｇ：重力加速贋
）によシ、前方に力を受けたと同じ状態となる。

そのため、乗客が気がついた時には、体が大きく前傾し
、手が伸びた状態となり、さらに前傾角度０が大きいた
め体重Ｗの分力Ｗ’（Ｗ’＝Ｗ・ｇｉｎ　＃　）が大き
なものとなり十分′に強い力でハンドレール２を握って
いないと・・ンドレール２から手がはずれる恐れがある
。十分にハンドレール２を握っていない場合は、ハンド
レール２から手が外れ前方へ乗客が倒れるばかシでなく
、下方に乗客がいる場合については、二次的に乗客同士
のぶつかり合いによシ負傷する恐れもある。

この様なことから、マンコンベア停止時における乗客の
安全についての改善が必要である。

本発明の目的は、マンコンベアの停止時に、その安全性
を向上させるような機構を提供するにある。

以下、本発明の一実施例を図にもとづき説明する。

第３図において、ハンドレール２の減速をステップｌに
より急速に行ない、ステップ１かやや先行した形で停止
することを特徴とする。

この場合、非常停止が働くと乗客Ｍは従来と同様慣−性
により前傾した姿勢となるが、ノーントレール２の減速
がステップｌの減速に比較して急速に行なわれるため、
停止までの距離が短かくなり、（Ｓ；＜８ｔｈ第２図で
はｓ、　＝８．　）第２図に比較して、乗客の手が伸び
切るまでの前傾角度θ′は、小さいものとなる。

ここで、乗客は前傾角度が大きいはど前方向へかかる体
重Ｗの分力Ｗ“は大きくなるから、前傾角度が小さいほ
ど体の立て直しが行ないやすいことがわかる。

一方、ハンドレール２の減速がステップｌの減速よりも
急速に行なわれることで、乗客の手が伸び切るまでの時
間も短かくなるため、乗客もより早い時点で体の立て直
しを開始することができる。

よって、このようにしたことにより１乗客Ｍは非常に安
全にマンコンベアを利用することができ、最も大きなシ
ョックとなる停止直後のショック（速度が０となった直
後）に耐えることが可能となり、かつ、従来のような二
次的な災害の発生も防止することができる。

また、停止時の乗客の前傾角度θ′が小さくなることか
ら、心理的な動揺を防止できる効果もある。

本発明によれば、安全性の高いマンコンベｙｔ提供でき
る。

なお、以上の一実施例では、ハンドレール２の減速をス
テップｌの減速より急速に行なうことで。

停止時の乗客の前傾角度を小さくしたが、これに限定さ
れることなく、何らかの方法で、停止時の乗客の前傾角
度を小さくする方法であれば、本発明と同様の効果を奏
する。

【図面の簡単な説明】

第１図は通常の運行情況を示すエスカレータ−の側面図
、第２図は急停止時のエスカレータ−の部分側面図、第
３図は本発明の急停止時のエスカレータ−の部分側面図
である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、無端状に配列されて回動するステップ、このステッ
   プと同期的に回動するハンドレールをもったマンコンベ
   アにおいて、前記ハンドレールと前記ステップが各々独
   立して減速、停゛止を行なうように構成したことを特徴
   とするマンコンベアの停止手段。