JPH1179697A - フォークリフトの安全装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 この発明は、作業者がサイドブレーキをかけ
忘れて運転席を離れることを効果的に防止することがで
きるフォークリフトの安全装置を提供することを課題と
する。 【解決手段】 作業者がサイドブレーキをかけずにシー
トを離れると、サイドブレーキスイッチ１６が閉成した
ままシートスイッチ１５も閉成されるので、バッテリ１
７から警告ブザー９及び警告灯１１に電流が流れ、警告
ブザー９から警報が発せられると共に警告灯１１が点灯
して作業者にサイドブレーキのかけ忘れを知らせる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、フォークリフト
の安全装置に係り、特に作業者がサイドブレーキをかけ
忘れて運転席を離れることを防止するための装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】フォークリフトを用いた荷役作業にあた
っては、例えばパレット上で荷崩れが発生したり、フォ
ーク幅を変更する際等に、作業者が運転席を離れて作業
を行わなければならない場合がある。このような場合に
備えてフォークリフトにはサイドブレーキが設けられて
おり、車両の暴走等を回避するために、作業者はサイド
ブレーキをかけた上で運転席から離れる必要がある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、作業者
の不注意等により万一サイドブレーキをかけ忘れると、
オートマチック車では暴走、マニュアル車では傾斜地で
の暴走等を引き起こしかねないという問題があった。こ
の発明はこのような問題点を解消するためになされたも
ので、作業者がサイドブレーキをかけ忘れて運転席を離
れることを効果的に防止することができるフォークリフ
トの安全装置を提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】この発明に係るフォーク
リフトの安全装置は、サイドブレーキがかけられたか否
かを検知するサイドブレーキスイッチと、運転席のシー
トに作業者が座っているか否かを検知するシートスイッ
チと、これらサイドブレーキスイッチ及びシートスイッ
チによりサイドブレーキをかけずに作業者がシートから
離れたことを検知すると警告を発する警告装置とを備え
たものである。

【０００５】さらに、所定の遅延時間が設定された遅延
リレーをシートスイッチに接続し、サイドブレーキをか
けずに作業者がシートを離れてから遅延時間が経過する
までは警告装置が作動しないように構成することもでき
る。また、フットブレーキが踏み込まれたか否かを検知
するフットブレーキスイッチと、アクセルが踏み込まれ
たか否かを検知するアクセルスイッチとを備え、これら
フットブレーキスイッチ及びアクセルスイッチによりフ
ットブレーキ及びアクセルのいずれかが踏み込まれてい
ることを検知したときには警告装置が作動しないように
構成してもよい。警告装置としては、警告ブザーまたは
警告灯または警告ブザー及び警告灯の双方を用いること
ができる。

【０００６】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を添
付図面に基づいて説明する。 実施の形態１．図１にこの発明の実施の形態１に係る安
全装置を備えたフォークリフトを示す。機台１の前部に
立設されたマスト２に沿ってフォーク３が昇降自在に設
けられている。機台１の中央部には運転席４が区画さ
れ、この運転席４にシート５が設置されると共にシート
５の前方にステアリング６が配置されている。また、運
転席４にはサイドブレーキレバー７と図示しないフット
ブレーキ及びアクセルが設けられている。さらに、運転
席４の前面プロテクタ８に警告ブザー９が取り付けられ
ると共に運転席４上部のヘッドガード１０に警告灯１１
が取り付けられている。

【０００７】図２に示されるように、シート５の腰掛け
部分の内部には、複数のスプリング１２によりプレート
１３が弾性支持され、このプレート１３の上にスポンジ
１４が設けられると共にプレート１３の端部にシートス
イッチ１５の作動ピンが係合している。シートスイッチ
１５は常閉スイッチであって、シート５に作業者が座っ
ていないときには閉成しており、シート５に作業者が座
ると、図３に示されるように作業者の体重によりプレー
ト１３がスプリング１２の付勢力に抗して下降し、これ
に連動してシートスイッチ１５が開成する。作業者がシ
ート５を離れると、プレート１３はスプリング１２の付
勢力によって持ち上げられ、シートスイッチ１５は再び
閉成する。

【０００８】また、図４に示されるように、サイドブレ
ーキレバー７にサイドブレーキスイッチ１６の作動ピン
が係合している。サイドブレーキスイッチ１６は常閉ス
イッチであって、サイドブレーキをかけていないときに
は閉成しており、作業者がサイドブレーキレバー７を引
いてサイドブレーキをかけると、サイドブレーキスイッ
チ１６が開成する。サイドブレーキレバー７を押し返し
てサイドブレーキを解除すると、サイドブレーキスイッ
チ１６は再び閉成する。

【０００９】これらシートスイッチ１５及びサイドブレ
ーキスイッチ１６は、フォークリフトを始動させるため
の図示しないメインスイッチの投入により、図５に示さ
れるようにバッテリ１７に直列に接続され、さらにサイ
ドブレーキスイッチ１６とバッテリ１７との間に警告ブ
ザー９と警告灯１１とが互いに並列に接続される。

【００１０】このように構成された実施の形態１に係る
安全装置の動作について説明する。作業者がシート５の
腰掛け部分に座ってメインスイッチを投入すると、バッ
テリ１７にシートスイッチ１５、サイドブレーキスイッ
チ１６、警告ブザー９及び警告灯１１が接続されるが、
作業者がシート５に座っているので、シートスイッチ１
５が開成し、警告ブザー９及び警告灯１１から警告が発
せられることはない。作業者はシート５に座った状態で
フォークリフトの走行及び荷役作業を行うが、例えばパ
レット上で荷崩れが発生したり、フォーク幅を変更する
際等には、作業者は運転席４を離れて作業を行うことと
なる。このとき、作業者はサイドブレーキレバー７を引
いてサイドブレーキをかけた後に、シート５から離れ
る。サイドブレーキをかけることによりサイドブレーキ
スイッチ１６が開成するので、その後作業者がシート５
を離れてシートスイッチ１５が閉成しても、警告ブザー
９及び警告灯１１から警告は発せられない。

【００１１】ここで、作業者の不注意等により万一サイ
ドブレーキをかけ忘れてシート５を離れると、サイドブ
レーキスイッチ１６が閉成したままシートスイッチ１５
も閉成されるので、バッテリ１７から警告ブザー９及び
警告灯１１に電流が流れ、警告ブザー９から警報が発せ
られると共に警告灯１１が点灯する。これにより、作業
者はサイドブレーキのかけ忘れを認知し、すぐにサイド
ブレーキをかけることができる。このようにして、サイ
ドブレーキのかけ忘れによる暴走等を防止することが可
能となる。

【００１２】パレット上の荷崩れを直したり、フォーク
幅を変更した後、作業者が運転席４に戻ってシート５に
座ると、シートスイッチ１５が開成するので、その後サ
イドブレーキを解除しても、警告ブザー９及び警告灯１
１から警告は発せられず、フォークリフトの走行及び荷
役作業を続けることができる。

【００１３】実施の形態２．図６に実施の形態２に係る
安全装置の回路を示す。この回路は、図５に示した実施
の形態１の回路において、シートスイッチ１５の代わり
に遅延リレー１８の常開接点１９をサイドブレーキスイ
ッチ１６とバッテリ１７との間に接続すると共にシート
スイッチ１５と遅延リレー１８の励磁コイル２０をバッ
テリ１７に直列に接続したものである。遅延リレー１８
は、例えば数秒間の遅延時間ｔが設定された遅延回路２
１を内蔵しており、遅延時間ｔが経過するまで励磁コイ
ル２０が励磁され続けて初めて接点１９が閉じるように
構成されている。すなわち、励磁コイル２０に励磁電流
が一旦流れても、遅延時間ｔが経過するまでの間に励磁
電流が停止されれば接点１９は開いたままとなる。

【００１４】このような遅延リレー１８がシートスイッ
チ１５に接続されているため、例えば走行中にフットブ
レーキを踏み込む際や路面の凹凸等により作業者の腰が
瞬間的にシート５上に浮いてシートスイッチ１５が閉成
したとしても、すぐに作業者の腰がシート５に戻って数
秒間に設定された遅延時間ｔが経過するまでの間にシー
トスイッチ１５が再び開成し、遅延リレー１８の接点１
９は開いたままとなる。従って、警告ブザー９及び警告
灯１１から誤って警告が発せられることが防止される。

【００１５】なお、サイドブレーキをかけずに作業者が
シート５を離れた場合には、まずシートスイッチ１５が
閉成し、さらに遅延時間ｔが経過した後に接点１９が閉
じる。このとき、サイドブレーキスイッチ１６は閉成し
ているので、バッテリ１７から警告ブザー９及び警告灯
１１に電流が流れ、これらが作動してサイドブレーキの
かけ忘れを作業者に知らせる。

【００１６】実施の形態３．図７に実施の形態３に係る
安全装置の回路を示す。この回路は、図５に示した実施
の形態１の回路において、シートスイッチ１５とバッテ
リ１７との間にフットブレーキスイッチ２２とアクセル
スイッチ２３とを直列に接続したものである。フットブ
レーキスイッチ２２はフットブレーキが踏み込まれたと
きに開成する常閉スイッチであり、アクセルスイッチ２
３はアクセルが踏み込まれたときに開成する常閉スイッ
チである。このようなフットブレーキスイッチ２２及び
アクセルスイッチ２３をシートスイッチ１５及びサイド
ブレーキスイッチ１６と共に直列に接続したので、例え
ば走行中にフットブレーキを踏み込む際や路面の凹凸等
により作業者の腰が瞬間的にシート５上に浮いてシート
スイッチ１５が閉成しても、フットブレーキ及びアクセ
ルのいずれかが踏み込まれていれば、フットブレーキス
イッチ２２及びアクセルスイッチ２３の一方が開成する
ため、警告ブザー９及び警告灯１１から誤って警告が発
せられることが防止される。

【００１７】なお、サイドブレーキをかけずに作業者が
シート５を離れた場合には、シートスイッチ１５、サイ
ドブレーキスイッチ１６、フットブレーキスイッチ２２
及びアクセルスイッチ２３の全てが閉成するため、バッ
テリ１７から警告ブザー９及び警告灯１１に電流が流れ
て警告が発せられる。

【００１８】上述した実施の形態１〜３においては、警
告ブザー９及び警告灯１１の双方を警告装置として用い
たが、これに限るものではなく、警告ブザー９あるいは
警告灯１１のいずれか一方のみでも構わない。

【００１９】

【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、サイドブレーキをかけずに作業者が運転席のシート
を離れると、警告装置から警告が発せられるため、サイ
ドブレーキのかけ忘れによる暴走等を防止することがで
きる。このような安全装置をフォークリフトに備えるこ
とにより、作業者にとっては、確実に安全作業の習慣が
身につくこととなる。また、シートスイッチとサイドブ
レーキスイッチを取り付けると共に警告ブザー、警告灯
等からなる警告装置を取り付けてバッテリに接続するだ
けで済むので、既存のフォークリフトを改造して容易に
且つ安価にこの発明に係る安全装置を装備することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施の形態１に係る安全装置を備え
たフォークリフトを示す側面図である。

【図２】運転席のシートの内部を示す側面図である。

【図３】運転席のシート内に設けられたシートスイッチ
を示す側面図である。

【図４】サイドブレーキスイッチを示す側面図である。

【図５】実施の形態１に係る安全装置の回路図である。

【図６】実施の形態２に係る安全装置の回路図である。

【図７】実施の形態３に係る安全装置の回路図である。

【符号の説明】

４ 運転席 ５ シート ７ サイドブレーキレバー ９ 警告ブザー １１ 警告灯 １２ スプリング １３ プレート １４ スポンジ １５ シートスイッチ １６ サイドブレーキスイッチ １７ バッテリ １８ 遅延リレー １９ 接点 ２０ 励磁コイル ２１ 遅延回路 ２２ フットブレーキスイッチ ２３ アクセルスイッチ

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 サイドブレーキがかけられたか否かを検
   知するサイドブレーキスイッチと、 運転席のシートに作業者が座っているか否かを検知する
   シートスイッチと、 前記サイドブレーキスイッチ及び前記シートスイッチに
   よりサイドブレーキをかけずに作業者がシートから離れ
   たことを検知すると警告を発する警告装置とを備えたこ
   とを特徴とするフォークリフトの安全装置。
2. 【請求項２】 所定の遅延時間が設定された遅延リレー
   を前記シートスイッチに接続し、サイドブレーキをかけ
   ずに作業者がシートを離れてから遅延時間が経過するま
   では前記警告装置が作動しないことを特徴とする請求項
   １に記載のフォークリフトの安全装置。
3. 【請求項３】 フットブレーキが踏み込まれたか否かを
   検知するフットブレーキスイッチと、アクセルが踏み込
   まれたか否かを検知するアクセルスイッチとを備え、 前記フットブレーキスイッチ及び前記アクセルスイッチ
   によりフットブレーキ及びアクセルのいずれかが踏み込
   まれていることを検知したときには前記警告装置が作動
   しないことを特徴とする請求項１に記載のフォークリフ
   トの安全装置。
4. 【請求項４】 前記警告装置は、警告ブザーまたは警告
   灯または警告ブザー及び警告灯の双方からなることを特
   徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のフォーク
   リフトの安全装置。